839 ответов в теме

[alexmet]

hover тянет L200...
 
"Здесь должен был быть комментарий, но слов нет ))"

плохо ездить на заднем приводе надо и перений включать хоть иногда, и ступеньки сделать повыше чьою не зависать на них

[Diesel]

Резину взял зимнюю шипы, естественно.

При выборе было два критерия: дешево и сердито.

DUNLOP ICE-01 235/65/17

Денег 23000.

Завтра переобую, посмотрим правильно ли выбрал.

Кстати, до сих пор на штатной проблем не испытывал. Но зима впереди и впереди поездка в Москву, так что шиповка не помешает.

[course]

Резину взял зимнюю шипы, естественно.
При выборе было два критерия: дешево и сердито.
DUNLOP ICE-01 235/65/17
Денег 23000.
Завтра переобую, посмотрим правильно ли выбрал.
Кстати, до сих пор на штатной проблем не испытывал. Но зима впереди и впереди поездка в Москву, так что шиповка не помешает.

на скользком я бы советовал не выключать полный привод

сегодня в 4 ночи выезжал специально покататься по льду, на ПП подвиг повторить не удалось

Изменено: course, 14.12.2013 - 12:21

[AlexF]

Вообще то  считается, что на скользкой дороге при заблокированном межосевом дифе существует высокая вероятность улететь с дороге, т.е. для парт-тайма крайне не рекомендуется включать передний мост зимой на дороге, если скорость движения выше 40 км/ч. Парт-тайм хорош для грязи, но не годится для обычной езды по зимним скользким дорогам. И наоборот - передний привод с подключением задней оси через муфту предназначен именно для повседневной езды, а для грязи не особо годится.

Типичное заблуждение многих владельцев заднеприводных парт-таймов, что они купили машину, которая управляется зимой лучше, чем обычный передний привод. (именно управляется, проходимость то, понятное дело, у полноприводного авто всегда выше).

[Perevertops]

Ну и прет же у Андрюхи ховер по снегам, холмам и горкам. Реально понравилась тачанка

[alexmet]

Ну и прет же у Андрюхи ховер по снегам, холмам и горкам. Реально понравилась тачанка

ээээээ ты не видел как PITa вытаскивали замалым не кувыркнулся

[Perevertops]

Руслан или Андрей?
Видео есть?

[zar]

Типичное заблуждение многих владельцев заднеприводных парт-таймов, что они купили машину, которая управляется зимой лучше, чем обычный передний привод. (именно управляется, проходимость то, понятное дело, у полноприводного авто всегда выше).

Не знаю, кто там заблуждается по поводу управляемости, но для меня это был основной минус когда выбирал. Но т.к. в моей цене выбирать приходилось между заднеприводным рамником с парт-таймом и кроссовком - выбрал рамник, и сделал заметку. Собственно уже убедился по трассе на Матвеев Курган, скорость желательна не более 70. Если разогнаться больше на чистом асфальте, то есть риск влететь на 90, на кусок нечищенного (а таких было много).

[course]

Вообще то  считается, что на скользкой дороге при заблокированном межосевом дифе существует высокая вероятность улететь с дороге, т.е. для парт-тайма крайне не рекомендуется включать передний мост зимой на дороге, если скорость движения выше 40 км/ч. Парт-тайм хорош для грязи, но не годится для обычной езды по зимним скользким дорогам. И наоборот - передний привод с подключением задней оси через муфту предназначен именно для повседневной езды, а для грязи не особо годится.

Типичное заблуждение многих владельцев заднеприводных парт-таймов, что они купили машину, которая управляется зимой лучше, чем обычный передний привод. (именно управляется, проходимость то, понятное дело, у полноприводного авто всегда выше).

Это теоретикам, а практика показала все с точностью да наоборот

Не знаю, кто там заблуждается по поводу управляемости, но для меня это был основной минус когда выбирал. Но т.к. в моей цене выбирать приходилось между заднеприводным рамником с парт-таймом и кроссовком - выбрал рамник, и сделал заметку. Собственно уже убедился по трассе на Матвеев Курган, скорость желательна не более 70. Если разогнаться больше на чистом асфальте, то есть риск влететь на 90, на кусок нечищенного (а таких было много).

Ну да, скорость приходится выбирать с умом. Передний больше ошибок прощает. 

Руслан или Андрей?
Видео есть?

Я тянул, Алексмет снимал, думаю выложит фотки

[alexmet]

Это теоретикам, а практика показала все с точностью да наоборот

Ну да, скорость приходится выбирать с умом. Передний больше ошибок прощает. 

Я тянул, Алексмет снимал, думаю выложит фотки

вот как раз сижу сливаю

[AlexF]

Именно, что на практике. Все дело в том, что у тебя это проверить нет возможности, ибо можно ехать либо на заднем приводе, либо на полном без свободного межосевого дифа. И то и другое на зимней дороге управляется чуть лучше, чем никак. Была бы у тебя возможность сравнить поведение машины с постоянным полным приводом с разблокированным дифом и заблокированным - сразу понял бы, что к чему.

Это теоретикам, а практика показала все с точностью да наоборот

[course]

Именно, что на практике. Все дело в том, что у тебя это проверить нет возможности, ибо можно ехать либо на заднем приводе, либо на полном без свободного межосевого дифа. И то и другое на зимней дороге управляется чуть лучше, чем никак. Была бы у тебя возможность сравнить поведение машины с постоянным полным приводом с разблокированным дифом и заблокированным - сразу понял бы, что к чему.

Все дело в том, что те у кого есть свободный диф межосевой и те кто хочет жить, зимой его блокируют, потому что при определенных обстоятельствах весь крутящий момент уходит на одно колесо, одной оси, со всеми вытекающими последствиями. 

Алекс, ну чего нам форум сотрясать, поехали кататься и посмотрим да и все, за одно и глянем чего магет дастер о котором столько разговоров.

Была бы у тебя возможность сравнить поведение машины с постоянным полным приводом с разблокированным дифом и заблокированным - сразу понял бы, что к чему.

Сравнивал на ниве уже, и видел как сравнивающих с междеревьев доставали. 4*4 со свободным дифом это "угадай какое колеса ща крутанет и на какой оси"

[AyirtimD]

Эта дальняя горка на дон 25? когда съезжаешь на дон 25 и уезжаешь влево?

очень похожа с прошло года по столбам

[course]

Эта дальняя горка на дон 25? когда съезжаешь на дон 25 и уезжаешь влево?

очень похожа с прошло года по столбам

Да это она, от трибун спускаешься и налево.

[AyirtimD]

понятно лазил там в прошлом году.

 

А мне больше нравятся крутые перед трибунами=) я там лазал! одну не смог одолеть самую крутую. страшновато=)

[course]

понятно лазил там в прошлом году.

 

А мне больше нравятся крутые перед трибунами=) я там лазал! одну не смог одолеть самую крутую. страшновато=)

А где там крутые перед трибунами? нету вроде... а одна справа, которая почти отвесная, туда по снегу и пробовать нечего лезть...

[Diesel]

А я только из Волгодонска вернулся.

Поменял там резину. Впечатления очень даже положительные - гребет хорошо. Проверил там на пляже.

Жаль на ваши покатушки не попал.

[AyirtimD]

А где там крутые перед трибунами? нету вроде... а одна справа, которая почти отвесная, туда по снегу и пробовать нечего лезть...

Правая дальняя где горки!? или правая от ворот?

 

я хз рельеф за год мог измениться=)

[hsbc]

полазил по сайта.

Проясните, в чем разница между h3 и h5

и дизель+ автомат или механика как себя ведет? Вроде там понижайку убрали?

На H3 есть понижайка?

[AlexF]

Все дело в том, что те у кого есть свободный диф межосевой и те кто хочет жить, зимой его блокируют, потому что при определенных обстоятельствах весь крутящий момент уходит на одно колесо, одной оси, со всеми вытекающими последствиями. 

Алекс, ну чего нам форум сотрясать, поехали кататься и посмотрим да и все, за одно и глянем чего магет дастер о котором столько разговоров.

Сравнивал на ниве уже, и видел как сравнивающих с междеревьев доставали. 4*4 со свободным дифом это "угадай какое колеса ща крутанет и на какой оси"

На Ниве категорически запрещено блокировать диф при езде по зимней скользкой трассе. Дальнейший спор на эту тему считаю бессмысленным. На форуме Шнивоводов эту тему обтерли стопицот раз и пришли к однозначному выводу. От владельцев парт-тайма объективных выводов ждать не приходится, это очевидно.

[course]

полазил по сайта.

Проясните, в чем разница между h3 и h5

и дизель+ автомат или механика как себя ведет? Вроде там понижайку убрали?

На H3 есть понижайка?

разница в моторах вроде бы, там 2,0, на Н5 2,4, понижайка у обоих.

На Ниве категорически запрещено блокировать диф при езде по зимней скользкой трассе. Дальнейший спор на эту тему считаю бессмысленным. На форуме Шнивоводов эту тему обтерли стопицот раз и пришли к однозначному выводу. От владельцев парт-тайма объективных выводов ждать не приходится, это очевидно.

от владельце дастера видимо тоже, сколько вас было машин партайми сколько вы на них проехали? Я предлагаю прямым текстом, если есть какие то сомнения в чем то, что дастер что то (кроме разгона до сотни) делает что то лучше - едем на дон25 и меряемся письками там, тут сотрясать воздух с владельцем самого лучшего в мире внедорожника более смысла не вижу.

Я ездил на ниве с дифом, ездил чисто на переднем приводе, ездил чисто на заднем и ездил с партаймом, с партаймом рулится так же уверенно как и на свободном дифе, ограничение производителя н счет движения со скоростью не выше 80км/ч меня более чем устраивает для скользкой зимней дороги. На чем мне не нравится ездить, так это чисто на заднем, но это дело привычки, немерянное количество "классик" катается как то и ни чего, ни кто не помер.

п.с. вот именно раз стопицот раз обтирали, то мнения однозначного нет. Лично знаю кто улетал на свободном дифе и теперь ездит с заблокированным.

Изменено: course, 15.12.2013 - 19:34

[Diesel]

от владельце дастера видимо тоже, сколько вас было машин партайми сколько вы на них проехали? Я предлагаю прямым текстом, если есть какие то сомнения в чем то, что дастер что то (кроме разгона до сотни) делает что то лучше - едем на дон25 и меряемся письками там, тут сотрясать воздух с владельцем самого лучшего в мире внедорожника более смысла не вижу.

Ой, а можно потом померяться письками с дастером на трассе при разгоне так до 250 скажем. Я тоже буду на полном приводе, постоянном, на кваке.

А вообще Андрюха, не будем мы с ним мерятся ничем. Не стоит оно того.

Лучше давайте вечерком покатаемся вместе по полю.

[course]

Лучше давайте вечерком покатаемся вместе по полю.

Да я же только за, надумаешь звони, только меж полей, по грунтам, а то колхозники по нам стрелять будут

[Diesel]

На неделе на этой. Обязательно. На газоперекачивающую станцию скатаемся.

[course]

На неделе на этой. Обязательно. На газоперекачивающую станцию скатаемся.

а это куда, дай ссылу на Якартах