3720 ответов в теме

[he-man]

Так и осел ничего оскорбительного тоже нет, обычное животное...
Ну ты то куда со своим языком, найди ему применение где он привык быть

 

  Не олешка, а олексій - так же вернее, да ?   

[Stich5]

Не олешка, а олексій - так же вернее, да ?

Сам сострил, сам поржал, весело же да?
Вот думаю, ты тупой от природы, или все же приобрел тупость у себя в офисе

[Prometheus]

В Китае произошёл необычный случай с электромобилем Xiaomi SU7. По словам владельца, его припаркованная машина внезапно начала движение, хотя в салоне не было водителя. Запись с камер видеонаблюдения, которую он предоставил СМИ, подтверждает: автомобиль стоял возле дома, когда вдруг активировался и поехал. Инцидент быстро разлетелся по соцсетям под хэштегом «Автомобиль Xiaomi внезапно уехал».
После случившегося владелец обратился в службу поддержки компании. Первоначальная версия специалистов заключалась в том, что сработала функция удалённого запуска через смартфон. Однако хозяин автомобиля заявил, что в этот момент не пользовался телефоном, и предоставил запись, где видно всё происходящее.

Позднее отраслевые источники уточнили детали: внутренние журналы показали, что с устройства Apple, привязанного к учётной записи владельца, действительно была отправлена команда системе помощи при парковке RPA. Эта функция позволяет машине въезжать и выезжать с парковочного места по сигналу со смартфона. Критики отмечают, что подобные системы должны предусматривать строгие ограничения и не позволять автомобилю начинать движение без присутствия водителя на месте.

Владелец потребовал от Xiaomi предоставить полные оригинальные журналы эксплуатации, а не частичные выдержки из них. По состоянию на 3 октября Xiaomi не опубликовала официальный отчёт о расследовании. Инцидент не привёл к травмам и материальному ущербу, но обострил дискуссию о том, достаточно ли надёжны современные системы безопасности интеллектуальных автомобилей.

[Stich5]

В Китае произошёл необычный случай с электромобилем Xiaomi SU7. По словам владельца, его припаркованная машина внезапно начала движение, хотя в салоне не было водителя. Запись с камер видеонаблюдения, которую он предоставил СМИ, подтверждает: автомобиль стоял возле дома, когда вдруг активировался и поехал. Инцидент быстро разлетелся по соцсетям под хэштегом «Автомобиль Xiaomi внезапно уехал».
После случившегося владелец обратился в службу поддержки компании. Первоначальная версия специалистов заключалась в том, что сработала функция удалённого запуска через смартфон. Однако хозяин автомобиля заявил, что в этот момент не пользовался телефоном, и предоставил запись, где видно всё происходящее.

Позднее отраслевые источники уточнили детали: внутренние журналы показали, что с устройства Apple, привязанного к учётной записи владельца, действительно была отправлена команда системе помощи при парковке RPA. Эта функция позволяет машине въезжать и выезжать с парковочного места по сигналу со смартфона. Критики отмечают, что подобные системы должны предусматривать строгие ограничения и не позволять автомобилю начинать движение без присутствия водителя на месте.

Владелец потребовал от Xiaomi предоставить полные оригинальные журналы эксплуатации, а не частичные выдержки из них. По состоянию на 3 октября Xiaomi не опубликовала официальный отчёт о расследовании. Инцидент не привёл к травмам и материальному ущербу, но обострил дискуссию о том, достаточно ли надёжны современные системы безопасности интеллектуальных автомобилей.

Восстание машин уже близко...

[Stich5]

Шпионские снимки Nio ES9 демонстрируют его внушительные размеры

ES9, предстоящий флагман Nio, был замечен в Китае рядом с самым большим на сегодня в Китае собственным авто Nio ES8. По слухам, официальный запуск ES9 запланирован на первую половину 2026 года.

Эта модель — альтернатива седану ET9, самой дорогой модели в линейке компании и конкурента Mercedes-Maybach в Китае.

Официальные характеристики Nio ES9 пока не опубликованы, но предполагаемая длина составит около 5,5 м. Он шире и выше ES8: предполагаемая ширина составит 2,05 м, а высота — более 1,9 м.

Размеры Nio ES8 — 5280/2010/1800 мм, колесная база 3130 мм.

Массивный ES9 составит конкуренцию подключаемому гибриду Yangwang U8L, длина которого составляет 5,4 м, а габариты — 5400/2049/1921 мм при колесной базе 3250 мм.

[Inetman]

Пусть тогда тешит своё самолюбие таким образом, блокируя участников.

 

 

В настоящее время, ввиду самоустранения Новикова, Грамотного, попустительства Тошкина, Димитрия etc, полновластным диктатором, осуществившим рейдерский захват АФ,  является именно Inetman.

 

 

Я валяюсь. Нет бы посмотреть, кто бан выписал...

[he-man]

Я валяюсь. Нет бы посмотреть, кто бан выписал...

Он приходит сюды троллить всех электромобилями и своей успешной жЫзнью, понимать надо )

[Stich5]

Volkswagen ID.UNYX 07 представлен МИИТ

Это вторая модель в серии Unyx от Volkswagen для китайского рынка и первая, построенная на собственной архитектуре , специально разработанной для Китая.

Размеры авто — 4853/1852/1566 мм, колесная база 2826 мм.

Зарегистрирована только версия с одним двигателем 170 кВт (228 л.с.). Ожидается, что версии с двумя двигателями появятся в модельном ряду позднее. Автомобиль будет оснащен аккумуляторами LFP от CATL.

Volkswagen планирует выпустить ID.UNYX 07 в 2026 году, а в текущем представит ещё три новые модели в рамках новой стратегии.

[Inetman]

Volkswagen ID.UNYX 07 представлен МИИТ

Это вторая модель в серии Unyx от Volkswagen для китайского рынка и первая, построенная на собственной архитектуре , специально разработанной для Китая.

 

Как интересно, то есть разработанные для Китая автомобили проходят тестирование у нас? Кстати, ты в курсе, что МИИТ давно уже РУТ?

[Stich5]

Как интересно, то есть разработанные для Китая автомобили проходят тестирование у нас? Кстати, ты в курсе, что МИИТ давно уже РУТ?

https://rut-miit.ru/...1efbg6825650391

[Lexx-1]

Всем привет. Недавно проскочила новость что очередной отечественный электромобиль АТОМ еще не сделался а заказов собрал то ли 10000 а может и 100000.
А недавно говорили что АмберАвто, вот вот порвет продажи а еще раньше Evolut обещал много всего и смотришь сайты все красиво и радостно…
Но реальность такова что машин у дилеров нет ни I-pro, ни i-Joy ожидаемый срок поставки конец октября (сегодня 1 октября 2025 года) и что самое интересное машины будут 2024 года выпуска, из Липецка до Москвы рукой подать, автовоз с загрузкой разгрузкой за сутки управится. Так вот объясните мне не далекому если машина 2024 года выпуска это значит что она где то стоит собранная (по логике в Липецке), тогда почему ее не могут привезти дилеру ? Почему нельзя привезти эти машины дилеру? Я конечно не детектив но мое мнение что автомобили существуют в виде кузовов с Vin номером без внутренностей, что бы показать смотрите мы в 2024 году сделали 1000+ автомобилей. А теперь все это ждет внутренностей, и сборки. А i-joy похоже даже кузовов нет, 8 машин все лето висит в доставке.

похоже птс на несуществующие машины выпустили)))

[Tony]

105 тысяч предзаказов Атом собрал, но прикол в том, что эти предзаказы были на самом начале, когда не была понятна не то что цена авто (она впрочем до сих пор непонятна), но даже внешний вид и характеристики. достаточно было внести 7000 предоплаты и ждать. и думаю, что когда они выкатят эту машину за 3-4 млн, из этих 105 тысяч хорошо если тысячу купят реально. а мне кажется, что и тысячу не купят (если конечно госзакупками не подсобят)
так что все эти предзаказы это пыль в глаза. то ли нам для привлечения внимания, то ли каким-то инвесторам на раннем этапе, чтобы показать, что проект стрельнет, желающих много, вкладывайтесь

может конечно субсидия на 925 тысяч чуть подвыправит положение, но поживем-увидим. на мой взгляд 2 ляма цена этой машине, не больше

Изменено: Tony, 11.10.2025 - 13:54

[Lexx-1]

105 тысяч предзаказов Атом собрал, но прикол в том, что эти предзаказы были на самом начале, когда не была понятна не то что цена авто (она впрочем до сих пор непонятна), но даже внешний вид и характеристики. достаточно было внести 7000 предоплаты и ждать. и думаю, что когда они выкатят эту машину за 3-4 млн, из этих 105 тысяч хорошо если тысячу купят реально. а мне кажется, что и тысячу не купят (если конечно госзакупками не подсобят)
так что все эти предзаказы это пыль в глаза. то ли нам для привлечения внимания, то ли каким-то инвесторам на раннем этапе, чтобы показать, что проект стрельнет, желающих много, вкладывайтесь

может конечно субсидия на 925 тысяч чуть подвыправит положение, но поживем-увидим. на мой взгляд 2 ляма цена этой машине, не больше

ну может блогеров 5 найдется и все

[Stich5]

Подробности о новом Zeekr 001 2026 года

Компания Zeekr официально поделилась подробностями о новой модели.

Размеры остались прежними — 4977/1999/1545 мм, колёсная база — 3005 мм.

Передний бампер теперь имеет горизонтальную решётку радиатора и изменённую форму воздуховодов, а задний бампер лишён треугольных отражателей.

Новый Zeekr 001 построен на архитектуре 900 В (прежняя была 800 В).

Двухмоторные версии мощностью 680 кВт/925 Нм разгоняются до 100 км/ч за 2,83 секунды. Максимальная скорость достигает 280 км/ч. Батарея 103 кВтч обеспечивает запас хода до 810 км.

Модель поддерживает зарядку током до 12C, что позволяет пополнить аккумулятор на 10–80% за 7 минут.

Доступны четыре версии: Max 95 кВтч AWD, Max 103 кВтч RWD, Ultra 103 кВтч AWD и Ultra+ 103 кВтч AWD.

Цены варьируются от ¥269 800 до ¥329 800 ($37 900–46 300).

[Prometheus]

За 46к$ - красивое. За минимум 92к$ - нахрен надо такое.

Дилемма. :-)

[Stich5]

За 46к$ - красивое. За минимум 92к$ - нахрен надо такое.

Дилемма. :-)

Ну а что, спасибо партии за это...

[Prometheus]

Почему китайцы смогли сделать за эти бабки такое, а у нас такие же бабки хотят за Атом, который и рядом не стоял? Причем китайцы на этом ещё и зарабатывают, а у нас "конъюнктура рынка"?

Вопрос риторический, можно не отвечать.

Изменено: Prometheus, 12.10.2025 - 20:30

[SGray]

Почему китайцы смогли сделать за эти бабки такое, а у нас такие же бабки хотят за Атом, который и рядом не стоял? Причем китайцы на этом ещё и зарабатывают, а у нас "конъюнктура рынка"?

Вопрос риторический, можно не отвечать.

в этой стране нельзя правильно отвечать   

[Prometheus]

Причем ведь чтобы сделать подобное не надо нихрена изобретать вообще, и даже воровать ничего не надо, все и так отдали просто так, берите и просто делайте, люди разметут как горячие пирожки и ещё попросят. Но менталитет дело такое... :-)

Изменено: Prometheus, 12.10.2025 - 20:35

[Lexx-1]

Просто в России сборище дегенератов на автозаводах и тех кто дает им денег от государства , зачем делать сложное , если людям нужен бюджетный сегмент , типо электро матизов , зачем они лезут и делают говно за дорого

[he-man]

Почему китайцы смогли сделать за эти бабки такое, а у нас такие же бабки хотят за Атом, который и рядом не стоял? Причем китайцы на этом ещё и зарабатывают, а у нас "конъюнктура рынка"?

Вопрос риторический, можно не отвечать.

Потому что много лет до этого специализировались на развитии электротранспорта и технологий литиевых аккумуляторов.

https://rb.ru/storie...j1id6g174373174

Изменено: he-man, 12.10.2025 - 21:07

[Prometheus]

Просто в России сборище дегенератов на автозаводах и тех кто дает им денег от государства , зачем делать сложное , если людям нужен бюджетный сегмент , типо электро матизов , зачем они лезут и делают говно за дорого

а Атом по твоему ЧТО? Это как раз и есть электро-Матиз. Вопрос только нахрена так дорого? Чтобы сразу не взлетело? Или там вообще на голову отшибленые сидят? По родству кто-то пристроил идиота поруководить.

[Lexx-1]

Надо каждого чиновника привязывать к проекту и если он провальный , чтобы это говно больше и близко никуда не брали на гос работу и родтсвенников , может тогда дело двинется

[Prometheus]

Потому что много лет до этого специализировались на развитии электротранспорта и технологий литиевых аккумуляторов.

так там же дело не только в аккумуляторах. Эти тачки построены как клоны Теслы, все всем раздали, надо просто брать и делать. Но у нас как у грёбаных Мандалорцев всегда "свой путь", который "таков".

[he-man]

так там же дело не только в аккумуляторах. Эти тачки построены как клоны Теслы, все всем раздали, надо просто брать и делать. Но у нас как у грёбаных Мандалорцев всегда "свой путь", который "таков".

Я не особый поклонник теории заговоров, но достаточно вспомнить всю историю гражданской авиации в РФ за последние 34 года - все, что можно было - даже не скрываясь особо, топили.
А под начало 2022 кучу бортов продали втихаря.

Изменено: he-man, 12.10.2025 - 21:12