Есть смысл так и делать, но при условии, что пускают в ремзону. Кстати, кто как относится к "нулевому" ТО. У меня пробег 3000, ехать, менять масло после обкатки или забить на это дело? Склоняюсь к мысли, что лучше поменять.
смотри сам конечно,но учти такой фактор - моторы на новых авто обкатывают на "холодную".т.е. собрали,на станок и крутят.при реальной эксплуатации показатели другие.пыль от притирки,и прочие материалы.я бы поменял.и потом ,отметка о нулевом ТО сбережет нервы в дальнейшем.
зы использовать свои материалы дилер на ТО запретить не может.это не в его компетенции.Только помните ,что при спорной ситуации вам придется доказывать что не верблюд - сертификаты на масло/з/ч.
скажу еще раз,вдруг кто не знает - дилер,это условно барыга от завода.такой же как и на фортуне,только чуть с большим опционалом функций.слушать его что он Бог и он вершит судьбу вашего авто,не надо! Лишает гарантии завод-изготовитель.Дилер лишь обязан предоставить документы и информацию на завод.Проследить за верным исполнением экспертизы,если таковая назначена.
Не может дилер отказать вам в гарантийном ремонте,если вы обслуживали авто у другого дилера.При условии отметок в сервисной.Этим очень любят оперировать ростовские дилеры.Звонок на горячую линию совершает чудеса)
Да,по поводу экспертизы.Независимую всегда оплачивает клиент.и если она в вашу пользу ,это взыскивается с дилера.Потом.
перепробег между ТО ,емнип 500 км +/- или месяц +/-.это то что одобрено заводом.
ну говорить о том что стоит присутствовать при гарантийном ремонте,думаю не стоит.это и так всем понятно,что лучше находится.
ваш кэп 
Изменено: benassio, 29.12.2017 - 19:55
))))
) без капиталок и прочих шуток, солярку залил и поехал. то что делают сейчас это игра на тех кто постоянно в тренде и при бабках, иначе нет смысла. попробовали бы вы в 90х сделать автомобиль где на 20-50 ьысячах пробега меняют по гарантии руливые рейки, эл. педали газа и прочие узлы, вот бы был позор 
