9026 ответов в теме

[kew_x83]

Это даа))) По моей имхе вообще - спокойнее, когда деушка передвигается на чём-нибудь большом и железном, желательно, способном вместить всё семейство)))
И, кстати, раз уж ты разбираешься в этих железках - попадалось вот такое:
Действительно так? В чём прикол, интересно. Ресурс беречь? Топливо экономить? Под налоги определённых стран задавить?
Могу понять, когда япы двиг на 272 кобылы официально декларируют, как на 250. Налог. Соответственно, продаваемость.
Ну да, ощутимо, очень даже.
А тут - какого лешего? - одна же ставка - свыше 150 л. с. до 200 л. с. включительно

 

маркетинг и глобализация пр-ва.

нынешний мотор в Q3 со 190 можно до 320лс просто программно перешить.

[benassio]

маркетинг и глобализация пр-ва.

нынешний мотор в Q3 со 190 можно до 320лс просто программно перешить.

без последствий для мотора?или время покажет?чета как то много 130л.с. программно.хотя технологии не стоят на месте.

 

upd протупил,он наверняка турбированный,тогда норм.

Изменено: benassio, 30.10.2016 - 14:23

[Udav]

а можно ваз 2110 в ку3 програмно перешить?

[al2000]

а можно ваз 2110 в ку3 програмно перешить?

Можно. Пару миллионов будет стоить. Может и дороже

[kew_x83]

без последствий для мотора?или время покажет?чета как то много 130л.с. программно.хотя технологии не стоят на месте.

 

upd протупил,он наверняка турбированный,тогда норм.

 

все упростили и стали ставить примерно одинаковые моторы. что 180, что 230, что 250 - все до 310-330 сил чипуется

нет, не без последствий, конечно, нагрузка выше, ресурс снижается, но не значительно. во-первых в таких режимах он не всегда работает, а лишь изредка, во-вторых все же расчет по этой мощности все еще в пределах допустимых для мотора.

 

это так, к слову о ресурсах турбин и "о боже, менять на сотке" ))))

Можно. Пару миллионов будет стоить. Может и дороже

 

дороже   

[Tony]

все упростили и стали ставить примерно одинаковые моторы. что 180, что 230, что 250 - все до 310-330 сил чипуется
нет, не без последствий, конечно, нагрузка выше, ресурс снижается, но не значительно. во-первых в таких режимах он не всегда работает, а лишь изредка, во-вторых все же расчет по этой мощности все еще в пределах допустимых для мотора.
 
это так, к слову о ресурсах турбин и "о боже, менять на сотке" ))))

две вещи меня в чиповке смущают
1. может ли дилер при обслуживании скинуть прошивку в сток? а то не очень прикольно отдать тысяч 15-20 за прошивку, а через полгода шиться опять )
2. может ли дилер отказать в гарантии, или, тем более, в куланце, на основании того, что мотор прошивали?

[Udav]

1. может ли дилер при обслуживании скинуть прошивку в сток?
 

тока профессиональная швея

[kew_x83]

две вещи меня в чиповке смущают
1. может ли дилер при обслуживании скинуть прошивку в сток? а то не очень прикольно отдать тысяч 15-20 за прошивку, а через полгода шиться опять )
2. может ли дилер отказать в гарантии, или, тем более, в куланце, на основании того, что мотор прошивали?

 

зависит от того где делалось. Если дилер предоставляет такой вариант, то вполне возможны комфортные решения )

[jr gong]

Это даа))) По моей имхе вообще - спокойнее, когда деушка передвигается на чём-нибудь большом и железном, желательно, способном вместить всё семейство)))
И, кстати, раз уж ты разбираешься в этих железках - попадалось вот такое:
Действительно так? В чём прикол, интересно. Ресурс беречь? Топливо экономить? Под налоги определённых стран задавить?
Могу понять, когда япы двиг на 272 кобылы официально декларируют, как на 250. Налог. Соответственно, продаваемость.
Ну да, ощутимо, очень даже.
А тут - какого лешего? - одна же ставка - свыше 150 л. с. до 200 л. с. включительно

170 180 и 200 л.с. Это один и тот же мотор, но с разными форсировками (по факту разное номинальное давление турбины регулируемое П.О. К примеру 170л.с. бай-пас открывается на 4500 оборотах и надувает всего 0.8 бар в пике). Версии движков с 211л.с. 225 л.с. Отличаются лишь "анти отливным" исполнением картера и мощностью масляного насоса, турбины у всех стоят в стоке одинаковые (211 л.с. Дует 1бар) прошивают их под 1.3-1.5бара. 280л.с. и 450 Нм без последствий для мотора снимаются легко. Все что дальше это уже замена турбины на более большую, поршня кованые и водометанол.

две вещи меня в чиповке смущают
1. может ли дилер при обслуживании скинуть прошивку в сток? а то не очень прикольно отдать тысяч 15-20 за прошивку, а через полгода шиться опять )
2. может ли дилер отказать в гарантии, или, тем более, в куланце, на основании того, что мотор прошивали?

Так просто ее не скинуть. И да,судя по практике в куланце скорее всего откажут.

[0vZ]

А если у диллера будет новая версия по для этого блока? Диллер при очередном обслуживании его и прошьет.

[jr gong]

А если у диллера будет новая версия по для этого блока? Диллер при очередном обслуживании его и прошьет.

На профильном форуме читал, что когда вышло обновление п.о. на дизель - человеку сбросили программу на обновленный сток, но это все должно делаться только по обоюдному согласию.

[SEMENYCH]

Нормальные чиповщики без проблем делают откат к заводским настройкам, если нужно, и обратно. 

Бесплатно.

 И да,судя по практике в куланце скорее всего откажут.

Кто будет заморачиваться со сравнением графиков? ))

Или на диностенд загоняют каждый раз?  

[jr gong]

Нормальные чиповщики без проблем делают откат к заводским настройкам, если нужно, и обратно.
Хз как их сравнивают, но на куланце очень сильно и долго изучают проблему, перед тем как выдать вердикт, возможно читаю и копирую телеметрию со всех блоков
Бесплатно.

Кто будет заморачиваться со сравнением графиков? ))
Или на диностенд загоняют каждый раз?

Хз как их сравнивают, но знаю что при куланце копают глубоко и долго, перед тем как выдать ответ

Изменено: jr gong, 30.10.2016 - 16:19

[VladViktor]

 Диллер при очередном обслуживании его и прошьет.

Мне Bluefin нравится. Прошиваешь/возвращаешь

[Drago]

170 180 и 200 л.с. Это один и тот же мотор, но с разными форсировками (по факту разное номинальное давление турбины регулируемое П.О. К примеру 170л.с. бай-пас открывается на 4500 оборотах и надувает всего 0.8 бар в пике). Версии движков с 211л.с. 225 л.с. Отличаются лишь "анти отливным" исполнением картера и мощностью масляного насоса, турбины у всех стоят в стоке одинаковые (211 л.с. Дует 1бар) прошивают их под 1.3-1.5бара. 280л.с. и 450 Нм без последствий для мотора снимаются легко. Все что дальше это уже замена турбины на более большую, поршня кованые и водометанол

"Папа, ты вот с кем сейчас разговаривал?"(с)
В общем, в очередной раз убеждаюсь, что ежли ни хрена в этом не смыслишь и всё устраивает - то лучше не лезть. Пойду плакать от невозможности постичь вопрос...
 
P.S. Кстати о расходе. Озадачили. Пришлось сёдни повышивать по городу, что бывает, к счастью, редко. Дай, думаю, засеку, любопытно же... Не то, чтоб прям пробки, но и не расслабленное передвижение в пустоте, как в субботу вечером, когда все пьяненькие лежат-с)))

И это ни в чём себя не ограничивая и не изображая пэнсионэра. Когда обычный режим, загород - края города - загород, - то меньше, где-то в районе 9.7 - 10.2.
Так, к размышлению тем, кто в любой инфе подвох ищет

Изменено: Drago, 30.10.2016 - 17:14

[jr gong]

"Папа, ты вот с кем сейчас разговаривал?"(с)
В общем, в очередной раз убеждаюсь, что ежли ни хрена в этом не смыслишь и всё устраивает - то лучше не лезть. Пойду плакать от невозможности постичь вопрос...

А че тут не понятного, тема на самом деле обсосана давно на профильных форумах. Пытался объяснить простым языком, не вдаваясь в мелкие подробности что 170-180-200 л.с. По железу - одинаковы.

П.с. Расходу твоему многие бы позавидовали, но чаще всего все зависит от усилий на тапке.

[Tony]

P.S. Кстати о расходе. Озадачили. Пришлось сёдни повышивать по городу, что бывает, к счастью, редко. Дай, думаю, засеку, любопытно же... Не то, чтоб прям пробки, но и не расслабленное передвижение в пустоте, как в субботу вечером, когда все пьяненькие лежат-с)))

ничего удивительного с учетом проживания в пригороде )

[Drago]

А че тут не понятного, тема на самом деле обсосана давно на профильных форумах. Пытался объяснить простым языком, не вдаваясь в мелкие подробности что 170-180-200 л.с. По железу - одинаковы.

П.с. Расходу твоему многие бы позавидовали, но чаще всего все зависит от усилий на тапке.

Да не, просто стебусь))) Но вообще - обидно совсем уж плавать в вопросе, мало таких областей, где ну совсем не в зуб ногой... Что ж, неплохой пинок эго, ему полезно)))
А в целом - ты всё же считаешь, что стоит прошиваться, когда в упор не видно реальной надобности? Просто столько раз уже предлагали друзья-знакомые, что счёт потерял. Особенно крутят пальцем у виска, когда говорю, что нафига шить жёнину хонду пилота - претензий нет, в стоке прекрасно себя ведёт и кушает меньше, чем тот же тигуан, чему не верил в упор, пока в процессе эксплуатации не убедился. 

П.с. Расходу твоему многие бы позавидовали, но чаще всего все зависит от усилий на тапке.

Надо будет замерить, когда в обычном режиме, без никого, и спешу))) Наверняка будет большущая разница.

[kew_x83]

ну да, для Тигуана 2.0 11/100 это не расход )))

[Faust]

У отца на Тигуане 2.0 пп сегодня глянул расход. 12,9. Правда в смешанном цикле получилось. В городском до 15

[Drago]

И плавно возвращаясь к нашему давнему разговору))) - на что менять вот это вот, коль приёдёт время? Ежли претензий нет и всё устраивает. На такое же, но с большим количеством удобненьких мулек? В общем-то, блютуф не помешал бы, да и штатные юсб не помешали бы))) А по подкапотному железу, получается, смысла нет брать пробовать другие конторы? Кроме q3, есть ещё одноклассники?

 

У отца на Тигуане 2.0 пп сегодня глянул расход. 12,9. Правда в смешанном цикле получилось. В городском до 15

Ну, наверное же пробок не на пол-минуты поймал... И может, климат усердно делал приятненько)

Изменено: Drago, 30.10.2016 - 19:33

[deedee]

И плавно возвращаясь к нашему давнему разговору))) - на что менять вот это вот, коль приёдёт время? Ежли претензий нет и всё устраивает. На такое же, но с большим количеством удобненьких мулек? В общем-то, блютуф не помешал бы, да и штатные юсб не помешали бы))) А по подкапотному железу, получается, смысла нет брать пробовать другие конторы? Кроме q3, есть ещё одноклассники?

на то, что нравится. Коллективный разум посоветует что-либо от Логана до Х5. 

[Drago]

на то, что нравится

Ну что ты такое говоришь))) Для того, чтобы нравится-не нравится - надо это самое поюзать, других способов не придумано...

Речь же, всего лишь, на что стоит обратить внимание примерно того же типа. Семейство утверждает - пора менять. Пока держусь)

[WhiTe Eagle]

Саша, а подскажи, реально найти не убитый s-max года этак 13-15 и восколько он выльется? Или какой нить подобный минивэн, типа s-max или шарана?

[Faust]

И
 

Ну, наверное же пробок не на пол-минуты поймал... И может, климат усердно делал приятненько)

Ну да. В пятницу он ехал с центра на военвед почти 2 часа. А трассы всего 30 км в Азов. Но на расход под 20 и выше пока не жаловался)) машина у него 2,5 года