Добрый день! Машина акцент МТ-2 2007 г. 80тыс. пробега. Проблема такая: При движении вперед с любой скоростью слышен писк, зуд (постоянный) из передней подвески. Как только чуть притормаживаешь (он пропадает), отпускаешь тормоз и снова этот звук слышен! При движении назад тоже есть (постоянно) скрип, даже по больше чем при движении вперед. Уже замучился. Это колодки?? или нужно на месте смотреть?
практически 100% передние колодки стерлись. Пищит сигнализатор износа (металлическая пластинка), когда вы прижимаете колодки, эта пластинка прижимается к диску и писк пропадает, отсюда и такой эффект
Армен, день добрый. Есть парочка проблем с акцентом (2005 г.в. MT-2 105000 пробег)
1-При начале движения, если не подкручивать движок, его (двигатель) как-то сильно колбасит, аж свист какой-то появляется. Предполагаю, что это какая-то из опор двигателя пришла в негодность. Или я ошибаюсь?
2-Едешь на первой передаче, выжимаешь сцепление, появляется какой-то гул, если тут же включить нейтралку, гул пропадает. При аналогичных условиях на других передачах такого явного гула не наблюдается, но вроде тоже подвывает.
Что это может быть? Во сколько обойдется ремонт этих проблем + замена ремня ГРМ (я по цены видел в этой теме, но возможно они уже не актуальны)?
1. задняя опора двигателя может давать такой эффект, по ощущениям, особенно в нагрузке (например, в горку), машина может как-бы подергиваться
2. надо смотреть выжимной подшипник или подшипник дифференциала, скорее все-таки выжимной
полный комплект ГРМ (ремень ГРМ, ролики 2шт., ремень ГУР, ремень СКВ, ремень генератора) с работой сейчас 5050 руб. Все запчасти - оригинал, гарантия 50000 или 2 года эксплуатации
Армен, спасибо за работу! 
Все было быстро и качественно!
спасибо!