921 ответов в теме

[REGISTRATOR]

все. больше до приемлемой температуры машину насиловать не буду. Вчера черт дернул пойти в полночь завести, еле завелся, но отступать некуда было. Машина поработала час. Немного погазавал. Решил на метр проехать. хрен. Наверно тормоза примерзли. Потом все таки сорвал, Вобщем я завязал с этим. Тем более за мной стоят машины хозяева которых уже давно акумы посадили. Да и все равно хрен можно выехать. Там на дороге жесть.

[Perevertops]

Сделал для себя вывод, что нет смысла покупать аккумы дорогих брендов. Все эти варты, боши - одно говно за бОльшие деньги. Буду брать чисто основываясь на пусковом токе и гарантии. Сейчас трехлетнюю гарантию дают все, кому не лень. Смысла переплачивать не вижу

[Kumbazavr]

Сделал для себя вывод, что нет смысла покупать аккумы дорогих брендов. Все эти варты, боши - одно говно за бОльшие деньги. Буду брать чисто основываясь на пусковом токе и гарантии. Сейчас трехлетнюю гарантию дают все, кому не лень. Смысла переплачивать не вижу

 

А сколько должен жить аккум? У меня Моторкрафт живет уже 5 лет. С прошлого года начались проблемы с кручением при -20 и холоднее. При положительной температуре все ОК.

[sash074]

Утром завелись обе с первого раза,корса и лачетти,туговато правда,масло синтетика 5/30 и 5/40 соответственно.

Но у нас правда теплее,всего -22.

[тов. Сухов]

в аксае -26 по датчику в машине когда заводился было, снова с первого раза с полутора оборотов завелась, правда сцепа тугая капец была, пока не прогрелась

[Perevertops]

А сколько должен жить аккум? У меня Моторкрафт живет уже 5 лет. С прошлого года начались проблемы с кручением при -20 и холоднее. При положительной температуре все ОК.

мутлу до этого у меня тоже жила 5 или 6 зим. той зимой сдохла, поменял на бош. сегодня с утра не завел бош.

[Kumbazavr]

Да это еще из-за масла может быть.

[Perevertops]

Да это еще из-за масла может быть.

липкая моль 5в40.. не должно быть проблем

[Tony]

Сделал для себя вывод, что нет смысла покупать аккумы дорогих брендов. Все эти варты, боши - одно говно за бОльшие деньги. Буду брать чисто основываясь на пусковом токе и гарантии. Сейчас трехлетнюю гарантию дают все, кому не лень. Смысла переплачивать не вижу

я так подумал год назад и купил один из дешевых, как следствие, уже через год то есть этой зимой получил проблемы. когда у меня был бош он прожил гоораздо дольше )

[тов. Сухов]

на моньке 2004 г.в. у меня стоял родной акум с завода(сборка германия), продал чуть меньше года назад его с родным акумом - он и признаков не подавал что ему столько лет, с пол тычка всегда заводил авто.

только марку акума я не помню, но тооочно не варта и не бош, какой-то  малоизвестный.

Изменено: A.Sushkov, 31.01.2014 - 10:49

[Алюша]

я решила не заниматься онанизмом и снять акб. Подскажите - как правильно отсоединять клеммы, в каком порядке? яндекс не дает однозначного ответа.

[Tony]

 я решила не заниматься онанизмом и снять акб. Подскажите - как правильно отсоединять клеммы, в каком порядке? яндекс не дает однозначного ответа.

я отсоединяю в любой, проблем никогда не было. а что, надо в какой-то определенной? 

[REGISTRATOR]

наверно сначала плюс

[0vZ]

Сначала минус, потом плюс. Предварительно сфотографируй, чтобы не перепутать когда будешь одевать

[Toljan]

А потом подсоединять придется.  Сначала + , а потом -

[Justin]

Ещё раз спрошу. Дизелисты, особенно те кто заправлялся на ЛУКОЙЛе, без присадок антигеля, есть у кого НЕ ЗАМЁРЗЛО топливо и завёлся сегодня?
Имеет ли смысл затевается с запуском? Один форумец откликнулся, с помощью. Так понимаю, если соляра запарафинилась, то никого толка не будет и мотору только хуже будет, по морозу его крутить.
Как убедиться что солярка не замёрзла, без разбора мотора.

[beerbear]

О ужас! Я всегда отсоединял клеммы как бог на душу положит

[тов. Сухов]

Сначала минус, потом плюс. Предварительно сфотографируй, чтобы не перепутать когда будешь одевать

это ставить, а снимаю я почему-то в обратной последовательности, сначала плюс скинул, потом минус

почему так делаю - не знаю, но верю что так правильно 

[Toljan]

это ставить, а снимаю я почему-то в обратной последовательности, сначала плюс скинул, потом минус

почему так делаю - не знаю, но верю что так правильно 

Так абсолютно не правильно!

0vZ верно написал. Когда снимаешь, то сначала минусовую надо отсоединить. А когда ставишь, то сначала плюсовая, а потом минусовая.

 

Даже вроде в каждой инструкции к авто написано про это!

Изменено: Toljan, 31.01.2014 - 10:58

[Stich5]

Ещё раз спрошу. Дизелисты, особенно те кто заправлялся на ЛУКОЙЛе, без присадок антигеля, есть у кого НЕ ЗАМЁРЗЛО топливо и завёлся сегодня?
Имеет ли смысл затевается с запуском? Один форумец откликнулся, с помощью. Так понимаю, если соляра запарафинилась, то никого толка не будет и мотору только хуже будет, по морозу его крутить.
Как убедиться что солярка не замёрзла, без разбора мотора.

Вообще проблем ни вчера, ни сегодня не было

[тов. Сухов]

Так абсолютно не правильно! 

 

Даже вроде в каждой инструкции к авто написано про это!

а что по сути меняется?

хз, я только инструкцию к магнитоле/маршрутнику читал 

[Алюша]

О ужас! Я всегда отсоединял клеммы как бог на душу положит

в интернетах пишут страшное. Одни "сначала -, потом +", другие наоборот, потом что клеммы после снятия не одлжны ничего касаться, другие -что пофиг, если они уже сняты, хоть куда цепляй.

Изменено: Алюша, 31.01.2014 - 11:01

[тов. Сухов]

в интернетах пишут страшное. Одни "сначала -, потом +", другие наоборот, потом что клеммы после снятия не одлжны ничего касаться, другие -что пофиг, если они уже сняты, хоть куда цепляй.

меньше читать интеренет надо, особенно в элементарных вопросах, я серьезно

а-то как понапишут: аккумулятор клемы не в той последовательности подключил, а у тебя валы в глушаке окажутся 

[Стас]

в интернетах пишут страшное. Одни "сначала -, потом +", другие наоборот, потом что клеммы после снятия не одлжны ничего касаться, другие -что пофиг, если они уже сняты, хоть куда цепляй.

В розетку их главное не сувай... 

[Toljan]

Вообще, это принять в целях безопасности. Минус связан с массой авто. И, если сначала отсоединять плюсовую,

то можно ненароком коснуть массы (корпуса или другой металлической части в моторном отсеке), что приведет к

короткому замыканию.