29314 ответов в теме

[alien]

скинь, пожалуйста, ссылочку на упоминание устного соглашения - я никогда не обращалась в яндекс-такси, почитаю

[anton.100]

Очень в питере яндекс понравился: кучу категорий комфортов несколько, бизнес, по адекватным ценам, офигенные машины с супер водителями. Да и кстати у нас с Платова заказал комфорт плюс, очень хороший суперб приехал. P.s мне начинает нравится ездить на заднем пассажирском сиденье

[Русич]

скинь, пожалуйста, ссылочку на упоминание устного соглашения - я никогда не обращалась в яндекс-такси, почитаю

Несколько страниц назад скидывал ссылку на пользовательское соглашение яндекс такси. Вся суть взаимоотношений пассажир-яндекс.такси описана в пункте 1.6
К сожалению ни один таксист не сбросил ссылку на пользовательское соглашение между яндекс и водителем. Подозреваю что это соглашение есть у, как тут называют, подключашек.
Еще бы это соглашение прочитать. Тогда картина была бы полной.

[alien]

Если водителя отключают от сервиса после пары отказов (или что-то вроде этого, писали выше, за точность вопроизведения не ручаюсь) или штрафуют, то, вероятно, у водителя не просто соглашение на покупку информации, а есть еще и пункты, касающиеся обязательств и ответстсвенности сторон, не? Тоже интересно посмотреть.

[Русич]

Если водителя отключают от сервиса после пары отказов (или что-то вроде этого, писали выше, за точность вопроизведения не ручаюсь) или штрафуют, то, вероятно, у водителя не просто соглашение на покупку информации, а есть еще и пункты, касающиеся обязательств и ответстсвенности сторон, не? Тоже интересно посмотреть.

Да вот жеж в том и проблема. Я не знаю. А соглашение в открытом доступе найти не могу.
По крайней мере, с юридической точки зрения, яндекс такси не оказывает услуг ни по перевозке пассажиров, ни, даже, по найму официальных такси для перевозки. Это как доска объявлений... Вы размещаете запрос на услугу, а тот кто работает в этой сфере соглашается на выполнение или нет. Формат и варианты сделки, в аналогичной ситуации, рассматриваются между сторонами сделки. А именно между пассажиром и таксопарком или ИП, если приехал ИП. Просто весь затык в том, что одна из сторон видит существенные условия сделки только по приезду на начальную точку. Иначе водитель бы сразу не соглашался или не рассматривал это предложение. Вот из-за этого другая сторона, пассажир, попадает в ситуации когда машина приезжает, и сразу уезжает.

[Loup Garou]

Да вот жеж в том и проблема. Я не знаю

https://yandex.ru/le...ers_termsofuse/

[Русич]

Чтобы это изменить, сторона которая выполнила все условия по соглашению с яндексом должна требовать, чтобы эти условия были своевременно доведены до другой стороны. Иначе, по вине яндекса, сделка и не состоялась. Т.к. в данной ситуации инициатором сделки фрахта является пассажир, и в случае не заключения сделки по перевозке он может понести существенные потери, то именно пассажир должен требовать от посредника чтобы все существенные условия были доведены до другой стороны своевременно и в полном объеме. Т.е. на этапе подтверждения заказа. Вот тогда и не будет разговоров что машина приехала и уехала или подобного видео. Т.к. зз неустраивающие таксистов браться не будут. И пассажиры начнут пытаться предложить условия, которые удовлетворят обе стороны договора фрахта.

https://yandex.ru/le...ers_termsofuse/

Спасибо. Сейчас почитаю.

[alien]

Почему водитель не видит стоимость - я предположила выше - чтобы выполнялись все поступившие заказы. И не прочитав содержание договора между водителем и ДС, спорить бесполезно, т.к. именно в этом договоре или соглашении должен быть весь цимес, кто кому и что должен и кто определяет стоимость услуги для пассажира и размер вознаграждения для водителя.

[Русич]

Там вообще сказано что яндекс формирует карточку водителя и передает ее службам такси. А вот какой тогда договор между службами такси и водителем вообще не понятно. По этим документам получается следующее - водитель формирует карточку а яндекс такси, потом какая-нибудь служба такси заключает договор с водителем и он начинает катать по тарифам этой службы. Т.е. ограничений у водителя нет. Отключить, по идее, могут только за недостоверную информации, которую он предоставил.

Почему водитель не видит стоимость - я предположила выше - чтобы выполнялись все поступившие заказы. И не прочитав содержание договора между водителем и ДС, спорить бесполезно, т.к. именно в этом договоре или соглашении должен быть весь цимес, кто кому и что должен и кто определяет стоимость услуги для пассажира и размер вознаграждения для водителя.

В принципе да. Только если водитель сам ИП, то он не является наемным работником. Тем более яндекса. Пока он с пассажиром договор фрахта не заключил. А так да. Вся основная для понимания информация в договоре между службой такси и яндексом...
Просто по той информации что размещена в пользовательском соглашении пассажира получается, что договор на перевозку заключается со службой такси непосредственно. Там даже указано что в зависимости от географического положения цена может меняться. При чем не у яндекса, а именно у службы такси. Если предположить что водила с видео ИП, то цены на перевозки устанавливает он сам. Получается соглашение выполнено.

Изменено: Русич, 12.01.2019 - 14:13

[Sinitsyn]

 S90112-14202991(1).jpg   153,62 Кб   0 раз скачано
В приложении есть переход на документацию Яндекса. Возможно, там есть всё интересующее. Приложение под Андроид - таксометр Яндекс.

[Русич]

S90112-14202991(1).jpg
В приложении есть переход на документацию Яндекса. Возможно, там есть всё интересующее. Приложение под Андроид - таксометр Яндекс.

Это мне что качать то надо?
У меня тут еще вопрос возник. Т.к. водители заключают соглашение с яндексом, а на видео, как я понял убер раша, то видят ли водители что заказ не по яндексу?
Приложениято разные для пассажира. И соглашения разные...

[Loup Garou]

http://partnerserv.r.../contract-offer
Вот соглашение между дисп службой и водителем.
Между дс и яшей ищите сами, если интересно. Весь цимес, как сказала Алла, там. Но там никоим образом не регулируются отношения водителя и пассажира.

Это мне что качать то надо?У меня тут еще вопрос возник. Т.к. водители заключают соглашение с яндексом, а на видео, как я понял убер раша, то видят ли водители что заказ не по яндексу?
Приложениято разные для пассажира. И соглашения разные...

Водитель не видит. У него одно общее приложение - яшкино такси.

[Loup Garou]

Отключить, по идее, могут только за недостоверную информации, которую он предоставил.

Ты невнимательно читал. Отключить могут по пункту 2.4 без объяснения причин

[BadiK]

.... Если таксисты будут выбирать только наиболее удобные и выгодные поездки, а остальные не будут закрываться, то сервисом просто перестанут пользоваться клиенты, обратившись к другим поставщикам услуги, где гарантированно доедут. Потому и не дают возможность таксисту ковыряться "хочу/не хочу", нафига агрегатору такие исполнители, ему нужно закрыть ВСЕ заказы клиентов.
На видео - моральный урод.

Поверь на слово, на каждый заказ найдется свой таксист и также любой таксист, увидев не выгодный для себя заказ, тупо его забородит. Так пусть лучше бородит на начальном этапе, чем потом, когда машина вроде приехала, а ехать не хочет.

Многие водители покупают ломанное ПО, что-бы видеть, куда заказ.

Изменено: BadiK, 12.01.2019 - 15:18

[alien]

Кому лучше? Платит пассажир и сервис ориетирован на его нужды в первую очередь. Если водитель уже приехал на вызов, то уже и больше вероятность, что поедет, коль потратил время и бензин, а отказ может быть основанием для его отключения от ДС.

[Grunt]

Утверждение Русича, что Яндекс - это доска объявлений несостоятельно как минимум по той причине, что Яндекс списывает с пассажира деньги безналом. Не таксист делает это с терминала, зарегистрированного на имя своего ИП, а именно Яндекс списывает, иногда вперед. И не плату за информационную услугу, а плату за перевозку.

[BadiK]

Утверждение Русича, что Яндекс - это доска объявлений несостоятельно как минимум по той причине, что Яндекс списывает с пассажира деньги безналом. Не таксист делает это с терминала, зарегистрированного на имя своего ИП, а именно Яндекс списывает, иногда вперед. И не плату за информационную услугу, а плату за перевозку.

Яндекс то списывает, но по его договору - это списание происходит не в пользу яндекса, яндекс там так, чисто мимо проходил.

Кому лучше? Платит пассажир и сервис ориетирован на его нужды в первую очередь. Если водитель уже приехал на вызов, то уже и больше вероятность, что поедет, коль потратил время и бензин, а отказ может быть основанием для его отключения от ДС.

Да что вы заладили с этим отключением... Водитель сразу пишет в техподдержку о некорректном поведении пакса в связи с чем он отказал ему в перевозке. Всё... В ответ приходит письмо, что яндекс глубоко сожалеет о таком поведении пакса и приносит водителю извинения

[Русич]

Утверждение Русича, что Яндекс - это доска объявлений несостоятельно как минимум по той причине, что Яндекс списывает с пассажира деньги безналом. Не таксист делает это с терминала, зарегистрированного на имя своего ИП, а именно Яндекс списывает, иногда вперед. И не плату за информационную услугу, а плату за перевозку.

Я сужу де-юре. Может по факту он что-то и списывает, хотя не списывает, а замораживает на карте. Но по всем соглашениям - яндекс это просто доска объявлений. И пассажирам он оказывает безвозмездные информационные услуги...

[Grunt]

Я сужу де-юре. Может по факту он что-то и списывает, хотя не списывает, а замораживает на карте. Но по всем соглашениям - яндекс это просто доска объявлений. И пассажирам он оказывает безвозмездные информационные услуги...

Простите, а Вы точно настоящий юрист?

[Русич]

Простите, а Вы точно настоящий юрист?

Еще нет. Выпуск в этом году.

[V-61]

Простите, а Вы точно настоящий юрист?

Не надо быть юристом, чтобы понять , что ни яндекс, ни пидер, ни 306 никакой ответственности перед пассажирами не несут . В этом и отличие ДС от таксопарка. Ни в одном из этих агрегаторов не существует понятие соблюдения режима работы , нет прохождения мед. освидетельствования и осмотра тс перед выпуском на линию . Только договор оферты , по которому ответственность лежит на перевозчике . У 90 % водителей этих агрегаторов нет разрешения на такси !!!

[Sinitsyn]

Не надо быть юристом, чтобы понять , что ни яндекс, ни пидер, ни 306 никакой ответственности перед пассажирами не несут . В этом и отличие ДС от таксопарка. Ни в одном из этих агрегаторов не существует понятие соблюдения режима работы , нет прохождения мед. освидетельствования и осмотра тс перед выпуском на линию . Только договор оферты , по которому ответственность лежит на перевозчике . У 90 % водителей этих агрегаторов нет разрешения на такси !!!

Лицензирование, как оно есть на сегодня, на самом деле - ересь.

Тут или ИП и одно разрешение на свою машину, или ИП(юрлицо) и много лицензий(свои авто или субаренда) и трудовые договора с наездниками с вытекающими 40+ процентами отчислений в различные фонды. Поправьте, если в чем-то запутался.

[V-61]

Лицензирование, как оно есть на сегодня, на самом деле - ересь.

Тут или ИП и одно разрешение на свою машину, или ИП(юрлицо) и много лицензий(свои авто или субаренда) и трудовые договора с наездниками с вытекающими 40+ процентами отчислений в различные фонды. Поправьте, если в чем-то запутался.

Лицензирование - неправильное понятие . Правильно - разрешение .К чему этот высер ? Показать свою некомпетенцию в данном вопросе ?

 

Деятельность такси - не лицензируется . К счастью  или к сожалению. Лмцензировалось бы - не было такого бардака в этой сфере .

Лицензирование, как оно есть на сегодня, на самом деле - ересь.

Тут или ИП и одно разрешение на свою машину, или ИП(юрлицо) и много лицензий(свои авто или субаренда) и трудовые договора с наездниками с вытекающими 40+ процентами отчислений в различные фонды. Поправьте, если в чем-то запутался.

ИП и одно разрешение или ИП - юрлицо - это как ? ИП не является юрлицом как бы, если чо )

Изменено: V-61, 12.01.2019 - 22:57

[boon]

Не 
Случается... Надо просто уметь забывать, раньше пару дней трясло от бешенства после очередного пакса

ессно - таксист это образ жизни, правильный таксист всегда под ганжубасом и на расслабоне, иначе не отъездить сутки другие для бабла

[boon]

Утверждение Русича, что Яндекс - это доска объявлений несостоятельно как минимум по той причине, что Яндекс списывает с пассажира деньги безналом. 

юла и авито списывает деньги аналогично и передеёт их другой стороне - дальше что?