1073 ответов в теме

[Fedostas]

Никто

Никто

В посте 784 есть ссылка на  человека который видел

Только заметил эту картинку несколькими страницами ранее.

ЗАКРЫЛКИ УБРАНЫ!

Похоже на то что Окань прав...

Изменено: Fedostas, 29.12.2016 - 21:02

[deedee]

Никто

В посте 784 есть ссылка на  человека который видел

там по-другому написано, но видел ли он сам?

[Fedostas]

там по-другому написано, но видел ли он сам?

Это мне не известно

[Сев-Кав ТВ]

По мне так самая реальная версия от пилота, летавшего на Тушках :http://denokan.livej...com/167530.html

 

По его словам: "Даже на 737, на котором рычаги уборки шасси и закрылков расположены на прилично удалении друг от друга, и для операций с котороми требуется не одинаковые физические действия, пилоты убирали закрылки вместо шасси. 

На Ту-154, на котором рычаги рядом, и для операций с которыми требуется примерно одно и то же действие - протянуть руку, потянуть рычаг и переместить вверх - таких случаев очень много".

На Ту-154 ещё планку над рычагом надо поднять, чтобы потом рычаг шасси поднять.

00:54 это действие, 1:16 возвращает рычаг в среднее положение и опускает эту планку.

 

Изменено: Сев-Кав ТВ, 29.12.2016 - 21:06

[Fedostas]

А чтоб убрать закрылки - ничего не надо...

[Сев-Кав ТВ]

А чтоб убрать закрылки - ничего не надо...

Вы чё, сговорились пилотов обвинять? Совершенно разные действия, как дёрнуть ручник вместо включения первой передачи.

[FollowMe]

Вы чё, сговорились пилотов обвинять? Совершенно разные действия, как дёрнуть ручник вместо включения первой передачи.

Мы просто рассуждаем вслух, никого не обвиняя.

[Fedostas]

Никто ни кого не обвиняет.  мы им не судьи...

 

Но закрылки убраны и это неоспоримо...

Изменено: Fedostas, 29.12.2016 - 21:17

[ceres161]

Прочность бобика и туполя разная 

 

Ну и собственно - ростовский вошел в землю вертикально - ясное дело все поотлетало в разные стороны.

 

А тут - стойка на сушще осталась... бред какой-то

 

Просто кроме вброса этого "пилота"  стойку на суше никто не видел....

 

Вот я о чем

прочность бобика туполю еще фору даст, стойки убраны и даже левая удар на которую пришелся и то ушла в поле... но это предположим расшифровка чудит, тому, что я на видио вижу выпущенные стойки...

 

туполя по прочности гуляки еще те - длина большая масса тоже, центр в Жопе... любой удар воспринимается через массивные шасси на несущую конструкцию, за которой никто не следит.. ведь шасси то не сломались... у нас 85452 дай бог ей здоровья после грубой посадки была цела, а на проверке срезаны болты по 14 нервюре... следующий бы полет был бы для нее последний вместе со 156 пассажирами

Изменено: ceres161, 29.12.2016 - 21:36

[Fedostas]

прочность бобика туполю еще фору даст, стойки убраны и даже левая удар на которую пришелся и то ушла в поле... но это предположим расшифровка чудит, тому, что я на видио вижу выпущенные стойки...

 

туполя по прочности гуляки еще те - длина большая масса тоже, центр в Жопе... любой удар воспринимается через массивные шасси на несущую конструкцию, за которой никто не следит..

прочность бобика туполю еще фору даст  - цифры можно?

стойки убраны и даже левая удар на которую пришелся и то ушла в поле...  - вижу самолет обоих на стойках

[Сев-Кав ТВ]

Никто ни кого не обвиняет.  мы им не судьи...

 

Но закрылки убраны и это неоспоримо...

На видео выше на 2:30 закрылки убирает, т. е. где-то через 1,5 минуты после отрыва. Значит ничего подозрительного в этом не может быть. Тем более летят над морем, препятствий нет, не нужно резко набирать высоту. 

[Fedostas]

На видео выше на 2:30 закрылки убирает, т. е. где-то через 1,5 минуты после отрыва. Значит ничего подозрительного в этом не может быть. Тем более летят над морем, препятствий нет, не нужно резко набирать высоту. 

Ничего  не значит.

Масса неизвестна 

Ветер не известен.

Поворачивал или по прямой?

 

Видео об этом молчит

[ceres161]

прочность бобика туполю еще фору даст  - цифры можно?

стойки убраны и даже левая удар на которую пришелся и то ушла в поле...  - вижу самолет обоих на стойках

цифры можно почему не даст... или это т советов у вас - впереди планеты всей?

 

я из эксплуатации, и севшие с перегрузкой боинги куда быстрее идут в дальнейшее производство, чем севшие с перегрузом тушки, которые трещали по швам

каждую форму выше б2 слесаря "варили" - этот мега корпус и прочность, фитинги, стрингера... а как они гнили? расскажите... наверно 34-летний борт без гнили ж совсем... иначе, почему он разлетелся на части мелкие...

 

Потому от них отказались все авиакомпании в 2010 году...

 

Самолет хорош, но для 1980 года... не более, когда он свеж и оригинален (но убог в планировке к сожалению)

Изменено: ceres161, 29.12.2016 - 21:45

[Fedostas]

цифры можно почему не даст... или это т советов у вас - впереди планеты всей?

 

я из эксплуатации, и севшие с перегрузкой боинги куда быстрее идут в дальнейшее производство, чем севшие с перегрузом тушки, которые трещали по швам

http://aviadocs.com/...154M_RLE_r2.pdf

 

2 без механизации и 2.5 с выпушеной. ( тушка)

 

Про бобик не нашел ничего , но арбуз 320 - то же самое. 2 и 2,5 соответственно

цифры можно почему не даст... или это т советов у вас - впереди планеты всей?

 

я из эксплуатации, и севшие с перегрузкой боинги куда быстрее идут в дальнейшее производство, чем севшие с перегрузом тушки, которые трещали по швам

каждую форму выше б2 слесаря "варили" - этот мега корпус и прочность, фитинги, стрингера... а как они гнили? расскажите... наверно 34-летний борт без гнили ж совсем... иначе, почему он разлетелся на части мелкие...

 

Потому от них отказались все авиакомпании в 2010 году...

 

Самолет хорош, но для 1980 года... не более, когда он свеж и оригинален (но убог в планировке к сожалению)

Выше б2 делать не приходилось -УТР-а в Адлере нет.

 

Не в защиту тушки , но бобики то же пальцем иногда в определенных местах протыкались и с трещинами ( понимаю что можно) летали

Ну да ладно - с закрылками все вроде понятно , что выпушены.

 

их коенчно могли подубрать до 15 , но  не больше - им сразу вправо вильнуть сказали , а потом направо по схеме выхода и носом на горы.

 

Если память не изменяет - в ноль переводятся  на скорости за 400 с копейками.

 

И разогнатся  еще надо и в поворотах( не помню) вроде не убирают

 

 

А тут на фото - ноль

Изменено: Fedostas, 29.12.2016 - 21:56

[drug22]

Я думаю канал Россия меня не обманет и расскажет правду.

[al2000]

Я думаю канал Россия меня не обманет и расскажет правду.

И НТВ не забудь посмотреть

[FollowMe]

Я думаю канал Россия меня не обманет и расскажет правду.

Я вот никак не пойму, нафига ему тебя обманывать?
А если скажут, что теракт, все равно не поверишь?

Изменено: FollowMe, 29.12.2016 - 22:15

[MegaGodzilla]

Я вот никак не пойму, нафига ему тебя обманывать?
А если скажут, что теракт, все равно не поверишь?

тоже не пойму - если выяснится что это системная ошибка и никого по сути не накажут из этой системы, что даст эта правда?.. есть рычаги влияния на слуг народа? или как минимум желание что то менять?..
так что даже врать не надо - он упал (с)

[Gen@]

Посмотрел.. летать что-то стало аж боязно https://youtu.be/RyeqeqSNSgQ

Изменено: Gen@, 29.12.2016 - 22:27

[Я - Ицилоп]

Я думаю канал Россия меня не обманет и расскажет правду.

мистер сарказм? или правда веришь?

[MegaGodzilla]

Посмотрел.. летать что-то стало аж боязно https://youtu.be/RyeqeqSNSgQ

красавец!

[Я - Ицилоп]

Посмотрел.. летать что-то стало аж боязно https://youtu.be/RyeqeqSNSgQ

эх, прокачу? у них кровь из ушей не пошла?

[Gen@]

эх, прокачу? у них кровь из ушей не пошла?

Читал, мол это со стороны так ужасно смотрится, а в салоне самолете пассажиры даже и не чувствуют вертикального взлета..

[deedee]

Читал, мол это со стороны так ужасно смотрится, а в салоне самолете пассажиры даже и не чувствуют вертикального взлета..

Не было там вертикального полёта...обман зрения. 

[xpirex]

цифры можно почему не даст... или это т советов у вас - впереди планеты всей?

 

я из эксплуатации, и севшие с перегрузкой боинги куда быстрее идут в дальнейшее производство, чем севшие с перегрузом тушки, которые трещали по швам

каждую форму выше б2 слесаря "варили" - этот мега корпус и прочность, фитинги, стрингера... а как они гнили? расскажите... наверно 34-летний борт без гнили ж совсем... иначе, почему он разлетелся на части мелкие...

 

Потому от них отказались все авиакомпании в 2010 году...

 

Самолет хорош, но для 1980 года... не более, когда он свеж и оригинален (но убог в планировке к сожалению)

я тут написал что это ржавое корыто, наставили минусов умники.... по годам это корыто порезано должно быть....