3528 ответов в теме

[igrek]

Снизу если есть доступ к радикам, то мою на ура. Астра j снял пластик и моешь в ноль. Астра н, цивик 8,солярис всё моется без разборок морды.

С Инсигнией такой вариант не пройдёт?

[blizzard]

Тигуана меньше чем за 5 не возьмусь. Нахер надо это корыто... Брат приезжал месяц назад на двухлитровом турбо. Вдвоем 3 часа ковырялись. Нахер-нахер.

А весту почем? И заправка есть?

[MAX 61]

С Инсигнией такой вариант не пройдёт?

По моему там доступ снизу есть. Не помню, маловато инсигниц, астр полно, с ними нет проблем

[Стас]

А весту почем? И заправка есть?

веста 2200. Заправка есть. Но меня до 16го не будет, в командировке.

[blizzard]

веста 2200. Заправка есть. Но меня до 16го не будет, в командировке.

Нормально.

[Misha_D]

Не играй в "ремонт компрессора кондиционера" - очень велик шанс проиграть. Купить новые не ориг компрессор фирмы Luzar и конденсор Luzar гораздо лучшая затея (но нужно убедиться, что старый компрессор не раскидал тефлон и стружку по системе и не окислил масло, иначе может и новый быстро захворать)

Спасибо за совет, завтра по цене узнаю сколько стоит компрессор и конденсор.

Изменено: Misha_D, 7.07.2024 - 20:38

[Anvo]

Да.

Понятно, разобрался.
Я считал, что муфта сокращает обороты)))
А она просто для включения/выключения.
Значит надо новый компрессор присматривать..

[igrek]

По моему там доступ снизу есть. Не помню, маловато инсигниц, астр полно, с ними нет проблем

Я в паре мест спрашивал, сказали что без снятия бампера никак.

Удивило вот ещё что. Было сказано что придётся перезаправлять всю систему кондиционирования после процедуры мойки радиаторов.

Это действительно так?

[al2000]

Это действительно так?

Вообще взаимосвязи не улавливаю

[igrek]

Вообще взаимосвязи не улавливаю

Да я в общем тоже...ну разве что предположить что надо полностью разбирать эту связку (сэндвич) из основного радиатора и радиатора кондиционера (с отсоединением последнего от системы). Х.з.

[MAX 61]

Да я в общем тоже...ну разве что предположить что надо полностью разбирать эту связку (сэндвич) из основного радиатора и радиатора кондиционера (с отсоединением последнего от системы). Х.з.

На инсигнии снизу прикрывает радики панелька от бампера как на астре н. Если её гибкости хватает чтобы отсоединив от подрамника опустить вниз, то всё промывается без разборок и снятия бамперов за 2000р.

[igrek]

На инсигнии снизу прикрывает радики панелька от бампера как на астре н. Если её гибкости хватает чтобы отсоединив от подрамника опустить вниз, то всё промывается без разборок и снятия бамперов за 2000р.

Значит надо будет попробовать. В принципе у меня нет каких то жалоб к работе климата, но всё же машине 12 лет, и кроме мойки паром двигателя года 3 назад других косметических процедур не было)

[MAX 61]

Значит надо будет попробовать. В принципе у меня нет каких то жалоб к работе климата, но всё же машине 12 лет, и кроме мойки паром двигателя года 3 назад других косметических процедур не было)

Я позавчера мыл астру j, которой мыли два года назад. Радиатор в шубе пылевойлока. Вентилятор очень часто включался. После мойки еле дождался включения вентилятора, уже и газовал и капот закрывал. И то включился, чуть покрутился и выключился. Не, процедура важная, каждый год перед летом очень желательно делать.

[igrek]

Я позавчера мыл астру j, которой мыли два года назад. Радиатор в шубе пылевойлока. Вентилятор очень часто включался. После мойки еле дождался включения вентилятора, уже и газовал и капот закрывал. И то включился, чуть покрутился и выключился. Не, процедура важная, каждый год перед летом очень желательно делать.

Согласен. Важно всё держать в чистоте. И не только радиаторы)

Но у меня, кстати, проблема с недогревом (отсюда повышенный расход)

Когда холодно или просто прохладно, то я выезжаю с дома при 50 градусах двигателя, а на работу приезжаю при 83) (9 км)

Ну хоть летом такой проблемы нет. Сегодня утром было 95)

Изменено: igrek, 8.07.2024 - 10:41

[MAX 61]

Согласен. Важно всё держать в чистоте. И не только радиаторы)
Но у меня, кстати, проблема с недогревом (отсюда повышенный расход)
Когда холодно или просто прохладно, то я выезжаю с дома при 50 градусах двигателя, а на работу приезжаю при 83) (9 км)
Ну хоть летом такой проблемы нет. Сегодня утром было 95)

Термостат смотреть

[Guardian]

Добрый день! Подскажите, куда можно записаться на обслуживание автомобильного кондиционера? Что-то только сейчас понял, что забыл,когда радиаторы чистил и проверял давление фреона. Да и дуть как-то стало слабее... Деда мороза не предлагать ))) Предлагают БИК, но что-то я наобум не хочу ехать

Изменено: Guardian, 8.07.2024 - 10:46

[igrek]

Термостат смотреть

Я его даже менял...причём заказал оригинал от GM (который не на 82 градуса открывается а на 90 с чем то там не помню), и месяц его ждал из Штатов.

Ничего не изменилось В итоге забил на этот вопрос.

Изменено: igrek, 8.07.2024 - 10:47

[MAX 61]

Я его даже менял...причём заказал оригинал от GM, и месяц его ждал из Штатов.
Ничего не изменилось В итоге забил на этот вопрос.

Тепликом посмотреть

[igrek]

Тепликом посмотреть

Да в общем то всё работает правильно....если дистанция более-менее длинная)

Ну или температура за бортом высокая. В общем такая конструктивная особенность.

В итоге расход по трассе 7.5-8 а в городе 14 (зимой 17)

Изменено: igrek, 8.07.2024 - 10:53

[MAX 61]

Да в общем то всё работает правильно....если дистанция более-менее длинная)
Ну или температура за бортом высокая. В общем такая конструктивная особенность.
В итоге расход по трассе 7.5-8 а в городе 14 (зимой 17)

Тогда жалюзи сделать как на москвиче)))

[СержНовоч]

Подскажите, правильно ли я рассуждаю. При высокой забортной температуре (36-40) на трассе кондёр работает нормально, на минимальной температуре хорошо холодит и муфта не выключается. В тех же условиях город, пробки, обдув хуже (хотя оба вентилятора работают), в итоге фреон кипит, по превышению давления муфта периодически отключается, производительность по холоду падает, нагрузка на вращение компрессора заметно возрастает.
Итог - надо чистить радиаторы, или нужна и диагностика с проверкой давления, перезаправкой? Кондёр установлен новым 2 года назад, радиатор с виду чистый, по началу таких проблем не было. Из-за утечки фреона такое поведение возможно?

[Стас]

На грязные радиаторы очень похоже. 

Но смущает что радиатору 2 года всего. Пробег то какой за эти два года? 

И что за машина? Может это Нива и ты там по лобовуху в грязи ездишь?

И собственно сам кондер установили штатно? Из всех заводских запчастей? 

А то может там размер конденсора или испарителя не соответствует и система не работает как надо. 

Раньше таких проблем не было, так как и жары такой давненько не было....

Изменено: Стас, 17.07.2024 - 15:37

[AleM]

Итог - надо чистить радиаторы, или нужна и диагностика с проверкой давления, перезаправкой? 

 

Начните с чистки радиаторов, хуже точно не будет. Только чистить надо у проверенных специалистов, чтобы была уверенность что всё чисто. Я чистил у Стаса.

См.выше.

[TTL]

Подскажите, правильно ли я рассуждаю. При высокой забортной температуре (36-40) на трассе кондёр работает нормально, на минимальной температуре хорошо холодит и муфта не выключается. В тех же условиях город, пробки, обдув хуже (хотя оба вентилятора работают), в итоге фреон кипит, по превышению давления муфта периодически отключается, производительность по холоду падает, нагрузка на вращение компрессора заметно возрастает.
Итог - надо чистить радиаторы, или нужна и диагностика с проверкой давления, перезаправкой? Кондёр установлен новым 2 года назад, радиатор с виду чистый, по началу таких проблем не было. Из-за утечки фреона такое поведение возможно?

Пространство между радиаторами герметично? А то, может быть вентиляторы работают, а протока воздуха через радиатор кондиционера нет из-за подсоса воздуха со стороны? Я на своей дополнительно герметезировал проемы между радиаторами вверху и по бокам термостойкой трубкой, иначе в пробке не хватало холода.

И, на всякий случай, направление вращения вентиляторов проверить, были прецеденты, на некоторых моделях достаточно сильные ремонтники разъемы вентиляторов даже с ключом умудрялись наоборот подключить, но при этом в пробке все было нормально, а вот на трассе в диапазоне 30-60 км/ч движок кипел.

Изменено: TTL, 17.07.2024 - 16:15

[Стас]

Начните с чистки радиаторов, хуже точно не будет. Только чистить надо у проверенных специалистов, чтобы была уверенность что всё чисто. Я чистил у Стаса.

См.выше.

Да можно для начала даже попробовать на самомойке как следует запенить и помыть. 

За два года не должны так сильно забиться. Но от пробега конечно зависит.