3531 ответов в теме

[riv]

Нафига мыть систему, не понимаю!!! Заменил компрессор, поездил пару лет (если повезёт и система не особенно засрана) , опять заменил. Дело копеешное! Дело говорю, сам так делаю!!

Ладно, уговорил  

[a-kolpakoff]

Ладно, уговорил

Ну Влад, слава б.гу, АФ перестал читать...)))

[BanZai]

Конденсор современный невозможно промыть эффективно, он так устроен внутри в отличии от испарителя. Еще если конденсор не совмещен, а отдельно имеется  Фильтр-осушитель.....ну тут уже само название намекает к пониманию замены. Больше скажу, по "правильому" регламенту, при установке нового компрессора, это меняется даже на системе не требующей чистки от продуктов износа.

 

У нас такие есть, а так же с этого месяца просторный бокс, подьемник, работа с юр лицами     Но кому то может показаться дорого, раз пошли разговоры о доп вложениях, по типу "не понимаю хочу менять конденсор, потому что за это надо заплатить"

Что такое конденсор? Это ресивер-осушитель? А радиатор кондёра тоже нужно менять? "Дорого" это сколько, а то не с чем сравнивать. Я не юр лицо)

Ща в автото на схеме гляну, что там за хахаряшки)

 

выяснил, что конденсор это радиатор кондиционера)))) Копаю дальше...

 

Так, получается радиатор в сборе вместе с этим осушителем идёт, его заказывать и больше ничего не надо?

 Screenshot_1.jpg   245,5 Кб   0 раз скачано

Изменено: BanZai, 25.05.2024 - 00:46

[BanZai]

У нас такие есть, а так же с этого месяца просторный бокс, подьемник, 

Игорь, я заказал радиатор(конденсор), напиши мне в личку, что по стоимости работы выйдет.

[GenRen]

Куда в Новочеркасске поехать пожаловаться на кондиционер?

[al2000]

Куда в Новочеркасске поехать пожаловаться на кондиционер?

К Стасу, наверное

[Atiptaxx]

Апну темку
Снова типа акция. За 2000 рублей якобы делают полную перезаправку. Старый фреон сливают, новый заправляют.
Но уже за две

Я воспользовался, откачали 350гр, закачали 450. За год утечка 100гр это прям дофига?

[SGray]

Я воспользовался, откачали 350гр, закачали 450. За год утечка 100гр это прям дофига?

если есть дырка, то почему весь не вытек? это первый вопрос, который у меня возникает при дозаправках

[Lexx-1]

аж на целых100 руб фреона ушло)

[Perevertops]

если есть дырка, то почему весь не вытек? это первый вопрос, который у меня возникает при дозаправках

это справедливо к сплитам и холодильникам. А в авто кондерах на соединениях стоят резиновые колечки. Из под них может травить со временем. Сам сталкивался

[Georgik]

Я воспользовался, откачали 350гр, закачали 450. За год утечка 100гр это прям дофига?

Откуда уверенность что откачали 350 и закачали 450?

[SGray]

это справедливо к сплитам и холодильникам. А в авто кондерах на соединениях стоят резиновые колечки. Из под них может травить со временем. Сам сталкивался

так, а чего только 100 грамм утекло, а не всё? колечки резиновые - старые, рассохлись, бывает... но, хладагент ушёл бы весь, логично?

[Georgik]

так, а чего только 100 грамм утекло, а не всё? колечки резиновые - старые, рассохлись, бывает... но, хладагент ушёл бы весь, логично?

Неа, давление итого падает в системе и не продавливает всё остальное. Со временем и остальное уйдет, но тревогу бить раньше обычно начинают владельцы.

Изменено: Georgik, 27.05.2024 - 21:00

[riv]

так, а чего только 100 грамм утекло, а не всё? колечки резиновые - старые, рассохлись, бывает... но, хладагент ушёл бы весь, логично?

Все сложней и связано с давлением приложенным на уплотнительные соединения.

1 - Колечки "хорошие" даже, теряя своей с годами певоначальной формовки и стремящиеся принять форму канавы в квадрат или конус продолжают стараться герметезировать, на них давит давление. В системе в покое для 134-го фреона давление от 5 до 7 бар в зависимости от температуры (холодно, жарко на улице). Когда кондей работает под капотом на линии нагнетания номинальное давление, которое старается держать вентилятор это 14-15 бар в жару. На такое давление и расчитаны уплотнительные соединения, даже с подуставшими резинками. Но, когда забитые радиаторы это давление может превышать 20...25 бар в пробке, в жару и вот при таких условиях, те резинки, допустим удерживающие номинал в 15 бар, в 25 бар будут мизерно сопливить пропуская граммы масла с фреоном. 

 

2 - Еще на компрессорах могут быть аварийные клапаны, опять таки связано с избыточным давлением, там точно торированная пружина, при привышении 25-30 бар клапан стравливает часть фреона, чтобы снизить рабочее давление, 50-100 грамм стравил, далее давление держится ниже не превышая авварийное значение, вот тебе и почему было 450, а стало 350.

 

3 - уплотнительные резинки, обжим резинового шланга стаканом хорошо герметичны с маслом. Фреон циркулирует по системе с маслом когда работает, если кондиционером долго не пользоваться, то уплотнение "сохнет". А зимой резина еще и "дубеет".

[riv]

Откуда уверенность что откачали 350 и закачали 450?

Но, да, в большинстве случаев это маркетинговый аферизм, что бы лишний раз залезть в карман, теперь уже на исправной системе с отсутсвием проблемы у клиента. А уж за лозунги "замена фреона" нужно бить плетями по спине таких 3.14доров. Продукты износа не удалить заменой фреона, с ним ничего не происходит это газ очень летучий (134) в атмосферу, он не подвержен примесям и в себя не впитывает ничего. А вот масло холодильное наоборот растворяет в себе частицы фреона, но опять же при взаимодействии с атмосферой потихоньку испарит. Так вот суть как раз бед в масле, в нем продукты износа, оно окисляется от стружки, тефлона, алюминия. Но удалить его и поменять практически полностью (заместив) можно только разбором системы, чисткой специальными жидкостями, и заменив некоторые узлы системы. Промывочные автоматические машины на это эффективно не способны без разбора, только с разбором, на некоторых таких автоматах есть в комплекте переходники на соединения, что бы чистить подключаться поэтапно к разным узлам, это и есть ручная по факту чистка.

Изменено: riv, 27.05.2024 - 21:36

[Atiptaxx]

если есть дырка, то почему весь не вытек? это первый вопрос, который у меня возникает при дозаправках

там не герметичная система насколько помню, диффузия через соединения все равно есть, интересен объем утечки допустимый, где то читал что 10% в год, а тут 20+, причем вакуумация 5мин без ошибок
Радиаторы мою пару раз в сезон, на просвет чистые(не идеально конечно, но все же)

Откуда уверенность что откачали 350 и закачали 450?

циферки на дисплее) в прошлом году у них же делал, в системе остаток был 200гр, но это я не делал ничего кроме мойки радиаторов года 4

3 - уплотнительные резинки, обжим резинового шланга стаканом хорошо герметичны с маслом. Фреон циркулирует по системе с маслом когда работает, если кондиционером долго не пользоваться, то уплотнение "сохнет". А зимой резина еще и "дубеет".

тут да, в холодное время не пользуюсь климатом

Изменено: Atiptaxx, 28.05.2024 - 09:04

[Georgik]

Циферки они такие…

[Inetman]

Конденсор современный невозможно промыть эффективно, он так устроен внутри в отличии от испарителя. Еще если конденсор не совмещен, а отдельно имеется  Фильтр-осушитель.....ну тут уже само название намекает к пониманию замены. Больше скажу, по "правильому" регламенту, при установке нового компрессора, это меняется даже на системе не требующей чистки от продуктов износа.
 
У нас такие есть, а так же с этого месяца просторный бокс, подьемник, работа с юр лицами     Но кому то может показаться дорого, раз пошли разговоры о доп вложениях, по типу "не понимаю хочу менять конденсор, потому что за это надо заплатить"

Так-так-так, а сами копрессоры возишь? ;-)

[riv]

Так-так-так, а сами копрессоры возишь? ;-)

Мы нет, но есть один хороший человек.

Изменено: riv, 30.05.2024 - 00:01

[riv]

Купил клиент компрессор на авито, Краснодарский продавец с двумя кросс-аккаунтами, рейтинг 5.0 и аж 4000+ отзывами, так это работает к сожалению - огромное колво отзывов и низкая цена.......но мы то стрелянные пацаны, сразу выкупили паль. Очень жаль, что попадают в итоге как покупатели, так и горе-автосервисы, проблема широких масштабов, не покупайте подобного рода сложные товары на авито, особенно если не разбираетесь - крупные магазины и поставщики с большими продажами, с высокой реальной репутацией, рекламацией, гарантией не продают на авито, иначе можно нарваться на аферистов, и если огромный счетчик отзывов и ровно 5.0, то думайте, не умеете думать, попросите еще кого нибудь подумать, хорошенько и вдумчиво.

 

Изменено: riv, 20.06.2024 - 02:10

[Lexx-1]

https://www.youtube....E?feature=share

[matrix]

Все сложней и связано с давлением приложенным на уплотнительные соединения.

1 - Колечки "хорошие" даже, теряя своей с годами певоначальной формовки и стремящиеся принять форму канавы в квадрат или конус продолжают стараться герметезировать, на них давит давление. В системе в покое для 134-го фреона давление от 5 до 7 бар в зависимости от температуры (холодно, жарко на улице). Когда кондей работает под капотом на линии нагнетания номинальное давление, которое старается держать вентилятор это 14-15 бар в жару. На такое давление и расчитаны уплотнительные соединения, даже с подуставшими резинками. Но, когда забитые радиаторы это давление может превышать 20...25 бар в пробке, в жару и вот при таких условиях, те резинки, допустим удерживающие номинал в 15 бар, в 25 бар будут мизерно сопливить пропуская граммы масла с фреоном. 

Да что же такое, кругом скрытая реклама новочеркасского потрошителя радиаторов

[riv]

https://www.youtube....E?feature=share

Давно есть и такие и покруче приспособы. Но даже с ними к Тигуану нормально не подлезть, пока не разобрать морду чуть ли не до лонжеронов.

 

И еще: любителям чистить без разбора, а всякими трубочками в узкие щели - самые забитые места, замятости, застрявший крупняк, это 1\3 самый низ радиаторов. А сверху, да будет блестеть, даже если ниче почти не разбирать, а всякими трубочками в щели тыкать. 

Изменено: riv, 25.06.2024 - 13:06

[Стас]

Да, на видео они чистые радиаторы этими трубками гоняют. 

В реальности 160 честных бар из мойки не всегда справляются практически в упор. 

Хотя если не запускать сильно, возможно эта штука не так и плоха. 

Но опять же не во все машины подлезешь. С ВАГинами такое не прокатит. 

[Inetman]

В реальности 160 честных бар из мойки не всегда справляются практически в упор. 

 

150 атмосфер?!

Такое давление радиатор должно если не пробивать навылет, то гнуть, по-моему...