Игорю и Владу спасибо за очередное обслуживание кондиционера
![]()
Стас, а можно будет к тебе утром в субботу 8-го помыть радиаторы лачика? 2 года прошло, нужно уже.
ники напиши кто это, тож скоро надо будет!
Опубликовано 2.06.2019 - 10:51
Игорю и Владу спасибо за очередное обслуживание кондиционера
![]()
Стас, а можно будет к тебе утром в субботу 8-го помыть радиаторы лачика? 2 года прошло, нужно уже.
ники напиши кто это, тож скоро надо будет!
Опубликовано 2.06.2019 - 11:42
ники напиши кто это, тож скоро надо будет!
Игорь riv, ник Влада не помню.
Изменено: Alko, 2.06.2019 - 11:43
Опубликовано 2.06.2019 - 12:05
да конечно. Но если можно, в районе обеда, до жары по двору вожусь. Но если нет, то утром.
Стас, а можно будет к тебе утром в субботу 8-го помыть радиаторы лачика? 2 года прошло, нужно уже.
benassioИгорь riv, ник Влада не помню.
Опубликовано 2.06.2019 - 14:26
Опубликовано 2.06.2019 - 15:46
Опубликовано 2.06.2019 - 15:51
Фреон частично может уйти за это время?
если дырка есть, то он ушёл бы весь.
на прошлом авто "дозаправлял" у "деда мороза" разницы не почувствовал никакой.
хороший компьютер - тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
Опубликовано 2.06.2019 - 16:09
Опубликовано 2.06.2019 - 16:34
Если радиаторы не чистились, то думаю раз в 5 лет точно нужно.
Особенно, если пробег под сотню.
Да, это знаю, помыть нужно, хотя опять же температура по OBD вполне рабочая даже в нынешнюю жару в пробке.
если дырка есть, то он ушёл бы весь.
на прошлом авто "дозаправлял" у "деда мороза" разницы не почувствовал никакой.
Вот-вот, не хочется лезть в исправную систему.
Опубликовано 2.06.2019 - 18:07
да конечно. Но если можно, в районе обеда, до жары по двору вожусь. Но если нет, то утром.
benassio
Если не против, давай в районе 12 часов, плюс-минус. Пробуду в Новочеркасске по делам примерно до этого времени.
Опубликовано 2.06.2019 - 20:13
температура будет нормальной до последнего. А вот давление в компрессоре может быть высоким.Да, это знаю, помыть нужно, хотя опять же температура по OBD вполне рабочая даже в нынешнюю жару в пробке.
Вот-вот, не хочется лезть в исправную систему.
Опубликовано 2.06.2019 - 21:00
что смотрел? Температуру двигателя? Не имеет отношения к радиатору кондиционера. Для нормальной работы температура его должна быть не выше 60°Да, это знаю, помыть нужно, хотя опять же температура по OBD вполне рабочая даже в нынешнюю жару в пробке.
Вот-вот, не хочется лезть в исправную систему.
Сидите тихо и не пачкайтесь.
Опубликовано 3.06.2019 - 10:21
над подушкой пасса белеет снег??? вброс не защитан - КГ
![]()
![]()
шутник... на фото жамкни и узри дату снимка!
Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.
Опубликовано 3.06.2019 - 10:39
о, да! дату снимка невозможно же подделать!
хороший компьютер - тихий и быстрый.
Он выдержит очередь из КПВТ и подрыв гранаты под днищем. (с) грамотный
Опубликовано 3.06.2019 - 12:13
Кто может заменить прокладки компрессора Opel Corsa D, бампер нужно снимать для этого?
Опубликовано 3.06.2019 - 13:01
Кто может заменить прокладки компрессора Opel Corsa D, бампер нужно снимать для этого?
Муфта меняется без снятия.
А какие прокладки?
Опубликовано 3.06.2019 - 13:10
Муфта меняется без снятия.
А какие прокладки?
Видимо потек сам компрессор по корпусу...
Опубликовано 3.06.2019 - 13:23
Муфта меняется без снятия.
А какие прокладки?
Прокладки между компрессором и трубками что прикручиваются к нему. Они там резино металлические, когда закачивали фреон якобы там была утечка, так мне сказали, в наличии на Фортуне в 22 ларьке (если память не изменяет) которые торгуют з/ч Opel на тот момент не было, потом заказал эти прокладки в Авто ТО, надеюсь не ошибся. Нужно поменять прокладки и если кто то сразу заправляет в одном месте сразу закачать и проверить.
Видимо потек сам компрессор по корпусу...
Вроде бы нет, речь о прокладках между трубками и корпусом компрессора, трубки там разного диаметра и соответственно прокладки разные, уже купленные, нужно поменять и по возможности закачать фреон, проверить помогло или нет?
Опубликовано 3.06.2019 - 13:24
Вроде бы нет, речь о прокладках между трубками и корпусом компрессора, трубки там разного диаметра и соответственно прокладки разные, уже купленные, нужно поменять и по возможности закачать фреон, проверить помогло или нет?
Так это уплотнительные колечки. Ну та Игорь и Влад сделают и проверят всё как надо.
Опубликовано 3.06.2019 - 13:28
Уточнение, возможно я забыл и речь о трубках, что выходят из радиатора кондиционера , дочь говорит, что там менять нужно.
Ну та Игорь и Влад сделают и проверят всё как надо.
Они работают совместно или Влад меняет, а Игорь закачивает и проверяет?
Опубликовано 3.06.2019 - 19:10
Влад и Игорь работаю совместно.Поменяем,заваккумируем,заправим и проверим на утечку фреона.
Вся информация в профиле
Опубликовано 3.06.2019 - 22:46
что смотрел? Температуру двигателя? Не имеет отношения к радиатору кондиционера. Для нормальной работы температура его должна быть не выше 60°
Интересно, как там будет 60, если он расположен рядом с радиатором, в котором 90?
Опубликовано 3.06.2019 - 22:53
Интересно, как там будет 60, если он расположен рядом с радиатором, в котором 90?
Подумай хорошенько основной отбирает тепло от чего и конденсер от чего.........это совершенно разные гидравлические системы, просто рядом стоят радики.
Компрессор сжимает поступивший газ и выкидывает перегретую смесь газ\жидкость в конденсер под высоким давлением, в конденсере происходит конденсация в жидкость с меньшем давлением (температура=давление....так устроен фреон), для R-134а оптимальная температура конденсации это 45-55 градусов, с этим учетом и проектируют гидравлическую систему, вт.ч. на которую расчитаны компрессора и их длительный ресурс.
Правильно говорить не давление нагнетания, а температура конденсации, хоть это одно и тоже.
Например:
Изменено: riv, 3.06.2019 - 23:11
Сидите тихо и не пачкайтесь.
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых