1073 ответов в теме

[vit-kin]

Разрешите спросить, много ли в теме отписавшихся  имеют прямое отношение к авиации?

Отпишитесь пжалста, кто круче продавцов билетов на самолёт.

[deedee]

Разрешите спросить, много ли в теме отписавшихся  имеют прямое отношение к авиации?

Отпишитесь пжалста, кто круче продавцов билетов на самолёт.

Я круче! В 1978-м году знал все ТТХ всех пассажирских самолётов СССР. Мне тогда было 9 лет. В 1979-1987гг по звуку определял какой пассажирский самолёт идёт на посадку или на взлёт (окна выходили на курс в 5-6 км от ВПП). Мне тогда было 9 лет.  

[FollowMe]

Я круче. Свой первый полёт совершил на Ил-18 в возрасте 4 месяцев. Ростов-на-Дону -> Москва -> Красноярск.

Изменено: FollowMe, 24.02.2017 - 12:26

[KNYAZ]

ждём-с, самого крутого - кого родили в самолёте 

[Такелажник ПоухаМинайл]

Я круче. Свой первый полёт совершил на Ил-18 в возрасте 4 месяцев. Ростов-на-Дону -> Москва -> Красноярск.

я в два месяца летел из краснодара в ташкент 

самолет не знаю 

наверное ту-134 или 154

[FollowMe]

ждём-с, самого крутого - кого родили в самолёте

Самая крутая - стюардесса, которая упала с развалившегося самолета. С высоты в несколько километров. В кресле. На деревья. И осталась жива.

Изменено: FollowMe, 24.02.2017 - 12:51

[deedee]

Я круче. Свой первый полёт совершил на Ил-18 в возрасте 4 месяцев. Ростов-на-Дону -> Москва -> Красноярск.

За штурвалом?

[FollowMe]

За штурвалом?

Не. Бери выше. В люльке.

Изменено: FollowMe, 24.02.2017 - 12:40

[Такелажник ПоухаМинайл]

Самая крутая - стюардесса, которая упала с разваливается самолета. С высоты в несколько километров. В кресле. На деревья. И осталась жива.

а может эта круче? 

сербская, которая недавно умерла?

с 10 тыщ упала  все таки

[FollowMe]

а может эта круче?
сербская, которая недавно умерла?
с 10 тыщ упала все таки

Сейчас нас накажут за флуд.

Если серьёзно. Я считаю, что высказываться имеют право все, даже дилетанты. В конце концов, мы пассажиры, и этим боком любая авиакатастрофа касается нас.

Изменено: FollowMe, 24.02.2017 - 12:43

[deedee]

Самая крутая - стюардесса, которая упала с разваливается самолета. С высоты в несколько километров. В кресле. На деревья. И осталась жива.

Было такое дело, но девушка осталась инвалидом, и через несколько лет власти про неё забыли. Ни внимания, ни помощи.

[Такелажник ПоухаМинайл]

МОСКВА, 14 мар — РИА Новости.

Военный самолет Ту-154, потерпевший крушение в небе над Черным морем в декабре прошлого года,

сел на воду "в контролируемом полете под управлением командира экипажа", пишет во вторник газета "Коммерсант".

 

"Завершена техническая часть расследования катастрофы Ту-154Б-2 Минобороны,

рухнувшего в Черное море 25 декабря 2016 года после взлета из аэропорта Адлера.

Из выводов экспертов, по данным источников "Коммерсанта", следует, что самолет вообще не падал,

а сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова", — говорится в материале газеты.

 

Как пишет издание со ссылкой на близкого к военно-технической комиссии источника, самолет, как показало 3D-моделирование,

взлетел в абсолютно штатном режиме.

Как отмечает газета, после взлета экипаж "тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок —

машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала".

 

По данным издания, примерно через минуту после отрыва от земли самолет набрал высоту около 250 метров и скорость порядка 360-370 километров в час, а сразу после этого на борту стала "стремительно развиваться нештатная ситуация".

 

"Выразилась она в том, что управляющий пилот — командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту, —

фактически перевел машину в режим посадки. Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд — до самого столкновения с водой — снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика", — отмечает издание.

 

В Минобороны назвали бредом сообщения СМИ о причинах трагедии Ту-154

Среди причин, которые называет газета, ссылаясь на своих экспертов, — "дезориентация пилота в пространстве".

Кроме этого, факторами, которые могли повлиять на трагедию, могли стать "усталость экипажа и эмоциональная напряженность летчиков".

Как сообщил в конце декабря член госкомиссии начальник службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов, изначально было более 15 версий крушения Ту-154, затем их количество уменьшилось вдвое.

 

По данным ФСБ России, основные версии крушения Ту-154 — попадание в двигатель посторонних предметов, некачественное топливо, ошибка пилотирования и техническая неисправность. Признаков и фактов, указывающих на возможность совершения террористического акта или диверсии на борту воздушного корабля, в настоящее время не получено.

 

Самолет Ту-154 Минобороны России, который направлялся в Сирию, потерпел крушение в Черном море вскоре после дозаправки в аэропорту Адлер утром 25 декабря. На его борту находились 92 человека: восемь членов экипажа и 84 пассажира, среди которых восемь военнослужащих, 64 сотрудника Академического ансамбля песни и пляски Российской армии имени Александрова, девять представителей российских телевизионных каналов, глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза, двое федеральных госслужащих. Останки погибших и обломки лайнера были обнаружены на дне Черного моря в 1,7 километра от берега.

[gever.]

Очередной пример, когда журналюги, зная, что не несут не какой ответственности за вранье которое печатают, плевать хотели, на то, что родственники погибших ловят каждое слово, которое может пролить свет на причины гибели близких, а они просто повышают рейтинги своих изданий, ради денег. за такие дезы, надо привлекать к ответственности.

[Скорая]

Я правильно поняла: виноват уставший командир? Который посадил самолет, но он утонул?

[Balance]

Официальной версии как не было, так и нет. Коммерсант еще тот источник...

[deedee]

Я правильно поняла: виноват уставший командир? Который посадил самолет, но он утонул?

Нет. Это просто написали журналисты Коммерсанта. 

[deedee]

Уже ГенПрокуратура опровергает...Кому надо, ссылку сами найдёте.

[MegaGodzilla]

значит он не "упал", "он сел", пилот после взлета устал и решил посадить на воду. Тоже версия. Я понимаю что журналисты они такие журналисты, но что мешает озвучить уже официальные факты/выводы?

[Smolett]

значит он не "упал", "он сел", пилот после взлета устал и решил посадить на воду. Тоже версия. Я понимаю что журналисты они такие журналисты, но что мешает озвучить уже официальные факты/выводы?

Наверное, вывод будет не совсем приятный для общества, которое потом будет требовать наказать виновных. Вот и тянут, что бы забылось и улеглось, а потом между прогнозом погоды и новостями спорта мельком скажут.

[gever.]

А может все проще и на сегодня еще нет 100% уверенности, в какой то из версий причин, потому, как любое заключение о причинах, влечет за собой последствия, от доброго имени погибшего экипажа, до судьбы  ныне живущих  и причастных к данному рейсу.

Изменено: gever., 14.03.2017 - 16:34

[MegaGodzilla]

А может все проще и на сегодня еще нет 100% уверенности, в какой то из версий причин, потому, как любое заключение о причинах, влечет за собой последствия, от доброго имени погибшего экипажа, до судьбы ныне живущих и причастных к данному рейсу.

наверное поэтому первые сутки набрасывалось несколько разночтивых версий от единственного источника? и после того как известных фактов и фактров стало больше наступило молчание? Логично, ок.

Наверное, вывод будет не совсем приятный для общества, которое потом будет требовать наказать виновных. Вот и тянут, что бы забылось и улеглось, а потом между прогнозом погоды и новостями спорта мельком скажут.

с таким де успезом чуть позже скажут "птицы", общество имеет возмодность проверить?

[gever.]

наверное поэтому первые сутки набрасывалось несколько разночтивых версий от единственного источника? и после того как известных фактов и фактров стало больше наступило молчание? Логично, ок.

Ты видел в первый, второй, десятый день хоть одно интервью с членом комиссии по расследованию?

 

У нас тут на форуме многие, много чего набрасываю, от их версий истории волосы встают дыбом...... но это не есть истина, она как всегда где то рядом, но дотянутся до нее очень тяжело.

[Smolett]

с таким де успезом чуть позже скажут "птицы", общество имеет возмодность проверить?

Конечно нет.

[ceres161]

любая катастрофа это стечение обстоятельств: так называемый хуман фактор, воздействие внешней среды, техническая составляющая...

пока понятно только о внешней среде: виновата гравитация..

[FollowMe]

ЕМНИП, расследование авиакатастрофы с выходом официального отчета комиссии, редко завершается быстрее, чем за год. Часто намного дольше.

Изменено: FollowMe, 14.03.2017 - 20:27