1073 ответов в теме

[al2000]

То есть,вы со мной согласны? Ну подумайте сами,какие фрагменты тел с высоты 400 метров,ну это смешно и большой разброс обломков.Все же очевидно

Прямо сейчас шли резюме!

[vychik]

Прямо сейчас шли резюме!

Уже отправил

[FollowMe]

Уже отправил

Чтоб ты до конца жизни сидел без работы в своём МАКе.

[vychik]

Чтоб ты до конца жизни сидел без работы в свос

Стесняюсь спросить,а вам то чем я насолил?

[Faust]

Стесняюсь спросить,а вам то чем я насолил?

думаю, это было доброе пожелание

[Drago]

Я не понимаю ни в пилотировании, ни в гравтации, а хуман фактор для меня, как название какой-то фирмы. Я просто хочу знать почему погибли люди. И как этого избежать.

Лен, есть вещи, о которых доподлинно не узнать никогда. И даже те, кому по долгу службы положено знать - знают лишь то, что положено по допуску. А ежли тебя, как любого нормального человека, заботит спокойствие своё и близких - просто посмотри, сколько этих самых самолётиков в небе прям сейчас, пока мы разговариваем. Может быть, поможет)))
По поводу этой конкретной беды - может быть туча разномастных суждений, но одно точно неоспоримо - не то место, не то время. Старайся быть не в такое интересное время и не в таком месте - и будет всё замечательно...

[Сев-Кав ТВ]

Эксперты, участвующие в расследовании крушения Ту-154, на борту которого находились глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка и ансамбль им. Александрова, пришли к выводу, что самолет был перегружен. Об этом сообщает «Газета.Ru».

 

По информации издания, взлетный вес вместо нормативных 98 т составлял более 110 т.

 

Как уточняет издание, когда самолет взлетал с подмосковного аэродрома Чкаловский, его вес вместе с заправленным топливом составлял 99,6 т. В Адлере самолет дозаправили по максимуму, в его баках было 35,6 т топлива. Таким образом, взлетный вес самолета составил 110 т.

 

«Газета.Ru» отмечает, что экипаж отказался бы от полета в случае, если бы знал о превышении нормативного взлетного веса более чем на 10 т, или осуществлял взлет с учетом перегруза.

 

«Последние действия экипажа можно объяснить тем, что летчики догадались, что с самолетом что-то не так, и попытались вернуться на аэродром вылета, чтобы сесть на другую, меньшую по размеру взлетно-посадочную полосу в Адлере», — пишет издание.

 

Влияние также оказало темное время суток: у экипажа не было представления, что до водной поверхности осталось совсем немного, пишет «Газета.Ru».

 

Эксперт по авиационной безопасности Валентин Дудин в беседе с РБК назвал «вполне реальной» версию, что катастрофа Ту-154 могла случиться из-за перегруза. По его словам, пилоты скорее всего знали о загрузке, но «они выполняют приказ и не всегда могут возражать вышестоящему начальству».

 

«При взлете фактор перегруза мог наложиться на фактор воздействия встречного ветра на разбеге, о котором [о ветре] летчики, возможно, не были проинформированы. Это могло повлиять на управление. В пользу этого говорят и сообщения о том, что был сильно задран нос самолета», — добавил Дудин.

 

Управляющий директор журнала «Авиатранспортное обозрение» Максим Пядушкин заявил РБК, что «любые версии имеют право на существование, но официальной может быть одна».

 

http://www.rbc.ru/so...68a52?from=main

[raven]

как всегда очередной бредовый вброс. можно поверить что командир исполнит полюбому приказ взлетать или сесть, как в случае с польской группой нетрезвых лиц, но поверить что командир НЕ ЗНАЛ скока у него горючки и скока накидали багажа, это на военном то борту! или имея богатый опыт не "почуствовал" жопой разбег - эт простите фуфло. у командира тогда должно быть часов 100 налета и он как в пятом элементе в процессе погрузки и дозаправки должен пялить стюардессу. а в процессе разбега галстук завязывать.

 

ждем ссаных новостей дальше

[Сев-Кав ТВ]

В армии приказы не обсуждают, а выполняют. Приказали взлетать, значит взлетать.

[raven]

согласен. с этим не поспоришь - хотелось бы жгучих камментов по остальным "фактам"

[deedee]

В армии приказы не обсуждают, а выполняют. Приказали взлетать, значит взлетать.

Тут вопрос не в том. был ли перегруз, а в том знал ли квс? А КВС не мог не знать, т.к. в Сочи ни чего не грузили, а только заправляли.

[Сев-Кав ТВ]

Из всех версий эта более реальная.

[deedee]

 

«При взлете фактор перегруза мог наложиться на фактор воздействия встречного ветра на разбеге, о котором [о ветре] летчики, возможно, не были проинформированы. Это могло повлиять на управление. В пользу этого говорят и сообщения о том, что был сильно задран нос самолета», — добавил Дудин.

 

Это вообще шедевр! Где журналюги этих эксперДов берут?

Из всех версий эта более реальная.

Она будет реальной, если КВС не знал вес самолёта.

[raven]

......

Она будет реальной, если КВС не знал вес самолёта.

   ну тогда он был в состоянии комы. других вариантов сложно представить.

[AleM]

Из всех версий эта более реальная.

Ага ! И стойка шасси, весом несколько сот килограмм, внезапно проплыла несколько километров после удара об воду ?

 

 

http://peopleglob.ru...54-v-sochi.html

Cпасатели нашли обломки Ту-154 в Черном море в 1,5 км от берега. Также в 6 км от берега в Черном море была найдена стойка шасси самолета. Ранее стало известно, что в 6-8 км от берега было обнаружено маслянистое пятно.

 

-----------------------

Спасатели с помощью подводных аппаратов судна «Селигер» и судна «Эпрон» нашли на дне еще три фрагмента упавшего в Черное море Ту-154. Об этом заявили в Минобороны, передает ТАСС.

​Эти фрагменты — двигатель, стойка шасси и элементы обшивки самолета. Части самолета нашли на удалении 1600 и 4500 м, говорится в заявлении ведомства.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rb...a7947111ede75c4

[451° F]

 

Эксперты, ......., пришли к выводу, что самолет был перегружен. Об этом сообщает «Газета.Ru».

 

По информации издания, взлетный вес вместо нормативных 98 т составлял более 110 т.

 

 

 

кто-то распространяет недостоверную информацию...

[gever.]

Минобороны России назвало причину крушения Ту-154 над Черным морем

Минобороны России назвало причину крушения Ту-154 над Черным морем в декабре 2016 года. Расследование установило, что причиной происшествия могло быть нарушение пространственной ориентировки командира судна, сообщает телеканал «Звезда».

 

«По результатам расследования установлено, что причиной происшествия могло быть нарушение пространственной ориентировки (ситуционной осведомленности) командира воздушного судна, приведшее к его ошибочным действиям с органами управления воздушным судном», — говорится в сообщении.

 

Эксперты не выявили нарушений требований по рассадке пассажиров в салоне Ту-154, а также загрузке и центровке перевозимого груза весом 150 кг.

https://rns.online/m...rem-2017-05-31/

http://www.rbc.ru/so...a794724036c2119

[raven]

............Крушение самолета Ту-154 под Сочи могло произойти из-за нарушения пространственной ориентировки командира, это привело к его ошибочным действиям при управлении судном. .............

 

второй в этот момент чо делал? заглот???  какое пространственное ориентирование по приборам??? он чо в кабине стоял и визуально взлетал? 

 

абздец короче, правды мы хрен услышим......

[Сергей77]

Хм, все таки решили на пилотов повесить, печально ...

[gever.]

Вы пилот, штурман, летчик испытатель, самолетом хоть раз управляли?

[Faust]

 

Минобороны России назвало причину крушения Ту-154 над Черным морем

 

 

«По результатам расследования установлено, что причиной происшествия могло быть нарушение пространственной ориентировки (ситуционной осведомленности) командира воздушного судна, приведшее к его ошибочным действиям с органами управления воздушным судном», — говорится в сообщении.

 

так назвали причину или  "могло быть"? Это таки две большие разницы..

Вы пилот, штурман, летчик испытатель, самолетом хоть раз управляли?

так и формулировка для обывателя же.. Сейчас наши профи придут, прокомментируют

[raven]

gever.

061900 чем сам можешь удивить?

Изменено: raven, 31.05.2017 - 22:45

[al2000]

Сомневаюсь, что пилоты взлетают глядя в окошко на горизонт.

[Faust]

Сомневаюсь, что пилоты взлетают глядя в окошко на горизонт.

а как тебе формулировка? Обращаюсь, как к человеку знающему. И жду в теме Захара

[451° F]

Сомневаюсь, что пилоты взлетают глядя в окошко на горизонт.

Особенно ночью. Взлетая в сторону моря.