31979 ответов в теме

[deedee]

В сша начали бонкротиться брокерские компании, занимающиеся перевозками грузов на траках.
Траковые компании не получат оплату за уже доставленные грузы, не смогут оплатить взносы за траки, которые потом пойдут с молотка за копейки, потому, что грузов нет, возить нечего, траки никому не нужны. Банки вместо денег получат неликвид в виде грузовиков и прицепов. Пушной зверек атакуэ.

Прям все банкротятся?

[TOP GUN]

Прям все банкротятся?

Мелкие массово, крупняки частично.

[=ACCEPT=]

Прям все банкротятся?

Мелкие массово, крупняки частично.

 

...употребив Coca - Cola, закусив Snickers и занюхав  Сhristian Dior, обыватели демократического царства начинает осознавать, что с математикой в стране что то не так))))

[deedee]

Раньше такого никогда не было?

[al2000]

Мелкие массово, крупняки частично.

Как у нас в сельском хозяйстве

[TOP GUN]

Раньше такого никогда не было?

Если одна контора разорилась это не беда, просто не вписалась в рынок, но если много и это продолжается, то жди большой беды. Там все повязаны и может пойти цепная реакция. Банки, страховые компании, дилеры, производители, шапы. Там только водителей более 3х миллионов.
Там есть конторы, которым более 100 лет от роду, если они накроются, то это фаталити.
3я по размеру уже банкротится.

[ALPAN]

В сша начали бонкротиться брокерские компании, занимающиеся перевозками грузов на траках.
Пушной зверек атакуэ.

 

не так давно тракисты бастовали под Белым домом, причина - произвол брокеров!

так что если брокеры обанкротятся, тракисты будут только рады!

а как дела в траковой индустрии?

пара цыфр доходов крупнейшей траковой компании США Swift :

3кв 2022 - 1,897млрд

3кв 2023 - 2,020млрд

p.s. даже Сызрань-лоджистикс и Сисун-транспортейшен расширяются

[Лихой У]

...

пара цыфр доходов крупнейшей траковой компании США Swift :

...

Тогда уже и расходы пиши. Или чистую прибыль после вычетов.

 

ФРС, на днях, не подняла ставку, хотя инфляция, далека от целевого значения. Значит, боятся рецессии.

Изменено: Лихой У, 3.11.2023 - 11:46

[TOP GUN]

не так давно тракисты бастовали под Белым домом, причина - произвол брокеров!
так что если брокеры обанкротятся, тракисты будут только рады!
а как дела в траковой индустрии?
пара цыфр доходов крупнейшей траковой компании США Swift :
3кв 2022 - 1,897млрд
3кв 2023 - 2,020млрд

p.s. даже Сызрань-лоджистикс и Сисун-транспортейшен расширяются

Когда банкротится брокер, тракисты не получают денег за уже перевезенные грузы. Соответственно не хватает денег на выплату зп/оплату лизинга/ремонты траков.
Ты считаешь, что тракисты этого хотят? Тракисты хотят работать на прямую с клиентами минуя брокера, а не банкроство брокера.
Расширение компании ни о чем не говорит, т.к. это мыльный пузырь, который лопнет при банкротстве брокера, т.к. тот же сисун не сможет оплачивать лизинг, если ему не оплатят за проделанную работу. Сколько у сисуна выкупленных траков и трейлеров? Подозреваю, что все 35 в лизинге. А теперь самое интересное: его траки изнашиваются быстрее, чем он выплачивает лизинг, т.е. он еще не выплатил всю сумму за первые траки, а ему их надо менять на новые, т.к. они уже работают на грани рентабельности из-за поломок. Сергей не производит впечатление рассудительного коммерса, скорее хайпожора.

[Сев-Кав ТВ]

Те траки, что используются для перевозки авто по 3 шт. на прицепе, не рассчитаны на такую нагрузку. КПП износ в первую очередь. Сисун не догадывается наверно ) Ну такие )

[TOP GUN]

Те траки, что используются для перевозки авто по 3 шт. на прицепе, не рассчитаны на такую нагрузку. КПП износ в первую очередь. Сисун не догадывается наверно ) Ну такие )

Если сам собственник едет на траке не насилует его и следит за ним и прицепом, то пикаптраки ходят долго (есть один белорус, который на 3500ом раме по 4 тачки на прицепе возил и нормально было), но это не случай сисуна, у него траки списываются раньше, чем выплачивается за них лизинг. 

у сисуна пикап траки. это полулегальный бизнес. т.к. едут постоянно с перегрузами, а это строго наказывается, вплоть до криминал рекорда. и у 99% его водителей категория в правах не соответствует перевозимому грузу, но США это бюрократический бардак. одни штаты следят за законностью. другим пофиг, поэтому сисусы пока проскакивают, не все, но большая часть катается.

Та ситуация похожа на нашу в каком-то роде: производители прицепов указывают заниженную общую массу, чтобы входить в рамки нужных категорий, поэтому на них нельзя перевозить полный груз, на который они реально рассчитаны, поэтому при полной загрузке, на весовом контроле всегда покажет перегруз. 

У нас тоже некоторые производители китайских газелей указывали на грузовики аля бычок, г/п 999кг, чтобы был открыт въезд в центр Москвы, при этом возили такие авто по 3 тонны. 

[ALPAN]

Когда банкротится брокер, тракисты не получают денег за уже перевезенные грузы. Соответственно не хватает денег на выплату зп/оплату лизинга/ремонты траков.Ты считаешь, что тракисты этого хотят? 

 

гуглим значение термина "факторинг", если в РФ с ним мало работают, то в США очень многие 

[TOP GUN]

гуглим значение термина "факторинг", если в РФ с ним мало работают, то в США очень многие 

и что это глобально меняет? в первом варианте пролетает траковая компания, а следом банк, который предоставил лизинг,  во втором случае сразу пролетает банк, который предоставил факторинг. 

[TOP GUN]

проблема не в том, чтобы застраховать риски, а в том что траковые перевозки очень сильно лихорадит: рынок перегрет предложением услуг, с резким падением востребованности этой услуги. 

[dimir]

проблема не в том, чтобы застраховать риски, а в том что траковые перевозки очень сильно лихорадит: рынок перегрет предложением услуг, с резким падением востребованности этой услуги.

Да там каждый год как у нас в такси ,то густо весна-лето,то пусто и дёшево осень- зима.И как то все,до сих пор работает.

Изменено: dimir, 4.11.2023 - 16:34

[TOP GUN]

Да там каждый год как у нас в такси ,то густо весна-лето,то пусто и дёшево осень- зима.И как то все,до сих пор работает.

Нет. Там не так. Дело не в сезонности. Прошлой зимой весной все плакали и ждали сезона, сезон прошел с еще большим падением. Сейчас переход в несезон со дна рынка, а тут еще и брокеры своим банкротством начали копать дно.
Там бизнес не как у нас, там все закредитовано. Большой рост траковвх парков пришелся на пандемию, когда напечатали и раздали много баксов. Люди сидят дома, а им на счет денег насыпали. Люди начали их тратить, на товары. Пошел рост перевозок и рост ставок. Начал надуваться пузырь. Потом деньги закончились, товары возить необходимость отпала, а перевозчики набрали траков под высокий процен. И если рынок хоть и был на дне, но функционировал, то когда брокер не может выплатить перевозчику за перевезенный груз, тогда и брокер и перевозчик схлопываются, а за ним может схлопнуться банк, который все это кредитовал.

[KNYAZ]

[dimir]

Нет. Там не так. Дело не в сезонности. Прошлой зимой весной все плакали и ждали сезона, сезон прошел с еще большим падением. Сейчас переход в несезон со дна рынка, а тут еще и брокеры своим банкротством начали копать дно.
Там бизнес не как у нас, там все закредитовано. Большой рост траковвх парков пришелся на пандемию, когда напечатали и раздали много баксов. Люди сидят дома, а им на счет денег насыпали. Люди начали их тратить, на товары. Пошел рост перевозок и рост ставок. Начал надуваться пузырь. Потом деньги закончились, товары возить необходимость отпала, а перевозчики набрали траков под высокий процен. И если рынок хоть и был на дне, но функционировал, то когда брокер не может выплатить перевозчику за перевезенный груз, тогда и брокер и перевозчик схлопываются, а за ним может схлопнуться банк, который все это кредитовал.

Я лишь пример сезонности привел ,а так все то же самое временами спрос повышен и цены на перевозки растут ,а временами спрос падает соответственно всем становится тяжелее,пандемия да ,много проблем принесла ,ну а кому она их не принесла?
Жизнь и перевозки у них точно не остановятся ,ну вымрет часть брокеров ,банков и перевозчиков...
Сколько смотрю их блогеров ,тот же Брежнев сколько лет катается по Америке?

Изменено: dimir, 4.11.2023 - 18:47

[TOP GUN]

Я лишь пример сезонности привел ,а так все то же самое временами спрос повышен и цены на перевозки растут ,а временами спрос падает соответственно всем становится тяжелее,пандемия да ,много проблем принесла ,ну а кому она их не принесла?
Жизнь и перевозки у них точно не остановятся ,ну вымрет часть брокеров ,банков и перевозчиков...
Сколько смотрю их блогеров ,тот же Брежнев сколько лет катается по Америке?

Брежнев, вроде, давно в РФ вернулся. Туда катает чтобы очередное хайповое видео снять.

[madmax26]

не так давно тракисты бастовали под Белым домом, причина - произвол брокеров!

так что если брокеры обанкротятся, тракисты будут только рады!

а как дела в траковой индустрии?

пара цыфр доходов крупнейшей траковой компании США Swift :

3кв 2022 - 1,897млрд

3кв 2023 - 2,020млрд

p.s. даже Сызрань-лоджистикс и Сисун-транспортейшен расширяются

топишь  за новую родину?A  был нормальным челом .танкистом.я у тебя зимний танкошлем 14 лет назад покупал...а ты превратился в ПИДОРА ..не по ориентации---.по ЖИЗНИ....

Изменено: madmax26, 4.11.2023 - 20:47

[dimir]

Брежнев, вроде, давно в РФ вернулся. Туда катает чтобы очередное хайповое видео снять.

Последний раз когда я его смотрел он интервью у евреев на Брайтон бич брал.

[TOP GUN]

Последний раз когда я его смотрел он интервью у евреев на Брайтон бич брал.

Это он вернулся, чтобы хайповые видео снимать. Взял в прокат минивен и жил в нем. Я особо не слежу за ним, он не интересный.

[dimir]

Это он вернулся, чтобы хайповые видео снимать. Взял в прокат минивен и жил в нем. Я особо не слежу за ним, он не интересный.

Это да , настроение не поднимает).
Толи дело Таранов и трак купил и дом во Флориде строит,но как то все быстро у него...
Но ,что удивительно,видосы не снимает уже три месяца видимо писец и у него присутствует.

Изменено: dimir, 4.11.2023 - 23:21

[TOP GUN]

Это да , настроение не поднимает).
Толи дело Таранов и трак купил и дом во Флориде строит,но как то все быстро у него...
Но ,что удивительно,видосы не снимает уже три месяца видимо писец и у него присутствует.

он не купил трак, а взял в лиз под конский процент. причем, вроде, даже 2 взял, себе и другу. вжобывает, как проклятый по несколько недель в рейсе, сейчас на таком рынке будет оооочень трудно выплатить лиз. 

пример ситуации на рынке: чел сидел без груза в плохой эрии, чтобы уехать из нее хоть как-нибудь, взял груз на 1200 миль за 1200$, залил в бак на 1190$ и поехал. 

топишь  за новую родину?A  был нормальным челом .танкистом.я у тебя зимний танкошлем 14 лет назад покупал...а ты превратился в ПИДОРА ..не по ориентации---.по ЖИЗНИ....

зачем такое писать? не заметил, где/когда Алпан превратился. 

[al2000]

топишь за новую родину?A был нормальным челом .танкистом.я у тебя зимний танкошлем 14 лет назад покупал...а ты превратился в ПИДОРА ..не по ориентации---.по ЖИЗНИ....

Алпан всяко лучше кабана. Не перегибай. Переезд в другую страну не является сменой "ориентации'.