3536 ответов в теме

[Aleks_K]

Ветер сильный или в повороте перевернётся  

 

Это удобно. Помню по матизу. Главное ехать что бы ветер был не боковой. Парус рулит. Проехал большегруз, а тебе переставило как в шашках. ))))) Опять же эмоции добавляет на трассе. А домой приехал в лифт и на балкон поставил, удобно.

[Stich5]

Опубликованы официальные изображения Zeekr 8X PHEV 

Компания Zeekr опубликовала изображения своего будущего гибрида Zeekr 8X с возможностью подзарядки от сети, который построят на новой модульной архитектуре SEA-S. Официальный запуск ожидается в первой половине 2026 года.

Размеры Zeekr 8X — 5100/1998/1780 мм, колесная база 3069 мм.

Автомобиль оснащен подключаемым гибридным двигателем 2,0 л (тем же, что и Zeekr 9X) мощностью 205 кВт (275 л.с.), тройными литиевыми батареями ёмкостью 55,1 кВтч и 70 кВтч производства CATL-Geely. Запас хода на электротяге составляет 257 км и 328 км соответственно.

Мощность электродвигателя пока неизвестна, но ожидается, что она будет 1030 кВт (1381 л.с.).

[Stich5]

За год продажи новых легковых электромобилей в России сократились на треть

Как посчитал «Автостат», в 2025 г. на российском рынке было зарегистрировано 12,542 новых легковых электрокаров — это не только на 30% меньше, чем в 2024 г. (17,8 тыс.), но и даже хуже показателей 2023 г. (14,1 тыс.).

ТОП-10 марок 2025 г., ед.

1. Zeekr — 3005 (–61%)
2. Evolute — 1901 (+47%)
3. AMBERAUTO — 1126 (+656%)
4. AVATR — 978 (+42%)
5. Москвич — 880 (–51%)
6. BYD — 843 (+59%)
7. Xiaomi — 703 (+293%)
8. Geely — 463 (+1681%)
9. Tesla — 449 (–34%)
10. Ora — 374 (–25)%

Что будет с российскими продажами из-за нового утиля в 2026 г., и представить страшно.

[Селькуп]

У премиальных китайских кроссоверов Zeekr 9X, которые завозят в Россию по параллельным каналам, обнаружилась серьёзная техническая проблема.

 

Как сообщает Motor, при пробеге еще до 8 тыс км у автомобилей начинает трескаться корпус заднего мотор-редуктора, из-за чего узел теряет герметичность и фактически выходит из строя.

 

Несмотря на цену на уровне 11–12 млн рублей, Zeekr 9X пользуется устойчивым спросом у обеспеченных клиентов, часто пересаживающихся с BMW и Mercedes.

 

По данным Motor, только за три недели января в России зафиксировано более 10 аналогичных случаев. Дефект связывают с конструктивным просчётом — недостаточным числом точек крепления редуктора.

 

Производитель пока не объявлял отзывную кампанию, хотя схожие поломки уже фиксируются и в Китае. В России владельцам предлагают замену редуктора за 580–750 тыс. рублей либо сварку трещин за 30–50 тыс. рублей, но последний вариант специалисты считают временным и ненадёжным.

[Tony]

Несмотря на цену на уровне 11–12 млн рублей

 

В России владельцам предлагают замену редуктора за 580–750 тыс. рублей

по сути для покупателей машины за 11-12 млн эти 600-700 тыс - копейки

[Aleks_K]

Xiaomi отзывает более 116 тысяч электромобилей SU7

 

Компания Xiaomi объявила о крупном отзыве 116 887 электромобилей SU7 Standard Edition, выпущенных с февраля 2024 по август 2025 года.

Причина – возможные сбои в работе системы автопилота L2 на шоссе. В редких случаях система может неправильно реагировать на нестандартные ситуации, что повышает риск аварий.

[SGray]

не может быть!

[Stich5]

Хорошо лада сразу отлично получилась, и отзывать не нужно....

[SGray]

Хорошо лада сразу отлично получилась, и отзывать не нужно....

ладу криворукие делают, которые по болту кувалдой промахиваются, а сяоми - телефоны делали!

[Carfax]

За год продажи новых легковых электромобилей в России сократились на треть



Что будет с российскими продажами из-за нового утиля в 2026 г., и представить страшно.

 

Думаю народ уже наигрался электромобилями, кто хотел тот уже купил, тем более что вторичный рынок ими также наполнился, а ликвидность на вторичке не такая высокая как у авто с ДВС.

 

Ну что будет с продажами, тут к гадалке не ходи, предсказуемое падение и частичный переход на овощные пенсионерские движки до 160 л.с.

[GenRen]

В Китае такси приехало Тойта электро. На приборке заряд 87%, запас хода 478км, пробег 149ткм(!). На 20 с чем-то км заряд упал на 2%. Она реально валит, придавливает в сиденье слегка при ускорении. И такое небывалое ощущение тишины когда скорость за 100. Мне понравилось. )

[Stich5]

Электричество Vs. дизель в морозы — кто оказался надежней?

Исследования в США (в том числе под эгидой NREL и Университета Аляски) показали: электромобили при −40 °C надежней и практичней дизельных аналогов.

Эксперты учли множество факторов — в том числе простой водителей в ожидании греющегося дизтоплива, поддержание тепла в салоне и т.д.

Оказалось, что лишь в 4 из 21 случая переход на электротягу повышал расходы — обычно там, где мало зарядных станций, высокие тарифы на электроэнергию и короткие ежедневные пробеги.

Наибольшую выгоду переход на электромобили несет для коммерческих автопарков с большим пробегом — электромобили показали себя надежнее и неприхотливее дизельных собратьев, а при хранении в теплом помещении фиксировалось можно ожидать снижения расхода энергии и большую эффективность электромотора.

[Inetman]

Наибольшую выгоду переход на электромобили несет для коммерческих автопарков с большим пробегом — электромобили показали себя надежнее и неприхотливее дизельных собратьев, а при хранении в теплом помещении фиксировалось можно ожидать снижения расхода энергии и большую эффективность электромотора.

 

Ага. Сколько продержится в глухой снежной пробке дальнобой в дизелюхе и дальнобой в электричке?

[GenRen]

Ага. Сколько продержится в глухой снежной пробке дальнобой в дизелюхе и дальнобой в электричке?

Прикинь сколько акб можно напихать под раму полуприцепа и в паллетницы. И это будет в пределах погрешности весового разрешения. А сверху еще 35 кв.м солнечных батарей. ))

[a-kolpakoff]

. А сверху еще 35 кв.м солнечных батарей. ))

Которые зимой, на трассе (видел наверное какие засранные авто) будут безусловно эффективны))))

[Tony]

Исследования в США (в том числе под эгидой NREL и Университета Аляски) показали: электромобили при −40 °C надежней и практичней дизельных аналогов.

так в условиях -40 дизель никто и не покупает, только бензинки. или это было исследование на тему "какой из двух хреновых вариантов менее хреновый"

[zubchello]

'Татра косолапая", один из лучших грузовых советского севера. Если не самый не лучший..была дизельной

[Stich5]

Изменения по тарифам и пошлинам для электромобилей в Беларуси на 2026 год

22 января вступило в силу решение Евразийской экономической комиссии о беспошлинном ввозе электромобилей. С этой даты в Беларусь можно ввозить электрокары без пошлины.

Квота на 2026 год увеличена и составит 20 000 исключительно чистых электромобилей, тогда как в 2025 году она составляла 15 000 электромобилей и последовательных гибридов и была исчерпана 1 октября.

От уплаты пошлин освобождаются только граждане, постоянно проживающие в Беларуси. При этом запрещается передавать права владения, пользования и распоряжения этими электромобилями лицам с гражданством или постоянным проживанием в Казахстане или России, а в случае с последовательными гибридами – также лицам с гражданством или проживанием в Беларуси.

Также по 31 декабря 2028 года электромобили, ввозимые юридическими лицами на территорию Республики Беларусь, с даты выпуска которых прошло не более 5 лет, освобождаются от налога на добавленную стоимость.

Нулевой НДС на электромобили сохраняется вплоть до конца 2028 года как для юридических, так и для физических лиц.

А последовательные гибриды лишаются преференций: с 1 января 2026 года при их ввозе в страну придется платить таможенную пошлину в размере 15% от стоимости авто. НДС 20% увеличит стоимость как ввозимых автомобилей, так и уже находящихся на складах дилеров. Это однозначно приведет к подорожанию многих популярных моделей, таких как Voyah Free или вся линейка Li Auto.

[Stich5]

так в условиях -40 дизель никто и не покупает, только бензинки. или это было исследование на тему "какой из двух хреновых вариантов менее хреновый"

Ага скажи это вахтовикам на севере, там в основном дизеляки работают, хотя их сутками не глушат, но это уже другая история

[SEMENYCH]

Фантазеры в своем репертуаре ))
Гибрид зимой вообще огонь, только сел в авто, сразу тёплый воздух, подогревы тоже быстрее чем в двс работают!

[Lexx-1]

Ага скажи это вахтовикам на севере, там в основном дизеляки работают, хотя их сутками не глушат, но это уже другая история

Да че подогрев если бака и трубок сделать , все таки в таких условиях техника должна быть подготовлена

[Tony]

Lixiang закроет 100 автосалонов в Китае
Сокращение сети объясняют необходимостью оптимизации расходов
За 2025 год производитель выполнил план продаж только на 63%

неужто скоро последуют путем HiPhi? при всей моей не особой любви к марке, даже жалко немного будет, так хорошо и амбициозно стартовали, показали миру, что можно создавать неплохие автомобили с нуля без серьезного опыта. но видимо не вывозят конкуренцию с подтянувшимися мастодонтами

[SGray]

фантазёр! лисян делает лучшие в мире автомобили (но это не точно), как он может закрыться?   

[SEMENYCH]

Lixiang закроет 100 автосалонов в Китае
Сокращение сети объясняют необходимостью оптимизации расходов
За 2025 год производитель выполнил план продаж только на 63%

неужто скоро последуют путем HiPhi? при всей моей не особой любви к марке, даже жалко немного будет, так хорошо и амбициозно стартовали, показали миру, что можно создавать неплохие автомобили с нуля без серьезного опыта. но видимо не вывозят конкуренцию с подтянувшимися мастодонтами

Для китайского автопрома сейчас это уже не что то из ряда вон выходящее, конкуренция лютая.
Если ничего нового не придумают, вполне возможно что и исчезнут, но бабла нарубили, создав один из лучших гибридов (в свое время конечно).
Сейчас вроде на чистое электро внутри страны переключились, ну и дилерские центры открывают в других странах. В мире много желающих и ожидающих дилерство, так что побарахтаются еще ))

[SEMENYCH]

Кстати ))

Генеральный директор Li Auto Ли Сян провел крупное собрание с командой.
Заявил, что компания делает стратегическую ставку на искусственный интеллект.

Он считает, что 2026 год - последнее окно, чтобы войти в лидеры ИИ, ведь полностью автономный автопилот в Китае станет реальностью не позднее 2028 года.

Li Auto хочет позиционировать себя не просто как автопроизводителя, а как компанию «воплощённого ИИ» и скоро планирует запуск человекоподобных роботов.

В это и будут инвестировать все ресурсы.
Под это идёт реструктуризация команд: отдельные блоки по ИИ-моделям, софту и «железу» (куда входят и автомобили, и роботы).

В общем деньги у него есть, настроение боевое.
___________
От себя скажу:
Полностью с ним согласен. ИИ это единственный правильный путь для любого автобренда.

На данный момент у Li Auto лучше всех получилось настроить кинематику подвески под люксовый комфорт, оставаясь в премиальном, а не в люксовом ценовом сегменте.

ИИ однозначно поможет вывести настройки подвески на еще более высокий уровень.
ИИ сделает это лучше любого инженера

Европа и Япония в вопросе ИИ отстают от КНР лет на 5-7 и самое главное, что этот разрыв увеличивается, а не уменьшается.
Лисян это конечно же знает и мыслит стратегически правильно.
Только вот конкуренция среди Китайцев с каждым днем сильнее. (С) Гилевич