6873 ответов в теме

[gever.]

Бредогенератор, ты когда генерируешь свой бред  или включай остатки мозга, или внимательно читай сообщения которые комментируешь.

[sergbsvn]

Так понимаю, что ты можешь представить мои и Гевера сообщения, подтверждающие твою очередную брехню?

С нетерпением жду, бредогенератор...

Иначе, сам понимаешь, очередной раз будешь пойман на вранье

Ваше враньё и перевирание и так видно, невооружённым глазом, со стороны ...

Плохо.... Не до работал вождь.... Не всех мудаков к стенке поставил... Расплодились опять

[sergbsvn]

Гитлер vs Сталин

 

 

Бредогенератор, ты когда генерируешь свой бред  или включай остатки мозга, или внимательно читай сообщения которые комментируешь.

ТупоГЕНератор, кто бы ВНИМАТЕЛЬНО читал твой тупизм отсебятный?!   Ты только и можешь минусить от злости, когда я тебя придавлю фактами. 

[gever.]

Ты и факты? это нонсенс,

а злится на тебя, много чести будет, недостоин ты этого.....

Иди поучи мат. часть, а я закончил  рабочий день и поехал на рыбалку, вернусь проверю......

Изменено: gever., 19.08.2017 - 14:58

[sergbsvn]

Опять бла-бла одно. Либеральненько!

Расшифруй свой очередной тупизм из сферического вакуума , в свете приведённых мною фактов ...

А ты сравни на сколько % свои обязательства выполнял СССР и насколько Берлин?

Интересные цифры.

[REZZO]

Короче, очередной раз Сержик промылся, будучи пойман на наглом вранье и передёргивании.
Тебе не надоело так дешево обделываться?
Иди обтекай, позорище брехливое.

[sergbsvn]

Брехня! Ибо фактов нет

Либеральчик, в очередной раз переврал. И тем самым, сам себя обгадил )

[sergbsvn]

Лукашенко рекомендовал использовать сталинские методы управления

 

"Ты должен управлять сталинскими методами. Сказал — сделали", — сказал лидер страны, обращаясь к директору Института льна НАН Белоруссии Ивану Голубу.

Лукашенко также потребовал выработать четкую систему подготовки кадров в льноводческой отрасли и контроля за качеством работ на всех этапах.

 

*Кадры решают всё!" (с) И.В.Сталин

[sergbsvn]

"Немного" в сторону уводишь. 

Нет, это вы пишите со стороны, из сферического вакуума своего, не учитывая условий и обстоятельств времён СССР. Благо, вас немного таких.

Вам уже пишет ваш соратник, либеральный журналист ... о похожей ситуации, с теми же самими обстоятельствами, как у СССР ...

 

Die Presse: россияне не променяли Родину на холодильник

... Об этом свидетельствует, например, публикация в австрийской либеральной газете Die Presse. К удивлению автора статьи, для граждан России уровень жизни оказался не так важен, как престиж родного государства, то есть, по его образному выражению, ««войны между телевизором и холодильником» не произошло.

... В конце статьи австрийский журналист высказывает мнение, что санкции все же сыграют свою роль, и отставание России от развитых стран увеличится. В доказательство этой мысли он приводит мнение «одного российского экономиста»: «С санкциями можно жить, но развиваться нельзя».

 

ЗЫ: В таких же условиях блокады Запада, автопром СССР занимал 5 место в мире. И в этом нет никакого ужаса ужасного, о котором так рыдают тут прозападные либералы.

Лишний раз подтверждение тому, что Достоевский с Тютчевым были правы - "либералы" ...

[Vittorio]

Нет, это вы пишите со стороны, из сферического вакуума своего, не учитывая условий и обстоятельств времён СССР. Благо, вас немного таких.

 

ЗЫ: В таких же условиях блокады Запада, автопром СССР занимал 5 место в мире. И в этом нет никакого ужаса ужасного, о котором так рыдают тут прозападные либералы.

Лишний раз подтверждение тому, что Достоевский с Тютчевым были правы - "либералы" ...

По 30-40 лет делать без изменений автомобили, которые морально устарели еще не сойдя с конвейера..Это из-за блокады Запада? Нет, конь ты наш сферический, это результат твоей преступной системы, при которой напрочь атрофировалась мотивация делать что-то лучше...

[REZZO]

По 30-40 лет делать без изменений автомобили, которые морально устарели еще не сойдя с конвейера..Это из-за блокады Запада? Нет, конь ты наш сферический, это результат твоей преступной системы, при которой напрочь атрофировалась мотивация делать что-то лучше...

Да ему пофигу: такой же отъявленный лжец, как и его кумиры.
Радио, короче.

[sergbsvn]

Джорджич, скажи, если у либералов и антисоветчиков одно общее свойство - врать и перевирать - то это же не навешивание ярлыков, как ты говоришь? )))

По 30-40 лет делать без изменений автомобили, которые морально устарели еще не сойдя с конвейера..Это из-за блокады Запада? Нет, конь ты наш сферический, это результат твоей преступной системы, при которой напрочь атрофировалась мотивация делать что-то лучше...

И опять, либеральная брехня и бездоказательная отсебятина.

Причём, откровенно тупая и наглая 

Это твой мозг морально девственен и пуст, ибо высосан либеральной пропагандой ...

 

ГАЗ АЭРО А

 

 

ЗИС-112

 

  

 

Не «Зима», а ЗИМА, «Завод ижевских малолитражных автомобилей».

 

 

11.Москвич-408 «Турист», 1964 год. Двухдверный «Москвич-408» со съемной жесткой крышей

 

 

 

ГАЗ М-73 "Украинец" (повышенной проходимости)

 

 

 

 

 Победа кабриолет

 

ЗИЛ-4102

 

 

ЗЫ: Чтоб ты не врал, скажи, сколько обновленных моделей "Москвич" выпустили за 40 лет?

А, ГАЗ, ВАЗ, БЕлАЗ, КамАЗ, ЛиАЗ, ЕрАЗ, РАФ, ЗАЗ, ЕлАЗ, ЗиЛ, КрАЗ, УАЗ, КАЗ, ЛАЗ ..

 

К 1980-м годам советское автомобилестроение добилось очевидных успехов в массовом производстве: по общему производству (по 2,2 млн в 1985 и 1986 годах)

СССР занял пятое место в мире (уступая только Японии, США, ФРГ, Франции), по производству грузовиков — третье место, по производству автобусов — первое.

 

Признай, что трепанул, в предвзятости своей ...

Изменено: sergbsvn, 19.08.2017 - 22:50

[sergbsvn]

Аналог у него не Харлей, а довоенный БМВ. Но уже лет 70 как снятый с производства...

 

...Все модели мотоциклов «Урал», в той или иной степени, копируют немецкую марку BMWR. Самый первый прототип был создан советскими конструкторами в 1939 году. Основных версий о происхождении две, причем проверить их достоверность в настоящее время не представляется возможным. Предположительно немецкий аналог был передан Советскому Союзу для ознакомления, после чего отечественные разработчики выпустили похожую модификацию. Второй вариант предполагает закупку оригиналов в Швеции, их дальнейшую переправу в СССР, и изготовление рассматриваемого транспортного средства. Достоверно известно, что в 1941 году были выпущены мотоциклы под индексом М-72, которые с немецкими «сородичами» были похожи, как близнецы. Серийный выпуск техники был одобрен самим Иосифом Сталиным. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article...l-istoriya-foto

Не тупи, а, в очередной раз! Весь мир драл и передирал друг у друга ...

 

"Вторая мировая война отмечена жёстким отбором и массовым выпуском моделей для армии (служба в разведке, связи, десанте). Немецкая школа, как наиболее утилитарная, возымела популярность и у союзников по антигитлеровской коалиции — BMW R71 скопирован не только в СССР, но и в Соединённых Штатах (Harley-Davidson XAruen). Новизна идей временно уступила место надёжности, темпу производства, неприхотливости в обслуживании."(с) Вики

[Vittorio]

Картинки с выставки тебе и твоей системе не помогут.

На моей памяти

ГАЗ выпускал Победу М-20, Старую Волгу М-21 и Новую Волгу М-24 ну и перед кончиной СССР газ 31.. Старые довоенные копии Форда даже озвучивать не буду

Москвич выпускал 401, 403, 407, 2140 и 2141. Потом умер...

ВАЗ 2101, 03, 05, 06, 07, 08, 09. Ах да, конечно же НИВА

ЗАЗ: горбатый и ушастый

По сколько лет выпускались эти машины?

Еще вопрос: Сколько моделей за это время выпущено в первых четырех странах?

Признай, что нечем крыть..Или сам не понимаешь, что  картинками с вднх уже никого не обманешь?

Изменено: Vittorio, 19.08.2017 - 23:12

[sergbsvn]

Картинки с выставки тебе и твоей системе не помогут.

На моей памяти

ГАЗ выпускал Победу М-20, Старую Волгу М-21 и Новую Волгу М-24 ну и перед кончиной СССР газ 31.. Старые довоенные копии Форда даже озвучивать не буду

Москвич выпускал 401, 403, 407, 2140 и 2141. Потом умер...

ВАЗ 2101, 03, 05, 06, 07, 08, 09. Ах да, конечно же НИВА

ЗАЗ: горбатый и ушастый

По сколько лет выпускались эти машины?

Еще вопрос: Сколько моделей за это время выпущено в первых четырех странах?

Признай, что нечем крыть..Или сам не понимаешь, что  картинками с вднх уже никого не обманешь?

Москвич 412 пропустил. Четыре поколения модельных рядов, не считая довоенных - это одно и тоже?

Ушастые были разные: 966 и 968М. И Таврию пропустил. 

ВАЗ, пропустил 02, 04, "Ока"

 

Теперь, раздели 6 моделей Москвича на 40 лет ! Сколько будет изменений?

Так вот и признай, что соврал - "По 30-40 лет делать без изменений автомобили" - твои слова

 

Изменения по ГАЗ:

ГАЗ-А 1932—1936
ГАЗ-М-1 1936—1942
ГАЗ-11-73 1940—1942, 1945—1948
М-20 «Победа» 1946—1958
ЗИМ (ГАЗ-12) 1950—1960
ГАЗ-21 «Волга» 1956—1970
ГАЗ-22 «Волга» 1962—1970
ГАЗ-23 «Волга» 1962—1970
ГАЗ-13 «Чайка» 1959—1981
ГАЗ-24 «Волга» 1967—1985
ГАЗ-24-02 «Волга» 1972—1986
ГАЗ-24-24 «Волга» 1971—1986
ГАЗ-14 «Чайка» 1977—1989
ГАЗ-24-10 «Волга» 1985—1992
ГАЗ-24-34 «Волга» 1986—1991
ГАЗ-3102 «Волга» 1981—2009
ГАЗ-3101 «Волга» 1984—1991

 

Хм, 40 лет без изменений, говоришь? Признай, что бреханул?!!

Изменено: sergbsvn, 19.08.2017 - 23:36

[REZZO]

Забыл ещё ВАЗ упоминуть, который с копейки до семёрки выпускался на одной импортной платформе без изменений. Что касается Волги погугли и сравни с американцем, которого спёрли без зазрения совести. И про ГАЗ-А погугли и сравни с Фордом. Попутно сравни Москвич-400 с Опель Кадет.
Интересная отечественная разработка это КАМАЗ. Но машина также выпускалась десятилетиями без изменений и морально устарела уже давно.
Интересны МАЗы, но проблема все та же. Никто не занимался коренными усовершенствованиями машины. И Vittorio совершенно прав, когда говорит, что в этом вина системы, в которой существовал СССР-главное план, а всё остальное вторично. Вот и докатились...

[sergbsvn]

Забыл ещё ВАЗ упоминуть, который с копейки до семёрки выпускался на одной импортной платформе без изменений. Что касается Волги погугли и сравни с американцем, которого спёрли без зазрения совести. И про ГАЗ-А погугли и сравни с Фордом. Попутно сравни Москвич-400 с Опель Кадет.
Интересная отечественная разработка это КАМАЗ. Но машина также выпускалась десятилетиями без изменений и морально устарела уже давно.
Интересны МАЗы, но проблема все та же. Никто не занимался коренными усовершенствованиями машины. И Vittorio совершенно прав, когда говорит, что в этом вина системы, в которой существовал СССР-главное план, а всё остальное вторично. Вот и докатились...

Что же вы за люди такие? Лишь бы абосрать страну, где родились. 

 

 

Во-первых, в любом справочнике вам будет написано, что СССР восстанавливал свою промышленность после войны, вплоть до середины 70-х годов. В какой стране мира были подобные стартовые условия?!

Во-вторых, в это же время (только в  середине 70-х) начался широко массовый выпуск авто.

 

Так о каких 30-40 годах без изменений авто в СССР, вы тут врёте?!!

 

В-третьих, тот же знаменитейший капиталистический Фиат имел точно такие же трудности и недостатки:

Fiat 124 — общее название семейства автомобилей, производившихся в период 1966—1982 годов итальянской компанией FIAT S.p.A.

Относительно неудачным представителем семейства с эксплуатационной точки зрения стал автомобиль Fiat 124 «Familiare». Кузов этого варианта быстро подвергался излишним деформирующим нагрузкам, которые не удавалось компенсировать в рамках имеющейся опорно-ходовой конструкции. В связи с этим потребительский спрос на данный автомобиль оставался крайне низким, что существенно ограничило его долю в общем производстве ...

 

 

 

А то что Фиат драл базу у Мазды - это ничего? Но СССР при этом, плохой?

 

А то, что американцы передирали у японцев, англичан и немцев - тоже, СССР виноват?!

А то, что ты сейчас катаешь на корейском ДЭУ, содраном у GM - это нормально да?  Пол страны ездит на содранных у кого-то чистых копиях и ничего :

 

Нет, ну то, что американские космические корабли до сих пор взлетают на модернизированных двигателях СССР - это конечно ужас ужасный! КОММУНЯКИ, проклятые!

 

Вам ваша отсебятина не надоела? Есть факт - автопром СССР занимал 5-е место в мире. Ты думаешь, что твоё бла-бла отсебятное перебьёт этот факт?:

[sergbsvn]

Вся суть российского автопрома:

Как говорится, найди десять отличий

Нет, вся суть в вашей либеральной тупизне и предвзятости!

Найди десять отличий ...

 

Simca Vedette (Франция, 1954—1961

)

 

Standard Vanguard Phase III (Англия, 1955—1963)

  

 

 

Следует особо отметить, что автозаводы СССР постоянно закупали для исследования иностранные аналоги своей продукции, что является нормальной практикой по мировым меркам и далеко не всегда было привязано к разработке каких-либо собственных конструкций. В данном случае иностранные модели привлекались именно по мере разработки и доводки своей конструкции автомобиля, а не исследовались в предшествующий период с целью копирования. Например, «Форд Мэйнлайн», в ряде источников объявленный едва ли не прототипом М-21, на деле появился на заводе не ранее лета-осени 1954 года[10], то есть тогда, когда уже полным ходом шли испытания ходовых прототипов «Волги»[8], а его собственные испытания начались лишь в ноябре.

 

ЗЫ: Так кто у кого передирал, невежда?! 

* Как ни либерал, так дилетант ))

[Vittorio]

Москвич 412 пропустил. Четыре поколения модельных рядов, не считая довоенных - это одно и тоже?

Ушастые были разные: 966 и 968М. И Таврию пропустил. 

ВАЗ, пропустил 02, 04, "Ока"

 

Теперь, раздели 6 моделей Москвича на 40 лет ! Сколько будет изменений?

Так вот и признай, что соврал - "По 30-40 лет делать без изменений автомобили" - твои слова

 

Изменения по ГАЗ:

ГАЗ-А 1932—1936
ГАЗ-М-1 1936—1942
ГАЗ-11-73 1940—1942, 1945—1948
М-20 «Победа» 1946—1958
ЗИМ (ГАЗ-12) 1950—1960
ГАЗ-21 «Волга» 1956—1970
ГАЗ-22 «Волга» 1962—1970
ГАЗ-23 «Волга» 1962—1970
ГАЗ-13 «Чайка» 1959—1981
ГАЗ-24 «Волга» 1967—1985
ГАЗ-24-02 «Волга» 1972—1986
ГАЗ-24-24 «Волга» 1971—1986
ГАЗ-14 «Чайка» 1977—1989
ГАЗ-24-10 «Волга» 1985—1992
ГАЗ-24-34 «Волга» 1986—1991
ГАЗ-3102 «Волга» 1981—2009
ГАЗ-3101 «Волга» 1984—1991

 

Хм, 40 лет без изменений, говоришь? Признай, что бреханул?!!

Спрашивал у тебя  сколько лет выпускались машины..ладно, посчитаю за тебя

 

ГАЗ:

 

ГАЗ-21 «Волга» 1956—1970 - 14 лет
ГАЗ-13 «Чайка» 1959—1981 - 22 года
ГАЗ-24 «Волга» 1967-
ГАЗ-24-10 «Волга»      —1992 -25 лет
ГАЗ-3102 «Волга» 1981—2009 - 28 лет
 

По Москвичам

М 402, 403, 407 суть одно и то же

выпускались с1956 по 1965 - 9лет

м408 с1964

м412 (модернизированный м408) по 2001- 37 лет

 

ЗАЗ

Разницы особой между Заз 966 и 968 не вижу, поэтому 1967 - 1994 - 27 лет

[boon]

Тю нашли о чем срацца - вы ifp выйдите на дорогу да посмотрите на все эти ркедитопомойки - всё слизано друг у друга  - десятки машин вообще на одной базе лепят и т.д. и т.п. Так что ВАЗ тут даже пионером был)))

[stakl]

Щас то ещё хуже. Ни москвичей, ни Волг, ваз в филиал Рено превратился

[Vittorio]

Щас то ещё хуже. Ни москвичей, ни Волг, ваз в филиал Рено превратился

Спорно, увы.. То, что  своих конкурентноспособных машин нет - это плохо, а то, что появилась возможность выбирать лучшее - это хорошо...

[REZZO]

...а то, что появилась возможность выбирать лучшее - это хорошо...

Вот за это радио нас и проклинает Это великая подлость - отказываться от гомна!

[sergbsvn]

Вот за это радио нас и проклинает Это великая подлость - отказываться от гомна!

Сам ты такое слово )) Как тут не перевирай, а автопром СССР занимал 5-ю сточку в мировом рейтинге. И это факт.

Понятное дело, что либералу плевать на суверенитет. У либеральчика же, как говорил таксист в "Брат 2": "Родина - это там, где жопа в тепле". Так и у вас, часть суверенитета променяли на заморские побрякушки. За "пармезан" и Родину сдашь?  

Тю нашли о чем срацца - вы ifp выйдите на дорогу да посмотрите на все эти ркедитопомойки - всё слизано друг у друга  - десятки машин вообще на одной базе лепят и т.д. и т.п. Так что ВАЗ тут даже пионером был)))

Вот именно что! Все драли и дерут друг у друга, ибо глупо "изобретать велосипед". И у СССР так же передирали.

Щас то ещё хуже. Ни москвичей, ни Волг, ваз в филиал Рено превратился

Ну да, если ещё сравнить 30 лет СССР после войны, с почти 30-тью годами России после 1991 года. 

Спорно, увы.. То, что  своих конкурентноспособных машин нет - это плохо, а то, что появилась возможность выбирать лучшее - это хорошо...

Вот-вот, у советского автопрома конкурентность была выше, чем сейчас у российского. Практияеский в любой развитой стране мира можно встретить авто СССР.

Изменено: sergbsvn, 20.08.2017 - 20:28

[Flame]

Победа - классная машина! А правительственная Чайка и ЗИС ещё круче!