155 ответов в теме

[саша-я]

Какой кайф от езды с экономией топлива? 

если экономить боясь нажать на педаль газа - согласен, никакой )  поэтому интересуют другие способы

[spartak55620]

если экономить боясь нажать на педаль газа - согласен, никакой )  поэтому интересуют другие способы

Какие способы сам знаешь?

[Лой]

По трассе ехать за фурой 

[Kserg]

По трассе ехать за фурой 

в

[ARSLAN]

А кто нибудь предлагал - держать машину в гараже?

[David.N]

Какой кайф от езды с экономией топлива? 

Кайф убивает людей.

[саша-я]

человек не может прыгнуть вверх на 35 метров и в длину на 200?? 

и нырнуть без акваланга в марианскую впадину??  

нанотехнологии ж!  21 век жыж!

не буду спорить на отвлечённые темы - не любитель разводить словоблудие.  судя по всему такие моменты, как существенное увеличение напряжения на катушку зажигания БСЗ, использование ВВ проводов нулевого сопротивления, создание завихрения воздуха до карбюратора и во впускном коллекторе и т.д. вам просто не о чём не говорит.

[Kserg]

не буду спорить на отвлечённые темы

спорить и нечего.

99% технологий которые вваливаются в ДВС производителями только для снижения потребления топлива и снижения выбросов для удовлетворения эконорм евро 1-2-3-4-5...7-7s.. )

и если бы могли карбовые тачки в 1,5 тонн жрать по 1,2 литра бенза на 200км - никаких этих всех ваших инжехтуров, систем изменения фаз, изменяемой геометрии впускного тракта, по две свечи на цилиндр, по 4-5 клапанов на цилиндр и прочей лабудени просто не было бы.

видать, не спроста? спорить тут не о чем.

[David.N]

спорить и нечего.

99% технологий которые вваливаются в ДВС производителями только для снижения потребления топлива и снижения выбросов для удовлетворения эконорм евро 1-2-3-4-5...7-7s.. )

и если бы могли карбовые тачки в 1,5 тонн жрать по 1,2 литра бенза на 200км - никаких этих всех ваших инжехтуров, систем изменения фаз, изменяемой геометрии впускного тракта, по две свечи на цилиндр, по 4-5 клапанов на цилиндр и прочей лабудени просто не было бы.

видать, не спроста? спорить тут не о чем.

Сейчас тебе начнут рассказывать про всемирный сговор производителей авто с нефтяными магнатами, что специально делают прожорливые автомобили чтобы был спрос на нефть!

[саша-я]

Какие способы сам знаешь?

 

Какие способы сам знаешь?

во первых убедись что у тебя мотор нормальный, карб отрегулирован, перебоев-дёрганий нет, сход-развал в порядке и не лей дешёвый бензин (например на синей Ростнефти, это не даёт экономии не смотря на цену), я лью Лукойл 92 например.  замерь несколько раз расход, заливай не меньше 20-30 литров за раз. У меня при соблюдении этого всего был чёткий расход по городу 10л на 100км, и машинка норм бодренько бежала.

шаг первый - если сам умеешь паяльник и кусачки в руках держать, то начни с увеличения питания катушки зажигания до 30в., если оно у тебя БСЗ. используй любой повышающий DC-DC преобразователь вх. 8-18v, выход до 35v, на 250-500w. я купил на радиорынке на 500вт за 1200р, были 300вт за 800р...

наша цель - подать на "+" катушки вместо 12 тридцать вольт.  провода и свечи можешь оставить родные, зазор и УОЗ без изменений. если сам не хочешь возится, любой автоэлектрик за 1000р тебе это поставит.  

в итоге мотор будет легко заводится зимой в любые морозы, легче набирать обороты, разгоняться - машинка станет чуть шустрее и экономия 5%. 

[David.N]

У меня при соблюдении этого всего был чёткий расход по городу 10л на 100км, и машинка норм бодренько бежала.

10 литров на 100 километров это что, достижение? Смысл от этих бесполезных телодвижений, как белка в колесе? Ставишь пропан за 10 000р, будет расход 12 литров газа, по деньгам будет эквивалентно примерно 6.5 литрам бензина. Еще и масло можно менять через 15 000км, это тоже экономия.

[Yuras]

если экономить боясь нажать на педаль газа - согласен, никакой )  поэтому интересуют другие способы

самый главный способ экономии в городе это в пробках не стоять, а на трассе держать скорость в районе 80 и на педаль газа больше чем на 10% не нажимать, под педаль газа что-нибудь положи чтобы она нажималась чуть чуть и будет тебе экономия))) а ещё поставь себе БК показывающий моментальный расход топлива и поймёшь тогда как надо экономить))

[kulon]

Сейчас тебе начнут рассказывать про всемирный сговор производителей авто с нефтяными магнатами, что специально делают прожорливые автомобили чтобы был спрос на нефть!

и добавят, что срочно нужно завихрять воздух на впуске)))

[саша-я]

спорить и нечего.

99% технологий которые вваливаются в ДВС производителями только для снижения потребления топлива и снижения выбросов для удовлетворения эконорм евро 1-2-3-4-5...7-7s.. )

и если бы могли карбовые тачки в 1,5 тонн жрать по 1,2 литра бенза на 200км - никаких этих всех ваших инжехтуров, систем изменения фаз, изменяемой геометрии впускного тракта, по две свечи на цилиндр, по 4-5 клапанов на цилиндр и прочей лабудени просто не было бы.

видать, не спроста? спорить тут не о чем.

ну... прав. что не надо продолжать по причине отвлечённости данного спора от темы чата. вижу, что ты сам в это веришь. да и люди вон пишут, что нет никакого сговора нефтяных магнатов. знают же наверняка, просто так ведь писать не будут...

[Raptor]

 

в итоге мотор будет легко заводится зимой в любые морозы, легче набирать обороты, разгоняться - машинка станет чуть шустрее и экономия 5%. 

А сколько вы накатываете в месяц, что прям безумно радует вот эта экономия 5-10%?

Я еще пойму у таксистов, там -да

думаю этот вопрос так или иначе задавал себе любой автовладелец (кроме Слуг Народа конечно).

Сдается мне, что вот так глобально  как раз таки практически никто кроме вас и не заморачивался даже здесь

[kulon]

про ценник свечей выше из разряда "лучше день потерять потом за 5 мин долететь!"

если приплюсовать остальные приблуды окупится сие мероприятие как раз к моменту полного сгнивания авто.

разве что есть советы воды в бак подмешивать, она бесплатная)))

 

 

 

от судьбь то не уйдешь, чтобы ехать, нужно потратить энергию, которую чтобы выработать нужно спалить определенное кол-во топлива...причем оно должно быть именно нужной плотности, т.к. более легкого топлива нужно спалить больше для получения той же энергии...

хотя на флоте, расходная цистерна располагалась рядом с выхлопом для подогрева, т.е.двигателю надо немножко меньше затратить энергии на воспламенение, если бы оно было холоднее...(советывать опутать бак выхлопом и провести топливную магистраль по выхлопной магистрали не буду)

Изменено: kulon, 19.09.2016 - 00:08

[саша-я]

10 литров на 100 километров это что, достижение? Смысл от этих бесполезных телодвижений, как белка в колесе? Ставишь пропан за 10 000р, будет расход 12 литров газа, по деньгам будет эквивалентно примерно 6.5 литрам бензина. Еще и масло можно менять через 15 000км, это тоже экономия.

ты не совсем внимательно читаешь 10 на 100 это базовый расход, с которого я начал. сейчас у меня 9 на 100 без потери динамики. в процессе ещё несколько идей для дальнейшего увеличения % экономии путём модификации систем зажигания и подачи топлива.

[David.N]

ты не совсем внимательно читаешь 10 на 100 это базовый расход, с которого я начал. сейчас у меня 9 на 100 без потери динамики. в процессе ещё несколько идей для дальнейшего увеличения % экономии путём модификации систем зажигания и подачи топлива.

Я не внимательно читаю?

 

У меня при соблюдении этого всего был чёткий расход по городу 10л на 100км

[alexmet]

у меня свечей зажигания нет, а машина едет, чудеса да и только еще топливо жрет 

ты не совсем внимательно читаешь 10 на 100 это базовый расход, с которого я начал. сейчас у меня 9 на 100 без потери динамики. в процессе ещё несколько идей для дальнейшего увеличения % экономии путём модификации систем зажигания и подачи топлива.

слышал что воду добавляют в карб. она там расщепляется на водород и кислород    

[SeaWolF]

1) При динамичное езде увеличивается расход топлива, следовательно более правильно будет сказать нудно плавно есть как набор скорости так и торможение должно быть плавным (во вском случае на механике, на вариаторе практически не отличается от стиля езды расход).

2) Аэродинамика это спорно - относительно какого авто смотреть?

а) седан

б) универсал

в) Хечбек

г) Внедорожник типа УАЗа и тп (квадратик)

Самая классная аэродинамика у хечбека типа ВАЗ 12ки ил приемыша приоры хечбека к зубилам это не относится поэтому экономия на езде на правильном хечбеке )) поэтому про окна могу сказать что это к седанам и универсалам только + паркетникам в кузове универсал.

3) Давление в шинах и правильно подобранная покрышка для типичных дорог. (на асфальте максимальное допустимое давление 2,25 в шинах экономит расход топлива на 0,5-1% относительно 1,9-2,0)

При лучшем сцеплении с дорогой аналогично (те протектор правильный нужен под покрытие).

 

4) Относительно коварны метод Ну и что еще - забор воздуха... если убрать воздушный фильтр и прямоток воздуха устроить (при условии что не засрется, то более обогащенная смесь воздухом будет что тоже уменьшит расход.)

[hazzyhaz]

А уже был вариант купить дизеля или приус?

[саша-я]

про ценник свечей выше из разряда "лучше день потерять потом за 5 мин долететь!"

если приплюсовать остальные приблуды окупится сие мероприятие как раз к моменту полного сгнивания авто.

разве что есть советы воды в бак подмешивать, она бесплатная)))

 

 

 

от судьбь то не уйдешь, чтобы ехать, нужно потратить энергию, которую чтобы выработать нужно спалить определенное кол-во топлива...причем оно должно быть именно нужной плотности, т.к. более легкого топлива нужно спалить больше для получения той же энергии...

хотя на флоте, расходная цистерна располагалась рядом с выхлопом для подогрева, т.е.двигателю надо немножко меньше затратить энергии на воспламенение, если бы оно было холоднее...(советывать опутать бак выхлопом и провести топливную магистраль по выхлопной магистрали не буду)

ну насчёт окупаемости могу поспорить но не буду - а то будет похоже на их рекламу )  а люди выше уже авторитетно заявили, что это гафно. наверняка же уже ставили, проверяли, ведь просто так же языком трепать не будут...   я хоть и не таксист но по будням 80-100км в день пробегаю. думаю не сложно умножить на месяц по 36р. за литр и вычесть 10%... и получим рублей плюс-минус 600 в мес экономии )

что касается подогрева диз.топлива это одно из простейших решений для повышения в первую очередь надёжности дизеля (риск замерзания соляры) а небольшая экономия там идет побочным эффектом. для более эффективной экономии существует множество других разработок и приспособлений, прошедших испытания и имеющих патенты и описания полезных моделей к патентам (например Система двухразовой подачи топлива дизеля, авторы Карташевич А.Н., Белоусов В.А. , Астапенко И.М.) но кому они нужны?!  мы же богатые люди, у нас треть всех полезных ресурсов планеты! и не у кого не возникает проблем всегда залить полный бак! ведь не возникает же, да...?

ну а про плотность топлива тут верно только с концепции классической точки зрения.  а она скажем так.... не полностью раскрыта широкой общественности.

у меня свечей зажигания нет, а машина едет, чудеса да и только еще топливо жрет 

слышал что воду добавляют в карб. она там расщепляется на водород и кислород    

система Аквакар., уже стояла первого поколения, если коротко - экономия до 20% есть, но некоторые заморочки с обслуживанием(вода зимой мерзнет)  и будут побочные эффекты в виде ускоренного ржавления всей выхлопной системы. при длительном использовании следы коррозии в самом ДВС.  отказался.

[_Мэт_]

подпишусь под темой

 

проблема такая,купил w212 184 лс - жрет много, уже не знаю что делать. задние сидения выкинул,пассажирское тоже, езжу исключительно с горы - но все равно много расходует?! 10-12литров - кто сталкивался - кто поможет!? 21 век,хочется,чтоб ездила на испарении впереди идущего авто)

[саша-я]

1) При динамичное езде увеличивается расход топлива, следовательно более правильно будет сказать нудно плавно есть как набор скорости так и торможение должно быть плавным (во вском случае на механике, на вариаторе практически не отличается от стиля езды расход).

2) Аэродинамика это спорно - относительно какого авто смотреть?

а) седан

б) универсал

в) Хечбек

г) 

спасибо за инфу, полностью согласен просто не было времени всё это разжевать в чате )

[David.N]

А уже был вариант купить дизеля или приус?

ГБО выгоднее дизеля с примусом