832 ответов в теме

[Zibal]

потому что аммы текут по независящем от мастеров причинам, а компрессоры горят от перегрева по зависящим

С чего вы взяли это?

[course]

С чего вы взяли это?

У меня нет оснований не верить ДМ, мастер сказал перегрев, значит перегрев

[Rottor]

У меня нет оснований не верить ДМ, мастер сказал перегрев, значит перегрев

мастера разные бывают...что он там залил?...почему клапан потерял?..."прибор сам масла добавит" вопрос какого?....

[course]

мастера разные бывают...что он там залил?...почему клапан потерял?..."прибор сам масла добавит" вопрос какого?....

Я про то же это ирония была

[Bogy]

Я про то же это ирония была

[course]

Я про то же это ирония была

Кстати зачетный сериальчик Чувак неподражаем

[Evil Sivle]

да

Расскажу тогда и я свою историю.

Купил машину осенью с работающим кондиционером. Несмотря что на тот момент машине было 19 лет, он работал, так как его восстановил этот самый Максим, а прошлому хозяину было важно чтобы кондиционер работал.

Я точно знаю из проделанных работ был установлен новый радиатор, может еще что.

 

Пришла весна. Кнопочка "Сделай холод" нажимаю, а холода - нет. Поехал заправился 12-ым фреоном (не у него, так как на тот момент я его не знал). Кнопочка поработала неделю, потом перестала. И вот тут начались мои приключения.

 

В месте где заправлялся приговорили компрессор, и развели руками. Сами мы холодильщики, ремонтом не занимаемся.

Но дали номер человека, способного его перебрать (где-то под Таганрогом, который ни разу не ответил на звонок). Начал пинать старого хозяина, он рассказал мне про Максима, дал его номер. В общей сложности я ездил к нему раза 4.

Несмотря на названное им же время, его то не было, то он был занят, то еще что-то.

В промежутке съездил к другому мастеру на диагностику утечки - сказал радиатор под замену.

 

Утомился я что Максим меня мурыжит, опять начал долбать прошлого хозяина.

Он переговорил с ним и вот наконец-то аллилуя, меня приняли на диагностику. В результате которой сказали, цитирую: трубку под замену (та что от радиатора до осушителя, умное слово забыл), купишь - приезжай. Но это только начало, и никаких гарантий, будем смотреть дальше.

Там может быть и кондиционер, и радиатор и вообще все.

На тот момент оригинальная трубка стоила 19000 рублей, сроки доставки ну как всегда из Европы - до месяца.

Итак, отличный сервис: в свежо отремонтированной им же системе, меняем трубку и готовим деньги, сидим на опе ровно.

 

Я посидел-подумал на тот момент и решил найти специалиста, который сделает все по уму и один раз. Так и попал к Деду Морозу.

Его вердикт - Максим крайне непрофессионально или не заменил осушитель, или зачем-то вытащил из него внутренности, в результате по системе прошла коррозия. На осушителе на самом деле виден сварной шов по всей его окружности. И он же залез в электрику замкнув датчики высокого и низкого давления, чтобы система запускалась даже при отсутствии хладогента.

 

Подобный вывод мне кажется логичным, так как: а) меня долго мурыжили б) назвали компонент который просто так и быстро-дешево не купить.

 

Итог: Саша работу свою сделал, но я там больше не появлюсь (кнопочке работает, но каждый год заправка и какой-нибудь не очень веселый сюрприз). Равно как и к Максиму никогда больше не поеду.

[konsta]

Никто не спорит в способности дм вылезти из шкуры и найти чужой косяк. А вот за своими почемуто не следим...

[Glyma]

всем привет!

прочитал всю тему, выпил поллитра боржоми.

мой вердикт, ДМ не виноват, его подставили, бмв говно, японцы пропуканы, дустер вообще лучше не вспоминать!

 

пс продаю попкорн недорого,жду минусиков))))))

Изменено: Glyma, 20.06.2014 - 12:55

[Vitaliy]

Да скатайся ты уже на диогностику, пусть скажут, что не так и из-за чего.  ДМ мастер то в принципе может и не плохой, но очень уж дороговато у них делаться.

[riv]

На осушителе на самом деле виден сварной шов по всей его окружности. 

Это заводской шов, ставится на омегу а, вектру а, дэу эсперо, деу нексия например, у кго такие авто с кондеем можете открыть капот и убедится что у всех распиленные и сваренные  

[Evil Sivle]

Это заводской шов, ставится на омегу а, вектру а, дэу эсперо, деу нексия например, у кго такие авто с кондеем можете открыть капот и убедится что у всех распиленные и сваренные

Получается я - лашара, да?

[riv]

Получается я - лашара, да?

Тот, кто тебе этим аргументировал

[course]

Получается я - лашара, да?

Получается тебе опять красиво рассказали

[Evil Sivle]

Пошел грустить.

[Стас]

Есть такое чуйствие, что работой ДМ довольны только те, кто не в сезон к нему катался, видимо без нагрузки он может хорошо делать. 

Потому как рэйвену тому же очень понравилась работа, он к нему уже второго мерса отгонял. Но он заранее все делал. 

[Михаил]

А откуда в системе взяться влаге, если после сборки она отвакумированна?

И вообще, какое количество влаги должно быть в системе изначально? чтоб за год ушатать меньше чем люмеливую трубку до дыр, тебе что предыдущий мастер заправил систему кислотой?

Изменено: Михаил, 20.06.2014 - 13:38

[Контролер]

Года 2 назад, хотел ехать к ДМ по ремонту компрессора, на мой вопрос какое масло заливаете при замене, был ответ универсальное или что то в этом роде, на мое возражение,что производителем указано масло PAG 150 и другое я лить в систему не хочу, был ответ что типа это все фигня, сейчас масла лучше, на следующий вопрос какой вязкости масло заливаете,  был мягко говоря послан ответом, если такой умный делай сам, в итоге сам и сделал все.

 

 

мастера разные бывают...что он там залил?...почему клапан потерял?..."прибор сам масла добавит" вопрос какого?....

вот это и настораживает: как прибор "сам" тип масла определяет? скорее всего он может измерить дозу окаченного и обратно закачать либо "универсальное"?, либо ту мешанину, которая в нем содержится от предыдущих клиентов. может систему прибора при смене хладагента следует промывать, а мороз либо инструкцию не читал, либо пренебрегает этой процедурой в целях экономии-вот и результат.

точно могу сказать одно-есть фреоны, с которыми используют синтетическое масло, а есть и такое, где применяется минеральное. при смешивании сами знаете что случается. тут один форумчанин писал про промывку системы после услуг деда, т.к. внутри все было в парафинообразном покрытии-вполне себе причина смешивания разных типов масел. 

[Nameless]

а Дед Мороз раньше работал с человеком под именем Валера, который занимается авто стеклами на Нансена 79б. про него у меня тоже история есть интересная.

поменял мне на аккорде лобаш, в итоге причинили ущерба машине на 10 тысяч, поломав ВСЕ, что необходимо было демонтировать при замене лобового - клипсы, датчик дождя, молдинги дорогущие и т.п.

при этом отдавая мне машину в темноте пытались скрыть свои косяки. а я то включил фонарик на телефоне, т.к. чувствовал по поведению, что что-то не так.

дело это было в ноябре. до сих пор возмещения запчастями я не получил)) еще и алькантару попортили на потолке сволочи.

но самое интересное меня ждало в феврале - лобовое просто взяло и треснуло, ни с того ни с чего! сделал экспертизу - неравномерный слой герметика))) хаха, ну вы и лохи.

написал ему претензию - она осталась без ответа. на днях сдал исковое в суд. буду бадать. а там и сумма другая уже нарисовалась (+ пеня).

вот так вот, постепенно буду бороться с некачественно оказанными услугами и с мастерами, которые CSI ставят на первый план (шутка).

кто-то скажет, что я г4ндон и бью через суд. ну а как по другому вернуть свои денежки и нервы? с ноября прошло 8 месяцев, машина до сих пор катается с поломанными всеми крепежами и датчиками, датчик дождя постоянно отваливается. пол года кормили завтраками, щас вовсе забили на меня. и это после 4-ех летнего сотрудничества  с Валерой, такой низкий поступок.

[SooL]

Валера тут на сайте был.

 

А вместе они работали ещё когда находились на Ахтарском переулке, насколько помню. Это было довольно давно.

[Михаил]

Такое впечатление, что часть людей в этой ветке прогуливало в школе физику и химию.

 Какое количество влаги может оказаться в системе после сборки? чтоб она вступила в хим. реакцию с алюминием (прожрала трубку изнутри) и не повредило все остальное.

Да, влага в системе губительна для системы, но в первую очередь для ТРВ (терморегулирующего вентиля), компрессора и датчиков, и в самую последнюю очередь для магистралей внутри.

 А вот наши реагенты с зимних дорог, как раз и есть самое губительное для радиаторов и магистралей снаружи.

 Так, что рассказы про дырявую систему, из-за влаги внутри, считаю еще одним разводом.

[Evil Sivle]

Лееее, зачем меня дураком называешь. Машина зиму в Таганроге провела. Там реагенты не использовали.

[WhiTe Eagle]

таки вопрос посля 18 станиц- ГеДе делать профилактику кондера?

[Ромчик]

таки вопрос посля 18 станиц- ГеДе делать профилактику кондера?

Нигде, аккуратно промыть радиатор кёрхером и ничего больше не трогать. 

[kkorobeynikov]

Такое впечатление, что часть людей в этой ветке прогуливало в школе физику и химию.

 Какое количество влаги может оказаться в системе после сборки? чтоб она вступила в хим. реакцию с алюминием (прожрала трубку изнутри) и не повредило все остальное.

Да, влага в системе губительна для системы, но в первую очередь для ТРВ (терморегулирующего вентиля), компрессора и датчиков, и в самую последнюю очередь для магистралей внутри.

 А вот наши реагенты с зимних дорог, как раз и есть самое губительное для радиаторов и магистралей снаружи.

 Так, что рассказы про дырявую систему, из-за влаги внутри, считаю еще одним разводом.

любое фреоновое масло очень гигроскопично,натягивая влагу оно краснеет и превращается в кислоту которая жрет и магистрали,образует раковины на металлических поверхностях и т.д.