921 ответов в теме

[Боинг747]

Эх я тоже встал!!! Вчера заводился сегодня глухо. Придётся ждать тепла!!!

 

Я тоже. Вчера завелся, но не раскопался. Сегодня раскопался, но не завелся.

[Leshij]

Да, температура повышается. Но! Частые запуски для прогрева, езда по городу на сравнительно
короткие расстояния, да еще и в нынешних условиях, т. е. по пробкам, на невысокой скорости с
небольшими оборотами коленчатого вала двигателя. Все это никак не способствует нормальному
подзаряду.

и особенно это актуально в сильные холода. По теплу аккум заряд берет охотнее даже при малых пробегах

[Justin]

Да, температура повышается. Но! Частые запуски для прогрева, езда по городу на сравнительно
короткие расстояния, да еще и в нынешних условиях, т. е. по пробкам, на невысокой скорости с
небольшими оборотами коленчатого вала двигателя. Все это никак не способствует нормальному
подзаряду.

Если заведёшся, сколько часов надо откатать, чтобы аккум взял свой нормальный заряд?

[Сергей800]

Сколько денег взял пускач? И его телефончик. Можно в личку.

Взял 800 изначально ценник 1500 тел брошу в личку а то сочтут за рекламу

[gr]

я думаю дело не в этом а в том что на холостых генератор просто не дает достаточно тока. просто иначе бы вообще ни одна машина по зиме не ездила бы, так что если есть ток зарядки аккум будет заряжаться несмотря на минус. еще видал в продаже зарядки специально для минусовых температур , вот например 

http://www.ctek.ru/d...5.0-polar.html 

[Toljan]

больше часа авто было заведенным, плюс покатался немного по стоянке.

Если б ты по трассе прохватил со скоростью хотя бы 90 - 100...

А, практически на оборотах холостого хода, толку мало.

[Gzzz]

Так что, если вчера завелся сегодня лучше не рисковать, если никуда ехать не надо?))

[Perevertops]

Если б ты по трассе прохватил со скоростью хотя бы 90 - 100...

А, практически на оборотах холостого хода, толку мало.

да куда ж тут по трассе ехать-то все перекрыто во всех направлениях

[Боинг747]

Если б ты по трассе прохватил со скоростью хотя бы 90 - 100...

А, практически на оборотах холостого хода, толку мало.

 

Где же сейчас такую трассу взять. Лучше не завестись, чем сейчас на трассу.

[Toljan]

Если заведёшся, сколько часов надо откатать, чтобы аккум взял свой нормальный заряд?

Ну-у... трудно сказать... Желательно, чтобы еще и на хороших оборотах.

Т. е. желательно не по пробкам ползать.

[REGISTRATOR]

лучше не надо. У нас все кто прогревались все посадили только акумы. И меня черт дернул, кто то тут насоветовал

[Toljan]

Так что, если вчера завелся сегодня лучше не рисковать, если никуда ехать не надо?))

Лучше не надо.

[тов. Сухов]

Ну-у... трудно сказать... Желательно, чтобы еще и на хороших оборотах.

Т. е. желательно не по пробкам ползать.

можно с тем же успехом на механике стоять на паре тыщ оборотов

[Toljan]

Где же сейчас такую трассу взять. Лучше не завестись, чем сейчас на трассу.

Там выезд на Королева от вас расчистили?

[Leshij]

больше часа авто было заведенным, плюс покатался немного по стоянке. счас отогреется аккум - пойду пробовать ставить
с мутлой я всегда чувствовал себя уверенно в первые 3-4 зимы. потом понимал, что аккум уже не новый, но все равно, выручал он меня до последнего. бош как-то не впечатлил.. конечно, может, морозы такие..  напряжение на аккуме и вчера, и сегодня было 12.3В, до этого обычно 12.5-12.7В

Часто слышу, что найти более-менее настоящую Варту или Бош очень сложно. А те, что стОят на равне с украинцами и корейцами, ничем от них не отличаются. Поэтому я даже смотреть не стал в их сторону. А вот мутлу действительно на разных машинах стабильно ходили 4-5 лет.

[=one=]

С утра не завелся ,пойду снимать АКБ.

[Toljan]

можно с тем же успехом на механике стоять на паре тыщ оборотов

В таком случае лучше АКБ снять и поставить на зарядку.

[gr]

лучше не надо. У нас все кто прогревались все посадили только акумы. И меня черт дернул, кто то тут насоветовал

дак он и так и так сядет ) если машина не ездит то отключаем аккум и несем его домой. прогревать надо перед поездкой! )) 

[тов. Сухов]

В таком случае лучше АКБ снять и поставить на зарядку.

а если снять не получается, как у меня и нет зарядчика и вообще гаража

пля сейчас только понял, что если акум сдохнет, то мнея и прикурить никто не сможет 

Изменено: A.Sushkov, 31.01.2014 - 12:39

[Георгич]

Про правильную последоватеьность снятия клемм с аккума был не стёб?! Реально кто-то не знал?!! 

[gr]

а если снять не получается, как у меня и нет зарядчика и вообще гаража

пля сейчас только понял, что если акум сдохнет, то мнея и прикурить никто не сможет 

поставь на теплую стоянку или в гараж кому нибудь теплый

[Gzzz]

Лучше не надо.

Пойду акк домой хоть занесу.

[тов. Сухов]

поставь на теплую стоянку или в гараж кому нибудь теплый

да где ж ее найти то по-близости. мне машина каждый день нужна, кроме выхов пожалуй, у меня то и шмоток для такой зимы нет, чисто в магаз и обратно в такую погоду

[Perevertops]

Часто слышу, что найти более-менее настоящую Варту или Бош очень сложно. А те, что стОят на равне с украинцами и корейцами, ничем от них не отличаются. Поэтому я даже смотреть не стал в их сторону. А вот мутлу действительно на разных машинах стабильно ходили 4-5 лет.

ну вот следующим аккумом или снова мутла будет, или уже похреншто с пусковым током более 500А

[Justin]

Снимать аккум надо сперва минус, причем делать это очень быстро, чтобы не было искры, затем плюс.
Ставить в обратном порядке. И тоже постараться не допускать искры.