29615 ответов в теме

[grem]

Яндекс себя странно ведет. Как-то поздно вечером пробовал заказать машину с Санинструкторского (за ЗЖМ, в районе Каратаево) до Орбитальной. Яндекс посчитал 510 рублей, Rutaxi (Лидер) 370. Откуда такая разница?

[Sinitsyn]

Большая разницаааа..(с)1 канал

[ПЫЖ-887]

если аренда парикмахерской или её покупка обходится в 2-3 дороже, чем в Ростове, то и цена за услугу, предоставляемой в этой парикмахерской не может быть одинаковой. Ну и ЗП парикмахера выше в Мск, чем в Ростове, если в Мск за 20 т.р. даже таджики уже не хотят ничего делать?

да они и в ростове за эти деньги жопу ор досторхана не оторвут

[dimir]

Смотрю 306 ,многие с таксометром катаются,намного больше,чем фиксированная цена получается?

[grem]

Большая разницаааа..(с)1 канал

140 рублей - не деньги?

[BadiK]

Смотрю 306 ,многие с таксометром катаются,намного больше,чем фиксированная цена получается?

 

Если подходить к вопросу творчески, то были пассажиры, которые выходили на половине пути, ибо всех их наличных не хватало на оплату того, что натикало, а ещё ехать и ехать...

 

Случай не мой, в 306 не работал...

[Алюша]

Каталась на днях в лидерских машинах.Быстро, четко, ценник норм.
Для меня они по прежнему все конкуренции.

[Федя Батарейкин]

Cмотрел в выходные на дожде большую передачу с Шахаром Вайсером, владельцем Get.  

Хорошо его журналюги вопросами помучали на темы всего этого бизнеса, понравилось. 

Парень производит довольно сильное впечатление. В чем-то в своей убежденности Маска напоминает.  

По его словам, их бизнес все эти годы каждый год рос в 2-3 раза, чему довольно мало примеров.

Хочет добиться простого - сейчас у них утилизация авто около 40%, в разных странах по-разному (у обычного авто в среднем 4-5%), он хочет довести процентов до 80. Тогда удастся приблизить цену поездки к цене поездке в ОТ, и это будет им выгодно.

Посмотрим, что у него получится. Парень убедителен.

[bolt1504]

Хочет добиться простого - сейчас у них утилизация авто около 40%, в разных странах по-разному (у обычного авто в среднем 4-5%), он хочет довести процентов до 80. Тогда удастся приблизить цену поездки к цене поездке в ОТ, и это будет им выгодно.

Посмотрим, что у него получится. Парень убедителен.

Как вообще можно добиться цены сопоставимой со стоимостью проезда в ОТ? Это утопия, а не бизнес-проект получится.

Я еще давно считал, что если ездить до работы 10 км и обратно столько же, причем на газе, то вместе с ОСАГО и текущими ТО и мелким ремонтов выходил в ноль по сравнению с общественным транспортом. 

[Raptor]

Если подходить к вопросу творчески, то были пассажиры, которые выходили на половине пути, ибо всех их наличных не хватало на оплату того, что натикало, а ещё ехать и ехать...

 

Случай не мой, в 306 не работал...

А-ха-ха. Пробки- наилучшие друзья счетчика. 

[Someone]

Как может маршрут от театралки Ауди до 28 линии\черевичкина стоить 240 руб?! Это шито ля?

эт 8идер

[BadiK]

Как может маршрут от театралки Ауди до 28 линии\черевичкина стоить 240 руб?! Это шито ля?

эт 8идер

 

пятница))) Погода хорошая, могли-бы и пёхом пройтись, или из-за пятницы уже не шлось??? Тогда будьте любезны.

Cмотрел в выходные на дожде большую передачу с Шахаром Вайсером, владельцем Get.  

Хорошо его журналюги вопросами помучали на темы всего этого бизнеса, понравилось. 

Парень производит довольно сильное впечатление. В чем-то в своей убежденности Маска напоминает.  

По его словам, их бизнес все эти годы каждый год рос в 2-3 раза, чему довольно мало примеров.

Хочет добиться простого - сейчас у них утилизация авто около 40%, в разных странах по-разному (у обычного авто в среднем 4-5%), он хочет довести процентов до 80. Тогда удастся приблизить цену поездки к цене поездке в ОТ, и это будет им выгодно.

Посмотрим, что у него получится. Парень убедителен.

 

А им всё будет  выгодно, маржа капает с каждого заказа, а сколько он будет стоить не важно, главное, что-бы их было много. А ещё главнее, что-бы было много лохов, которые эти заказы будут возить.

[Someone]

пятница))) Погода хорошая, могли-бы и пёхом пройтись, или из-за пятницы уже не шлось??? Тогда будьте любезны.

 

Шедевральный ответ

[BJ™]

Шедевральный ответ

А какого ответа ты ждал?
В час-пик цена повышена, пробки больше обычных - еще больше повышена, дождь-снег - еще больше повышена. Так не только у Лидера, но и у 306, да и у всех остальных. За меньшие деньги никто не повезет, ибо спалить в пробках бенза на сумму большую суммы заказа дураков нет.
Прошареные пассажиры (или идейные нищеброды) делают предварительный заказ, т.к. цена поездки рассчитывается по тарифу, действующему на момент создания заказа. В лютые пробки поездка Дружинников - Талер - 300 и near bird. Бывает и так. А бывает и БСМП - Областная за 205.

[anton.100]

пятница))) Погода хорошая, могли-бы и пёхом пройтись, или из-за пятницы уже не шлось??? Тогда будьте любезны.
 
А им всё будет  выгодно, маржа капает с каждого заказа, а сколько он будет стоить не важно, главное, что-бы их было много. А ещё главнее, что-бы было много лохов, которые эти заказы будут возить.

и ты будешь одним из них, так как больше делать ничего не умеешь... А по теме Лидер и в Москве и в Ростове вне конкуренции для меня, да кстати и в Воронеже и Севастополе тоже.

[Федя Батарейкин]

пятница))) Погода хорошая, могли-бы и пёхом пройтись, или из-за пятницы уже не шлось??? Тогда будьте любезны.


А им всё будет выгодно, маржа капает с каждого заказа, а сколько он будет стоить не важно, главное, что-бы их было много. А ещё главнее, что-бы было много лохов, которые эти заказы будут возить.

Я только не понял, Get в Ростове работает? Судя по приложению -да.

[Русич]

Я только не понял, Get в Ростове работает? Судя по приложению -да.

Get может и работает. Водители с ним нет.

[BadiK]

Так дураков катать мажоров по безналу и промокодам нет.

[deedee]

Cмотрел в выходные на дожде большую передачу с Шахаром Вайсером, владельцем Get.  

Хорошо его журналюги вопросами помучали на темы всего этого бизнеса, понравилось. 

Парень производит довольно сильное впечатление. В чем-то в своей убежденности Маска напоминает.  

По его словам, их бизнес все эти годы каждый год рос в 2-3 раза, чему довольно мало примеров.

Хочет добиться простого - сейчас у них утилизация авто около 40%, в разных странах по-разному (у обычного авто в среднем 4-5%), он хочет довести процентов до 80. Тогда удастся приблизить цену поездки к цене поездке в ОТ, и это будет им выгодно.

Посмотрим, что у него получится. Парень убедителен.

что за утилизация?

[Русич]

Я так понимаю, что из 100% водителей, работающих с get-такси, 40% свои машины потом утилизируют. И он хочет довести данный показатель до 80%.

Изменено: Русич, 7.11.2015 - 13:56

[Федя Батарейкин]

что за утилизация?

Как я понимаю, процент утилизации это какую часть времени машина везет пассажиров. Личные авто в среднем утилизируются процентов на 4-5 в среднем, а все остальное стоят запаркованные.  Парень хочет добиться непрерывной движухи, подачи машины на любой заказ за несколько минут и пр.

 

короче, что я за него распинаюсь. вот передача, если кому интересно, смотрите. Если не пустит, там можно демо-режим на 10 дней включать.

https://tvrain.ru/te...astrofa-397547/

Изменено: Федя Батарейкин, 7.11.2015 - 15:00

[olegus]

что за утилизация?

деревня. отношение работы и простоя.

[deedee]

деревня. отношение работы и простоя.

блин, никогда бы сам не догадался...

[olegus]

 Парень хочет добиться непрерывной движухи, подачи машины на любой заказ за несколько минут и пр.

только как это сделать, если потоки этой движухи всегда разной плотности?

если он добился 40%, то пусть радуется. значит водилы не ждут, а все время едут, пусть и пустые.

[BadiK]

Ребята, там всё гораздо проще..МММ в чистом виде, а лох будет всегда.