Увидел, спасибо.
Есть рационализаторское предложение: на этом форуме есть пользователь Стас, который моет радиаторы без их демонтажа (и даже без снятия бампера).
Стоит это вполне разумных денег и занимает не так уж много времени, плюс не требует спускать фреон.
Так вот, введите услугу аналогичную той, что предлагает Стас и от клиентов отбоя не будет.
Например, мне не хочется, чтобы снимался бампер, демонтировались радиаторы, спускался заводской фреон, который и так хорошо холодит.
На определенных машинах это можно сделать и без снятия. Но, например, на таких как Солярис или Рио и большинства других это будет выглядеть как халтура. Уж извините меня)
Самая грязная часть в радиаторах, это их самая нижняя часть. Там же, между прочим, проходит трубки теплообменника АКПП. В 70% обращений, при полном демонтаже радиаторов, когда есть полноценный доступ к радиатору со всех сторон, и то не всегда получается вымыть соты до сквозного состояния. Как это происходит без прямого доступа - сложно представить... И супер хитрые загнутые трубочки от мойки тоже не помогут - нет места, для того чтобы развернуть сопло..
Понимаю не желание снимать бампер, но эта процедура не сложная и не опасная, а эффективность мойки при этом практически 100%. Что касается откачки существующего объема фреона, так это обязательная операция при любой заправке системы. Так работает полуавтомат и специализированное оборудование. Заправку и дозаправку по манометрам под капотом мы не делаем и делать не будем))
И еще, кстати, один момент: следить за объемом фреона в системе нужно регулярно. Понятие "холодит и ладно", как показывает практика приводит только к концу компрессора и не нужным затратам)
Здесь же на форуме есть очень профессиональный человек Riv, к которому без всякий комплексов, мы обращались за консультациями и очень уважительно, когда человек знает предмет своей деятельности)
Изменено: Armen, 10.07.2017 - 15:04
