29408 ответов в теме

[Галоперидол]

Там надо иметь хорошую память, более-менее подвешенный язык, наличие хотя бы зачатков мозга и не слишком ужасающую внешность

Память - запомнить несколько моделей телефонов и подглядывать на ценник, где прописаны основные характеристики телефона.

Более менее подвешенный язык - существует набор фраз и лёгкий алгоритм, которому обучают на первой же неделе работы.

Наличие зачатков мозга - тут сложнее, но если водила понимает, что для того, чтобы попасть из точки А в точку Б, ему надо проложить нехитрый маршрут и ещё и сэкономить при этом. Я думаю этих мозгов хватит для серъёзной работы.

Ужасающая внешность - побриться, надеть служебную форму, купить лаковые туфли за 300 рублей в центро и попшикаться пробниками в рив-гоше/летуале.

Всё - идеальный продаван готов!

[Magistr]

А если большой пробег не определить, то как это может сказаться на автомобиле? На его эксплуатационных характеристиках.

Ну не большинство. Просто тут мелькала фраза, что те кто в лидере - те чисто подработать выходят и жалуются, что копеечки платят. А те, кто ездят на метане - они тут не появляются, возможно, потому что они для себя решили, что они будут зарабатывать те же деньги с гораздо меньшими затратами и с последующей бОльшей чистой прибылью? Я не конкретно Вам задаю вопрос. Я бы хотел услышать мнение таксистов : )

Визуально не определить - а ресурс движка - от него никуда не деться - нафига мне "свежий" авто, изношенный как 4-летний, а ценой как годовалый. И не понятен спор о состоянии - если обслуживать все вовремя, то состояние при одинаковом пробеге у годовалого по определению будет лучше чем у 4-х, хотя бы потому что кузов ржавеет независимо от пробега

[taxigirl]

Память - запомнить несколько моделей телефонов и подглядывать на ценник, где прописаны основные характеристики телефона.

Более менее подвешенный язык - существует набор фраз и лёгкий алгоритм, которому обучают на первой же неделе работы.

Наличие зачатков мозга - тут сложнее, но если водила понимает, что для того, чтобы попасть из точки А в точку Б, ему надо проложить нехитрый маршрут и ещё и сэкономить при этом. Я думаю этих мозгов хватит для серъёзной работы.

Ужасающая внешность - побриться, надеть служебную форму, купить лаковые туфли за 300 рублей в центро и попшикаться пробниками в рив-гоше/летуале.

Всё - идеальный продаван готов!

А свобода передвижения?

[SnowFlame]

Память - запомнить несколько моделей телефонов и подглядывать на ценник, где прописаны основные характеристики телефона.

Более менее подвешенный язык - существует набор фраз и лёгкий алгоритм, которому обучают на первой же неделе работы.

Наличие зачатков мозга - тут сложнее, но если водила понимает, что для того, чтобы попасть из точки А в точку Б, ему надо проложить нехитрый маршрут и ещё и сэкономить при этом. Я думаю этих мозгов хватит для серъёзной работы.

Ужасающая внешность - побриться, надеть служебную форму, купить лаковые туфли за 300 рублей в центро и попшикаться пробниками в рив-гоше/летуале.

Всё - идеальный продаван готов!

 

С большинством соглашусь, хотя и бывают нюансы

[Вопрос_морали]

Ну если бы мне предложили 2 варианта, как Вы озвучили выше. Я бы взял такси, при условии хорошего состояния. Потому, что машине всего ГОД, а пробег не показатель состояния автомобиля.

Мой акцонет с пробегом в почти 150 тыщ - оценили в пробег 60-70 тыщ после общей диагностики (мастера не знали, реального пробега и года машины).

Обычно "хорошее состояние" и "такси" вместе длятся недолго. Что-то одно прекращается. Или состояние ухудшается, или машина из такси уходит. Если машина в очень хорошем состоянии продаётся спустя год после такси, да ещё и по очень привлекательной цене - я бы насторожился. И ещё я бы предпочёл на "ты". "Выканье" не для инета.

Изменено: Вопрос_морали, 15.04.2013 - 13:36

[Галоперидол]

А свобода передвижения?

Как раз таки двигаться будешь, а не бонусом геморрой получать через n-месяцев : )

 

Обычно "хорошее состояние" и "такси" вместе длятся недолго. Что-то одно прекращается. Или состояние ухудшается, или машина из такси уходит. Если машина в очень хорошем состоянии продаётся спустя год после такси, да ещё и по очень привлекательной цене - я бы насторожился. И ещё я бы предпочёл на "ты". "Выканье" не для инета.

Да без проблем, братюнь!

[taxigirl]

Как раз таки двигаться будешь, а не бонусом геморрой получать через n-месяцев : )

Есть 2 типа таксистов: 1) кто работает на себя на своей машине; 2) кто работает на чужой машине. По мужу могу сказать, что 1) тип чаще всего работает на перспективу, вкладываясь в будущее, ограничивая себя в настоящем ( и семью свою тоже, конечно). 2) тип таксистов редко о чем-то задумывается, кроме дня сегодняшнего.

У нас к примеру один водитель в такси практически не работал, а на сдачу плана временами брал деньги у .. своей бабушки. Ему кайф было просто иметь машину под попой и кататься на ней по городу, к друзьям, девочек возить и т.п. А нам платил за ее посуточную аренду фактически. Стал бы он продавать телефоны? Вряд ли, это ж напрягаться надо, а тут бабушка за все платит, и он типа ж как-бы работает )))

[BadiK]

......Ну не большинство. Просто тут мелькала фраза, что те кто в лидере - те чисто подработать выходят и жалуются, что копеечки платят. А те, кто ездят на метане - они тут не появляются, возможно, потому что они для себя решили, что они будут зарабатывать те же деньги с гораздо меньшими затратами и с последующей бОльшей чистой прибылью? Я не конкретно Вам задаю вопрос. Я бы хотел услышать мнение таксистов : )

 

Метан в основном ставят хозяева в арендные машины и по этой причине задирают план рублей на 300-400. Плюс метана - низкая стоимость, минус очень мало заправок, дорогое оборудование и маленький запас пробега на одной заправке. В 306-х основной парк машин на метане, вот они и играются с ценой, пространство для маневра есть, а лидер в этой ценовой войне может не сдюжить, ибо имеет очень разношерстный автопарк.

 

У меня стоит пропан, заправки на 700 рублей хватает на пробег в 450 км - это примерно две смены по 12 часов за это время можно сделать 30 заказов, средний заказ сейчас около 150 рублей итого 4500 - 700 = 3800 на первый взгляд не плохо, но это все виртуальная реальность.

[diamant]

всю зиму тут ныли как хреново в лидере...заказов нет и.т.д
устроился заново чисто проверить правда ли..... кроме снижения минималки на 5рублей... все осталось как и год назад... заказов достаточно , машин даж меньше чем в былые годы..че вы ноете как телки я никак непойму...

Не совсем, раньше 60р стоило до 2-х км, а потом 18р км, а сейчас до 3-х км, в итоге цена упала как минимум на 18р

Раньше выходило минимум 250р/час, сейчас не больше 200.

Завтра кстати, забастовка начинается... Водители Лидера, все вместе уходим в запой!

[hazzyhaz]

Завтра кстати, забастовка начинается... Водители Лидера, все вместе уходим в запой!

 

Оо так денег же нет. откуда на синьку то. дети некормлены

[diamant]

Можна кредит взять.... ))))))

[Сильверрр]

Не совсем, раньше 60р стоило до 2-х км, а потом 18р км, а сейчас до 3-х км, в итоге цена упала как минимум на 18р

Раньше выходило минимум 250р/час, сейчас не больше 200.

Завтра кстати, забастовка начинается... Водители Лидера, все вместе уходим в запой!

Не совсем))) когда 65р эт уже со скидкой, и км при этом стоил 14.5р...

[BadiK]

Не совсем, раньше 60р стоило до 2-х км, а потом 18р км, а сейчас до 3-х км, в итоге цена упала как минимум на 18р

Раньше выходило минимум 250р/час, сейчас не больше 200.

Завтра кстати, забастовка начинается... Водители Лидера, все вместе уходим в запой!

 

Тоже считал, для тех, кто работает постоянно стандартная десяти-двенадцати часовая смена приносит недобор от 500 рублей....а аравасям по-барабану, если на пЫво заработать можно и заказов море, то это гут.

[Сильверрр]

Тоже считал, для тех, кто работает постоянно стандартная десяти-двенадцати часовая смена приносит недобор от 500 рублей....а аравасям по-барабану, если на пЫво заработать можно и заказов море, то это гут.

ахахахах! интерсно посмотреть как же ты считал недобор!если в течении недели каждый день может принисти разную сумму от 1500 до 4000.... по какой схеме?))

[BadiK]

ахахахах! интерсно посмотреть как же ты считал недобор!если в течении недели каждый день может принисти разную сумму от 1500 до 4000.... по какой схеме?))

 

Схема проста, делишь к-во заработанных денег на количество заказов и получаешь среднюю стоимость, вот она - вещь примерно постоянная и сейчас колеблется от 135 до 180 рублей. 

 

ПЫ.СЫ. работаю практически только заказы, с 7-00 до 19-00 (20-00) стараюсь сделать 12-15 заказов и вот тут в выручке наступает примерная одинаковость и если в январе -марте была проблема сделать 15 заказов, ибо их тупо не было, то сейчас проблема заработать на 15 заказах.

Изменено: BadiK, 16.04.2013 - 13:02

[KMV]

Ростов - город констрастов. Самый высокий проезд на общественном транспорте на километр пробок и самое дешевое такси на тот же километр.

[KMV]

Не совсем))) когда 65р эт уже со скидкой, и км при этом стоил 14.5р...

 

И еще стоит добавить что сейчас без скидки ездит приблизительно каждый четвертый. Хотя раньше скидочников было не так много, да и многие ездили с десятипроцентной скидкой. За это время сарафанное радио распространило номера скидочных карт по всему городу и сейчас скидку в 10% встречаешь очень редко, в основном все ездят с 20% скидкой. Лидеру нужно как то ужесточить контроль за скидочными картами и вввести какой то срок действия карты и заставить пассажиров предъялять карту водителю. Также раздавать карты не всем кому попало, а только лояльным клиентам; например через какое то количество поездок диспетчер отсылает клиенту смс с номером карты которая действует например 2 месяца. Но дело всё в том что ДС это всё не нужно, т.к. фактически скидку предоставляет перевозчик а не ДС и никаких поблажек за эту скидку перевозчику не делается. Даже если бы часть скидки ДС перечисляла на счет перевозчика уже был бы какой то прогресс.

Изменено: KMV, 16.04.2013 - 13:42

[bond1979]

И еще стоит добавить что сейчас без скидки ездит приблизительно каждый четвертый. Хотя раньше скидочников было не так много, да и многие ездили с десятипроцентной скидкой. За это время сарафанное радио распространило номера скидочных карт по всему городу и сейчас скидку в 10% встречаешь очень редко, в основном все ездят с 20% скидкой. Лидеру нужно как то ужесточить контроль за скидочными картами и вввести какой то срок действия карты и заставить пассажиров предъялять карту водителю. Также раздавать карты не всем кому попало, а только лояльным клиентам; например через какое то количество поездок диспетчер отсылает клиенту смс с номером карты которая действует например 2 месяца. Но дело всё в том что ДС это всё не нужно, т.к. фактически скидку предоставляет перевозчик а не ДС и никаких поблажек за эту скидку перевозчику не делается. Даже если бы часть скидки ДС перечисляла на счет перевозчика уже был бы какой то прогресс.

Да какой контроль ))) Лично мне в окее в марте за покупки более 1000 рублей дали три карты с 20% с одинаковым номером "117"

[BadiK]

Какие карты, сейчас активно внедряют заказ через СМС и через Интернет (что-бы диспов меньше держать наверное) так там скидка идет автоматом при заказе. Со слов пассажиров диспы их активно подсаживают на СМС заказы, особенно в час пик.

[0vZ]

Хех, а мне всегда казалось, что эти скидки 20% в лидере это так, чисто видимость, потому что сначала спрашивают есть ли у тебя карта, а потом говорят цену и фиг ты знаешь, со скидкой она или без
Кстати по поводу скидочной карты: если в 2ГИС открыть страничку лидера, то там будет номер скидочной карты для пользователей 2ГИС

[Михална]

а мне СМС пришло от 304 - 15 поездок за 1400 

[Alex_Dodelkin]

прочитал по диагонали топик и решил внести свои пять копеек...

 

В прошлом году, осенью, 3 месяца поработал в "Лидере" на арендованной машине. Нужна была такая подработка, чтобы можно было соскочить в любой момент . Вариант нашёл за день. В результате - график 2/2, рено логан, бензин, 1000 руб\сутки. "Лидеру" - 150-200 руб\сутки. Бензин - 600-800 руб\сутки. В результате, затраты - около 2000руб.\сутки.

Стояла задача - за 2-е суток оставить "чистыми" over 5000 руб.  (т.е. в сутки надо было поднять "грязными"  5000руб. - 2000руб (затраты) - (поесть+вода+сигареты))

Как выше уже писали, в среднем час - 250-300руб (выручки). Если сходить с линии только на быстро поесть, то это 16-18 часов в сутки. Работал ТОЛЬКО по заказам... хотя попадались клиенты и "с колеса".

Работа, реально, адовая! Клиенты попадаются совершенно разные - кто-то без проблем оставляет "на чай", а кто-то платит мелочью как в маршрутке...

К концу вторых суток начинаешь всех тихо ненавидеть...

 

То что сейчас диспетчерские службы устроили ценовую войну - безусловно не правильно! Снижением минималки они только ухудшают качество обслуживания. Им бы лучше научиться считать стоимость поездки с учетом пробок, а то высчитывают тариф по теоретическому кратчайшему маршруту в 2GIS... (в "Лидере") Из прикольных косяков тарификации - ездить по Ростову одно и тоже расстояние дешевле с севера на юг, чем с запада на восток.

 

Сейчас, когда езжу на такси - всегда оставляю "на чай". 

 

P.S.  Деньги которые мне были нужны, я за 3 месяца заработал, но в такси больше не хочу...   

[diamant]

И еще стоит добавить что сейчас без скидки ездит приблизительно каждый четвертый. Хотя раньше скидочников было не так много, да и многие ездили с десятипроцентной скидкой. За это время сарафанное радио распространило номера скидочных карт по всему городу и сейчас скидку в 10% встречаешь очень редко, в основном все ездят с 20% скидкой. Лидеру нужно как то ужесточить контроль за скидочными картами и вввести какой то срок действия карты и заставить пассажиров предъялять карту водителю. Также раздавать карты не всем кому попало, а только лояльным клиентам; например через какое то количество поездок диспетчер отсылает клиенту смс с номером карты которая действует например 2 месяца. Но дело всё в том что ДС это всё не нужно, т.к. фактически скидку предоставляет перевозчик а не ДС и никаких поблажек за эту скидку перевозчику не делается. Даже если бы часть скидки ДС перечисляла на счет перевозчика уже был бы какой то прогресс.

Да какой нафих контроль за картами!? Их вообще уже пора отменить.

Они сначала нужны были, что бы клиентскую базу набить.

[Alex_Dodelkin]

Да какой нафих контроль за картами!? Их вообще уже пора отменить.

Они сначала нужны были, что бы клиентскую базу набить.

Как же отменить?  А маркетинг? 

У нас же народ не на итоговую цену смотрит, а везде скидки покупает... 10, 20, 50%... ликвидация... 

Забывая, что главное не скидка, а сколько ты заплатишь реальных денег.

Но все хотят, верят в халяву, и людям её "дают".

Изменено: Alex_Dodelkin, 16.04.2013 - 16:25

[Alex_Dodelkin]

Какие карты, сейчас активно внедряют заказ через СМС и через Интернет (что-бы диспов меньше держать наверное) так там скидка идет автоматом при заказе. Со слов пассажиров диспы их активно подсаживают на СМС заказы, особенно в час пик.

Очень правильная и здравая идея! Сам заказываю такси только из приложения на смартфоне. Новая версия, вообще, порадовала - есть сохраненная история заказов. Можно в два клика заказать машинку.

Но ценник, у "Лидера", сейчас очень низкий (что есть неправильно!). Дискаунтер - это конечно, хорошо для клиентов, но с их ценником, они скоро скатятся в унылое говно. ИМХО.