10720 ответов в теме

[mr.du]

.....А на трассе волговоды просто умнее....

Давид, ты уже научил BJ как правильно, по пацански трогаться? А то он только и умеет сказки в инете рассказывать как по Портовой по льду гоняет.... а ещё шипы нацепил....

Изменено: mr.du, 5.03.2012 - 22:57

[Misha_D]

А еще, ты забыл добавить, что шипы придают уверенности...

+100500

[мужик на 99]

1. Когда нечего сказать в ответ, лучше промолчать
2. Может если ползти по пенсионерски, то да. А попробуй ты тронуться более-менее динамично по скользкому, так сразу ПП шлифует.

Да, ПП будет шлифовать, но ехать, а ЗП ( мерсы и бэхи в расчет не берем, т.к. развесовка там близка к идеальной) будет телепать из стороны в сторону и оставаться на месте. Только если ты как следует пригрузишь свой ЗП, тогда он может сравняться по эффективности с ПП. В равных условиях (непригруженные) ПП будет эффективней, хоть при быстром старте, хоть при плавном.
Мурат опередил

Изменено: мужик на 99, 5.03.2012 - 23:00

[David.N]

Это просто бугага
Давид, жги ещё

При резком, даже очень резком старте - да, согласен... Вот только кто так зимой трогается? А во всех остальных условиях разница будет не в пользу заднего привода, особенно на мало-мальски ощутимом подъёме...

Да нет, на скользком покрытии достаточно тронуться средне-динамично с места, как ПП начинаешь шлифовать. Ни о каких "тапках в пол" речи не идет, по мощности-любой седан весом около тонны и 0-100 12с.

Не вводи людей в заблуждение, курсовая устойчивость на зп ниже, даже несмотря на наличие(на некоторых) хорошей развесовки, електронных приблуд и что свойственно длинной базы, последняя менее склонна к заносу, до поры до времени

Длинную базу и при заносе легче "поймать", чем короткую. Развесовка на ЗП обычно лучше, чем на ПП. Курсовая устойчивость различается только при наборе скорости, при поддержании набранной скорости практически одно и тоже.

А еще, ты забыл добавить, что шипы придают уверенности...

Да лиш бы не сЛИПлось

Давид, ты уже научил BJ как правильно, по пацански трогаться? А то он только и умеет сказки в инете рассказывать как по Портовой по льду гоняет.... а ещё шипы нацепил....

Да, ПП будет шлифовать, но ехать, а ЗП ( мерсы и бэхи в расчет не берем, т.к. развесовка там близка к идеальной) будет телепать из стороны в сторону и оставаться на месте. Только если ты как следует пригрузишь свой ЗП, тогда он может сравняться по эффективности с ПП. В равных условиях (непригруженные) ПП будет эффективней, хоть при быстром старте, хоть при плавном.
Мурат опередил

Мы говорим в общем ПП vs ЗП, а не о конкретных машинах. С места ПП будет идти прямо, но медленнее, чем ЗП, который при этом будет нуждаться в корректировке направления

[Piligrim]

Да лиш бы не сЛИПлось

Ты только по этому и ездишь на шипах, боишься, что слипнется, а продрать не чем будет?

[мурат]

Длинную базу и при заносе легче "поймать", чем короткую.

Длинную базу не так заносит, это простая физика, а если уж занесло, то амплитуду не так легко погасить.

[мужик на 99]

Да нет, на скользком покрытии достаточно тронуться средне-динамично с места, как ПП начинаешь шлифовать. Ни о каких "тапках в пол" речи не идет, по мощности-любой седан весом около тонны и 0-100 12с.

Длинную базу и при заносе легче "поймать", чем короткую. Развесовка на ЗП обычно лучше, чем на ПП. Курсовая устойчивость различается только при наборе скорости, при поддержании набранной скорости практически одно и тоже.

Мы говорим в общем ПП vs ЗП, а не о конкретных машинах. С места ПП будет идти прямо, но медленнее, чем ЗП, который при этом будет нуждаться в корректировке направления

Ну зачем я зашел в эту тему... Ведь спать же собирался. Теперь от ржачки весь сон как рукой сняло. David.N жги еще

[мурат]

Курсовая устойчивость различается только при наборе скорости, при поддержании набранной скорости практически одно и тоже.

Речь идет о зимних условиях, т.е о гололеде(я максималист) тут преимущества п.п налицо

[NickVIP]

Я так каждый день у себя во дворе разворачиваюсь

"Как танк" - это гусеницы, уж поверь

приезжай ко мне в аэропорт, ну или на цгб за сосьете женераль во дворах попробуй из колеи выскочить, аха, на ахценте без шипов, покажешь хоть как надо, а то то-то я смотрю - одни неумехи там все время буксуют часами ночами)... на цгб вообще руль можно отпускать, на 14-х колесах никуда из колеи сама не денется

Изменено: NickVIP, 5.03.2012 - 23:35

[мурат]

Ну зачем я зашел в эту тему... Ведь спать же собирался. Теперь от ржачки весь сон как рукой сняло. David.N жги еще

Он вроде и правильно все пишет, но мне тоже почему то смешно(наверное мне либидо не хватает см. раздел политика)

Развесовка на ЗП обычно лучше, чем на ПП.

И чо(хотя не все так однозначно) каким образом она может влиять на курсовую устойчивость в данном разрезе

[David.N]

Ты только по этому и ездишь на шипах, боишься, что слипнется, а продрать не чем будет?

Такая была на машине, и я доволен

И чо(хотя не все так однозначно) каким образом она может влиять на курсовую устойчивость в данном разрезе

Да скорее всего никаким.

А вообще все ерунда, что передний привод, что задний привод (разве что подурачиться прикольно), по сравнению с полным приводом, особенно если он постоянный. Пока машина на днище не ляжет

[мурат]

А вообще все ерунда, что передний привод, что задний привод (разве что подурачиться прикольно), по сравнению с полным приводом, особенно если он постоянный. Пока машина на днище не ляжет

"Я от бабушки ушел, я от дедушки ушел"

[NickVIP]

Такая была на машине, и я доволен


Да скорее всего никаким.

А вообще все ерунда, что передний привод, что задний привод (разве что подурачиться прикольно), по сравнению с полным приводом, особенно если он постоянный. Пока машина на днище не ляжет

че, дайте мне пофлудить
на заднем всяко веселее ездить, и машина более предсказуема и в случае заноса справится можно на инстинктах, передний проще в управлении до поры до времени, но в критической ситуации (снос, занос) нужен холодный расчет и моментальная реакция, полный, как правило, самый устойчивый на дорогах, но че как куда чего - абсолютно не предсказуем... даже раллисты говорят - 30 раз в один и тот же поворот зайдешь и все 30 по разному тачка себя ведет... хотя большинство тачек с бОльшим передаточным числом на задние колеса пока еще... А со всей этой электроникой, которая пытается стабилизировать до предела, в случае конца предела вообще не известно как себя АВД проявит ... Ну а так-то вообще еще куча факторов в езде по гололеду - развесовка само собой, есть блока или нет, меха или автомат, ну и, наконец, шипы или липучка...

забыл самый важный - прокладка

[BJ™]

приезжай ко мне в аэропорт, ну или на цгб за сосьете женераль во дворах попробуй из колеи выскочить, аха, на ахценте без шипов, покажешь хоть как надо

У меня нет акцента без шипов

[NickVIP]

у тебя акцент с шипами? не переживай ты так, и без шипов будет - лето скоро

[BJ™]

у тебя акцент с шипами? не переживай ты так, и без шипов будет - лето скоро

Тогда не будет срача
Впрочем, можно придумать - например, направленный протектор или ассиметричный

[NickVIP]

а можно так, главное проварить понадежней

Изменено: NickVIP, 6.03.2012 - 12:32

[David.N]

а можно так, главное проварить понадежней

Пожалей тех, кому хоть раз в жизни машина наезжала на ногу, для них это мучительная картинка

[Боинг747]

Пожалей тех, кому хоть раз в жизни машина наезжала на ногу, для них это мучительная картинка

Можно подумать, что если кому то машина БЕЗ этих шипов наезжала на ногу, то для него это будут приятные воспоминания

[David.N]

Можно подумать, что если кому то машина БЕЗ этих шипов наезжала на ногу, то для него это будут приятные воспоминания

Я и пишу про тех, кому наезжала без шипов Про случаи с ТАКИМИ шипами самому интересно

[Bush]

ну чего пригорюнились, липучники ? Еще дней 10 и закончатся несколько дней когда шипы нужны А там уже и лето можно обувать
И тишина ....

[Алюша]

Лето еще через месяц, не раньше.

[Easy Rider]

че вдруг воспрянули шиперасты?? езжу на липухе древней вашпе без запар.

[Bush]

да скучно как то. Смотрю липучники совсем сникли. Решил поинтересоваться пора ли лето одевать или еще пошуршать немного ?

[Altezza]

Все цокотим еще ? когда переобуваться то ?