23200 ответов в теме

[Николай]

До старого аэропорта я добираюсь за 10 минут и 150 рублей.

Сколько будет до нового? 

И откуда всё-таки возьмутся пассажиры так и не понятно.

[xpirex]

поднял ставку =стало херово

опустил ставку =стало херово.

Где истина? 

немного подправлю

поднял ставку = стало херово

опустил ставку = стало еще хуже.

философия....

[Andy2k]

поднял ставку =стало херово
опустил ставку =стало херово.
Где истина? 

Истина простая: не тереби - и беспокоить не будет.

[REZZO]

Кому-то не дает покоя земля находящаяся под ним?

Вот и мне кажется, что это главная причина строительства нового аэропорта.

Вполне можно было реконструировать старый, на худой конец построить ещё один терминал, но у нас планов громадьё. После ЧМ-2018 что будем делать с новым аэропортом?

[Селькуп]

Где истина? 

Скоро запускают новый сезон, Малдер и Скалли нам расскажут где.

[Zenzel]

Вот и мне кажется, что это главная причина строительства нового аэропорта.
Вполне можно было реконструировать старый, на худой конец построить ещё один терминал, но у нас планов громадьё. После ЧМ-2018 что будем делать с новым аэропортом?

...та не думаю, что его кто=то щаз начнет строить, за три года такие вещи можно сделать лишь иносранцами.

[Селькуп]

...та не думаю, что его кто=то щаз начнет строить, .

так уже начали ж, по радива буквально на днях слышал что уже вынули до едрени фени кубометров грунта под основание взлетной полосы.

[Людоед]

С аэропортом вроде как логика прослеживается. Типа большой еропорт на юге, где можно обслужить самолет, сделать пересадку и тп Ну великоват будет-) Из десяти входов будут работать два. На рейс будем выезжать не за полчаса, а за полтора-два.
Выйдет он на полную нагрузку - не выйдет, нам-то пофиг. Пусть владелец чешет репу.
Кто, кстате, хозяин объекта?

[Zenzel]

А где они думают брать работников? Большинство наземных специалистов откажеца тратить четыре часа в день на дорогу и начнет искать другую работу.

[Яков]

Кто, кстате, хозяин объекта?

Вексельберг

[burzumik]

А зачем вам новый аэропорт? Ведь этот загружен на пять процентов! Кому-то не дает покоя земля находящаяся под ним, ведь на ней можно построить стока жилья, что его хватит для переселения всей области в город! Вот тока кто вас все будет кормить? Мало того, что нефть которую меняют на харч, подешевела, так она еще и заканчиваеца.

Нефть не заканчивается!! Вопрос в другом, куда ее девать, кому продавать. Вопрос этот стоит не только перед нами, а перед всеми экспортерами. 

[Людоед]

А где они думают брать работников? Большинство наземных специалистов откажеца тратить четыре часа в день на дорогу и начнет искать другую работу.

 

Пусть это будут трудности Вексельберга.

Я всего лишь сказал, что логика понятна.

[burzumik]

С аэропортом вроде как логика прослеживается. Типа большой еропорт на юге, где можно обслужить самолет, сделать пересадку и тп Ну великоват будет-) Из десяти входов будут работать два. На рейс будем выезжать не за полчаса, а за полтора-два.
Выйдет он на полную нагрузку - не выйдет, нам-то пофиг. Пусть владелец чешет репу.
Кто, кстате, хозяин объекта?

А чем наш Юг хорош? Морей нет, гор нет, зачем сюда лететь? Ростовчан вывезти в Египет и старого хватит, тем более это не патриотично, во вторых курс напрягает. 

Изменено: burzumik, 30.01.2015 - 15:13

[Zenzel]

А ты погугли мировые запасы нефти по разным странам, у многих она еще не скоро закончица, тока наш прогноз неутешителен... Кстати бывают ситуации, что ее дешевле оставить в земле, чем добывать, это когда энергозатраты на добычу превышают энергоемкость добытого.

[Людоед]

А чем наш Юг хорош?

Думаю, что ничем.
Просто можно иметь здесь цивильную точку на перекрестке длинных маршрутов между европой и азией: пересадки, облуживание, заправка и т.п. Где у нас ближайший большой аэропорт с пропускной способностью международного уровня?
Донецк уже вычеркнули.

[Zenzel]

Таки если его пендосы и прочие ушлепки не сертифицируют, то он не сможет принимать ни Боинги, ни аэрбасы.. в конце концов все может упереца в санкции и политику)

Изменено: Zenzel, 30.01.2015 - 15:21

[Людоед]

И это может быть.
Замышляли-то стройку в штиль, а тут заштормило...

[burzumik]

А ты погугли мировые запасы нефти по разным странам, у многих она еще не скоро закончица, тока наш прогноз неутешителен... Кстати бывают ситуации, что ее дешевле оставить в земле, чем добывать, это когда энергозатраты на добычу превышают энергоемкость добытого.

Говорят скаважины возобновляются.

Вот именно (про жирное выделение), именно саудиты своей низкой ценой отрезают дорогую добычу нефти, как у нас, Канада, США сланцевая. Лучше мы (т.е. саудиты) будем продавать по 20 бакинских, чем вообще не будем продавать. А еще США для них гарант целостности, а если США потеряет в них интерес, как в поставщике нефти, то и с гарантом уже проблема. 

[Николай]

Думаю, что ничем.
Просто можно иметь здесь цивильную точку на перекрестке длинных маршрутов между европой и азией: пересадки, облуживание, заправка и т.п. Где у нас ближайший большой аэропорт с пропускной способностью международного уровня?
Донецк уже вычеркнули.

Донецк был хорош низкой ценой.

У нас она вряд ли будет.

[jorjich]

немного подправлю

поднял ставку = стало херово

опустил ставку = стало еще хуже.

философия....

насколько я понимаю, речь идет не о понижении/повышении, а об адекватности и своевременности этих действий.

[ddata]

Думаю, что ничем.
Просто можно иметь здесь цивильную точку на перекрестке длинных маршрутов между европой и азией: пересадки, облуживание, заправка и т.п. Где у нас ближайший большой аэропорт с пропускной способностью международного уровня?
Донецк уже вычеркнули.

Стамбул

[MegaGodzilla]

Стамбул

ну для восточной Азии и России Ростов поудобней поближе будет. Сам летаю в Европу через Стамбул.

[Dop]

поднял ставку =стало херово

опустил ставку =стало херово.

Где истина? 

Истина как в том анекдоте, "не кровати двигать надо")))

[REZZO]

Вот обратите внимание. как в кризис люди рубят "капусту" и ещё рассказывают, что они "спасители России". Причём самое милое в этой истории, что генподрядчика на освоение такого куска не выбрали в результате тендера, а назначили!!! А рассматривали кандидатуры двоих: Тимченко и Ротенберга, оба супер близкие к ВВП.

 

Премьер-министр России Дмитрий Медведев назначил компанию «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга генподрядчиком строительства моста в Крым.

Соответствующее распоряжение было подписано на днях. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. При этом официально представители Дмитрия Медведева и вице-премьера Дмитрия Козака отказались от комментариев. «[Мы] подготовили проект распоряжения и внесли в правительство», – пояснили изданию в Минтрансе. 21 января решение о генподрядчике еще не было принято, заявлял Интерфаксу Дмитрий Козак. Аркадий Ротенберг согласился со словами корреспондента «Коммерсанта», что строительство моста – это «полная изоляция от Запада, черная метка и в личной жизни, и бизнесе». «Конечно, понимание было и есть. Но в 63 года я больше думаю о том, что должен оставить после себя, что станет итогом жизни. Я живу в России и никуда не собираюсь уезжать. Везде побывал уже. Бизнес тоже весь здесь. В принципе, за границей его никогда и не было. Ну да, теперь для меня закрыта экспансия за рубеж, но это не страшно», – заявил он в интервью «Коммерсанту». По словам Ротенберга, он «давно планировал понемногу выходить из управления бизнесом» и посчитал «важным реализовать» строительство моста. По его оценке, это «вклад в развитие страны». Перед строительством моста Минтранс рассмотрел более 70 предложений, рассказал Ротенберг. Поучаствовать в проекте его компании предложили осенью. В январе по приглашению вице-премьера Дмитрия Козака были обсуждены детали проекта. 20 января проект обсуждался на совещании у Дмитрия Медведева, но «финансирование не обсуждалось», рассказал Ротенберг. Также проект обсуждался с президентом: «Обсуждал, конечно. Пришел, объяснил, почему взялся», – рассказал он. В свою очередь, Ротенберг попросил обеспечить «эффективную работу с госзаказчиком». «Чтобы не было проволочек с землеотводами, экспертизами и так далее», – рассказал он. При этом, по его оценке, стоимость моста в 228,3 млрд руб. «реальна». Проект он намерен реализовать к концу 2018 года. Непосредственно строителями моста могут стать компании из Южной Кореи или турецкие строители. «Мы их [турок] предупредили прямо – могут быть санкции, а они говорят, что решат этот вопрос», – рассказал Ротенберг «Коммерсанту». О том, что генподрядчиком строительства моста в Крым будет компания «Стройгазмонтаж», 14 января сообщила газета «Ведомости». Информацию об этом ей подтвердил чиновник ведомства, участвующий в обсуждении проекта строительства, и два источника, близких к Минтрансу. Летом 2014 года сообщалось, что генподрядчиком может стать компания "Стройтрансгаз" Геннадия Тимченко. Однако в декабре Тимченко заявил, что «не уверен в том, что справится» со строительством моста, и отказался от участия в проекте. 

 

Подробнее на РБК:

http://top.rbc.ru/ec...a7947a9cf5e6d35

[burzumik]

Кризис шагает по стране... Сивучи жрут из мусорных баков.... Моя удивлена...