3674 ответов в теме

[Lexx-1]

Короче надо себе купить баллон фреона и фигню с разноцветными крутилками

Или приезжать к таким как Рив, и говорить, лючита. мой откачай в станцию. а с 0 заправь будь добр просто по весам с баллона. тогда 100% будет норм. потому что они покупают в нормальном месте фреон (ну я надеюсь)

 

опять же, я не против Рива или его брата. я за соблюдение технологии. 

Изменено: Lexx-1, Сегодня, 09:32

[vlad-ghost]

кстати, у деда мороза аншлаг, в область зашло 10 тонн фреона залипушного, так что анализатор фреона это жизненная необходимость в наш век поддельного всего и вся. и я не буду вдаваться в технические нюансы - но да сливать к себе не проверив что сливаешь это мега глупо, если есть уверенность что сливаешь, то тогда проблем нет.

Если станция нет то и опасаться нечего.
Дозаправят из баллона свежим чистым фреоном.
Вудик логично жути наводит, а ему возражают на том основании, что он Вудик.
Обычно так раздражает людей правда, которая неудобная.

если уверены что в балоне чистый фреон, а судя по тому что катается гарантий нет никаких что там то что написано на баллоне )

[Lexx-1]

 

если уверены что в балоне чистый фреон, а судя по тому что катается гарантий нет никаких что там то что написано на баллоне )

ну за 12-14тыс можно корею взять на стране советов у них анализатор есть. при продаже могут проверить. т.е купить можно нормальный фреон. но не за 8 тыс как на авито продают

 

 

почему заправщики  автомобильных кондиционеров с помощью станции заправки не хотят покупать газоанализатор фреона ?

 

Это действительно распространённая проблема, и причины, по которым многие СТО (даже с хорошими заправочными станциями) не спешат покупать газоанализаторы фреона, обычно экономические и практические:

1.  Высокая стоимость качественного оборудования:
    *   Надежные, точные портативные анализаторы фреона (например, от брендов вроде Bacharach, Testo, Inficon) стоят очень дорого – от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.
    *   Для небольшой или средней СТО, где заправка кондиционеров – не основной профиль, это значительная инвестиция, которая может не окупиться годами.

2.  Низкая востребованность (относительно):
    *   Подавляющее большинство автомобилей приезжают на заправку с оригинальным фреоном (R-134a или R-1234yf), указанным на табличке под капотом. Владельцы редко заливают "левые" смеси сами.
    *   Ситуации с *неизвестным* или *явно подозрительным* фреоном возникают не так часто, чтобы оправдать покупку дорогого прибора, который будет пылиться большую часть времени.
    *   Мастера часто полагаются на косвенные признаки (запах газа, странные показания давлений, следы кустарного ремонта), чтобы отказать в обслуживании *без* анализатора.

3.  Стратегия "избегания риска":
    *   Для СТО гораздо проще и дешевле отказать в обслуживании любому автомобилю, где есть *малейшие сомнения* в типе фреона или где владелец не может подтвердить историю заправок, чем:
        *   Рисковать загрязнением своей станции (дорогой ремонт/очистка, потеря фреона).
        *   Покупать и обслуживать анализатор.
        *   Предлагать клиенту дорогую процедуру полной эвакуации и промывки (которую многие откажутся делать из-за цены).
    *   Отказ – это нулевые затраты и нулевые риски для оборудования СТО.

4.  Сложность и время анализа:
    *   Хотя сам анализ занимает несколько минут, это дополнительный этап в работе.
    *   Требуется обучение персонала правильному использованию и интерпретации результатов.
    *   Прибор нуждается в периодической калибровке и обслуживании.

5.  "Серая зона" ответственности:
    *   Если анализ *подтвердит* наличие запрещенного/опасного фреона (пропан/бутан), СТО обязана либо отказать в обслуживании, либо предложить дорогую процедуру восстановления. И то, и другое не нравится клиентам.
    *   Некоторые СТО предпочитают просто не знать, чтобы избежать конфликтов и необходимости объяснять клиенту неприятные новости и высокую стоимость ремонта.

6.  Приоритет инвестиций:
    *   Деньги в автосервисе в первую очередь вкладываются в оборудование, приносящее ежедневную прибыль: подъемники, диагностические сканеры, шиномонтаж, инструмент для ТО.
    *   Газоанализатор фреона – это узкоспециализированный прибор для решения *редкой* проблемы, который не генерирует прямой доход.

Кому ВСЕ ЖЕ стоит его покупать (и кто покупает):

1.  Крупные специализированные сети автосервисов: Имеют большой поток машин, могут распределить стоимость прибора.
2.  СТО, специализирующиеся именно на автокондиционерах: Для них это критически важный инструмент диагностики и безопасности.
3.  СТО с высоким потоком "подержанных" или "сомнительных" автомобилей: Где риск встретить "левый" фреон выше.
4.  СТО, дорожащие репутацией и предлагающие комплексные услуги: Готовы инвестировать в лучшее оборудование для точной диагностики и минимизации рисков.

Вывод для владельца авто:

Если вы приехали на СТО с подозрением на неправильный фреон или не знаете, что залито, не удивляйтесь отказу в простой заправке. Большинство сервисов просто не готовы рисковать своим оборудованием. 

Что делать:

1.  Ищите специализированный сервис по автокондиционерам. У них анализтор скорее всего есть.
2.  Будьте готовы к затратам: Либо на анализ (если предложат), либо на полную процедуру восстановления системы.
3.  Настаивайте на эвакуации в отдельный баллон: Если СТО согласится работать без анализатора, убедитесь, что они не сливают неизвестный газ в свою станцию.

Изменено: Lexx-1, Сегодня, 10:57

[vlad-ghost]

кончай мучать нейросети не твое это 

[Georgik]

В КПД покупают себе на сервис только с проверкой газоанализатором в магазине. Это 100%

[Lexx-1]

В КПД покупают себе на сервис только с проверкой газоанализатором в магазине. Это 100%

Ладно , а дальше как идет процесс?)))

Если по весам заправляют и сливают в атмосферу то вопросов нет , если станцией то такие же как и другие фреоноливы

Кому интересно могу бесплатно проверить че вам заправили

Изменено: Lexx-1, Сегодня, 13:07

[Lexx-1]

Ну вот давай представим , что ты приехал поддон переклеивать , твое масло слили в бочку общую , а у тебя там пробег был 1000км на нем , дальше оно там перемешалось , а тебе мастер сказал , не парься там такое же масло как у тебя, тебя бы такое устроило ?

Изменено: Lexx-1, Сегодня, 13:16

[Георгич]

кстати, у деда мороза аншлаг, в область зашло 10 тонн фреона залипушного, 

Инфа сотка? От деда мороза небось?

 

Он, кстати, так и не обучился с электрической частью работать?

Только льёт фреон?

Изменено: Георгич, Сегодня, 13:23

[Raptor]

все желающие клиенты у кого глючит кондер после этих дельцов могут бесплатно проверить че в системе.

А что плохого может быть в системе после заправки у riv ?

Какие симптомы?

А то он мне заправлял как то кондер в авто, да. Я уж не помню , лет 5 назад, не меньше

Никаких косяков не было все время, пока я машину не продал. Холодил и холодил.  Я только радиатор мыл и всё.

Теперь вот переживаю - мож у нового владельца проблемы вылезли ???

[Lexx-1]

Инфа сотка? От деда мороза небось?
 
Он, кстати, так и не обучился с электрической частью работать?
Только льёт фреон?

А он че обязан всем делать все подряд ? К него есть оборудование для работы со станцией , а дальше все его личное желание и опыт в ремонте

А что плохого может быть в системе после заправки у riv ?
Какие симптомы?
А то он мне заправлял как то кондер в авто, да. Я уж не помню , лет 5 назад, не меньше
Никаких косяков не было все время, пока я машину не продал. Холодил и холодил.  Я только радиатор мыл и всё.
Теперь вот переживаю - мож у нового владельца проблемы вылезли ???

Ну 5 лет назад по весам он сделал четко. А сейчас они же вроде со, станции заправляют , со станции они четко не сделают , если в нее сливают сначала со всего города
Я же сказал , у меня претензии ко всем кто работает со станцией без анализатора .

[Мaster]

Вудик, весь фреон, изготовленный не хозяевами бренда "фреон" - поддельный. Ты лучше расскажи, как его изготовить. Где взять фтор и как этот фтор мешать с пропаном - метаном - бутаном. Если это нельзя сделать в гараже, значит фреон не поддельный. Если можно, то почему ты ещё им не барыжишь?

[Xalat]

Настоящий фреон изготовлен только в провинции Фреонань, все остальное - игристый хладагент 

[Lexx-1]

Вудик, весь фреон, изготовленный не хозяевами бренда "фреон" - поддельный. Ты лучше расскажи, как его изготовить. Где взять фтор и как этот фтор мешать с пропаном - метаном - бутаном. Если это нельзя сделать в гараже, значит фреон не поддельный. Если можно, то почему ты ещё им не барыжишь?

Создавай тему и обсуждай производство фреона

[a-kolpakoff]

Настоящий фреон изготовлен только в провинции Фреонань, все остальное - игристый хладагент

Игривый

[TTL]

А что плохого может быть в системе после заправки у riv ?

Какие симптомы?

А то он мне заправлял как то кондер в авто, да. Я уж не помню , лет 5 назад, не меньше

Никаких косяков не было все время, пока я машину не продал. Холодил и холодил.  Я только радиатор мыл и всё.

Теперь вот переживаю - мож у нового владельца проблемы вылезли ???

Оба ниссана отдавал на мойку и ТО кондера только Владу и Игорю, на первом после них три года до аварии отъездил без каких-либо проблем с кондеем, на втором уже пятый год езжу, кондей ни разу не дозаправлял, холодит отлично, каждый день сейчас вспоминаю их добрым словом.

[Lexx-1]

Оба ниссана отдавал на мойку и ТО кондера только Владу и Игорю, на первом после них три года до аварии отъездил без каких-либо проблем с кондеем, на втором уже пятый год езжу, кондей ни разу не дозаправлял, холодит отлично, каждый день сейчас вспоминаю их добрым словом.

Еще раз речь идет про станцию и забудьте что было 5 лет назад , на рынке сплошной контрафакт

[Мaster]

Создавай тему и обсуждай производство фреона

Плевать даже не хочу на производство фреона с высокой колокольни. Влом на верхотуру переться и колоколен поблизости, прямо вот чтобы высоких, нету рядом. Ты то что жопу рвёшь, доказывая у кого фреон поддельный, а кого нет? Умеешь мешать и сгущать газы в своём гараже? Если умеешь, почему не изготавливаешь и не продаёшь? Эти два вопроса достойны отдельной темы?

[vlad-ghost]

Инфа сотка? От деда мороза небось?

 

Он, кстати, так и не обучился с электрической частью работать?

Только льёт фреон?

неа, от него только подтверждение слухов, а то что к нему тачки едут после того как у фрионоливов заправили, ну и мне как бы пофиг на ваши распри, я к тому что дед мороз станцию без анализа не подключает к машинам 

Изменено: vlad-ghost, Сегодня, 14:48

[Lexx-1]

я провожу психологический эксперимент.

 

что люди готовы отстаивать, чтобы им делали плохо и готовы за это платить, но лицо когда человек осознает, что ему сделали говно за деньги выглядит прикольно.

 

Пока логическую цепочку проследил наш любимый таксист и колпаков, другие делают вид, что не понимают либо пытаются увести тему в другое русло. Да можете друг дружке зализать, когда че то ляжет побегут еще денег сверху платить и радоваться, что им повторно сделали.

 

Для умственно отсталых повторяю, речь идет исключительно про дозаправку и заправку станцией.

 

все как в песне.

 

Нищие молиться, молиться на. То, что их нищета гарантирована. 

 

Если отталкиваться от этой мысли, то Нищие моляться на образ нищего, беззащитного, и нищета их гарантирована.

 

т.е люди не готовы включать мозги и готовы платить. Ну пусть платят

[riv]

В КПД покупают себе на сервис только с проверкой газоанализатором в магазине. Это 100%

Я бы сказал инфа 500%. Общаюсь с Арменом, его фреон проверен анализатором. Магаз то где он покупает по странному стечению обстоятельств, но находится там же, где и сервис РЗТ. 

Ща вудик повыдирает себе волосы между булок

Изменено: riv, Сегодня, 15:00

[Lexx-1]

Я бы сказал инфа 500%. Общаюсь с Арменом, его фреон проверен анализатором. Магаз то где он покупает по странному стечению обстоятельств, но находится там же, где и сервис. 

Ща вудик повыдирает себе волосы между булок

а потом они медленно закачивают весь шлак в станцию и мешают с хорошим фреоном))))) даааааааааа

 

Армен тоже никогда не согласится, чтобы его станцию проверили. Вы все одинаковые.

Изменено: Lexx-1, Сегодня, 15:06

[riv]

а потом они медленно закачивают весь шлак в станцию и мешают с хорошим фреоном))))) даааааааааа

За всех не могу сказать. Но мы дозаправляем с баллона, а полная заправка со станции, ниче не мешается в станции, если и скачивается то только наш же фреон,  и обслуживается станция регулярно. зойбал ты уже вонять, смотри не лопни 

Ну 5 лет назад по весам он сделал четко. 

По каким еще весам? Никогда не заправляли по весам. У нас весы в голове, но тебе такое не ведомо. На грязные и подгнившие радиаторы нельзя по весам заправлять.

Изменено: riv, Сегодня, 15:11

[Lexx-1]

 

По каким еще весам? Никогда не заправляли по весам. У нас весы в голове, но тебе такое не ведомо. На грязные и подгнившие радиаторы нельзя по весам заправлять.

т.е вы не отказываете клиентам. а заправляете заведомо неисправные системы вместо того, чтобы поменять радиатор конденсации. ясно понятно

 

короче я придумал гениальную идею.

 

у кого че ляжет. можете приехать ко мне проверить фреон и если там не 134 можете к мастерам ехать за бесплатным ремонтом.
 

[riv]

т.е вы не отказываете клиентам. а заправляете заведомо неисправные системы вместо того, чтобы поменять радиатор конденсации. ясно понятно

 

короче я придумал гениальную идею.

 

у кого че ляжет. можете приехать ко мне проверить фреон и если там не 134 можете к мастерам ехать за бесплатным ремонтом.
 

Видимо у тебя совсем все плохо по работе и по жизни, что так кукуха едет 

 

Конечно не отказываем, есть рекомендации, если клиент не хочет менять конденсер, или чистить радиаторы, или менять компрессор но отказывается чистить грязную систему, то без гарантии. Ну разные финансовые возможности у людей, нормальные понимают, что его желания полностью за свой счет и проблемы не наши, ненормальные уезжают восвояси искать кто им сделает полумеры и всякую дичь с гарантией

Изменено: riv, Сегодня, 15:26

[андрейй]

Вудик проталкивает услуги газоанализатора? жОсткий маркетинг?