2886 ответов в теме

[Prometheus]

ну ладно, пусть машина не расчитана на 150 км, может и правда китайцам это не надо
но сделать какое-нибудь уведомление типа "риск перегрева, снизьте скорость", а то и вовсе задушить двигатель до нужной скорости
аналогично с резким ускорением, если это может вызвать поломку при низком заряде, машина должна задушить мощность до безопасной
в общем, должна быть защита от дурака. а тут ее нет

такая хрень была на дизельной Тойоте Авенсис моего знакомого, когда он на трассе решил резко газануть и обогнать фуру, а сама солярка оказалась говно, в итоге чтобы не засорять атмосферу ЭБУ двигателя задушил мотор до снижения вредных газов выхлопа, а знакомый чуть не убился нахрен от того что машина на обгоне сама сбросила газ. Дело было в Молдавии, сама тачка новой была пригнана из Германии.

Ну а теперь представь такую хрень с электричкой или Лисяном: ты знаешь что там разгон пушка, вылазит на обгон, а тачка тебе "упс, извини родной, но так быстро нельзя".
На обычной своей ты же можешь загнать обороты в красную зону? Ну так и тут есть выбор. А тем более, если в Китае максимум 130км/ч, то и тачка разрабатывалась под них самих. Ничего личного.

Изменено: Prometheus, 22.10.2025 - 03:13

[a-kolpakoff]

Но за тот комфорт и как едет это авто - этим можно пожертвовать, машина пушка!

Когда узнал КАКОЙ там мотор, машина - говны кусок в кайфовом фантике

[Aleks_K]

Когда узнал КАКОЙ там мотор, машина - говны кусок в кайфовом фантике

 

Два мотора бош. А ДВС это мотор генератор. Кто мешает на батарейке ездить?

Ограничение скорости и перегрев подшипника это конечно такое себе ((((

Блин тут когда фуры обгоняешь по трассе, особенности ино, там и 150 и 170 иногда давишь.

[Prometheus]

Ну китайцы уже нашли себе отмазкк по поводу низкого ресурса их движков, типа в России качество топлива не постоянное, вот они и дохнут. Поэтому мы продолжим вас пичкать 1,5 турбо в связке с роботом. А если сломается, то "ваше топливо говно, дороги говно и ездили вы не правильно."

Ничего личного. Тем более конкурентов на нашем рынке нет, тот же ВАЗ делается их тех же китайских говно деталей теперь.

[SEMENYCH]

Два мотора бош. А ДВС это мотор генератор. Кто мешает на батарейке ездить?

Ограничение скорости и перегрев подшипника это конечно такое себе ((((

Блин тут когда фуры обгоняешь по трассе, особенности ино, там и 150 и 170 иногда давишь.

Перегрев подшипника при ПОСТОЯННОЙ скорости 150 и выше.
На обгонах дави хоть 180, крейсерская 130-150 без проблем.

Когда узнал КАКОЙ там мотор, машина - говны кусок в кайфовом фантике

Ты услышал за базу, взятую для этого ГЕНЕРАТОРА, а ярлыков навешал. Режим работы абсолютно другой, нет никаких проблем.
Я не буду кого то переубеждать, можете до старости ездить на проперденных корытах с толстым металлом ))
Просто ваш кругозор попытался расширить, но вы жоска сжимаете булки )))

[GRIZZLY800]

а неплохо за эти деньги

 

 

Перегрев подшипника при ПОСТОЯННОЙ скорости 150 и выше.
На обгонах дави хоть 180, крейсерская 130-150 без проблем.
Ты услышал за базу, взятую для этого ГЕНЕРАТОРА, а ярлыков навешал. Режим работы абсолютно другой, нет никаких проблем.
Я не буду кого то переубеждать, можете до старости ездить на проперденных корытах с толстым металлом ))
Просто ваш кругозор попытался расширить, но вы жоска сжимаете булки )))

 

Когда увидел такой пост ,понял нет денег на хорошую машину у обсиральщиков  

[a-kolpakoff]

Два мотора бош. А ДВС это мотор генератор. Кто мешает на батарейке ездить?

Ограничение скорости и перегрев подшипника это конечно такое себе ((((

Блин тут когда фуры обгоняешь по трассе, особенности ино, там и 150 и 170 иногда давишь.

И далеко ты на лисяновской батарейке уедешь? У меня был ЕР6, там, по регламенту ЦЕПЬ менялась через каждые 70ткм, а шаолини её ещё и тоньше сделали, наверное для увеличения ресурса, не иначе. Я понимаю, что режим работы генератора помягче немного, но...

[Tony]

Когда увидел такой пост ,понял нет денег на хорошую машину у обсиральщиков  

не обязательно наступать в г, чтобы понять, что это г (с)

просто когда тачка стоит лям с небольшим, ей можно простить, что она не едет 150. спасибо, что вообще едет

а когда тачка стоит лямов так 8, и не едет 150, это уже немного грустно

[Stich5]

А как вы ездите по трассе постоянно 150, когда камеры через 5 км.

[Tony]

А как вы ездите по трассе постоянно 150, когда камеры через 5 км.

сбавляя перед камерой, ускоряясь после камеры. благо они все отмечены на нафигаторе

[Stich5]

Сегодня с Севастополя, по новым территориям за 8.5 часов, никуда не торопился, на круизе 108 стоит, без всяких разгонов и оттормаживаний, перед камерами.

сбавляя перед камерой, ускоряясь после камеры. благо они все отмечены на нафигаторе

Ну и где тогда постоянные 150?

[Tony]

Ну и где тогда постоянные 150?

если сбрасываешь условно раз в 5-10 минут на полминуты - это уже не постоянные, можно топить на все бабки? )

[Inetman]

А как вы ездите по трассе постоянно 150, когда камеры через 5 км.

Разрешённая 130, 20 нештрафуемых, 3 погрешности. Вот и 150.

[SEMENYCH]

Разрешённая 130, 20 нештрафуемых, 3 погрешности. Вот и 150.

Сколько раз ты разгонял свое ЖоПэ до 150? )))

[Aleks_K]

И далеко ты на лисяновской батарейке уедешь? У меня был ЕР6, там, по регламенту ЦЕПЬ менялась через каждые 70ткм, а шаолини её ещё и тоньше сделали, наверное для увеличения ресурса, не иначе. Я понимаю, что режим работы генератора помягче немного, но...

 

Ну как бэ говорят что в лисянах она 300т ходит. И да там условия мягче она же только гену крутит.

[Inetman]

Сколько раз ты разгонял свое ЖоПэ до 150? )))

 

Не считал. Но там, где разрешено 130, 150 минимум ехал стабильно всегда.

[deedee]

Ну как бэ говорят что в лисянах она 300т ходит. И да там условия мягче она же только гену крутит.

Цепь грутит гену?

[Stich5]

Разрешённая 130, 20 нештрафуемых, 3 погрешности. Вот и 150.

Где это 130, на 5% дорог России, или даже на 1%



Агрессивное вождение полезно для тяговой батареи

Причем раньше так не думали — электроводов призывали ездить аккуратно, чтобы продлить жизнь батарее.

Но ученые из Стенфорда утверждают: лабораторные тесты оказались далеки от реальной жизни. Стенды с нагрузкой способствуют образованию «литиевого слоя» и перегреву, что и убивает батарею.

В то же время короткие ускорения и резкие торможения в потоке активно противодействуют тем же самым факторам — они дают возможность химическим процессам в аккумуляторе стабилизироваться, что значительно снижает износ по сравнению с постоянным равномерным разрядом.

Нервная езда не просто не навредит аккумулятору — она продлит срок службы на 38%! По расчетам ученых, это примерно 313 820 км до окончания срока службы, который обычно определяется как сохранение 70-80% первоначального заряда.

[Tony]

Где это 130, на 5% дорог России, или даже на 1%

скорее на 0.1 или даже на 0.01
помню такое на М4 в подмосковье, а где еще? М11? много лет там не ездил на машине
больше на ум ничего не приходит

Агрессивное вождение полезно для тяговой батареи

вот и как теперь понять, неадекват там за рулем или просто человек бережет свою батарею

[Inetman]

скорее на 0.1 или даже на 0.01
помню такое на М4 в подмосковье, а где еще? М11? много лет там не ездил на машине
больше на ум ничего не приходит

 
В Подмосковье сняли, зато на обходе Новой Усмани разрешили. И М-11 от золотого участка до Питера. Грозятся на М-12 тоже 130 разрешить.

[wasqa]

Сегодня с Севастополя, по новым территориям за 8.5 часов, никуда не торопился, на круизе 108 стоит, без всяких разгонов и оттормаживаний, перед камерами.
 

 

а откуда там камеры?

[Prometheus]

...и как теперь понять, неадекват там за рулем или просто человек бережет свою батарею

страшнее если появится непдекват берегущий батарею. :-)
А может мы чего-то не знаем и считаем неадекватными маршрутчиков с резкими водителями автобусов, а они на самом деле берегут двигатель?

сбавляя перед камерой, ускоряясь после камеры. благо они все отмечены на нафигаторе

скоро их понаставят каждые 100 метров и будут с каждой обилечивать за одно и то же нарушение. Вон уже прецеденты появились в новостях.

[Stich5]

а откуда там камеры?

А с Севастополя просто перепрыгнуть до Джанкоя можно?



CHANGAN FENGJING JOURNEY PRO: ДОМ НА КОЛЕСАХ С ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ, КРОВАТЬЮ И ЗАПАСОМ ХОДА ДО 800 КМ

Источник:
https://naavtotrasse...02-f87aeb31ebe4

Изменено: Stich5, 23.10.2025 - 07:01

[wasqa]

А с Севастополя просто перепрыгнуть до Джанкоя можно?



CHANGAN FENGJING JOURNEY PRO: ДОМ НА КОЛЕСАХ С ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ, КРОВАТЬЮ И ЗАПАСОМ ХОДА ДО 800 КМ

Источник:
https://naavtotrasse...02-f87aeb31ebe4

 

про Севастополь Джанкой вопросов нет, но ты же про новые территории написал

а там камер отродясь не было

[Stich5]

про Севастополь Джанкой вопросов нет, но ты же про новые территории написал
а там камер отродясь не было

С севостопололя до Джанкоя, и с границы до Ростова камеры везде натыканы, нет смысла лететь, да и по новым территориям не полетаешь, так как трасса грузовиками забита.