на моей шипованной вроде все это присутствует. Ее даже на шиномонтаже назвали хорошей. На вопрос почему ответили липучка ошипованная 
Большинство шиномонтажников разбираются в качестве шин не больше чем сборщики компьютеров в программировании

)
Обычные не шипованные шины - фрикционные – значит использующие естественное сцепление резины. Зимние фрикционные шины можно условно разделить на два типа: шины скандинавского типа для суровых зим с мягким протектором и шины европейского типа, которые рассчитаны на езду по снегу и асфальту.
Шины скандинавского типа - это нешипованные покрышки с особым рисунком протектора и более мягкой резиной, отличаются от шипованных глубиной и количеством ламелей (бороздок на протекторе) и оптимальным для зимы рисунком. Они обладают свойством впитывать воду и "прилипать" к поверхности, за счет повышенного коэффициента трения, отсюда и понятие шины - "липучки". Они ориентированы на заснеженные и обледенелые покрытия и маркируются буквами Q (160 км/час), R (170 км/час), Т (190 км/час).
Но не все фрикционные зимние шины – это липучки. Настоящая липучка должна иметь не только разрезанные на ламели шашечки протектора, но и:
* Повышенное содержание натурального каучука, т.к. она должна быть более мягкой;
* Протектор должен быть обязательно выполнен из микропористой резины, что позволяет шине впитывать как губке влагу, образующуюся при пробуксовке или юзе на поверхности льда. Дело в том, что основной отток из пятна контакта воды, снега и т.п. отводится через каналы в протекторе и дорожками, но тонкую пленку эти элементы удалить не в силах. Вот для этого и нужна микропористость. За счет впитывания влаги шина как бы присасывается к покрытию – липнет;
* На боковых гранях ламелей шашек выполняются резиновые уплотнения, что повышает сцепление на снегу.
к "липучкам" можно отнести резину типа: Dunlop GRASPIC DS3 , Yokohama ice GUARD IG30 , Nokian Nordman RS и т.д.
Шины европейского типа имеют меньшее количество ламелей и более жесткую резиновую смесь, они предназначены для теплой зимы. Такие покрышки подойдут для автовладельцев, предпочитающих в холодное время быструю езду. На жесткой шине размещается меньше ламелей в 2 – 3 раза, чем у мягких шин, но их протекторы имеют крупные шашки или «ребра» из шашек, которые значительно увеличивают уверенность на асфальтовой дороге. Это высокоскоростные шины и имеют обозначения Н (210 км/час),V (240 км/час). Индекс Т (190 км/час) является исключением и встречается при меньших мощностях машины, имеющих небольшой типоразмер шины. Огромное преимущество шин европейского типа – возможность езды по асфальтовому покрытию задолго до прихода заморозков.
Так что даже если резина нешипованная, это еще не значит что она "липучка". А "липучка" и "ошипованная" - это вообще понятия несовместимые.