65 ответов в теме

[RVS_161]

Повторяю еще раз-когда я брал в 2012 2,5 я отдавал 1425. 2,0 были в районе 1000р. причем тут комплектация и сияние солнца??? разница 400?? 400. больше ничего доказать не пытаюсь. а коли б у бабки был...ну вы в курсе))) ссылками хоть весь интернет сюда скопируйте))) 

Изменено: RVS_161, 10.11.2015 - 14:05

[SA1980]

Ладно, ладно, не переживай )))
Красавчик, нормальную, дорогую тачку взял
Комплектация конечно же вообще не при чем )))

[yurist]

прокладка двигуна не потеет?

нет

[ecstazz]

что за легенды интернетные   2012г - барабан 2,0 стоил около 1000 , я свой 2,5 брал за 1425р. о чем разговор?

Возможно разница от минималки 2.0 - до максималки 2.5 могла составить под 400, но я брал 2.0 в предпоследней комплектации ( был люк с фарами рейлингами но не было кожи, а в максималке кожа и люк - но без кайфовых фар рейлингов на крыше, через год вроде максималка уже с фарами рейлингами пошла) и ценник был что то около 1050-1100 и это 2008 январь ( доллар 27 руб был!) , при этом 2.5 не сильно дороже был, ну тыс 100 наверно, ну 130 максимум. В одинаковых комплектация конечно. В принципе если совсем совсем заморочиться, могу поискать рекламную брошуру с ценнами на него в январе 2008.

Изменено: ecstazz, 10.11.2015 - 18:58

[GRIZZLY800]

Возможно разница от минималки 2.0 - до максималки 2.5 могла составить под 400, но я брал 2.0 в предпоследней комплектации ( был люк с фарами рейлингами но не было кожи, а в максималке кожа и люк - но без кайфовых фар рейлингов на крыше, через год вроде максималка уже с фарами рейлингами пошла) и ценник был что то около 1050-1100 и это 2008 январь ( доллар 27 руб был!) , при этом 2.5 не сильно дороже был, ну тыс 100 наверно, ну 130 максимум. В одинаковых комплектация конечно. В принципе если совсем совсем заморочиться, могу поискать рекламную брошуру с ценнами на него в январе 2008.

 

Брал такого 2.5 в 2009году , но машина 2008года со скидкой 100т за 1.030.0 руб

[ecstazz]

Брал такого 2.5 в 2009году , но машина 2008года со скидкой 100т за 1.030.0 руб

и как, по агрегатам проблем не было? 

[matrix]

у меня на 2.5 в смешанном режиме сейчас показывает 12.9

По городу - 15-17. На меньшее не рассчитывайте. Заливаю 95й Лукойл или Газпром.

[ecstazz]

у меня на 2.5 в смешанном режиме сейчас показывает 12.9

По городу - 15-17. На меньшее не рассчитывайте. Заливаю 95й Лукойл или Газпром.

на 2.0 у меня вроде по городу в динамичном режиме 13.5 было , просто году в 11 продал, уже точно не помню

[matrix]

По проходимости и другим параметрам сравнивать особо не с чем, поэтому любой мой отзыв будет не объективен.

Кстати, кресло по гарантии Орбита все же поменяет уже в субботу. Проблему описывал в теме Орбиты.

[mijgan]

Так, ну я уже че-то ваще потерялся, че брать-то? Двигло 2.5 с расходом 15-17 меня точно не устроит.

[Yuras]

Так, ну я уже че-то ваще потерялся, че брать-то? Двигло 2.5 с расходом 15-17 меня точно не устроит.

расход топлива в нашем городе в первую очередь зависит не от объема двигателя, а от времени проведенного в пробках, посмотри разницу заводских расходов между этими двигателями, все остальные цифры которые тут пишут сугубо индивидуальны, мой двигатель может потреблять от 5,5л на 100км в мега эконом режиме на трассе, до 23л в центре города когда 2,5 километра я ехал 2 часа.

[Eqilibrium]

Верно тут советуют двигатель 2,5. Помимо прочего, он этой машине просто необходим.  

Изменено: Eqilibrium, 11.11.2015 - 02:34

[ecstazz]

Верно тут советуют двигатель 2,5. Помимо прочего, он этой машине просто необходим.  

почему необходим то? подробнее можно?  у меня на 2.0 была отличная динамика, за глаза в городе, да и по трассе шустрый разгон

[0vZ]

У родителей T31 где-то 2008 года, 2.5 с вариатором.

Вполне надежная железка, за все эти годы по двигателю и вариатору проблем не было.

По поводу проблем с заездом на бордюр: это не в вариаторе проблема, сколько в мозгах (автомобиля), а именно в системе ESP и антибукс.

Наблюдал похожую ситуацию на Citroen C-Crosser с вариатором: жужжит и не едет, колеса на месте стоят.

Так вот, решение очень простое: жмакаем на кнопочку, которая отключает ESP+антибукс+еще хрен знает что - и, о чудо, машина с вариатором спокойно едет там, где этого просто стояла и жужжала.

Изменено: 0vZ, 11.11.2015 - 08:56

[matrix]

Так, ну я уже че-то ваще потерялся, че брать-то? Двигло 2.5 с расходом 15-17 меня точно не устроит.

 

После енота очень долго привыкал )

[GRIZZLY800]

и как, по агрегатам проблем не было? 

 

Единственный косяк был,это шум вариатора на скорости 10-20 км. Как оказалось только у 2.5 эта особенность в конструкции была, которую доработали после...

[ecstazz]

Единственный косяк был,это шум вариатора на скорости 10-20 км. Как оказалось только у 2.5 эта особенность в конструкции была, которую доработали после...

ясно, а какого рода шум? чтоб при покупке бу проверить человеку, ....  треск, писк , гул?

[ckilla]

Так, ну я уже че-то ваще потерялся, че брать-то? Двигло 2.5 с расходом 15-17 меня точно не устроит.

 

а чего теряться-то? Вы изначально говорили, что рассматриваете 2.0, больше не надо, вот и берите его, расход по городу будет около 12л, если сильно в пробках не стоять.

[SA1980]

А в чем проблема дизель поискать?

И автомат обычный и расход вменяемый

[*coppola*]

На данный момент, в семье два икса. Первый 08 года, 2.5 литра..... Проблем глобальных нет, кроме как напрягает датчик показания уровня топлива... Динамика приличная........ Второй, 14 года, 2.0 литра куплен осознанно до выхода нового кузова, ну нравятся мне квадратные машины. И конкурентов по цене-качество, внешний вид не нашел! Тут конечно динамика не та, но съездив в Крым летом, понял что разницы практически не замечаешь на скорости свыше 80... На низах 2.5 по бодрее спору нет....... В городе 2.0 хватает с головой......По расходу 2.5 город 13.5 трасса 9-10, 2.0 город 11.5 трасса 7-9....все зависит от манеры езды...... Обе машины в максималке...Шикарный люк, круговой обзор, хорошая музыка bose, огромный багажник, обзор (немного мешает левая стойка). Обслуживание у официалов не стоит космических денег если покупать свои расходники...... 

[ecstazz]

А в чем проблема дизель поискать?

И автомат обычный и расход вменяемый

Ну тут каждому своё, я допустим на дух не переношу дизельные авто, у меня дизель = геморой. Купил бы тока новую или совсем свежую и то на пару лет  и по цене ниже бензинки ( но они дороже). А на дух не переношу т.к. у меня бизнес грузоперевозки и в парке 15 фур дизельных - и знаю какая солярка, какие у нас мастера, как дизель зимой заводить не по наслышке . А учитывая цену на  соляру ... а на зимнюю соляру (и какое у неё качество ) нафиг нафиг

Изменено: ecstazz, 11.11.2015 - 12:28

[SA1980]

Ну тут каждому своё, я допустим на дух не переношу дизельные авто, у меня дизель = геморой. Купил бы тока новую или совсем свежую и то на пару лет  и по цене ниже бензинки ( но они дороже). А на дух не переношу т.к. у меня бизнес грузоперевозки и в парке 15 фур дизельных - и знаю какая солярка, какие у нас мастера, как дизель зимой заводить не по наслышке . А учитывая цену на  соляру ... а на зимнюю соляру (и какое у неё качество ) нафиг нафиг

Ото ж - каждому свое.
У меня дизельных машин было достаточно.
Зимой заводился всегда (правда, антигель добавлял всегда - больше для перестраховки)
Ремонтировать не доводилось (именно дизельную аппаратуру конкретно), хотя пробеги были большие у некоторых.
Цена на соляру - такая же как на бензин 95, но расход меньше (если брать тот же кроссовер, то % на 20-30).
Так что мне дизеля нравятся (особенно турбированные )
Единственное заправляться лучше в перчатках, т.к. пистолеты на колонках обычно засраные

[ecstazz]

Ото ж - каждому свое.
У меня дизельных машин было достаточно.
Зимой заводился всегда (правда, антигель добавлял всегда - больше для перестраховки)
Ремонтировать не доводилось (именно дизельную аппаратуру конкретно), хотя пробеги были большие у некоторых.
Цена на соляру - такая же как на бензин 95, но расход меньше (если брать тот же кроссовер, то % на 20-30).
Так что мне дизеля нравятся (особенно турбированные )
Единственное заправляться лучше в перчатках, т.к. пистолеты на колонках обычно засраные

ну каждому своё, фанатов дизеля много, по цене 95го за солярку, большая экономия? а то что зимой можно не завестить? антигель добавлять, акб не дай бог чуть подсело, печка прогреется тока на ходу, форсунки засрутся через пару лет, турбина накроется , что там еще из приятных добавок ?  ..... я считаю если кайф экономию - я просто поставлю газ. И экономия будет намного больше и гемоора не добавиться совсем

[SA1980]

ну каждому своё, фанатов дизеля много, по цене 95го за солярку, большая экономия? а то что зимой можно не завестить? антигель добавлять, акб не дай бог чуть подсело, печка прогреется тока на ходу, форсунки засрутся через пару лет, турбина накроется , что там еще из приятных добавок ?  ..... я считаю если кайф экономию - я просто поставлю газ. И экономия будет намного больше и гемоора не добавиться совсем

Экономия на 100 км по городу: (возьмем Тигуан, к примеру, по другим машинам будет, естественно, другой результат), расход взят с форумов и из собственного опыта
бенз 15*39=585 руб
диз 10*37(все же он чуть дешевле)=370
ИТОГО: 215 руб (ну пусть 200 руб на 100 км пробега, т.е. 60 тыс руб на 30000 км - ХЗ много это или мало, по мне так экономия).
Зимой не завестись прекрасно можно и на бензине
С форсунками - аналогично (кстати, форсунки у меня на бензе засирались, на дизеле данной проблемы избежал, причем что раньше качество дизтоплива было намного ниже)
Турбина - та же фигня (есть и на бензе). Турбин ваще не боюсь давно - ресурс большой при правильном использовании, стоимость не так высока на большинство авто.
Все вышенаписанное - ИМХО.

[ecstazz]

Экономия на 100 км по городу: (возьмем Тигуан, к примеру, по другим машинам будет, естественно, другой результат), расход взят с форумов и из собственного опыта
бенз 15*39=585 руб
диз 10*37(все же он чуть дешевле)=370
ИТОГО: 215 руб (ну пусть 200 руб на 100 км пробега, т.е. 60 тыс руб на 30000 км - ХЗ много это или мало, по мне так экономия).
Зимой не завестись прекрасно можно и на бензине
С форсунками - аналогично (кстати, форсунки у меня на бензе засирались, на дизеле данной проблемы избежал, причем что раньше качество дизтоплива было намного ниже)
Турбина - та же фигня (есть и на бензе). Турбин ваще не боюсь давно - ресурс большой при правильном использовании, стоимость не так высока на большинство авто.
Все вышенаписанное - ИМХО.

хорошая арифметика, но ты посчитал бенз по 39, это наверно 98й , а допустим я езжу на 92 по 34. И разница между расходом бензина и дизеля не 50% однозначно. Можно даже паспортные данные посравнимать. Например у гран чероки 2006 года ( сравнивали) .... на 3.7 бензинке где то 20 - 22 бенза 92 , но 3.0 дизель - 18-20 соляры.  При этом ставим газ на 3.7 бенз и получаем где то 12 литров  в рубл эквиваленте ( ну пусть будет примерно той же соляры). Итого у бенз /газ расход 12-13 , солярки вонючки - 18 -20 .... в чем выгода? и при прочих равных не забыть купить антигель, зимой - дороже зимняя соляра и куча "бонусов по топливной аппаратуре"

Изменено: ecstazz, 11.11.2015 - 13:42