10978 ответов в теме

[mr.du]

Ужос(городок), я к тому что на холостых машина машина не глохнет, хотя сцепление с дорогой благодаря шипам максимальное.

Мурат, дорогой, не додумывай за Давида... ... што он хотел сказать все давно поняли...

[David.N]

Это хваленый задний привод, на Волге...

Угу, только в тот момент он был передним, так как я всегда паркуюсь задом

Давид, ты не рыбак? уж больно врёшь складно....

Что тут врать? Сцепление плавно отпустил на задней передаче (не трогая газ!), колеса крутятся, машина стоит, и это при ~800 оборотах Раскручивал мотор до 4к, бил лед ломом, высыпал почти ведро песка под задние колеса - без толку. В расскачку 4 человека вытолкнули, и то не сразу. Кстати, один знакомый стоял рядом и говорил, мол что у меня руки кривые, грит давай я. Побуксовал он минут 5, вышел с умным видом и говорит: Ндаааа, ну ты и заехал

рад што ты это осознаёшь....а вообще учитесь ездить в сложных дорожных условиях, дорогие наши женщинки....тормозить надо заранее, а не перед поворотом и не в нём, тем более...

Я наоборот порой люблю поддать газку в повороте, и немного в заносе пройти, но только если на дороге больше никого нету и ширина позволяет. Да, и я не женщина!

Нет! Давид уже неоднократно нам писал что на Волчах, необычано высок крутящий момент на малых оборотах.

На малых оборотах он мал, как у любого атмосферного 16-клапанника, а вот с 1700 оборотов и выше прет не плохо

Во кстати накарякал схему

[mr.du]

одно, другому не помеха

только там в глазах может потемнеть....

[мурат]

Угу, только в тот момент он был передним, так как я всегда паркуюсь задом

У тебя задняя ось незагружена силовым агрегатом, со всеми вытекающими.

[mr.du]

...Я наоборот порой люблю поддать газку в повороте, и немного в заносе пройти, но только если на дороге больше никого нету и ширина позволяет. Да, и я не женщина!

Ты думаешь тут кто-то усомнился што ты не женщина? только скорость ты сбрасываешь до поворота...да и передний привод в повороте выгребает, если не испугаешься и не заблокируешь колёса....

У тебя задняя ось незагружена силовым агрегатом, со всеми вытекающими.

и даже батареи в багажнике нет...

Изменено: mr.du, 5.03.2012 - 22:03

[Piligrim]

Как то ни очем ну да ладно, в некоторых условиях может оказаться лучше(особенно когда нет места для маневра, т.е вытягивания авто на траекторию приводом.

Вот именно, что в некоторых, ну да ладно...

[David.N]

Где-то есть высказывание ТС, что задний привод в зимних условиях лучше переднего( примерно такой смысл), искать лень, но если общество будет настаивать найду...

Задний привод зимой лучше переднего, ведущая ось прижимается к покрытию, и лучше сцепление. Зато передний лучше когда едешь по раскисшей грязи (задний зарывается, а передний спокойно проезжает), еще передним можно прорывать себе дорогу, крутя рулем.
Для меня вообще или задний или полный, конечно поездил бы и на переднем если машина хорошая, но все-таки не то. А летом по сухому без разницы, если не участвовать в гонках с места

[BJ™]

Задний привод зимой лучше переднего, ведущая ось прижимается к покрытию

ЧЕМ?!
На переднем приводе ведущая ось неслабо так прижимается двигателем, а на заднем? Или у тебя зимой постоянно пара мешков цемента в багажнике, и 3 пассажира на заднем сидении?

[mr.du]

...., и 3 пассажира на заднем сидении?

вариант 3 трупа в багажнике не рассматривается?

[David.N]

У тебя задняя ось незагружена силовым агрегатом, со всеми вытекающими.

У меня сейчас в багажнике килограммам 50-70, сварная полка под запаску+полноразмерная запаска и еще куча хлама, даже стыдно багажник открывать

ЧЕМ?!
На переднем приводе ведущая ось неслабо так прижимается двигателем, а на заднем? Или у тебя зимой постоянно пара мешков цемента в багажнике, и 3 пассажира на заднем сидении?

А на заднем как только ты тронулся большая часть веса переносится назад. Можно взять 2 машины, ПП и ЗП, и стартануть по льду, тип резины одинаковый, ширина сопоставимая. Как думаешь, кто выедет из сугроба по ступицу будет впереди?

* В смысле на любом типе привода при старте большая часть веса переносится назад, только у ПП ведущие колеса облегчаются и сцепление ухудшается, а на ЗП наоборот придавливаются, и сцепление становится лучше. Отсюда и лучшая проходимость по грязи у ПП.

Изменено: David.N, 5.03.2012 - 22:24

[Piligrim]

У меня сейчас в багажнике килограммам 50-70, сварная полка под запаску+полноразмерная запаска и еще куча хлама, даже стыдно багажник открывать


А на заднем как только ты тронулся большая часть веса переносится назад. Можно взять 2 машины, ПП и ЗП, и стартануть по льду, тип резины одинаковый, ширина сопоставимая. Как думаешь, кто выедет из сугроба по ступицу будет впереди?

* В смысле на любом типе привода при старте большая часть веса переносится назад, только у ПП ведущие колеса облегчаются и сцепление ухудшается, а на ЗП наоборот придавливаются, и сцепление становится лучше. Отсюда и лучшая проходимость по грязи у ПП.

Уморил....

[мурат]

ЧЕМ?!

На хорошем заднем т.е хотя бы бнв..лучше, но тут важно учитывать прямой коэфф. сцепления колес с дорогой, который при мокром покрытии и высокой скорости становится не в пользу ЗП.

[David.N]

Уморил....

А у тебя пежо на автомате?

[Piligrim]

На хорошем заднем т.е хотя бы бнв..лучше, но тут важно учитывать прямой коэфф. сцепления колес с дорогой, который при мокром покрытии и высокой скорости становится не в пользу ЗП.

О БМВ спорить не буду, а все остальное правда...

[BJ™]

А на заднем как только ты тронулся большая часть веса переносится назад.

Это просто бугага
Давид, жги ещё

При резком, даже очень резком старте - да, согласен... Вот только кто так зимой трогается? А во всех остальных условиях разница будет не в пользу заднего привода, особенно на мало-мальски ощутимом подъёме...

[David.N]

Уморил....

Это просто бугага
Давид, жги ещё

1. Когда нечего сказать в ответ, лучше промолчать
2. Может если ползти по пенсионерски, то да. А попробуй ты тронуться более-менее динамично по скользкому, так сразу ПП шлифует.

[Piligrim]

А у тебя пежо на автомате?

Да. и за все время, я застрял на ней всего один раз, сел на пузо, дорогу чистили и нагребли бугор сантиметров 40 высотой и я его преодолевал поперек( это было на Шолохова), кстати выехал сам при помощи лопаты, а вот на трассе в снег и гололед еще не одна Волга на хвосте не удержалась, а об обгоне я вообще молчу....

[BJ™]

А попробуй ты тронуться более-менее динамично по скользкому

Зачем?

[Sinitsyn]

Давид, я себя так вел лет 5-6 назад, судя по твоему форумскому общению. Мне тогда было 19-20 лет. Если тебе столько же, то простительно, меньше - гуд, больше - ппц.

[мурат]

: А во всех остальных условиях разница будет не в пользу заднего привода, особенно на мало-мальски ощутимом подъёме...

Хм, на подъеме за счет загрузки задей оси преимущество зп только увеличивается, главное тут прямолинейность движения.

[Боинг747]

Хорош флудить, пасаны. Тут тема про резину)

[Piligrim]

Хорош флудить, пасаны. Тут тема про резину)

По теме, продолжаю ездить на липучке и мне это нравится.

Изменено: Piligrim, 5.03.2012 - 22:59

[David.N]

Да. и за все время, я застрял на ней всего один раз, сел на пузо, дорогу чистили и нагребли бугор сантиметров 40 высотой и я его преодолевал поперек( это было на Шолохова), кстати выехал сам при помощи лопаты, а вот на трассе в снег и гололед еще не одна Волга на хвосте не удержалась, а об обгоне я вообще молчу....

Не поверишь, я тоже только 1 раз, про который писал выше. Там еще 2110 застревала, точно так же выталкивали А на трассе волговоды просто умнее, у них инстинкт самосохранения работает Я вообще стараюсь по правилам ездить (просто из принципа, так в автошколе учили), город до 70, трасса до 110.

Зачем?

Вот это уже другой вопрос. При спокойном(!) движении без разницы какой привод. Только в случае заноса на ПП нужно добавлять газ, а на ЗП сбрасывать.

По теме, продолжаю ездить на липучке и мне это нравится.

И чо, липнет?

[мурат]

[quote name='David.N' timestamp='1330976607' post='1870610']
А на трассе волговоды просто умнее, у них инстинкт самосохранения работает
Не вводи людей в заблуждение, курсовая устойчивость на зп ниже, даже несмотря на наличие(на некоторых) хорошей развесовки, електронных приблуд и что свойственно длинной базы, последняя менее склонна к заносу, до поры до времени

[Piligrim]

А на трассе волговоды просто умнее, у них инстинкт самосохранения работает

А еще, ты забыл добавить, что шипы придают уверенности...