365 ответов в теме

[Bogdanych]

Тут выкладывал свою проблему, никто не помог, одно бла-бла-бла, в итоге в Бабайске быстро, недорого и качественно знакомые робята сделали

[benassio]

это че за нахрен?

типа очень тонкая и ни разу не палевная случайная реклама

да вы боты уже края путаете,какую то чухню вставляете с левого форума и на нее же отвечатею

типо сам шучу,сам торчу

[Травматолог]

Все в Москву на ремонт ! В Москве и люди другие , сидят без работы и делаю очень качественно за сущие гроши )))

[botan]

Все в Москву на ремонт ! В Москве и люди другие , сидят без работы и делаю очень качественно за сущие гроши )))

там просто тачки из-за пробок не бьют уже...

нет разгона - нет дтп

[benassio]

но если замесяцца,особенно на мкаде,то пздц - минимум 4 машины,а так в среднем 6-8.ибо скорость там 100.и поэтому там все вежливые и предусмотрительные

[it's me]

Тут выкладывал свою проблему, никто не помог, одно бла-бла-бла, в итоге в Бабайске быстро, недорого и качественно знакомые робята сделали

Поделись контактами робят, если не жалко) 

[ribl]

Мне тоже нада... В четверг дерево на капот прилетело. Но мне нужно еще оценку ущерба сделать (для ГИБДД) - это к кому? Может ли мастерская сделать оценку ущерба и выдать соответствующий документ? Или это что-то типа экспертизы делать нужно?

[Травматолог]

Мне тоже нада... В четверг дерево на капот прилетело. Но мне нужно еще оценку ущерба сделать (для ГИБДД) - это к кому? Может ли мастерская сделать оценку ущерба и выдать соответствующий документ? Или это что-то типа экспертизы делать нужно?

Только оценочная контора , у которой есть сертификат и проплачена лицензия . Иначе в суде оценка не будет иметь силы . Ну как примерно тебе бы распечатал акт оцнки и поставил штамп дворник дядя Миша .

[ribl]

Только оценочная контора , у которой есть сертификат и проплачена лицензия . Иначе в суде оценка не будет иметь силы . Ну как примерно тебе бы распечатал акт оцнки и поставил штамп дворник дядя Миша .

ОК. Спасибо.

[Boss]

Какие фирмы по кузовщине и покраске сейчас "в тренде" (желательно на ЗЖМ)? Хочу Фабию в порядок привести перед продажей. Кстати, аццкий приборчик под названием "толщиномер" обмануть никак нельзя? Может, есть спецы, которые могут покрасить, "как на заводе"?

[Травматолог]

Какие фирмы по кузовщине и покраске сейчас "в тренде" (желательно на ЗЖМ)? Хочу Фабию в порядок привести перед продажей. Кстати, аццкий приборчик под названием "толщиномер" обмануть никак нельзя? Может, есть спецы, которые могут покрасить, "как на заводе"?

Предпродажная окраска не окупается . Целесообразнее при торге уступить покупателю в цене на стоимость покраски . Этим ты сэкономишь своё время , деньги и освободишься от забот и переживаний по поводу качества и проверки толщиномером . А свежеокрашенной машиной сейчас трудно кого то удивить .
Мой совет , не заморачиваться .

Изменено: Травматолог, 31.03.2017 - 08:59

[Georgik]

Какие фирмы по кузовщине и покраске сейчас "в тренде" (желательно на ЗЖМ)? Хочу Фабию в порядок привести перед продажей. Кстати, аццкий приборчик под названием "толщиномер" обмануть никак нельзя? Может, есть спецы, которые могут покрасить, "как на заводе"?

Пойми - нормальный покупатель с толщиномером ищет толщиномером не что покрашено, ибо это и так видно глазом, а как именно покрашено.

Норм мастер покрасит с микро-слоем шпакли, что и покажет толщиномер.

А то спрашиваешь - почему крыло крашено, после того как сказали что не крашена машина вообще, тебе говорят - да там притерли чуть-чуть, меряешь - а там шпакля одна... Красили рукожопы значит...

[Bobotik]

Пойми - нормальный покупатель с толщиномером ищет толщиномером не что покрашено, ибо это и так видно глазом, а как именно покрашено.

Норм мастер покрасит с микро-слоем шпакли, что и покажет толщиномер.

А то спрашиваешь - почему крыло крашено, после того как сказали что не крашена машина вообще, тебе говорят - да там притерли чуть-чуть, меряешь - а там шпакля одна... Красили рукожопы значит...

 

Абсолютно неверное утверждение. Шпатлевка толстым слоем результат работы кузовщика, а не маляра. Маляр делают форму из той запчасти, которую ему отрихтовал кузовщик. Если крыло полностью из шпатлевки и при этом выглядит хорошо - то это очень хороший маляр. 

 

Если более 30 процентов детали рихтовано, то вообще такая деталь под замену должна быть. Нормальные люди, если для себя делают, вообще просто покупают новую деталь и красят, чтобы шпатлевки не было вообще и толщиномер не покажет вообще ничего. 

 

Так что тут претензии только к продавцу, а не к тем, кто делал ремонт

Предпродажная окраска не окупается . Целесообразнее при торге уступить покупателю в цене на стоимость покраски . Этим ты сэкономишь своё время , деньги и освободишься от забот и переживаний по поводу качества и проверки толщиномером . А свежеокрашенной машиной сейчас трудно кого то удивить .
Мой совет , не заморачиваться .

 

это смотря какая машина и как покрашено и какая цена. Иногда проще потратить 20-30 тысяч на ремонт, чем потом уступать 150 при торге. Более того, некоторые машины не продаются вообще с повреждениями, т.к. машин на рынке избыток и покупатель хочет чтобы вообще была целая вся  и чтобы даже масле не менять, а покоцаную в большинстве случаем купит перекупщик и цена там будет значительно ниже стоимости исправлений косяков

Какие фирмы по кузовщине и покраске сейчас "в тренде" (желательно на ЗЖМ)? Хочу Фабию в порядок привести перед продажей. Кстати, аццкий приборчик под названием "толщиномер" обмануть никак нельзя? Может, есть спецы, которые могут покрасить, "как на заводе"?

 

обмануть можно легко, покупайте новую запчасть и любой нормальный маляр покрасит ее в допуски толщиномера. 

ну для начала - вот это штормит некоторых по теме и нет!жесть блин..)))

для ТС- давным давно,когда еще не было официтальных малярок,и к оф дилеру ездили только на первое ТО,мне один хороший маляр сказал- из битой,не битую сделать не получится.я ,к слову, у него работал подготовщиком года 4..так вот когда мне было 20 - было западло ездить на коцаной или "не в цвет" машине.ТС,я тебя не переубеждаю,но мать его это Ростов - город понтов и колхозников.Не ты так тебя,это 100%

Но,если ты после этого все же решился делать в идеал по хотелкам,помогу - осталась малярка на троллейбусной,красил авто там,про косяки расскажу ниже,если желаешь - обращайся,подъедем вместе,персонал я знаю,попрошу отнестись серьезно,бумаги дают,гарантия пол года или год,не помню.камера,хорошее оборудование и нормальные мастера.

красил я на этой малярке своего цивика,так как сотрудник был,были скидки на краску и материалы -красил капот,бампер,крыло,2 двери и порог,3 года назад я за это дело со всеми скидками отдал около 70 тыс в кассу(ну западло мне было на кривой хонде ездить)))

если тупо фактами без воды - покрасили без полировки,без мусора,покрасили отлично(именно покрас),цвет не попали чуть(колористка там чудит иногда),все отлично,хорошо...через 3 месяца проявился переход на стойке и какая царапина под краской - переделали,ами материалы отличные,сколько гонял потом по трассе - минимум сколов,лак слегка поматовел(прошу заметить,его никто не полировал)после 2 года эксплуатации.в целом доволен.

из косяков в основном подготовка,этим все малярки страдают - мне запилили шлеф машинкой черную пленку на стойке(увидел месяца через 3,случайно)через год заехал на геометрию колес,и только с подъемника(!) заметил не прокрас по торцу в одном месте и мааленькую каплю на углу двери.это я к словам тех что косяков не должно быть.они всегда будут.и правильно тут сказали - главное желание мастеров отвечать за свои косяки.по факту отьездил 3 года,в принципе доволен,дорого конечно,но качественно. 

 

зы ща у некоторых подгорит - дверь рихтовали,порог рихтовали,шлифовали машинками и на сухую и на мокрую.ни единого жука,до этого 5 лет была машина после ремонта с частичными переходами - там ваще ормяне делали - ни намека на ржавчину(те ваще только на мокрую работают)

зызы на мокрую глаже,кто бы что не говорил.или я не попадал на мастеров которые на сухую под металлик перетерали 1000,ибо 800 на сухую - это все равно что кирпичем по грунту.и еще много зависит,от технологии высушивания шпакли и грунта.

 

поматовел лак потому что не были выдержаны условия  и технология при покраске, а не потому что не была сделана полировка. Без пыли покраски не бывает, хоть в камере, хоть на заводе. Просто если пыли мало - то забивают и не полируют. Даже на новой машине в салоне можно найти и пылинки и подтеки лака. Дорого да, качественно - ну это сомнительно, судя потому, что написано вами

Изменено: Bobotik, 1.04.2017 - 09:50

[ledi-light]

нет приборов чтобы оценить "попадание в цвет" и никто не будет их изобретать

попадание в цвет и прочие придирки - исключительно наша, российская фишка

в остальном мире так не загоняются на эту тему

понятие колорист (тот кто подбирает краску) - бог цветоподбора - тоже наша деталь, в Европе в малярке нет такого

там мастер подошел к миксеру, по формуле подобрал сколько надо и пошел покрасил

причем грубо говоря зеленая деталь, значит главное не нанести туда красную или синюю краску, а полутона, переходы, шагрень - это наше, родимое

 

я помню инструктор из Spies Hecker долго не мог понять интереса по окраске бамперов, говорит а зачем их красить, они же постоянно оббиваются при контактной парковке. Тут уже наши маляры тяжко изумлялись такой штуке

 

вообще цель ЛКП - защитить детали от коррозии, а уже попал в цвет, похоже- не похоже дело десятое, исключительно наша российская манечка

мы вообще машину привыкли обожествлять, "машина тебе первая жена, а уже сама жена - вторая (С) таксерская мудрость" и т.п.

 

а на самом деле - это кусок железа, доставляющий вашу задницу из пункта А в пункт Б

оттого что есть на ней шагрень или нету, комфортнее это перемещение не станет

 

ну как то так

Неправда Ваша, батенька . Прибор существует давно и совершенствуется, из трехлучевого становится пятилучевым и уже определяет размер зерна, тем более, в такой уважаемой системе как Spies Hecker. Спектрофотометр называется и успешно используется культурными станциями для урегулирования конфликтных ситуаций с заказчиком, т.к. допуски прописаны в ГОСТе и ИСО, а визуальная оценка, как ни крути, дело очень субъективное - маляр и приемщик будут утверждать, что все идеально, а клиент будет недоволен, потому что, может, у него сегодня настроение плохое, что, кстати, тоже влияет на цветовосприятие. Что касается визуального отличия ремонтных деталей, то эти отличия есть всегда. Почему? Потому что пигменты, которые используются для приготовления конвейерной (чем автомобиль красится на заводе) и ремонтной краски - разные. Поэтому абсолютной идентичности нельзя добиться в принципе никогда. Задача маляра и колориста - снивелировать визуальную разницу. Просто наши маляры ставят категорические задачи - покраска только "встык" с идеальным совпадением, зачастую игнорируя простые правила - "четвертой детали", например, не умея или не желая делать окрашивание "впереход" и т.д.  

[ledi-light]

Краску я сама заказывала) Промах исключительно подборщиков и мой К качеству покраски претензий не было)

Оленька, а когда Вы забирали краску с подбора, Вам выдали тестовый выкрас? Он отличался от предоставленного Вами образца? Вы сравнивали тот тест, котрый Вам выдали на подборе с тем, что получилось у маляра?

[Травматолог]

Неправда Ваша, батенька . Просто наши маляры ставят категорические задачи - покраска только "встык" с идеальным совпадением, зачастую игнорируя простые правила - "четвертой детали", например, не умея или не желая делать окрашивание "впереход" и т.д.  [/font][/color][/background]

Подозреваю , что малярам только выгоднее красить с переходом на соседние детали . Это же дополнительные деньги за разборку/сборку , оклейку и работу . Клиент будет упираться . Он же расчитывает заплатить , например , 5000р за окраску одного элемента . А тут ему еще предлагают оплатить дополнительную работу и материалы . Ехал покрасить одну дверь , а в реальности покрасил и вторую дверь и крыло . И денег заплатил больше , чем предполагал .
Ну и если машина по страховому случаю, то страховая точно не согласится оплачивать окраску нероврежденных деталей . То есть , несовпадение цвета скоро станет нормой , либо клиенту придется самому доплачивать маляру сверх страховых .

[ledi-light]

Подозреваю , что малярам только выгоднее красить с переходом на соседние детали . Это же дополнительные деньги за разборку/сборку , оклейку и работу . Клиент будет упираться . Он же расчитывает заплатить , например , 5000р за окраску одного элемента . А тут ему еще предлагают оплатить дополнительную работу и материалы . Ехал покрасить одну дверь , а в реальности покрасил и вторую дверь и крыло . И денег заплатил больше , чем предполагал .
Ну и если машина по страховому случаю, то страховая точно не согласится оплачивать окраску нероврежденных деталей . То есть , несовпадение цвета скоро станет нормой , либо клиенту придется самому доплачивать маляру сверх страховых .

Ну, про то, как маляры разводят клиента, ничего пояснять не буду, это их личное дело и мне известно мало. Что касается нас, заведомо неподбираемые цвета у посторонних клиентов просто не берем, чтобы не испортить репутацию. Иногда проще отказать клиенту и не заработать денег, чем разгребать потом негатив. Берем только у постоянных маляров, которые понимают, что мы "вытягиваем" из каждого цвета по максимуму и лучше не сделает никто. Далеко не каждый раз, но частенько, особенно на бюджетных машинах, переходы нужны, даже если эмаль подобрана идеально. Не мне Вам объяснять))). Вот мы работает в программе "Штандокс", для справки, этой системой красят на конвейере BMW, так там даже при хорошем совпадении цвета авто и цвета предлагаемой формулы появляется сообщение "требует окрашивания "в переход".

 

Просто вот иногда обидно становится. И не за себя даже. Клиент забирает идеально подобранную краску, едет на покраску, маляр "заливает", светлота летит в пропасть, весь труд насмарку и потом тут на форуме получается, что маляр хороший, а колористы каки.

[Georgik]

Маляр-рукожоп легко уронит блестки металлика или ксералика в глубину и потом скажет - плохо подобрали...

[ledi-light]

Маляр-рукожоп легко уронит блестки металлика или ксералика в глубину и потом скажет - плохо подобрали...

Или забудет вымыть пистолет после предыдущей краски. Или помоет плохо. Или нальет потолще, потому что ему некогда. Для этого при подборе выдается тест-напыл. Цвет эмали, размер и состав зерна у колориста и маляра отличаться не должны. Перед покраской маляр должен сделать свой тест. Если его цвет не совпадает и колористом - тогда разбираются, в чем проблема,а не когда маляр покрасил деталь, у него вышло что-то другое и он присылает клиента на разборки. Обычный человек, далекий от автомалярных дел зачастую не понимает, что светлота и цветовые оттенки и от способа нанесения зависят тоже. А большинство гаражных маляров самоучки. Никого не хочу обидеть, и самоучки есть очень талантливые, слушающие и понимающие. Меньше всего проблем с теми, кто хоть где-то обучался и понимает значение слова "полумокрый слой". 

[Травматолог]

Не на том форуме Вы девушка изливаете свои познания тонкостей малярного дела и колористики . Местные критики и в дорогущей итальянской камере вряд ли осилят окраску одного элемента , не говоря уж о целом кузове ."Каждый мнит себя стратегом , видя бой со стороны"))
Ищите профильные форумы . Там и Вы посоветуете и Вам подскажут ))

[ledi-light]

Не на том форуме Вы девушка изливаете свои познания тонкостей малярного дела и колористики . Местные критики и в дорогущей итальянской камере вряд ли осилят окраску одного элемента , не говоря уж о целом кузове ."Каждый мнит себя стратегом , видя бой со стороны"))
Ищите профильные форумы . Там и Вы посоветуете и Вам подскажут ))

Мы с Вами знакомы, я красила у Вас Ярис и Ленд Крузер.))))
Изливать познания цели не было, просто хотела заступиться за Оганова, т.к. знаю лично человеческие и профессиональные качества Игоря. Хотя, это ему вряд ли нужно. А на профессиональных - да, регулярно...

Изменено: ledi-light, 17.04.2017 - 22:28

[Травматолог]

Узнал ) Аня )
Скинь в личку номер телефона . Потерял (

[thealien]

Подскажите, куда обратиться?
Уже 3 года с момента покупки (я 2й хозяин) катаюсь с такой штукой - верхняя часть водительской двери неплотно прилегает. Из-за этого лишние шумы, особенно на трассе да и неправильно это, щель.
Я так понимаю, что дверь либо гнули (мож у первого хозяина пытались открыть...ездил он без сигналки), либо еще чего. Пишут, что лечится "подгинанием" рамки обратно, подставив внизу брусок.
Фото вот такие - https://a.d-cd.net/6bb31f2s-960.jpg и https://a.d-cd.net/b3f31f2s-960.jpg
К кому обратиться, чтобы профессиональной рукой сделали ровно?

Изменено: thealien, 27.04.2017 - 14:10

[riv]

Подскажите, куда обратиться?
Уже 3 года с момента покупки (я 2й хозяин) катаюсь с такой штукой - верхняя часть водительской двери неплотно прилегает. Из-за этого лишние шумы, особенно на трассе да и неправильно это, щель.
Я так понимаю, что дверь либо гнули (мож у первого хозяина пытались открыть...ездил он без сигналки), либо еще чего. Пишут, что лечится "подгинанием" рамки обратно, подставив внизу брусок.
Фото вот такие - https://a.d-cd.net/6bb31f2s-960.jpg и https://a.d-cd.net/b3f31f2s-960.jpg
К кому обратиться, чтобы профессиональной рукой сделали ровно?

89044489800 Максим (Сложный кузовной ремонт\малярка)Район Шолохова, не доезжая Алмаза\Лента.

А эту фигню поправит за 2 минуты и шоколадку (образно)

Изменено: riv, 27.04.2017 - 14:16

[sergeiz]

Подскажите, куда обратиться?
Уже 3 года с момента покупки (я 2й хозяин) катаюсь с такой штукой - верхняя часть водительской двери неплотно прилегает. Из-за этого лишние шумы, особенно на трассе да и неправильно это, щель.
Я так понимаю, что дверь либо гнули (мож у первого хозяина пытались открыть...ездил он без сигналки), либо еще чего. Пишут, что лечится "подгинанием" рамки обратно, подставив внизу брусок.
Фото вот такие - https://a.d-cd.net/6bb31f2s-960.jpg и https://a.d-cd.net/b3f31f2s-960.jpg
К кому обратиться, чтобы профессиональной рукой сделали ровно?

приходилось как-то отгибать рамку, чтобы открыть дверь. Вернул все обратно сам, на открытой двери упершись коленом, отогнул обратно. не проблема вообще