804 ответов в теме

[AleM]

На работе поставил на пару дней заряжяться этой зарядкой, тут же нарисовались всезнающие чуваки со словами - ты не правильно заряжаешь, это же кальциевая АКБ, ее нужно 16-вольтовой заряжать 

Пару дней-то зачем?

АКБ заряжают током 1/10 от её ёмкости, а какое напряжение выдаёт зарядное устройство я никогда не заморачивался, если оно выдаёт требуемый зарядный ток.

Признак окончания заряда - плотность электролита перестала расти, в банках идёт бурное "кипение".

Плотность холодного электролита должна установится в пределах 1,27...1,28.

[-san-]

Пару дней-то зачем?
АКБ заряжают током 1/10 от её ёмкости, а какое напряжение выдаёт зарядное устройство я никогда не заморачивался, если оно выдаёт требуемый зарядный ток.

Пару дней - так получилось просто, выходные настали)
ЗУ использую автоматическое. Заряжает сначала током 2А, потихоньку снижает ток, потом при достижении напряжения на клеммах АКБ 14.3 Вольт отключает подачу тока, а при снижении напруги до 13.6 Вольт опять пропускает ток через АКБ где-то в течении 1-2 сек, и цикл повторяется. В реале получается что-то типа импульсной зарядки (образно): 1-2 сек зарядка, 2-5 сек простой. Во время этого цикла ток заряда поднимается до 2А и за 2 сек уменьшается до 0, потом цикл повторяется. Точные цифры в инструкции нужно уточнить, но примерно так. Поэтому, ставлю АКБ на зарядку и не парюсь со временем, на новогодних каникулах дня на 4 так оставлял. Теоретически не должно закипать при таком режиме.
На новой Топле пробки есть, конечно можно будет плотность контролировать. Сегодня новый поставил в машину, старый унес пока в котельную. Попробовал - на нем крышку вряд-ли удастся снять без повреждений - в ней лабиринт и она видать хорошо впаяна/вклеена. Хоть аккумулятору одна дорога, но он ещё способен побыть донором - рука не поднимается ломать. Просто интересно плотность и уровень замерить - вариант со сверлением остаётся. Не стоит оно того, чтобы заморачиваться так, думаю, просто никогда этой темой особо не интересовался, какой-то интерес спортивный что-ли, хз)

[Megavit]

 

Признак окончания заряда - плотность электролита перестала расти, в банках идёт бурное "кипение".

 

Мало того что бурное кипение не полезно для АКБ, так при этом еще может быть большой бабах.

Так вот чтобы этого не было - нужно заморочиться тем какое напряжение и ток выдает зарядное. Напряжение не должно быть выше 14.4В (как в авто) Не будем учитывать холивары насчет зарядки кальциевых батарей 16 вольтами. Ток действительно, 1/10 емкости.

Далась вам эта мутла. Тюменская батарея лучше будет, почти на уровне нормальных бошей.

Может и лучше, только лично у меня недолго - как раз после окончания гарантии.

Изменено: Megavit, 24.11.2020 - 10:25

[vodnik]

Далась вам эта мутла. Тюменская батарея лучше будет, почти на уровне нормальных бошей.

Тут как повезет. У меня черный тюмень отработал ровно 3 года. Электролит(пары)  сочился  и из-под пробок и из-под клемм. В конце замкнула  правая (минусовая) банка. Ни с одним другим аккумом такого не было. Справедливости ради скажу, что у соседа по гаражу  работает уже 5- год без нареканий. Но у него кажется белого цвета

[AleM]

Мало того что бурное кипение не полезно для АКБ, так при этом еще может быть большой бабах.

 Никто и не говорит, что батарейку нужно кипятить часами. Кипение говорит только о том, что электричество расходуется не на выталкивание кислоты из пластин в электролит, а тупо разлагает воду на кислород и водород. И поэтом дальнейший процесс зарядки к увеличению запасённой энергии не приведёт.

[ПадшийРубль]

всегда брал по схеме самый дешевый + 500руб. и всегда работали по 5 лет. раньше брал дорогие, один раз варта коротнула новая, наверно из-за плохой клеммы. Знакомый брал самые дорогие, я дешевые + 500руб и ходили они одинаково, сейчас бош и веста стоит.

[Владимирыч]

Первый признак, что АКБ начинает дохнуть, это окисление клемм, начинает появляется зелёный налёт и чем он сильнее. тем плохее АКБ....))). Исключение составляет только замыкание банок, но, как правило, оно бывает только у тех АКБ, у кого пакеты не в мешочках, а просто плавают в кислоте, но и мешочки иногда "протекают", если качество их г-но, ну и тода замыкает банка и усё, замеряешь, напруга вроде нормальная, а под нагрузкой пипец, ну и тестер АКБ сразу показывает, что емкость снижена и сопротивление слишком низкой, внутреннее, пишет-заменить. У нас такой есть, покупали за 6200р. Ну и так то, каждый год, перед зимой, ставлю на зарядку, часов на 5-6, пока на работе, так как от гены, ни один АКБ не зарядить ни кода... Все АКБ, отхаживали мин 5 лет. Ну и ещё, чем тяжелее АКБ, тем дольше проживёт и если у вас стоял 55-60, то можно спокойно ставить 62-65-70, хуже не будет однозначно, а вот меньше не надо, быстрее будет высаживаться. И по теме, ни когда не любил Мутлу, видел несколько сдохших после 1-2 лет  Топла в моём списке, но дорого. был Медалист, Титан, олень сине-белый и сине-жёлтый, переплачивать за Бош или Варту, если только они не гелевые. не вижу смысла, стоит тут у нас Варта.70, 3 года замкнула наглухо.

[Dinozavr]

всегда брал по схеме самый дешевый + 500руб. и всегда работали по 5 лет. раньше брал дорогие, один раз варта коротнула новая, наверно из-за плохой клеммы. Знакомый брал самые дорогие, я дешевые + 500руб и ходили они одинаково, сейчас бош и веста стоит.

Разумно. Еще выбираю по такой характеристике, как пусковой ток. Беру побольше. Субъективно, но мне кажется, что те производители, которые заявляет более высокий ток, все таки надежнее свои изделия делают. По крайней мере, с таким подходом к выбору, ни разу не нарывался на выход из строя через 1 - 2 года эксплуатации АКБ.

На личном опыте: независимо от марки все аккумуляторы служат 3 - 4 года. Не вижу смысла заплатить в 2 раза дороже в надежде продлить срок службы на 20% .

[ARSLAN]

Вот только не понятно почему заводские аккумы которые ставят изначально на машину выхаживают больше по 6-7 лет

[matrix]

Вот только не понятно почему заводские аккумы которые ставят изначально на машину выхаживают больше по 6-7 лет

Уже и такого нет. Мой родной 3 или 4 года отработал.

[Dr.Kevorkian]

Moratti отработал 6 лет, дозарядил ...из-за ошибки в диагностики проблемы сдуру поменял его на новый , moratti же. А так, думаю еще бы послужил

[AleM]

Вот только не понятно почему заводские аккумы которые ставят изначально на машину выхаживают больше по 6-7 лет

У меня родная АКБ на машине сдохла через два года и два месяца, после окончания гарантийного срока прошло как раз два месяца.

[Andrik061]

Пользовал и варту и бош и энерджайзер, да да. И хлам всякий типа экстра старт и т.д варта боши, хлатает года на 3-4, экстра старты 2-3 года, цена в 2 раза ниже. Авто эксплуатируется регулярно, пробеги от 1 до 3 ткм в мес. Так что согласен с форумчанами, которые пишут, что нет смысла переплачивать за варту, если она не гелевая нет никакого

[Georgik]

Самый нормальный это Furukawa, купил и забыл.
Force умер через 2,5 года...

[FollowMe]

Вот только не понятно почему заводские аккумы которые ставят изначально на машину выхаживают больше по 6-7 лет

У официальных дилеров Тойоты, салонные аккумуляторы раньше даже по гарантии меняли. Не знаю, как сейчас.

[deedee]

Вот только не понятно почему заводские аккумы которые ставят изначально на машину выхаживают больше по 6-7 лет

Форд Куга 2 года ровно, ФВ Поло - 3,5 года. Судя по всему, прошли те времена.

Первый признак, что АКБ начинает дохнуть, это окисление клемм, начинает появляется зелёный налёт и чем он сильнее. тем плохее АКБ....)))

Как быстро сдохнет?

[vlad-ghost]

да хз, топла норм акб, хотя у самого красная веста стоит, решил побыть патриотом 

[ПадшийРубль]

нашел схему как продлить жизнь аккумулятора минимум на год, достаточно выполнить простую процедуру перед установкой на автомобиль.

 

https://coub.com/view/2mfzi5

[rom80k]

 Просто интересно плотность и уровень замерить - вариант со сверлением остаётся. Не стоит оно того, чтобы заморачиваться так, думаю, просто никогда этой темой особо не интересовался, какой-то интерес спортивный что-ли, хз)

люди и похлеще заморачиваются ))

 

[ARSLAN]

Форд Куга 2 года ровно, ФВ Поло - 3,5 года. Судя по всему, прошли те времена.
 

Ну х.з. на Октавии получается 6 лет отпработал

[deedee]

Ну х.з. на Октавии получается 6 лет отпработал

Ну так Октавия и куплена была минимум на три года раньше.

[MAX 61]

Вот для интереса вам,немного статистики о жизни моего 2 летнего аккума.Я изначально не хотел покупать эту фирму.но так получилось,что он замкнул там где неподалеку был один магазин. Фирма от TABа DIMAXX,он же как я понял MORATTI. Эксплуатация аккуратная,лишних заводок избегал,особено подъезжая к дому,то есть приезжал домой и шел в магазин продуктовый пешком кварталл.а не глушил у магазина,потом заводил и через кварталл опять глушил не давая восстановиться после стартера.ни одного разряда в ноль благодаря девайсу защиты,поездка каждый день 20 км в одну сторону и обратно.

 

1. Обещают ток холодной прокрутки 710А

 

 

 

2.  На деле изначально 555 не густо,обман на лицо,хотя мы знаем что аккуму надо раскачаться,чтобы пластины набрали полный объем.

 

 

3. Как и пишут через полгода максимальная раскачка прибавляя по 20 примерно ,но до 710 так и не дотянул.

 

 

4. Затем пошел спад и поддерживающая плановая зарядка перед зимой моим проф импульсником.

 

 

5. Потом я на год подзабил и не мерил. А недавно промерил что там и как.Сопротивление подросло но не намного больше нового а ток упал до 500А.

 

 

6. Поставил на разряд и заряд с режимом десульфатации,сопротивление упало.ток подрос,по наблюдениям за клинтскими,он еще подрастет когда начинаешь ездить. Сейчас 550 точно есть.Но все равно фирма лукавит и заветных 710 я не увидел.  Хотя ровно после 2 лет,он выдает практически тот же результат что и из коробки.

 

А вот у жены Делкор,тот еще,не тот что сейчас,после разряд заряда выдаёт на 100А больше чем на табличке и ему лет 6 уже,вот кайф.

[Tony]

а что это за девайс такой интересный? получается им можно определить, насколько аккумулятор живой?

дорогая штука?

[MAX 61]

а что это за девайс такой интересный? получается им можно определить, насколько аккумулятор живой?
дорогая штука?

Да, очень мне в работе помогает. Он и сопротивление и ток и напряжение показывает, и всякие тесты по скорости вращения стартера итд. Прибор с которого он скопирован китайцами стоит по моему 25000,а этот с али 2000р) Но люди которые с оригиналом работают, сравнивали и пишут почти или один в один. Просто на оригинале много доп функций еще, мне не нужных. Этого хватает для обслуживания себя и клиентов.

Изменено: MAX 61, 6.12.2020 - 21:50

[ПадшийРубль]

а что это за девайс такой интересный? получается им можно определить, насколько аккумулятор живой?

дорогая штука?

скорее продавцам аккумов нужен. нормальные люди на любое подозрение просто меняют на новый.