Блин, как енто, как выше, картинкой выкладывают, научите
https://youtu.be/NdKqe0LdWwc
нажимаешь зелёную кнопку BB-код, выбираешь MEDIA, и вставляешь туда ссылку с ютуба, не забыв убрать s из http(s)
Опубликовано 31.05.2016 - 14:26
Блин, как енто, как выше, картинкой выкладывают, научите
https://youtu.be/NdKqe0LdWwc
нажимаешь зелёную кнопку BB-код, выбираешь MEDIA, и вставляешь туда ссылку с ютуба, не забыв убрать s из http(s)
Опубликовано 31.05.2016 - 14:36
я хоть и могу вроде довольно неплохо в повороты входить
Я тоже могу до скрежета подножек входить... грамм после 200 где-то! А так очко жим жим, думаю как и у многих!
Один раз варриора на серпантине заложил так, что можно было поспать на асфальте, но там вариантов не было, или под фуру или сделать невозможное для такого мотоцикла. Долго кирпичи вытрухивал потом!
Ничем не занимаюсь, бухаю и деградирую
Опубликовано 31.05.2016 - 14:40
о, мерси )
Я тоже могу до скрежета подножек входить... грамм после 200 где-то! А так очко жим жим, думаю как и у многих!
Один раз варриора на серпантине заложил так, что можно было поспать на асфальте, но там вариантов не было, или под фуру или сделать невозможное для такого мотоцикла. Долго кирпичи вытрухивал потом!
А у мене в правый поворот глушак не дает до коленки заложить, зато снопы искр впечатляют, автомобилисты сзади офигевают )
Опубликовано 31.05.2016 - 14:45
Есть в сети видео, где заряженный харлееобразный чоппер рвет литроспорта вклочья со старта )
Гы, нашел )) Блин, как енто, как выше, картинкой выкладывают, научите
https://youtu.be/NdKqe0LdWwc
Шота на фейк очень похоже. Всмысле спортик вообще как мопед трогается, может ездить не умеет!? )))
А у мене в правый поворот глушак не дает до коленки заложить, зато снопы искр впечатляют, автомобилисты сзади офигевают )
На войне такая же печаль с V&H трубами была, один раз на ЦГБ кольце за малым не улетел из-за этого.
Ничем не занимаюсь, бухаю и деградирую
Опубликовано 31.05.2016 - 14:47
Шота на фейк очень похоже. Всмысле спортик вообще как мопед трогается, может ездить не умеет!? )))
На войне такая же печаль с V&H трубами была, один раз на ЦГБ кольце за малым не улетел из-за этого.
думаю у чоппера очень короткая первая передача, он едет быстро первые метры , так показалось а потом сливает
Опубликовано 31.05.2016 - 14:59
А на видео вообще кто то пытается резко ускоряться?
У меня эндурка 660 сс при резком открытии газа делает вилли, даже если сместиться на бак, про спорт вообще не говорю.
На харли с видео дед сидит на заднем колесе, двигатель почти сзади.. почему он не переворачивается на спину?
Изменено: vit-kin, 31.05.2016 - 15:02
Опубликовано 31.05.2016 - 15:01
Может в весе дело? Тот же варриор на отличной новой резине ни под каким соусом не желал делать вилли, только колесо зарывалось в дорогу.
Ничем не занимаюсь, бухаю и деградирую
Опубликовано 31.05.2016 - 15:04
На вариоре центр тяжести в центре, даже наверное смещён вперёд, не зря 2 тормозных диска. перед очень тяжёлый, тут всё понятно. А посмотри на корчь в видео. Там передок весит 20кг, весь вес возле задней оси..
Изменено: vit-kin, 31.05.2016 - 15:07
Опубликовано 31.05.2016 - 15:04
Что за люди, везде подвох ищуть, трудно признать, что литроспорт понюхал выхлоп у дремучего, но подзаряженного Харлея?
Опубликовано 31.05.2016 - 15:10
литроспорт там и не пытался ехать ))) я когда то именно по этой причине продал GSX-R1000. Мне хватило одной гонки и кучи кирпичей сзади. )))
Изменено: vit-kin, 31.05.2016 - 15:15
Опубликовано 31.05.2016 - 15:36
Та нет, он там тужился целых три раза, скорости были не маленькие, просто он относительно Харлея со старта, как стоячий смотрится ))
Просто тут главное момент с низов.
Изменено: Bogdanych, 31.05.2016 - 15:37
Опубликовано 31.05.2016 - 16:50
но вот на торможении и в поворотах мот можно объезжать , с места конечно они уходят.
В Ростове очень скользкий асфальт. Повороты закладывать без вариантов, только медленно их проезжать.
Опубликовано 31.05.2016 - 16:53
В Ростове очень скользкий асфальт. Повороты закладывать без вариантов, только медленно их проезжать.
С уважением, Владислав.
Опубликовано 31.05.2016 - 17:17
Что за люди, везде подвох ищуть, трудно признать, что литроспорт понюхал выхлоп у дремучего, но подзаряженного Харлея?
Совершенно нетрудно. Но мне представляется, что человек на спорте просто не умеет нормально стартовать.
Если асфальт гладкий, то почему нет юза заднего колеса? Если асфальт нормальный, почему не разу на спорте не было видно даже небольших потуг на вилли?
Опубликовано 31.05.2016 - 17:51
По идее, когда глушак касается асфальта, уменьшается сцепление колёса с асфальтомо, мерси )
А у мене в правый поворот глушак не дает до коленки заложить, зато снопы искр впечатляют, автомобилисты сзади офигевают )
Опубликовано 31.05.2016 - 17:55
В Ростове очень скользкий асфальт. Повороты закладывать без вариантов, только медленно их проезжать.
да местами да, особенно там где асфальт старый, на северном, кмк, самый скользский, у меня там шлифует ппц колесо, хотя в других местах такое редко
Cars from USA
Mustang 18+ от 2.2
F150 / Ram 19+ от 2.5
СБКТС, ГЛОНАСС, ЭПТС
Опубликовано 31.05.2016 - 18:41
Совершенно нетрудно. Но мне представляется, что человек на спорте просто не умеет нормально стартовать.
Если асфальт гладкий, то почему нет юза заднего колеса? Если асфальт нормальный, почему не разу на спорте не было видно даже небольших потуг на вилли?
Т.е. нормальный старт, это обязательно юз заднего колеса и вилли? )
По идее, когда глушак касается асфальта, уменьшается сцепление колёса с асфальтом
Можно улететь в кювейт
Не, ну я же примерно знаю, когда глушак уже может цепануть, поэтому прям жестко этого не случается
Опубликовано 31.05.2016 - 19:21
Ну, я бы сказал, что идеальный старт это без пробуксовки, но на практике добиться максимального ускорения без пробуксовки не получается,Т.е. нормальный старт, это обязательно юз заднего колеса и вилли? )
Не, ну я же примерно знаю, когда глушак уже может цепануть, поэтому прям жестко этого не случается
Опубликовано 31.05.2016 - 19:28
Ну если ты внимательно смотрел ролик, то они перед стартом, особенно бородатый, нехило прогрели резину ))
Все приходит с опытом, познается предел наклона, после которого лучше не рисковать, так же как и при торможении улавливается момент, когда колесо уже вот-вот может пойти в юз.
Изменено: Bogdanych, 31.05.2016 - 19:29
Опубликовано 31.05.2016 - 21:34
А как ты это знаешь?
Когда искры полетели, значит всё, хватит!
Ну у меня так было!
Ничем не занимаюсь, бухаю и деградирую
Опубликовано 1.06.2016 - 00:18
Т.е. нормальный старт, это обязательно юз заднего колеса и вилли? )
Идеальный старт - когда переднее колесо лишь чуть-чуть отрывается от земли.
Например, как здесь у райдера справа на отметке времени 02:40.
Но обычно или асфальт плохой (юз заднего колеса), или райдер сцепление слишком резко бросил (вилли), или не умеет нормально ускориться с места.
Изменено: -wall-, 1.06.2016 - 00:25
Опубликовано 1.06.2016 - 10:20
Опубликовано 1.06.2016 - 11:12
Круто размотал дедушку. Молодец
Опубликовано 1.06.2016 - 11:32
Стас, тебе, как ЯП-овцу, должно быть стыдно постить такие ацкие баяны
Опубликовано 1.06.2016 - 11:34
Стас, тебе, как ЯП-овцу, должно быть стыдно постить такие ацкие баяны
Чот не видел я этого здесь...
И дата публикации 31.05 вроде.