318 ответов в теме

[ser172161]

проблема такая.

ауди а6с5 2001 год выпуска 1.8т 150л.с

купил года 3 назад. ездил крайне мало. изначально плохой завод на холодную. с 5/6 раза. на горячую сразу.

расход 16/17 литров 95го. сейчас стал вообще под 20.

особо не заморачивался ездил мало. сейчас заморочился. на новый год хочу на ней поехать на юга.

вот месяца полтора занимаюсь с ней камасутрой

проблемы.

расход под 20л. завод на холодную плохой. и на прогретую если стоять долго на холостую. начинает дымить.(белый вонючий дым).

выскакивает ошибка 0171 бедная смесь.подсос воздуха.

масло не расходуется. антифриз тоже.

поменял датчик температуры двигателя. датчик давления масла.

поменял дмрв( оригинал BOSH).

выпотрашил  катализатор. поставили пламягоситель и обманки.

пробили всю систему подачи воздуха. нашли 3 повреждения патрубков. все устранили. заменой на новые.

поменял кучу клапанов подачи воздуха.

промыл форсунки. поменял свечи.

епте акб новый но всё до форточки    ни хрена не помогло.

заёб... кататся по сервисам развозить деньги.

подскажите кто соображает в этих старых фрицах. какие ещё варианты возможны?

тема не потрендеть на тему ваг говно или старое ведро.

а реально нужна помощь. времени уже почти не осталось. а на поезде не кайф .

 

 

 

 

 

[megaagem84]

что то всё таки с подачей воздуха, впускной коллектор пластик? Герметичен? Лямду смотрели? крышку снимали ГБЦ? может засрана вентиляция? фазы на валах не могли нарушиться?

Изменено: megaagem84, 19.12.2018 - 09:01

[Leshij]

Сергей, на военведе бываешь? если что подъезжай, посмотрим. Был пассат с таким же мотором. Вообще у них из основных проблем возврастных авто, это подсос воздуха, ВКГ и катушки зажигания.
Если что ВАГКОМ есть, покумекаем.
Вот то, что дымит - не совсем типично. Турбина жива? как едет авто?

Изменено: Leshij, 19.12.2018 - 09:01

[ser172161]

что то всё таки с подачей воздуха, впускной коллектор пластик? Герметичен? Лямду смотрели? крышку снимали ГБЦ? может засрана вентиляция? фазы на валах не могли нарушиться?

не вроде металл.герметичен. лямбы первые смотрели. работали хорошо. крышку не снимали. но трубки вентиляции все чистили.

про валы не знаю.

Сергей, на военведе бываешь? если что подъезжай, посмотрим. Был пассат с таким же мотором. Вообще у них из основных проблем возврастных авто, это подсос воздуха, ВКГ и катушки зажигания.
Если что ВАГКОМ есть, покумекаем.
Вот то, что дымит - не совсем типично. Турбина жива? как едет авто?

вот на вкг и были в основном подсосы. катушки не проверяли.

турбина вроде живая. едет бодро. чуствуется когда турбина работает.

кинь тел в личку.

Изменено: ser172161, 19.12.2018 - 09:07

[Kserg]

чем подгять с колен старое авто, дешевле и проще машину в аренду на поездку взять..

по теме - искать нормального диагноста.
которых почти нет, т.к люди любят самолечение.

[ser172161]

чем подгять с колен старое авто, дешевле и проще машину в аренду на поездку взять..

по теме - искать нормального диагноста.
которых почти нет, т.к люди любят самолечение.

поверь. везде где был нормальные диагносты. и каждый со своим диагнозом. поэтому долго не делал а сейчас заморочился.

 

я сам ни чего не делаю. я особо в этом не шарю. но и развозить просто деньги устал.

а машина нравится. поэтому кайф сделать.

[Leshij]

Да на самом деле все болячки этого мотора давно изучены, информации по нему море. Сам мотор тоже один из самых бодрых и надежных.
Только понятие "надежный" не нужно понимать буквально, что никогда и ни на каком пробеге с ним проблем не бывает.
Вонючий выхлоп также бывает от одной сгоревшей катушки, и сцуко почему-то не всегда показывает это как ошибку.

[igrek]

Пробили всю систему подачи воздуха...каким способом?

Дымогенератор подключали?

Была похожая бЯда на Вектре...так там подсос воздуха был под уплотняющей резинкой на форсунках (на двух)

Определить можно было только этим самым дымогенератором. А так симптомы были один в один.

Причём сами форсунки были в полном порядке, а вот копеечная резинка давала такую картинку.

[ser172161]

Да на самом деле все болячки этого мотора давно изучены, информации по нему море. Сам мотор тоже один из самых бодрых и надежных.
Только понятие "надежный" не нужно понимать буквально, что никогда и ни на каком пробеге с ним проблем не бывает.
Вонючий выхлоп также бывает от одной сгоревшей катушки, и сцуко почему-то не всегда показывает это как ошибку.

в ошибке пишет 0171 и банк1. может это.

[megaagem84]

Пробили всю систему подачи воздуха...каким способом?

Дымогенератор подключали?

Была похожая бЯда на Вектре...так там подсос воздуха был под уплотняющей резинкой на форсунках (на двух)

Определить можно было только этим самым дымогенератором. А так симптомы были один в один.

Причём сами форсунки были в полном порядке, а вот копеечная резинка давала такую картинку.

да, как вариант

[ser172161]

Пробили всю систему подачи воздуха...каким способом?

Дымогенератор подключали?

Была похожая бЯда на Вектре...так там подсос воздуха был под уплотняющей резинкой на форсунках (на двух)

Определить можно было только этим самым дымогенератором. А так симптомы были один в один.

Причём сами форсунки были в полном порядке, а вот копеечная резинка давала такую картинку.

продували какой то хренью. я не знаю как это называется.

но вот последний мастер и сказал. скорей всего причина в какой то х... мелкой.

на форсунки у меня тоже уже есть подозрения.

[igrek]

продували какой то хренью. я не знаю как это называется.

но вот последний мастер и сказал. скорей всего причина в какой то х... мелкой.

на форсунки у меня тоже уже есть подозрения.

Просто симптомы ну очень похожи....и ошибка такая же, и этот белый дым.

В общем если что, дымогенератор этот есть далеко не в каждом сервисе, штука дорогая и используется редко.

Так что мне пришлось в Пихтин ехать в тот раз.

Но я это вторым ходом сделал, после замены 1-й лямбды) Так что обошлось относительно недорого всё)

[megaagem84]

Просто симптомы ну очень похожи....и ошибка такая же, и этот белый дым.

В общем если что, дымогенератор этот есть далеко не в каждом сервисе, штука дорогая и используется редко.

Так что мне пришлось в Пихтин ехать в тот раз.

Но я это вторым ходом сделал, после замены 1-й лямбды) Так что обошлось относительно недорого всё)

не может быть что просто рампа с форсунками отошла от гбц, открутилась, просто может попробовать на неё нажать? надавить? и форсы станут на места)

[SeaWolF]

По описанию похоже на дроссель и что все с ним связано. На Вагах он не такой простой как на ВАЗе поэтому АРА сервисы не осилят...

Белый дым это нормально в морозы (если только жидкости не полились в мотор) ))) Ну а запах это походу переливает топливо (тоже возможно с блоком дросселя связано).

[Leshij]

По описанию похоже на дроссель и что все с ним связано. На Вагах он не такой простой как на ВАЗе поэтому АРА сервисы не осилят...
Белый дым это нормально в морозы (если только жидкости не полились в мотор) ))) Ну а запах это походу переливает топливо (тоже возможно с блоком дросселя связано).

волк - в морозы нормально ПАР из труб, но никак не дым!

[igrek]

не может быть что просто рампа с форсунками отошла от гбц, открутилась, просто может попробовать на неё нажать? надавить? и форсы станут на места)

Когда эту шайтан-машину подключат, там всё будет наглядно видно, откуда начнёт пар выходить)

У меня из-под двух форсунок такие струйки тоненькие псыкали в разные стороны)

[SeaWolF]

волк - в морозы нормально ПАР из труб, но никак не дым!

Ну описать это можно по разному, может просто смесь не совсем правильно образуется, а там причин много может быть)

Пусть лучше бумажку к выхлопу приложит ) конденсат это или маслянистая ) тогда понятно будет чего там в выхлопе )

[Leshij]

Когда эту шайтан-машину подключат, там всё будет наглядно видно, откуда начнёт пар выходить)
У меня из-под двух форсунок такие струйки тоненькие псыкали в разные стороны)

можно еще по-другому определить: попшыкать около форсунок быстрым стартом или аналогом. Если есть подсос - это сразу станет видно на работе мотора.

Ну описать это можно по разному, может просто смесь не совсем правильно образуется, а там причин много может быть)
Пусть лучше бумажку к выхлопу приложит ) конденсат это или маслянистая ) тогда понятно будет чего там в выхлопе )

Пар от дыма отличить на раз-два)

[Keeper]

Шайбы уплотняющие на форсунках менять, где то льют. Или помер датчик охлаждайки и Вы всё таки не все подсосы устранили.

Изменено: Keeper, 19.12.2018 - 09:39

[SeaWolF]

Пар от дыма отличить на раз-два)

Я бы так не сказал. Дым если от пара отделить - пускай это сухой продукт горения.

Пар тоже в данном случае элемент выхлопа (продуктов горения).

Примеси в выхлопе в порядке нормы... до определенного их количества...

Без газоанализатора, говорить что именно там я бы не стал...

Опять же хотя бы явные косяки на бумажку белую можно получить... (но и то... на глаз не всегда видно что именно там... масло бензин или антифриз).

Никто не делает таких вроде бы банальных вещей в автосервисах...

[ser172161]

можно еще по-другому определить: попшыкать около форсунок быстрым стартом или аналогом. Если есть подсос - это сразу станет видно на работе мотора.
Пар от дыма отличить на раз-два)

или сегодня после обеда или завтра с утра приеду к тебе.

[Leshij]

Да потому что это блаженная хрень. Если уж и занудствовать в этом направлении, то только газоанализатором

[ser172161]

Шайбы уплотняющие на форсунках менять, где то льют. Или помер датчик охлаждайки и Вы всё таки не все подсосы устранили.

да по бочку то видно. антифриз на месте. подсосы может конечно. но вроде всё проверили. поменяли.

волк - в морозы нормально ПАР из труб, но никак не дым!

обращал внимания. именно много пара или дыма. ни как не нормально. и воняет.

только на горячую. и про простое на холостых более 10мин.

уже типа тестили. заливную масленую  пробку откручивал дым не становился меньше. типа если станет меньше это турбина.

[alarmmechanic]

что то всё таки с подачей воздуха, впускной коллектор пластик? Герметичен? Лямду смотрели? крышку снимали ГБЦ? может засрана вентиляция? фазы на валах не могли нарушиться?

При чём тут лямбада,если на запуск никакого влияния не оказывает? Вы советчики вообще,читать умеете,перед высказыванием своих предсказаний? Вся проблема в том что "изначально проблема с запуском на холодную".

ТС,там небось датчик т-ры даже после замены показывает 120-130 С*?)

в ошибке пишет 0171 и банк1. может это.

На самом деле как полностью дословно и сохраняя запятые,точки и тире звучит описание кода неисправности?

[SeaWolF]

Да потому что это блаженная хрень. Если уж и занудствовать в этом направлении, то только газоанализатором

Ес-но, еще построить индикаторную диаграмму по углу поворота коленвала... =) но тоже не видел что бы кто-то этим страдал в полугаражных ТО.

Есть много вещей которые можно понять по газоанализатору  (без разборки двигателя).

Если кому скучно, можно полистать -)

http://chem21.info/info/195964/

Тем более часть мозгов современных авто (при анализе выхлопа) как раз таки и работает на основе этой системы диагностики.

Можно весь мотор разобрать ) при диагностике "руками") а вот пробивание прокладки ГБЦ, когда надо заменить кольца, перелив топлива можно газоанализатором довольно с большой точностью определить.

 

в ошибке пишет 0171 и банк1. может это.

Бедная смесь топлива+воздух. Если датчики, трубки и все что связано с воздухом менялись и т.п.

То как и говорил выше проблема на 90% уверен в Дроссельной системе...

Или датчик или моторчик который клапана открывает. Точнее только нормальный сервисник скажет.

Ну либо системы которые работают на дроссель (10%).

Изменено: SeaWolF, 19.12.2018 - 10:34