544 ответов в теме

[Малыш]

И что в этом плохого?

Плохо то что такие решения начинают навязывать и внедрять с отрицательным эффектом
А иногда и катастрофическим
Причем внедряльщики категорически отказывают признавать это даже в самых провальных случаях

[Федя Батарейкин]

Ну тут надежда на то, что деньги частные. Если концессионеры не идиоты, проведут исследование, посчитают пассажиропотоки и прочие вещи.

[AleM]

А вот интересно, сколько сейчас идёт 10й трамвай от одной конечной до другой в час пик?
Часа полтора, наверно?

Неоднократно ездил по утрам на 10-м трамвае от пл. Мичурина до 14-й линии - 1 час 15 мин это за счастье.

Причём заметил такую особенность, раздолбаный вагон старой модели доезжает быстрее, чем новомодные низкопольные трамваи, почему так - не понимаю.

[binza]

Плохо то что такие решения начинают навязывать и внедрять с отрицательным эффектом
А иногда и катастрофическим
Причем внедряльщики категорически отказывают признавать это даже в самых провальных случаях

Так у нас во всем такой подход

[Inetman]

Причём заметил такую особенность, раздолбаный вагон старой модели доезжает быстрее, чем новомодные низкопольные трамваи, почему так - не понимаю.

 

Раздолбанную Татру не жалко, а вот что на наших рельсах у низкопольщика может отвалиться и как это потом чинить, не знает никто...

Ну тут надежда на то, что деньги частные. Если концессионеры не идиоты, проведут исследование, посчитают пассажиропотоки и прочие вещи.

 

...Договорятся о компенсации из бюджета за "недополученную прибыль" и — йэ-ха!

Схемка-то накатанная.

[Alex1998]

И что в этом плохого?

 

Плохое в том, что "Дьявол кроется в деталях".
А у нас, в большинстве своем, именно на детали внимание никто  не обращает.
Видят цель - не видят препятствий... 

Да нет, если и правда появился реальный желающий закопать свое частное бабло, то ничего невозможного нет, к сожалению.

 

Вопрос, есть ли у него столько бабла (а также компетенций, умения, команды, сделанных проектов в портфолио), чтобы сделать должным образом, и довести дело до конца ...
По ка что имеем "в активе" недоделанный проект в провинциальном Таганроге, и замах на на-порядок более сложный проект в Ростове. 

В научно-технических конкурсах такое называют "недостатком квалификации" и "высоким риском не достижения показателей".

Ну тут надежда на то, что деньги частные. Если концессионеры не идиоты, проведут исследование, посчитают пассажиропотоки и прочие вещи.

 

Самое поганое - если начнут делать ... и бросят на пол-дороги.
Типа "Стачки разроют, половину рельсы положат, и тут кончатся деньги ...".

Живые позавидуют мертвым, КМК :-/

[Малыш]

Так у нас во всем такой подход

И что в этом хорошего ?

[Федя Батарейкин]

Самое поганое - если начнут делать ... и бросят на пол-дороги.
Типа "Стачки разроют, половину рельсы положат, и тут кончатся деньги ...".
Живые позавидуют мертвым, КМК :-/

Это да. И ещё одна грустная вещь сразу просматривается. Если и в правда сдуру влезут на западный и построят этот маршрут, то совершенно очевидно, что пролоббируют отмену дублирующего/щих автобусного, иначе это чудо никогда не окупить и близко. А один электротранспорт на маршруте это зло. Жители Портовой и Каширской прекрасно помнят советские времена, когда там ходил практический один троллейбус 12, и что бывало при любой проблеме с ним.

[Такелажник ПоухаМинайл]

смысла не вижу делать просто ветку по стачкам или в александровку, ради извлечения прибыли

(хотя в александровку и суворовский можно было бы и сделать)

нужен комплексный подход с учетом планов градостроительства 

например в перспективе будут новые микрорайоны - заложить хотя бы в планах трамвайную магистраль в будущие районы 

и пусть приходит инвестор

короче не просто на откуп отдать инвестору, а чтоб городские власти в этом участвовали

 

но у нас скорее всего так не будет

[MAX 61]

да как в футураме человекопроводы сделать и всё.

[Gans]

А когда у нас пытаются уже сложившуюся дорожную сеть, без заметных альтернатив, "порвать" включениями всяких трамваев и велосипедов, получается не "как в развитых странах", а "как всега"  (ДБ Лавров) 

Лавров конечно ДбБ, но автор фразы "Хотели как лучше, а получилось как всегда" не он

[Inetman]

Лавров конечно ДбБ, но автор фразы "Хотели как лучше, а получилось как всегда" не он

 

Да, Виктор Степанович в гробу недовольно повернулся...

[Alex1998]

смысла не вижу делать просто ветку по стачкам или в александровку, ради извлечения прибыли

(хотя в александровку и суворовский можно было бы и сделать)

нужен комплексный подход с учетом планов градостроительства 

например в перспективе будут новые микрорайоны - заложить хотя бы в планах трамвайную магистраль в будущие районы 

и пусть приходит инвестор

короче не просто на откуп отдать инвестору, а чтоб городские власти в этом участвовали

 

но у нас скорее всего так не будет

 

У нас, к сожалению, некому "уметь в комплексный подход"...  Не говоря уже о фактическом отсутствии "плана градостроительства".

Лавров конечно ДбБ, но автор фразы "Хотели как лучше, а получилось как всегда" не он

 

Несомненно. Знака (с) там нет.  Второе усиливает первое )

Изменено: Alex1998, 29.09.2021 - 14:09

[Федя Батарейкин]

У нас, к сожалению, некому "уметь в комплексный подход"... Не говоря уже о фактическом отсутствии "плана градостроительства".

Это да, что есть - то есть.

Ещё, кстати, кроме этого трамвая новый вариант западного обхода порадовал. Вместо моста через Дон в районе Колузаево, как в первоначальном варианте, решили в целях экономии угробить Кумженку

[Alex1998]

Это да, что есть - то есть.

Ещё, кстати, кроме этого трамвая новый вариант западного обхода порадовал. Вместо моста через Дон в районе Колузаево, как в первоначальном варианте, решили в целях экономии угробить Кумженку

 

Бля ... 

[a-kolpakoff]

Бля ...

Химкинский лес...

[Alex1998]

Химкинский лес...

Звучит одноименная композиция группы "Ленинград" )))

[Inetman]

...

Дратути. Уже года два как решили... =(

[Alex1998]

Дратути. Уже года два как решили... =(

 

запоздалое на два года "бля" ))

[AleM]

Это да, что есть - то есть.

Ещё, кстати, кроме этого трамвая новый вариант западного обхода порадовал. Вместо моста через Дон в районе Колузаево, как в первоначальном варианте, решили в целях экономии угробить Кумженку

Ну это как в целях экономии не сделали съезд со Стачки на Темерницкий мост, а сам мост на левом берегу упёрли в светофор и заправку. Хорошо, что хоть сейчас раздуплились и сделали нормальный выезд в сторону Батайска.

[Георгич]

Лёд тронулся...

или

Готовимся к апокалипсису...

 

Одобрена заявка Ростовской области на инфраструктурный проект по модернизации городского трамвая в Ростове-на-Дону

 

 

     На эти цели Ростовская область планирует направить инфраструктурный бюджетный кредит – почти 15,4 млрд рублей. Помимо бюджетного кредита, на реализацию проекта предстоит привлечь 69,3 млрд внебюджетных средств. 

     Решение было принято сегодня, 30 сентября, на заседании правительственной комиссии по региональному развитию в РФ под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина. Значимый для развития ростовской агломерации проект представил донской губернатор Василий Голубев

 

     По решению правительственной комиссии раннее одобренный Ростовской области инфраструктурный бюджетный кредит – почти 15,4 млрд рублей, будет направлен на модернизацию трамвайного движения в Ростове-на-Дону.

 

     Проект предусматривает строительство в донской столице свыше 76,8 км современных трамвайных путей, реконструкцию 46 км существующей сети, закупку подвижного состава – 98 трамвайных вагонов, установку новых остановочных пунктов.

     Предполагается, что три новые линии соединят центр Ростова-на-Дону с новыми жилыми районами – Левенцовский, Верхний Темерник, Суворовский, Вересаево, а также с территориями будущей комплексной застройки на левом берегу Дону и в районе старого аэропорта.

https://www.donland.ru/news/15524/

[Inetman]

Лёд тронулся...

или

Готовимся к апокалипсису...

 

 

Или закупаем попкорн =)))

[he-man]

Лёд тронулся...
или
Готовимся к апокалипсису...

Одобрена заявка Ростовской области на инфраструктурный проект по модернизации городского трамвая в Ростове-на-Дону


На эти цели Ростовская область планирует направить инфраструктурный бюджетный кредит – почти 15,4 млрд рублей. Помимо бюджетного кредита, на реализацию проекта предстоит привлечь 69,3 млрд внебюджетных средств.
Решение было принято сегодня, 30 сентября, на заседании правительственной комиссии по региональному развитию в РФ под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина. Значимый для развития ростовской агломерации проект представил донской губернатор Василий Голубев

По решению правительственной комиссии раннее одобренный Ростовской области инфраструктурный бюджетный кредит – почти 15,4 млрд рублей, будет направлен на модернизацию трамвайного движения в Ростове-на-Дону.

Проект предусматривает строительство в донской столице свыше 76,8 км современных трамвайных путей, реконструкцию 46 км существующей сети, закупку подвижного состава – 98 трамвайных вагонов, установку новых остановочных пунктов.
Предполагается, что три новые линии соединят центр Ростова-на-Дону с новыми жилыми районами – Левенцовский, Верхний Темерник, Суворовский, Вересаево, а также с территориями будущей комплексной застройки на левом берегу Дону и в районе старого аэропорта.
https://www.donland.ru/news/15524/

Интересно, на Темерник откуда траНвай потянут и куда.

[Федя Батарейкин]

Интересно, какому району первому не повезёт.

[Inetman]

Интересно, на Темерник откуда траНвай потянут и куда.

 

Видимо, с Орбитальной... Через тот самый мост/дамбу/что угодно через канал Дон-Темерник, о необходимости которого уж двадцать лет твердят большевики.