3032 ответов в теме

[GenRen]

Меня забавляют люди, которые не владели, но осуждают. Тут парни делятся реальной ситуацией во владении электроавто, но некоторые доказывают, что это говно и не едет. А может купить, поездить годик, и тогда сделать вывод, говно это или нет

Я в эру тлф Нокиа любил говорить, что негоже пальцем в экран тыкать, бескнопочные это баловство. Все мы там будем. 

[Prometheus]

Меня забавляют люди, которые не владели, но осуждают. Тут парни делятся реальной ситуацией во владении электроавто, но некоторые доказывают, что это говно и не едет. А может купить, поездить годик, и тогда сделать вывод, говно это или нет

ну оно же не стОит дёшево, вот народ и переживает: купи за оверпрайс, а там вдруг и правда говно, как например наш мембер встрял с самым дешёвым (по факту нихрена не дешевым) Evolute. Куда и кому его продать через год если оно говно оказалось? А потом вспоминаем как прекрасно у нас развита инфраструктура зарядок. Напомни сколько мест на весь Ростов? А что на трассе? Много, работают все? Ну и как у нас решили все это внедрять в массы? Отменой скидок и увеличением пошлин? Ну так это феерично, по другому и не назвать. :-)

Изменено: Prometheus, 12.11.2025 - 20:23

[hazzyhaz]

Ну справедливости ради у нас так решили со всем)))привет утиль. Остался считай только дилерский Китай за оверпрайс и прости Господи тазы)))

Изменено: hazzyhaz, 12.11.2025 - 20:41

[Stich5]

ну оно же не стОит дёшево, вот народ и переживает: купи за оверпрайс, а там вдруг и правда говно, как например наш мембер встрял с самым дешёвым (по факту нихрена не дешевым) Evolute. Куда и кому его продать через год если оно говно оказалось? А потом вспоминаем как прекрасно у нас развита инфраструктура зарядок. Напомни сколько мест на весь Ростов? А что на трассе? Много, работают все? Ну и как у нас решили все это внедрять в массы? Отменой скидок и увеличением пошлин? Ну так это феерично, по другому и не назвать. :-)

Кстати по Ростову хватает зарядок. Парни накупили себе амберов и работают на них. Заряжаются на быстрых станциях, по цене выходит как газ метан.

[Prometheus]

Кстати по Ростову хватает зарядок. Парни накупили себе амберов и работают на них. Заряжаются на быстрых станциях, по цене выходит как газ метан.

хватает - понятие растяжимое. На город миллионник - это количество курам на смех. А предствь одновременно начнут люди приезжать, на заправках иногда очереди, а тут не 3 минуты полный бак залить. А электричек в городе прибавляется. А зарядки у нас развиваются со скоростью походки ослика Иа.

[Spetso]

Ну справедливости ради у нас так решили со всем)))привет утиль. Остался считай только дилерский Китай за оверпрайс и прости Господи тазы)))

Тазло побеждает зло.

А ещё пазло побеждает зло и газло побеждает зло.

[a-kolpakoff]

хватает - понятие растяжимое. На город миллионник - это количество курам на смех. А предствь одновременно начнут люди приезжать, на заправках иногда очереди, а тут не 3 минуты полный бак залить. А электричек в городе прибавляется. А зарядки у нас развиваются со скоростью походки ослика Иа.

Ну, кстати, станции появляются там сям. Думаю, что процент электричек прирастает у нас не быстрее количества станций . Короче, им точно хватит. Тем более наверняка большинство купивших электричку, заведомо имеет место для своей зарядки. Я бы, живя в квартире, даже не задумывался о таком приобретении, а живя в доме, иногда проскакивает мысль, тем более пробеги по городу до 100км в самые поганые дни, а на дальняк удобный микроавтобус

[Prometheus]

Ну, кстати, станции появляются там сям. Думаю, что процент электричек прирастает у нас не быстрее количества станций . Короче, им точно хватит. Тем более наверняка большинство купивших электричку, заведомо имеет место для своей зарядки. Я бы, живя в квартире, даже не задумывался о таком приобретении, а живя в доме, иногда проскакивает мысль, тем более пробеги по городу до 100км в самые поганые дни, а на дальняк удобный микроавтобус

согласен, живя в квартире - вообще не вариант. Просто те же китайцы в свое время начинали с электрических скутеров, так там зарядки на каждом углу были и чуть ли не около каждой забегаловки. Пока у нас ещё это не приняло столь массового характера, но тенденция есть. Да, зарядки появляются, но только реальные пользователи смогут дать ответ как оно работает и работает ли вообще. Вон один блоГГер поперся по МКАД чтобы проверить доступность зарядок. Итог не совсем утешительный: то не работает, то глюк случился и вилку не вынуть и т.д. Хорошо что он это все на Лисяне делал, а был бы на чистой электричке - мог бы встрять. Причем он с приложением был, приехал на одну, а она по факту не работает, хотя по приложению все ок.

[Stich5]

Главное что они появляются, и в правильных местах. Почти везде рядом есть кафешки или торговые центры, в машине торчать не приходится, во время зарядки. И когда езжу в Таганрог, шахты, Каменск, такая же ситуация, раньше думал, ехать туда или нет, сейчас свободно

[GRIZZLY800]

Просто мы не в Китае, поэтому гибрид актуальней, хотя меня устроила бы и электричка с запасом хода от 500 км.

 

Чем  брать Ли за 6-7 млн, лучше отдельно иметь разные машины по 3-3.5 млн. Два авто не могут одновременно сломаться...

[SEMENYCH]

Главное что они появляются, и в правильных местах. Почти везде рядом есть кафешки или торговые центры, в машине торчать не приходится, во время зарядки. И когда езжу в Таганрог, шахты, Каменск, такая же ситуация, раньше думал, ехать туда или нет, сейчас свободно

Народ еще договаривается с ТСЖ и ставят розетки на парковках (Москва). Не представляю как это возможно, но факт есть, судя по форуму.
А по поводу стационарных зарядок - до мордобития доходит, говорят приезжаешь - а там бензинками места заняты, потому как с парковкой беда ))
Так что пока - только частный дом панацея для электрички.

Чем брать Ли за 6-7 млн, лучше отдельно иметь разные машины по 3-3.5 млн. Два авто не могут одновременно сломаться...

Чем брать Ли за 6-7млн, нужно его было брать летом за 4,5 ))

[GRIZZLY800]

Народ еще договаривается с ТСЖ и ставят розетки на парковках (Москва). Не представляю как это возможно, но факт есть, судя по форуму.
А по поводу стационарных зарядок - до мордобития доходит, говорят приезжаешь - а там бензинками места заняты, потому как с парковкой беда ))
Так что пока - только частный дом панацея для электрички.
Чем брать Ли за 6-7млн, нужно его было брать летом за 4,5 ))

 

Если сломается , хоть 7, хоть 4 .....

[ARSLAN]

Чем  брать Ли за 6-7 млн, лучше отдельно иметь разные машины по 3-3.5 млн. Два авто не могут одновременно сломаться...

В моем случае я не беру Ли, нет у меня 6-7 млн. Буду катать на своей, благо пробег не большой. 

Тот кто может взять Ли - для них не проблема если авто сломается

[Inetman]

 Думаю, что процент электричек прирастает у нас не быстрее количества станций . 

 

Ну, вон тут на днях хвастались, в когтябре продали рекодное количество электромобилей в России, тыщу с чем-то!

 

(по данным агентства "Автостат", всего в России в октябре было продано 122,1 тысячи новых легковых автомобилей).

Два авто не могут одновременно сломаться...

 

...а доллар обязательно будет по 120 после первого квартала, да?

[Stich5]

IM Motors представила флагманский гибридный кроссовер  LS9

IM Motors SAIC официально запустила свой большой внедорожник IM LS9. 

Как новый флагмана бренда IM LS9 будет оснащен системой Super Extended Range “Stellar” и цифровым шасси Lingxi нового поколения.

Размеры авто — 5279/2000/1806 мм, колёсная база — 3160 мм.
В силоввую установку входит двигатель 1,5 л мощностью 114 кВт (153 л.с.) и два электродвигателя мощностью 390 кВт (523 л.с.).

В LS9 установлена батарея Freevoy  ёмкостью 65,9 кВтч с запасом хода на электротяге до 402 км и общим до 1500 км.

Уже за первые 30 минут после открытия предзаказа компания получила более 8000 заявок. Цены на новинку в Китае колеблются от 336 900 до 366 900 юаней (46 800–51 000 долларов).

[SGray]

интересно, движок - атмосферник?

[Aleks_K]

Красивое.

[Inetman]

 цифровым шасси Lingxi нового поколения.

 

А "цифровое шасси" — это как?

[Aleks_K]

А "цифровое шасси" — это как?

10111000110100

[hazzyhaz]

А "цифровое шасси" — это как?

Из витухи же, не коаксиала))

[zubchello]

IM Motors представила флагманский гибридный кроссовер  LS9

IM Motors SAIC официально запустила свой большой внедорожник IM LS9. 

Как новый флагмана бренда IM LS9 будет оснащен системой Super Extended Range “Stellar” и цифровым шасси Lingxi нового поколения.

Размеры авто — 5279/2000/1806 мм, колёсная база — 3160 мм.

Это уже почти Газ-51 )). по габаритам.С ума посходили...
 

А "цифровое шасси" — это как?

можно так )

[SEMENYCH]

Гилевич жжет ))

Переломный момент все ближе.
Китайский Автогигант Донфэн (Dongfeng) вчера похвастался, что уже в Сентябре следующего года (2026) начнет массовое производство своих собственных твердотельных батарей с дальностью хода более 1000км на одном заряде.
Заявили, что уже ввели в эксплуатацию производственную линию мощностью 0.2 ГВтч для твердотельных батарей.
Естественно первое время (возможно и пару лет) они будут дорогие и пойдут только во флагманские моделиА теперь я расскажу как это будет выглядеть на практике и как отразится на конкуренции с ДВС.

Представим, что мы телепортируемся лет на 7 вперед, когда они полностью доведут до ума качество твердотельных батарей и софт под них.
1. Меньше вес (на 30%) а значит лучше управляемость.
Короче тормозной путь и еще быстрее разгон.
2. Дальность хода на 40% дальше
3. Скорость зарядки еще быстрее. За 10 минут можно будет зарядить 1500км дальности.
4. Огромный плюс зимой. Меньше просадки.
5. Не горят
6. Самое главное. Сильно выше срок эксплуатации. От 1 млн км и более.
7. Форм фактор, твердотелы можно делать плоскими. Центр тяжести еще ниже. В салоне больше места.
__
Как отразится на конкуренции с чистым ДВС?
1. Электрокары будут унижать чистый ДВС на любой скорости. При равной дальности хода.
2. Надежность электромоторов от 500 000км + батарея от 1 млн км полностью декласирует чистый ДВС со всеми его кишками, который по прежнему будет высасывать в разы больше денег на топливо и обслуживание, при этом полностью проигрывая по КПД.
3. На трэке твердотелы с меньшей массой дадут еще лучше результаты заездов.

[Stich5]

Гилевич жжет ))

Переломный момент все ближе.
Китайский Автогигант Донфэн (Dongfeng) вчера похвастался, что уже в Сентябре следующего года (2026) начнет массовое производство своих собственных твердотельных батарей с дальностью хода более 1000км на одном заряде.
Заявили, что уже ввели в эксплуатацию производственную линию мощностью 0.2 ГВтч для твердотельных батарей.
Естественно первое время (возможно и пару лет) они будут дорогие и пойдут только во флагманские моделиА теперь я расскажу как это будет выглядеть на практике и как отразится на конкуренции с ДВС.

Представим, что мы телепортируемся лет на 7 вперед, когда они полностью доведут до ума качество твердотельных батарей и софт под них.
1. Меньше вес (на 30%) а значит лучше управляемость.
Короче тормозной путь и еще быстрее разгон.
2. Дальность хода на 40% дальше
3. Скорость зарядки еще быстрее. За 10 минут можно будет зарядить 1500км дальности.
4. Огромный плюс зимой. Меньше просадки.
5. Не горят
6. Самое главное. Сильно выше срок эксплуатации. От 1 млн км и более.
7. Форм фактор, твердотелы можно делать плоскими. Центр тяжести еще ниже. В салоне больше места.
__
Как отразится на конкуренции с чистым ДВС?
1. Электрокары будут унижать чистый ДВС на любой скорости. При равной дальности хода.
2. Надежность электромоторов от 500 000км + батарея от 1 млн км полностью декласирует чистый ДВС со всеми его кишками, который по прежнему будет высасывать в разы больше денег на топливо и обслуживание, при этом полностью проигрывая по КПД.
3. На трэке твердотелы с меньшей массой дадут еще лучше результаты заездов.

Скорей бы. Я бы очень хотел, что химен дожил до этого года

[he-man]

Скорей бы. Я бы очень хотел, что химен дожил до этого года

Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не облысело )

Изменено: he-man, 14.11.2025 - 05:37

[SGray]

так и знал, что №5 зря фотку выложил