2307 ответов в теме

[Malena]

когда НЕ показали как тетя ходила с отрезаной головой девочки в Москве - вся прогреесивная аБщественность вопила о цензуре в сми.

тогда не только НЕ ПОКАЗЫВАЛИ, тогда даже словом об этом НЕ ОБМОЛВИЛИСЬ в СМИ!

разницу почувствуйте!

[GRIZZLY800]

Очень жалко людей... чет в последнее время все меньше и меньше появляется желание куда то лететь...

 

После Египетского самолёта жена на отрез отказалась куда-то летать, а в этом самолёта погибли приятели-партнёры по работе. Один со всей семьёй...

[Lion17]

Это касательно статьи денокана. Не надо героически, вне зависимости от внешних факторов, пытаться посадить самолёт в заданном аэропорту.

О том и говорю. Это не героически, это безрассудно.

[markII]

тогда не только НЕ ПОКАЗЫВАЛИ, тогда даже словом об этом НЕ ОБМОЛВИЛИСЬ в СМИ!

разницу почувствуйте!

сраться в ЭТОЙ теме не хочется.

Людей жалко.

RIP

[Лой]

Это касательно статьи денокана. Не надо героически, вне зависимости от внешних факторов, пытаться посадить самолёт в заданном аэропорту. Лучше "струсить" и уйти на запасной. Но мы ж не знаем всех фактов - может действительно выжидал погоды и тупо топлива не осталось долететь до запасного - пришлось садиться в любом случае. Подождём результатов расследования

 

Ты знаешь, тут ещё психологический момент. Раз он сжигал топливо 2 часа, значит - надеялся сесть в Ростове. И когда сжёг - отрезал себе все пути к другим решениям этой проблемы. 

 

Нам же неведомо наше будущее. Я думаю, каждый день происходят посадки при сильном ветре где-нибудь в мире. И вот это опасное слово "надежда", оно иногда вредит. До конца надеешься, что у тебя получится. Ведь у других (да и у тебя, возможно) получалось? 

 

Мне один дальнобойщик рассказывал: едет он рано по утру по трассе, а навстречу фура по встречке. Пригляделся - водитель спит, голову на руль уронил. Он ему сигналит, а тому хоть бы хны. Мой дальнобойщик, как говорит, что надо было раньше тормозить ему и на обочину сваливаться. Но в кузове груз, за него придётся отчитываться. Ты свалишься, а этот проедет и поедет дальше. Регистраторов тогда ещё не было. Вот он и надеется, что в последний момент спящий водила проснётся и вернётся на свою полосу. В итоге зацепились по касательной, оба перевернулись.  

[Бирюк]

Мне кажется специально сжигают топливо, кружа над аэропортом, когда предполагается аварийная посадка, шасси там не вышло или ещё чего. А когда плохая погода и садиться рисковано, то самолёт не должен жечь топливо, а потом идти на сознательно рискованную посадку. Скорее всего он нарезал круги, ожидая "окно" в метеоусловиях, чтобы сесть.
Коллега должна была в эту ночь улетать в Дубай, возможно и на этом самолёте.

[Dimitry]

Один пошёл... Кто следующий?

[al2000]

Мне кажется специально сжигают топливо, кружа над аэропортом, когда предполагается аварийная посадка, шасси там не вышло или ещё чего. А когда плохая погода и садиться рисковано, то самолёт не должен жечь топливо, а потом идти на сознательно рискованную посадку. Скорее всего он нарезал круги, ожидая "окно" в метеоусловиях, чтобы сесть.
Коллега должна была в эту ночь улетать в Дубай, возможно и на этом самолёте.

Если должна была улететь сегодня - то только на этом самолете. Другого тут нет


Но среди версий крушения рассматривается и техническая неисправность, заявил источник агентства в правоохранительных органах. Пилоты пытались посадить судно в 1:35, однако по каким-то причинам не смогли этого сделать. "После этого самолет два часа кружил над городом, вырабатывая топливо, и около 3:30 попытался произвести посадку. Это закончилось катастрофой", - сказал собеседник агентства.

В связи с этим, отметил он, в качестве дополнительной версии трагедии рассматривается техническая неисправность.

http://newsru.com/ru...r2016/wind.html

Хотя опять таки - слушая переговоры пилота с диспетчером - ни слова о неисправности - постоянно о погоде. И вежливый очень. Был.

Изменено: al2000, 19.03.2016 - 11:06

[esnet]

надеялся сесть в Ростове. И когда сжёг - отрезал себе все пути к другим решениям этой проблемы. 

по расчетам на момент катастрофы у него оставалось топлива еще на два часа полета. он не вырабатывал его, а выжидал погоды. Заправки было на 8 с половиной часов полета

Изменено: esnet, 19.03.2016 - 11:11

[Valera]

Это ужасно. Бедные люди и погибшие, и родственники.
Я в свое время много летал, заход на посадку при сильном ветре это страшно.
Но вот вопрос. Мне как-то один человек, у которого 2 друга пилоты, сказал, что не надо бояться садиться в плохую погоду. Т.к. в такую погоду все 100% включают автопилот. А все катастрофы случаются, когда самолет пытаются посадить пилоты сами.
Насколько это правда или нет, не знаю, кто более разбирается в теме, что скажете?

[Гость]

Сдвиг ветра (англ. Wind Shear) – векторная разность (или градиент) скоростей ветра в двух точках пространства, отнесенная к расстоянию между ними. Проще - изменение направления и(или) скорости ветра в атмосфере на очень небольшом расстоянии.

Spoiler

Это скрытое и труднопредсказуемое явление. Несмотря на его давнюю очевидность («воздушные ямы»), официальной авиационной метеорологией оно отрицалось (не без влияния аэродинамиков) вплоть до 70-х годов, когда заметно изменились ЛА (в основном увеличение массы и инертности), условия и интенсивность их эксплуатации. Увеличение частоты лётных происшествий при взлете и посадке по, казалось бы, необъяснимым причинам, заставило обратить внимание на это явление.

Элементарная сущность сдвига ветра в том, что если одна из составляющих турбулентного местного вихревого возмущения воздуха совпадает с направлением полета ЛА и его скорость сравнима с местной скоростью потока, обтекающего крыло, то происходит как бы его торможение(вплоть до нуля) или ускорение. Подъемная сила резко меняется, и ЛА, имеющий на посадке малые скорость и высоту, может заметно изменить траекторию движения, вплоть до падения.

Горизонтальные составляющие являются продолжением кольцевых струй горизонтально расположенных вихрей, имеющих и вертикальные составляющие. Поэтому можно, с достаточной точностью, оценивать сдвиг по изменению скорости ветра по высоте над небольшой площадью (зона взлета и посадки), неадекватному общему правилу равномерного изменения ветра с высотой. Одним из следствий зарождения или наличия сдвига является порывистость ветра. Сдвиг ветра как правило возникает вблизи или под кучево-дождевыми облаками, в зоне атмосферных фронтов, при наличии инверсии у поверхности земли, а также в горной местности и прибрежных районах.

Сдвиг бывает положительным и отрицательным. Положительным сдвигом называется такое распределение ветра, когда его скорость на высоте больше чем у земли. Отрицательным - такое распределение ветра, когда скорость на высоте меньше, чем у земли.

Изменения направления и (или) скорости ветра в определенном слое атмосферы могут сочетаться с турбулентностью и(или) сильными вертикальными потоками воздуха, поэтому значительные сдвиги ветра относятся к категории опасных внешних воздействий среды (ОВВС).

ИКАО рекомендует следующую градацию сдвига ветра по признакам вертикального потока, то есть:

    слабый сдвиг – 0–2 м/с на 30 м высоты;
    умеренный сдвиг – 2–4 м/с на 100 м высоты;
    сильный сдвиг – 4–6 м/с на 30 м высоты; 13–20 м/с на 100 м высоты;
    очень сильный сдвиг – более 6 м/с на 30 м высоты; более 20 м/с на 100 м высоты.

Согласно правилам полетов над территорией стран СНГ сильный сдвиг ветра, при котором запрещаются взлет и посадка, это 5 м/с на 30 м высоты.

Изменено: Dimitry, 19.03.2016 - 11:15
12.21

[Royksopp]

Что же вы за люди то? На насрать кто виноват, виноваты все, и диспетчера, и командир корабля. Людей не вернуть! А сидеть и басни придумывать, если бы, а не если бы....вы ещё натяните, что это был терракт в честь присоединения Крыма. От себя скажу, что очень часто летал этим рейсом, за последний год 2 раза. В прошлом году из Европы летел, нас отправили в Краснодар. Тут произошло то, что произошло. Меньше сритесь...а то как всегда диванная война начинается среди диванных пилотов, политологов и прочих

Изменено: Royksopp, 19.03.2016 - 11:13

[SGray]

 

Т.к. в такую погоду все 100% включают автопилот. А все катастрофы случаются, когда самолет пытаются посадить пилоты сами.

нет такого автопилота.

[al2000]

Это ужасно. Бедные люди и погибшие, и родственники.
Я в свое время много летал, заход на посадку при сильном ветре это страшно.
Но вот вопрос. Мне как-то один человек, у которого 2 друга пилоты, сказал, что не надо бояться садиться в плохую погоду. Т.к. в такую погоду все 100% включают автопилот. А все катастрофы случаются, когда самолет пытаются посадить пилоты сами.
Насколько это правда или нет, не знаю, кто более разбирается в теме, что скажете?

Об этом тебе могут только пилоты сказать, а их тут нет.
Но с такой категоричностью я бы не согласился

[Амораон]

Это ужасно. Бедные люди и погибшие, и родственники.
Я в свое время много летал, заход на посадку при сильном ветре это страшно.
Но вот вопрос. Мне как-то один человек, у которого 2 друга пилоты, сказал, что не надо бояться садиться в плохую погоду. Т.к. в такую погоду все 100% включают автопилот. А все катастрофы случаются, когда самолет пытаются посадить пилоты сами.
Насколько это правда или нет, не знаю, кто более разбирается в теме, что скажете?

Что то новое - посадка на автопилоте, человека и его друзей пилотов нехило глючит.

[al2000]

нет такого автопилота.

Есть

[Ylka]

Это конечно ужасно. Я просто представила себе этих людей, что они пережили.Долететь до дома,в радостной тревоге ожидать посадки и .....

Царствие небесное,хоть на родной земле.

[al2000]

Что то новое - посадка на автопилоте, человека и его друзей пилотов нехило глючит.

Лётчик Лёха неоднократно говорил - очень многие пилоты садятся на "автомате". Он же всегда садится "на руках", чтобы не терять навыков

[Ylka]

нет такого автопилота.

Только что давал интервью пилот первого класса, есть такие автопилоты и везде ими пользуются, а в Ростовском аэропорту нет оборудования для манипуляций автопилотом.

[KNYAZ]

нет такого автопилота.

Как раз у Боингов (особо "дальнобойных" типа 757,...)  как раз есть и они без специально оборудованых навигационых девайсов на ВПП сесть не могут....

[esnet]

нет такого автопилота.

они как раз именно такие:

Ну и то что на руках заходили бред полный, команч зная что плохая погода и полез на руках, тогда либо он дебил, либо камикадзе,

[Амораон]

Лётчик Лёха неоднократно говорил - очень многие пилоты садятся на "автомате". Он же всегда садится "на руках", чтобы не терять навыков

Не имел чести быть знакомыми.

[al2000]

Не имел чести быть знакомыми.

Я тоже не знаком. Читаю его просто

[esnet]

[al2000]

В зоне видимости - ни одного крупного фрагмента