6117 ответов в теме

[Inetman]

к бензо или дизелю можно канистру с топливом подвезти. а к электро что? эвакуатор?

Аккумулятор! =)

бред. У меня друг в германии живет, ни о каких перекрытиях автобанов не может идти речи. Их чистят в первую очередь. Это вам не м4

Речь не об автобанах, речь про просто трассы.

[Stich5]

Аккумулятор! =)


Речь не об автобанах, речь про просто трассы.

фото с заснеженной трассой и якобы электромобилями встрявшими - это фейк, реальное фото сделано в  чикаго

Изменено: Stich5, 4.12.2023 - 15:48

[Stich5]

Чикаго, Иллинойс - февраль 2011

 1389885902_2.jpg   41,54 Кб   0 раз скачано  

1 февраля 2011 года на штат Иллинойс обрушилась снежная буря, в результате которой выпало 51 см снега. Больше всего досталось городу Чикаго. Наибольшая сила снежной метели пришлось на вечерний час-пик, когда большинство жителей города возвращались на автомашинах домой. С самого начала бури практически на всех крупных автомагистралях, произошли крупные аварии, которые практически остановили автомобильный поток во всем городе.

 

Люди оказались в снежной ловушке, в которой они простояли 12 часов. Многие автомобили были занесены снегом по уровень дворников. Многие водители и пассажиры бросили свои автомобили. 

 

 

 

 

[deedee]

к бензо или дизелю можно канистру с топливом подвезти. а к электро что? эвакуатор?

Ну да.

[wasqa]

Аккумулятор! =)
 

 

да там вроде ж аккумулятор такой, что втроём не дотащишь

[Inetman]

да там вроде ж аккумулятор такой, что втроём не дотащишь

 

Дак вчетвером надо! =)

[riv]

Это вам не м4

Это не только нам, но и тебе. Ты же с нами по тем же дорогам ездишь, никуда не свалил от нас и не планируешь?

[Stich5]

Это не только нам, но и тебе. Ты же с нами по тем же дорогам ездишь, никуда не свалил от нас и не планируешь?

пока не планирую. Нас и тут не плохо кормят. Хотя может в испанию, но не сейчас. 

[Inetman]

в испанию, но не сейчас.

 
Только когда директор там представительство откроет, что бы можно было машину бесплатно заряжать? =)

[Stich5]

 
Только когда директор там представительство откроет, что бы можно было машину бесплатно заряжать? =)

бесплатно это только в РФ, за это мы ее и любим, ведь правда?

[Anvo]

Правда

[унылый]

Вот интересная идея, дорога с беспроводной зарядкой:

 

В январе 2021 года Electreon завершила развертывание динамической крупнейшей системы беспроводной зарядки длиной 1,65 км на дороге общего пользования в Готланде (Швеция).
Электрический дальнемагистральный 40-тонный грузовик, оснащенный пятью беспроводными модулями по 20 кВт, заряжался от дороги при движении с различной скоростью до 60 км/ч на 200-метровом участке электрической дороги мощностью 70 кВт. Система достигла стабильной работы с постоянными результатами, а испытания подтвердили, что снег и лёд не влияют на возможности беспроводной зарядки. 

 

https://habr.com/ru/...rticles/559978/

[Denizz]

[quote name="Inetman" post="5761776" timestamp="1700555090"]

Хей, ТС, ты скоро сможешь и на автобусах с улыбкой заправки проезжать!]
Не будут они работать. Слишком сложная и капризная конструкция в отличии от тролейбусов. Банальный попил бюджета и ничего более

[deedee]

[quote name="Denizz" post="5765037" timestamp="1702005810"]

[quote name="Inetman" post="5761776" timestamp="1700555090"]

Хей, ТС, ты скоро сможешь и на автобусах с улыбкой заправки проезжать!]
Не будут они работать. Слишком сложная и капризная конструкция в отличии от тролейбусов. Банальный попил бюджета и ничего более[/quote]
Только для Москвы?

[he-man]

как я понимаю, 100+ тыщ эксплуатируемых электробусов в мире не аффторитет, продолжаем на троллейбусы надрачивать?

[Tony]

как я понимаю, 100+ тыщ эксплуатируемых электробусов в мире не аффторитет, продолжаем на троллейбусы надрачивать?

думается мне, троллейбус куда дешевле в эксплуатации. во-первых сама батарея сколько стоит, во-вторых какой у нее ресурс. да и не очень это все экологичная история с батареями, которые потом еще утилизировать как-то надо, но пока об этом особо не думают
а троллейбусу натянул провода один раз и норм

[Inetman]

Не будут они работать. Слишком сложная и капризная конструкция в отличии от тролейбусов. Банальный попил бюджета и ничего более

Миль пардон, ЧЕМ электробус сложнее/капризнее троллейбуса? Какая разница, подаётся электричество с контактной сети или из аккумулятора? Ну разве что сами аккумуляторы надо раз в несколько лет менять будет, но что-то мне подсказывает, что это дешевле, чем содержать контактную сеть с подстанциями и фидерами.

думается мне, троллейбус куда дешевле в эксплуатации.

Сииииильно зависит от соотношении длины сети и числа троллейбусов. В нашем городе — уверен, что дороже.

а троллейбусу натянул провода один раз и норм

 

Если ты посчитаешь цену этих проводов, фидерных кабелей, подстанций (которые ещё и место занимают) и персонала, который всё это обслуживает, боюсь, удивишься.

[he-man]

Насколько помню, контактную линию троллейбусов нужно периодически менять, да и самое главное- видимо никто не помнит, когда отключают електричество - так сразу троллейбусы/трамваи в рядок стоят)

[a-kolpakoff]

думается мне, троллейбус куда дешевле в эксплуатации.
троллейбусу натянул провода один раз и норм

Моя тёща, как бывший главный инженер троллейбусного депо г Волгодонск, если прочитает такое, поперхнётся))))

[Сев-Кав ТВ]

По радио сказали один электробус как 2,5 троллейбуса по цене выходит.

 

Если ты посчитаешь цену этих проводов, фидерных кабелей, подстанций (которые ещё и место занимают) и персонала, который всё это обслуживает, боюсь, удивишься.

 

Посчитай стоимость зарядных станций и подключение к линии, с учётом того, что все автобусы планируется заряжать ночью одновременно.

[Denizz]

Моя тёща, как бывший главный инженер троллейбусного депо г Волгодонск, если прочитает такое, поперхнётся))))

А ваша тёща в электробусном депо тоже работала? Чтоб сравнивать

Миль пардон, ЧЕМ электробус сложнее/капризнее троллейбуса? Какая разница, подаётся электричество с контактной сети или из аккумулятора? Ну разве что сами аккумуляторы надо раз в несколько лет менять будет, но что-то мне подсказывает, что это дешевле, чем содержать контактную сеть с подстанциями и фидерами.


Сииииильно зависит от соотношении длины сети и числа троллейбусов. В нашем городе — уверен, что дороже.


Если ты посчитаешь цену этих проводов, фидерных кабелей, подстанций (которые ещё и место занимают) и персонала, который всё это обслуживает, боюсь, удивишься.

Ну вот посмотрим как они будут работать.

[a-kolpakoff]

А ваша тёща в электробусном депо тоже работала? Чтоб сравнивать

Я где-то написал про сравнивать?

[Tony]

в защиту электробуса по сравнению с трамваем хочу сказать, что чисто эстетически без проводов (и столбов, на которых эти провода, в общем визуального мусора) город выглядит гораздо лучше

[a-kolpakoff]

в защиту электробуса по сравнению с трамваем хочу сказать, что чисто эстетически без проводов (и столбов, на которых эти провода, в общем визуального мусора) город выглядит гораздо лучше

И выглядит лучше, и мобильнее, может менять маршрут, если ремонт какой-нибудь затеяли. И провода эти мешают при перевозке негабаритных грузов

[he-man]

По радио сказали один электробус как 2,5 троллейбуса по цене выходит.

Посчитай стоимость зарядных станций и подключение к линии, с учётом того, что все автобусы планируется заряжать ночью одновременно.

На каждый электробус зарядка? ) Как оне могут одновременно все заряжаться? ) По очереди и не ночью, а на конечной))

Изменено: he-man, 8.12.2023 - 15:53