554 ответов в теме

[ecstazz]

эка заплющило, матиз.. 

 

зачем так изголяться если можно купить по цене матиза колесницу богов, судя по размеру?.. 

 

https://auto.ru/cars.../6284620-41aa9/

Ну причем лимузин то? Их кстати с обычных линкольнов делают, пиля и вставляя проставки. Ладно, спор о классе бесполезен, заканчиваю.

[MegaGodzilla]

Надо быть Реалистом, если это раритетный экземпляр для выставок стариных авто (а по фото это не восстановленный раритет).
Я вообще против прулей на трассе.
В городе еще можно найти плюсы для бабы с дитем (посадка высадка со стороны дороги).
А так прочностные характеристики кузова/рамы рассчитаны на 10-15 лет эксплуатации...
Грех продавать авто старше 20 лет для
за 150 можно найти живой Grand Cherokee 90х
Так как отметил Негр - рама оправдана... расход тот же динамика лучше 4-5 литров мотор =)

сколько можно уже нести всю эту муть, теоретик?...
На Черокки НЕТ рамы...

как потребитель услуг автомобиля легкового, я увидел только один плюс из выше перечисленных
 
ходовая наоборот, под большим весом имеет больше нагрузку. разве нет?
дешевизна сборки у 28 летнего автомобиля неактуальна. Да и призрачно все это. Если бы рамные машины были дешевле, то Солярисы были бы рамными. Разве нет? ))))))

Женя, как потребитель услуг наверное надо как раз учитывать что Краун в свое время затачивался под комфорт.
Ходовая под большим весом? А кузов не облегчается ли при производстве учитывая что несущая в конструкции рама, опять таки посмотри на шаровую крауна вживую и вопрос о надежности ходовой отпадет я думаю.

Изменено: MegaGodzilla, 16.03.2016 - 23:41

[MegaGodzilla]

Если на пальцах и Короче.
Все просто - брешь 2 рельсы соединил с поперечинами от ЖД дороги к ней приделал колеса и мотор и это база под любого класса авто (больше под бронированный лимузин или внедорожник/грузовик).
Минусы сразу - вес и жесткость (жесткость плоха в плане безопасности - те рама цела нету зоны деформации а человек их брички по инерции летит в лобовое, при частично погашенном ударе кузова последствия меньше).

назови для примера серийный лимузин с кузовом на раме.
Я так понимаю в твоем мире в тех же бронированных лимузинах весь экипаж изначально камикадззе при отсутствии зон деформации.
Какой то неиссякаемый поток бреда..
Человек самоутверждается рассказывая на автофоруме что такое рама, на пальцах, приводя в пример рельсы и шпалы...
Чрезвычайно информативное чтиво, сдобренное прямо таки убийственной теорией..

Изменено: MegaGodzilla, 17.03.2016 - 00:02

[kew_x83]

сколько можно уже нести всю эту муть, теоретик?...
На Черокки НЕТ рамы...
Женя, как потребитель услуг наверное надо как раз учитывать что Краун в свое время затачивался под комфорт.
Ходовая под большим весом? А кузов не облегчается ли при производстве учитывая что несущая в конструкции рама, опять таки посмотри на шаровую крауна вживую и вопрос о надежности ходовой отпадет я думаю.

 

в чужой монастырь со своим справочником не хожу

я задал вопрос, получил ответ, миссинеров не записывался )))

[SeaWolF]

назови для примера серийный лимузин с кузовом на раме.
Я так понимаю в твоем мире в тех же бронированных лимузинах весь экипаж изначально камикадззе при отсутствии зон деформации.
Какой то неиссякаемый поток бреда..
Человек самоутверждается рассказывая на автофоруме что такое рама, на пальцах, приводя в пример рельсы и шпалы...
Чрезвычайно информативное чтиво, сдобренное прямо таки убийственной теорией..

 

Советские автомобили представительского класса ЗИЛ, выпущенные на Заводе им. Лихачева являются образцами надежности, безопасности и комфорта.  Несмотря на колоссальный запас прочности (полумиллионный пробег для ЗИЛа - это только «зрелость»), рамную конструкцию (Х образного типа) и отлично настроенную полностью независимую подвеску

 

[kew_x83]

у жипа рама интегрирована в кузов. грубо рамник, номинально несущий кузов. по факту легендарная тачка!

[aleksey8]

Так это кузов с утолщениями в виде рамы?

[kew_x83]

Так это кузов с утолщениями в виде рамы?

 

да их вариантов исполнения с десяток. у джипа один из вариантов интеграции рамы в кузов. есть плюсы, минусы. но это не легковушка в прямом понимании и не отдельная рама от кузова

[Serviceman]

да их вариантов исполнения с десяток. у джипа один из вариантов интеграции рамы в кузов. есть плюсы, минусы. но это не легковушка в прямом понимании и не отдельная рама от кузова

Короче, покупай тачку и будешь самым модным нигером на районе)))

Ну и рама Крауна:

 

Еще картинки тут:

 

https://www.drive2.ru/l/6601961/

[SeaWolF]

у жипа рама интегрирована в кузов. грубо рамник, номинально несущий кузов. по факту легендарная тачка!

Во нигер правду матку рубит =)

 

Я так понимаю в твоем мире в тех же бронированных лимузинах весь экипаж изначально камикадззе при отсутствии зон деформации.
Какой то неиссякаемый поток бреда..
Человек самоутверждается рассказывая на автофоруме что такое рама, на пальцах, приводя в пример рельсы и шпалы...
Чрезвычайно информативное чтиво, сдобренное прямо таки убийственной теорией..

Не надо перегибать палку и лить слова в пустую

У броне Лимузина другая цель на том же ЗИЛе для 1х лиц были "бронекапсулы" информации по ним мало они до сих пор под грифом "секретно".

Про зоны деформации  очень хорошо расписано в википедии (тоже на пальцах)

[Андр Сергеевич]

Ребята  не ссорьтесь

 

По поводу рамы - я почти каждый день езжу на трёх авто - на работу на Toyota Ipsum, днём по работе Citroen Jumpy, а вечером частенько возвращаюсь на Crown`e. Так вот на нём мягче и приятнее по поводу поездки.

Я читал что рамные седаны убрали из-за пассивной безопасности. Точно не скажу, но смысл в том, что при ДТП с рамным, у Нерамного шансов не пострадать меньше. 

Металл как тут написали - за 28 лет уже никакой - это неправда - металл тут нормальный, есть места с коррозией, но они и при покупке были и не стали больше ))

 

Ещё фотки выложу - можете порассуждать )))

Прикрепленные файлы:

•  2014-05-15 12-45-26.JPG   169,69 Кб   0 раз скачано
•  2014-05-15 12-25-59.JPG   77,8 Кб   0 раз скачано
•  2014-03-23 17-02-23.JPG   130,48 Кб   0 раз скачано
•  2014-05-15 12-25-50.JPG   76,63 Кб   0 раз скачано

[kew_x83]

судить о металле без особых знаний о его своствах и исследовании текущего состояния вообще забавно )

[Андр Сергеевич]

судить о металле без особых знаний о его своствах и исследовании текущего состояния вообще забавно )

Я основываюсь на тактильные ощущения, по сравнению с Citroen. 

 

В подкапотном пространстве у ситроена можно о металл порезать руку или подогнуть краешек руками, а тут не получится подогнуть.

[Vova1984]

За 80т.р.забрал бы,наверное.

[Zahar]

За 80т.р.забрал бы,наверное.

прям мои мысли прочитал.

я бы то же за 81999р.  забрал.

[Vova1984]

прям мои мысли прочитал.
я бы то же за 81999р. забрал.

Ну а тебе то зачем Тойота с бородой ? ))

[kew_x83]

Ну а тебе то зачем Тойота с бородой ? ))

 

чтоб тебе не досталась )))

[Zahar]

Ну а тебе то зачем Тойота с бородой ? ))

это тойота.  был бы меган - и даром не нужен

[supratt]

годика полтора назад этого Крауна,ну или ооооочень похожего и то же с чарджером,мне барыжка пригонял в обмен на мр-с но чет он меня не впечатлил!
может я конечно ошибаюсь и это не он!!!

[deedee]

годика полтора назад этого Крауна,ну или ооооочень похожего и то же с чарджером,мне барыжка пригонял в обмен на мр-с но чет он меня не впечатлил!
может я конечно ошибаюсь и это не он!!!

писали уже, что машину год назад никакой барыжка не мог никуда пригонять...

[supratt]

ну значит не она!я не перечитывал все 10страниц

[Андр Сергеевич]

110 000  Без ТОРГА. 

[deedee]

110 000  Без ТОРГА. 

вообще подарок! Вова! Ау!!!

[ecstazz]

а на дроме обьяву давали? там как будто люди с другого мира тусуют, с другими ценами)) 

[kew_x83]

вообще подарок! Вова! Ау!!!

 

так у Володи коммерческая стратегия не предполагает премиум-сегмент в обороте )))))