1084 ответов в теме

[_Gans_]

щупа на масло нет

само следит и пишет если надо долить

 

У меня тоже стоит датчик уровня и качества масла, но щуп есть. После того, как прочитал в интернете, что у человека навернулся этот датчик, я на него не ориентируюсь, смотрю по старинке по щупу. Мне не трудно, зато спокоен. 

задиры от перегрева появляются, если они изначально не были, кто их знает, этих корейцев 

от недостатка масла вкладыши первыми страдают, на сколько я знаю

Интересно посмотреть лог ошибок этой оптимы. Если конечно владелец не дотумкал перед поездкой к ОД стереть их.

[Травматолог]

А этому учили на водительских курсах . Хотя сейчас там большинство девушек обучается , а с них какой спрос . Они привыкли , чтобы за них мужик всё проверил и тогда она поедет .))

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Ежедневное ТО проводит сам водитель при осмотре автомобиля перед выездом. Последовательность осмотра можно определить для себя и запомнить, чтобы впоследствии не пропустить какую-либо операцию.

Пример ежедневного ТО:

• осмотрите автомобиль снаружи и проверьте крепление и чистоту номерных знаков, зеркал заднего вида, осветительных приборов. Протрите боковые и заднее стекла. Проверьте, нет ли не замеченных прежде повреждений кузова;

• проверьте, нет ли на месте стоянки свежих следов подтекания охлаждающей жидкости, масла, топлива из вашего автомобиля;

• проверьте уровни масла в картере двигателя, жидкостей в системе охлаждения, в бачке гидропривода сцепления (если установлен), в бачке гидропривода тормозов, а также в бачке омывателя ветрового стекла. При необходимости доведите уровни до нормы;

• проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости подкачайте шины;

• проверьте работу всех приборов освещения, звуковой и световой сигнализации, контрольных приборов, очистителя и омывателя ветрового стекла. Отрегулируйте, если необходимо, положение водительского сиденья, а также зеркал заднего вида;

• произведите запуск двигателя и проверьте его работу на слух;

• тронувшись с места, проверьте работу сцепления, коробки передач, тормозов и рулевого управления.

[kew_x83]

Кстати, 35к пробега это волшебная цифра для КИА, у другого товарища на сиде мотор лег на этой же цифре, случай признали  не гарантийным.

P.S. у самого есть Киа,но нормальная.

 

что значит "нормальная киа"? ))

 

Кью, ты путаешь причину и следствие. И хронологию. Мозги делают отметку: уровень масла был ниже MIN. И все.

Если мотор потом сломается, то потом ОД сможет сказать, что владелец нарушил условия эксплуатации - эксплуатировал с маслом ниже минимума, из-за чего сломался двигатель.

Т.е. причина - низкий уровень масла, следствие - поломка. А наличие в мозгах ошибки, это доказательство причины и возникает она не в момент поломки, а в момент, когда уровень масла был низкий

 

а я говорю о том, что низкий уровень стал причиной поломки мотора, а именно задиров. Первопричина в этом. Мотор этот не должен жрать масло. Турбин нет, ничего нет, 

[Михаил_rnd]

что значит "нормальная киа"? ))

 

сид вроде у него первого поколения. 

[stakl]

что значит "нормальная киа"? ))

мотор еще не умер. наверно еще не проехал 35 ккм

[_Мэт_]

уже дважды сталкивались и с гарантией хендай и треснувшим стеклом и гарантией на электрику - ибо стекло с электроподогревом)

и раз с киа и так же треснувшее стеклом в гараже) 

 

они пытаются обьяснить,что слишком большая разница температур, и обдув не туда стоял и тому подобное))

А вот тут мы уже переходим к вопросу о нормальном человеческом отношении.

Ситуация, когда человек захочет тебе сделать гадость, а ты ничего не докажешь, возможна всегда.

Я посмотрел видео и просто ох.... удивился тому, как позволяет себе этот работник разговаривать.

потому что Киа))) 

 

работали на корпоративе Лексус - был вопрос "у вас есть VIP клиенты!?") ответ "у нас все клиенты VIP") а в Киа видимо нищеброды кредитные)

Это все конечно так, но не стоит становиться тупым потребителем. Надо свои мозги иметь и понимать, что если ты поехал на дальняк, то не помешает литрушка масла на всякий случай и уровень рабочих жидкостей проверить после заезда тоже будет не лишним, особенно если вваливал Оптиме будь здоров.

О_О была Тиана - щас мерседес) ни разу не доливал масла) от ТО до ТО - все на месте)

[Саша Diesel]

в первом посте написано что мотор почти умер.
в заголовке - что умер.
так он работал нормально, просто задиры увидели?

Работает ровно, не троит. Был более жёсткий звук работы.
Но походу когда машина стояла несколько дней, все масло стекло, и когда завели, она вообще затарахтела.
Но это мое мнение. Как в реале было, и почему они полезли смотреть цилиндры, я не знаю

[alarmmechanic]

 

О_О была Тиана - щас мерседес) 

 Мэт,скажи же,ништяк?)

[Саша Diesel]

что значит "нормальная киа"? ))

Которая не жрет масло, проехала больше 35 тысяч.
И вообще. Видел 2 Рио с пробегом 300. Все ровно.

сид вроде у него первого поколения.

Сид давно план продан.
У меня Рио и 2 nissan stagea рест и дорестайл.

[_Мэт_]

 Мэт,скажи же,ништяк?)

тенденция!?)))) согласен) хах

Которая не жрет масло, проехала больше 35 тысяч.
И вообще. Видел 2 Рио с пробегом 300. Все ровно.
Сид давно план продан.
У меня Рио и 2 nissan stagea рест и дорестайл.

я мерседесы видел с пробегами по 350-450ткм))) из германии мне продать пытались) 

но это не значит,что все столько пройдут)

[Михаил_rnd]

Сид давно план продан.
 

точно забыл совсем 

[_Мэт_]

 Мэт,скажи же,ништяк?)

кстати в Опель раз подливал) но подозреваю беда в сальнике была) ибо под машиной масло было) щас сухо) сальник новенький) 

а по теме - ничего против Киа не имею) хорошая тачка) я Кворис бы поглядел для езды все же еще раз)

а вот новые тачки - цена на новые тачки и цена на офф ТО - считаю фу фу фу)

новая оптима 1700 ) бу 3х-4 летняя 1000-1100 ) плюс офф то) на разницу в цене эту тачку можно лет 10 обслуживать)

[Саша Diesel]

А вот и ответ.
Кстати, на канале теперь видео с субтитрами

Прикрепленные файлы:

•  Screenshot_2017-12-28-17-12-52_com.whatsapp.png   1,38 Мб   1 раз скачано

[0vZ]

Там еще и перепробег между ТО1 и ТО2 (всего 700 км, но тем не менее, они могут на это сослаться)

Ну а про тяжелые условия конечно же дикая чушь. Надо открыть сервисную книжку и почитать, что признается тяжелыми условиями.

 

Короче ищите эксперта, который в таких условиях сделает вывод о том, что это заводской брак и масло испортилось из-за кривого двигателя, а не двигатель, из-за масла.

Изменено: 0vZ, 28.12.2017 - 17:21

[Diogen]

это машиностроительный, они там всегда так разговаривали.  

 

 

Я на машиностроительном свою церату брал . Как вспомню - так вздрогну . Напалмом сжечь козлов 

*здесь и далее идут призывы к насильственному наведению порядка среди дилеров киа *  

[Zenzel]

А этому учили на водительских курсах . Хотя сейчас там большинство девушек обучается , а с них какой спрос . Они привыкли , чтобы за них мужик всё проверил и тогда она поедет .))

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля



 

Если коротко, то если съехал с места ночевки, то посмотри на лужи под автомобилем)

[flash-garage]

Вот это реально проблема.

Остальное - фигня и бла-бла-бла.

Ну и накатать за 3 месяца 15 тыс. км это прилично... 60 тыс. в год. Но доказать, что эти 15 тыс. были тяжелыми - нереально. Владелец всегда может сказать, что проехал их по трассе в режиме 90 км/ч.

 

А вообще Артекс - самые конченные. Лучше бы в Авингрупп обратились, может отношение было бы другое.

у меня друг в месяц и по 20 накатывает, но 80% этого пробега по трассе

[alarmmechanic]

тенденция!?)))) 

 пенденция,я про мерс.)

[Zenzel]

Чувак на видио  довольно таки быдловатый селюк, зачем к таким обращаетесь?

[alarmmechanic]

А вот и ответ.
Кстати, на канале теперь видео с субтитрами

 Педерасты,что тут ещё скажешь.

[TOP GUN]

Так, а в чем дилер не прав? Излагает все внятно. Не уследили за уровнем масла - двигатель сам себя задрал. Причина поломки - владелец авто. Надо было следить за уровнем масла, как только начался жор, обращаться в сервис и при жоре превышающем допустимые значения для данного двигателя, требовать его замены или ремонта.

У меня больше 10ти автомобилей и я минимум каждые 1000 км пробега, проверяю уровень технических жидкостей. 

[deedee]

после таких случаев о какой лояльности может идти речь? Подобные проблемы с тем же ВАГом решаются на много легче и в подавляющем большинстве в пользу потребителя. 

[Rottor]

Короче ищите эксперта, который в таких условиях сделает вывод о том, что это заводской брак и масло испортилось из-за кривого двигателя, а не двигатель, из-за масла.

 

однако, дрыгатель может и кривой, но за маслом, хоть раз в два дня, следить надо... особенно при больших ежедневных пробегах...

[TOP GUN]

после таких случаев о какой лояльности может идти речь? Подобные проблемы с тем же ВАГом решаются на много легче и в подавляющем большинстве в пользу потребителя. 

Дима, каких таких? Владелец упорол авто, не уследив за уровнем масла в двигателе. В каком месте должна быть проявлена лояльность? В следующий раз от перегреет двигатель не уследив за уровнем ОЖ и т.д. Дилеру всех таких клиентов лояльностью облизывать?

однако, дрыгатель может и кривой, но за маслом, хоть раз в два дня, следить надо... особенно при больших ежедневных пробегах...

Хотя бы 1 раз в тысячу (1-2 раза в месяц) и не приезжать на ТО без масла в двигателе. 

[flash-garage]

задиры от перегрева появляются, если они изначально не были, кто их знает, этих корейцев 

от недостатка масла вкладыши первыми страдают, на сколько я знаю

по идее да, чаще их сначала проворачивает