407 ответов в теме

[BJ™]

С моего вопроса дигидон слился, ЧТД.

[dondigidon]

Spoiler

[Стас]

Моя имха: для маломощных моторов и водилок которые возомнили себя гонщиками на фокусах и рио автома ес-но не приемлем. Во первых не по поцански, во вторых эти неедующие по определению тачки на акпп еще более не едут. Для авто с нормальной мощностью автомата зватает с головой, для повседневной езды исключаяя спорт езду, но там уже и к авто другие требования.
зы катал и на автомате и на мехе. На всем есть свой кайф. Вот к примеру 3000Гт я на автомате даже представит не могу, а вот ягуар к примеру на мехе это тоже бред...

ну не знаю. На Рио мне автомат понравился.

[Саша Diesel]

ну не знаю. На Рио мне автомат понравился.

вроде одно авто, ездил на солярке,2014г очень бодро едет для автомата.

а правда говорят что на автомате нельзя долгое время двигаться с большой скоростью, и он перегревается или брешут?

только приехал с моря,6 часов без остановки,скорость от пробки до 160, старый автомат, всё гуд))

так что бред.

хотя перегревать, вообще, все что угодно вредно.

[igrek]

Вот интересный вопрос задали...(не тут), а как правильно переключать автомат с режима P в D, плавно, задерживаясь на секунду на R и N, или резко с P в D ?)

[BJ™]

Да пофиг, там же механической связи нет.

[Саша Diesel]

Вот интересный вопрос задали...(не тут), а как правильно переключать автомат с режима P в D, плавно, задерживаясь на секунду на R и N, или резко с P в D ?)

я думаю сразу в д, зачем включать лишние передачи?

 

А вот как правильно ставить на паркинг это другой вопрос.

даже на небольшом уклоне ставлю на ручник, потом на нейтралку, отпускаю тормоз, и потом на паркинг, лучше пусть у меня тросик ручника растянутый будет, чем коробку мучить.

У меня так отец моего друга парковался на семашко,перед набережной,на склоне просто включал паркинг,и глушил. а потом когда возвращался,сложно было включить д =)) чуть ли не двумя руками дергать ручку кпп.

[an-leon]

вроде одно авто, ездил на солярке,2014г очень бодро едет для автомата.

только приехал с моря,6 часов без остановки,скорость от пробки до 160, старый автомат, всё гуд))

так что бред.

хотя перегревать, вообще, все что угодно вредно.

я кстати без стеба писал. когда пытался понять почему у меня коробка грохнулась спрашивал у мастеров, ну и как бы главная причина перегрев, и как мне обьяснили он не только в пробках может быть но и при долгой езде с большой скоростью. ну и пример приводили какую то ино, то ли пассат, то ли короллу, то ли еще что то, что типа там даже в мануале указано что нельзя более 20 минут подряд ехать более 130км/ч, идет перегрев коробки. может и сказка конечно

[BJ™]

Во, я кстати слышал мнение, что оставлять автомат на паркинге - в принципе не тру, ибо там что-то блокируется и если тебе в стоячую машину кто-нибудь причалит - коробке может очень поплохеть. Надо оставлять только на нейтралке + ручник, тогда норм.

[igrek]

я думаю сразу в д, зачем включать лишние передачи?

 

А вот как правильно ставить на паркинг это другой вопрос.

даже на небольшом уклоне ставлю на ручник, потом на нейтралку, отпускаю тормоз, и потом на паркинг, лучше пусть у меня тросик ручника растянутый будет, чем коробку мучить.

У меня так отец моего друга парковался на семашко,перед набережной,на склоне просто включал паркинг,и глушил. а потом когда возвращался,сложно было включить д =)) чуть ли не двумя руками дергать ручку кпп.

А чем ты её мучаешь?

Непонятно зачем на нейтраль ставить.

Ты ведь ногу на тормозе держишь, взводишь ручник, нога на тормозе, переключаешся на парковку и после этого отпускаешь тормоз.

А лишнее переключение на нейтраль зачем?

[BJ™]

Оно не лишнее Включил нейтраль - отпустил тормоз - машина зафиксировалась ручником - паркинг.

[igrek]

Во, я кстати слышал мнение, что оставлять автомат на паркинге - в принципе не тру, ибо там что-то блокируется и если тебе в стоячую машину кто-нибудь причалит - коробке может очень поплохеть. Надо оставлять только на нейтралке + ручник, тогда норм.

Ну если только так....то наверное правильно, а могут ещё и просто тогда утянуть, если ручник не сильно держит)

Оно не лишнее Включил нейтраль - отпустил тормоз - машина зафиксировалась ручником - паркинг.

Так он же после в P переводит.

"потом на нейтралку, отпускаю тормоз, и потом на паркинг"

Изменено: igrek, 2.08.2015 - 23:44

[BJ™]

Ну епт) Что непонятного? Когда ты держишь тормоз и тянешь ручник - ручник не работает, чтобы он зафиксировался надо тормоз отпустить, а чтобы не тянуть трос слишком сильно - это делается не на D а на N,
Тут задача удержать машину с помощью натянутого ручника, а не блокировки коробки паркингом.

[igrek]

Ну епт) Что непонятного? Когда ты держишь тормоз и тянешь ручник - ручник не работает, чтобы он зафиксировался надо тормоз отпустить, а чтобы не тянуть трос слишком сильно - это делается не на D а на N,
Тут задача удержать машину с помощью натянутого ручника, а не блокировки коробки паркингом.

Насколько я знаю устройство своей коробки (Aisin AF23), в режиме парковки никакого вреда ей нет, фрикционы зажаты и заблокированы.

Нейтраль это технологический режим и используется только на СТО (чтоб можно было машинку туда-сюда подвинуть), не более того.

Изменено: igrek, 2.08.2015 - 23:53

[BJ™]

Ну подожди Как так? Если ты паркуешься на уклоне, без ручника, чисто на паркинге, то либо коробка не блокируется и машина катится, либо коробка таки заблокирует колеса, и в таком случае нагрузка на ней будет (а где еще?).

[igrek]

Ну подожди Как так? Если ты паркуешься на уклоне, без ручника, чисто на паркинге, то либо коробка не блокируется и машина катится, либо коробка таки заблокирует колеса, и в таком случае нагрузка на ней будет (а где еще?).

Да где я говорил, что без ручника?

Вот моя фраза: Ты ведь ногу на тормозе держишь, взводишь ручник, нога на тормозе, переключаешся на парковку и после этого отпускаешь тормоз.

Машина стоит на на месте, не двигается. И после того как поставил на паркинг убираешь ногу с тормоза. Она на ручнике остаётся и в режиме парковки.

Спать пора..через 5 часов на работу уже)

Изменено: igrek, 3.08.2015 - 00:04

[Скорая]

Соединить голову, руки и ноги дано не каждой женщине. Я не исключение. Поэтому только автомат. Кстати, спасибо за ликбез по парковке.

[Boss]

я думаю сразу в д, зачем включать лишние передачи?


даже на небольшом уклоне ставлю на ручник, потом на нейтралку, отпускаю тормоз, и потом на паркинг, лучше пусть у меня тросик ручника растянутый будет, чем коробку мучить.
.

Интересно, существует в мире хоть одна женщина, которая сможет осознать смысл сего действа? (Хотя, судя по всему, не каждый мужчина понимает, о чем речь).

Изменено: Boss, 3.08.2015 - 00:49

[мирубир]

Соединить голову, руки и ноги дано не каждой женщине. Я не исключение. Поэтому только автомат. Кстати, спасибо за ликбез по парковке.

 

а если жизнь заставит и ткнет носиком в механику , то пойдете пешочком ? на механике нужно тоже уметь

[riv]

а если жизнь заставит и ткнет носиком в механику , то пойдете пешочком ? на механике нужно тоже уметь

Кто не ездил на жигулях, тот жизни не знает водить не умеет 

Интересно, существует в мире хоть одна женщина, которая сможет осознать смысл сего действа? (Хотя, судя по всему, не каждый мужчина понимает, о чем речь).

Выпендрился (похвалил себя)

Изменено: riv, 3.08.2015 - 01:47

[dondigidon]

Я смотрю уйма народу пользует режим "N" вместо положенного использования только на СТО или при буксировке.

В инструкции на авто черным по белому написано, не использовать во время движения данный режим, он сервисный.

Коробку переключать сразу из P в D, переключение происхлодит не механически, потому смысла включать все передачи на пути P-D нет.

На паркинг ставить только после полной остановки с зажатым тормозом, и только потом пользоваться ручником.

Это общие рекомендации для гидрачей по крайней мере.

 

Но мы же русские, мы не читаем инструкций? что такое инструкций, шманструкций я умнее 

Лучше послушать дядю Федю соседа по гаражу с его 25-летним стажем или того хуже форумных "мастеров" почитать.

Потом высунув язык бегать искать мастеров по ремонту АКПП НЕ ДОРАХА.

 

Ну и соответственно рождается статистика печальная использования АКПП.

А все просто читаем инструкции, там написано предельно ясно что нужно делать в тех или иных случаях.

На АКПП есть защиты от дураков, но от не от всех и не все продумано, а только конкретные ляпсусы.

 

А МКПП прощает все, даже тупое вождение баранов которые только что сели за руль в 10-летнем возрасте на коленках папы.

 

Чем сложнее механизм, тем сложнее его обслуживать и тем проще его ушатать.

Во, я кстати слышал мнение, что оставлять автомат на паркинге - в принципе не тру, ибо там что-то блокируется и если тебе в стоячую машину кто-нибудь причалит - коробке может очень поплохеть. Надо оставлять только на нейтралке + ручник, тогда норм.

         

Обязательно в гараже перестану ставить на паркинг или на парковке, вдруг пьяный пешеход мне в попку причалит или велосипедист, коробкама чинить придетси.

Охренеть как советы рождаются по пользованию теми или иными устройствами.

 

Чтобы в попку не причалили не надо эту попку подставлять 

Изменено: dondigidon, 3.08.2015 - 09:45

[hazzyhaz]

че то ты какой то неприятный персонаж. вот прямо совсем. в жизни такой же как в интернете?

[dondigidon]

В жизни я перед тем как сесть в авто с неизвестным для меня органом управления полез инструкцию читать, а не форумы и советы "бывалых".\

В жизни я обычный человек с обычными присущими для обычных людей привычками, делами, заботами, невзгодами и тд...

 

PS немного злой и агрессивный, это пройдет после ДР, каждый год так на протяжении более 10 лет.

 

Просто откуда люди берут все эти советы по обслуживанию АКПП? с головы как правило своей или чужой, а инструкции не читают.

[Саша Diesel]

А чем ты её мучаешь?

Непонятно зачем на нейтраль ставить.

Ты ведь ногу на тормозе держишь, взводишь ручник, нога на тормозе, переключаешся на парковку и после этого отпускаешь тормоз.

А лишнее переключение на нейтраль зачем?

если ты остановился,тормоз-ручник и сразу в Паркинг, машина ещё не стала на ручник, её надо чуть чуть двинуться. а когда через нейтраль, она уже четко висит на ручнике, и коробка не задействована.

 

Чтобы проверить, просто остановись на подъеме или спуске, включи нейтралку, и стань на ручник, отпустишь тормоз машина всегда откатывается на чуть чуть.Ещё не одна машина у меня не делала по другому.

[hazzyhaz]

 

 

PS немного злой и агрессивный, это пройдет после ДР, каждый год так на протяжении более 10 лет.

да не, да не злой))ты смешной трындец))особенно про подставлять жопу)))после того как мне в 6!!!!! утра в воскресенье в пустом городе на светофоре приехали в задницу - ничему уже не удивляюсь))хотя стаж у меня скроимный. 6 лет всего))а ты купил первой машиной бушную французскую помойку, ибо на новую не хватило, а гонора - будто на кайене новом катаешь))))

Изменено: hazzyhaz, 3.08.2015 - 10:18