147 ответов в теме

[stakl]

В смысле бизнес?? Я лично езжу уже 5 год на солрисе . Машина кайф - я. Лох?? Э... ну дай совет на чем ездить.??? Моежет я че не понимаю в этом ....

хочешь сказать это фотошоп?

на загнивающем западе производителей за косяки имеют по полной, а у нас защищают бракоделов забугорных.

на двадцатилетних машинах ездил и проблем с тормозами не знал, а тут такое.

у них там даже за коврики тойота на коленях извинялась, а у нас ... был скандал что фольксвагены на неровной дороге не тормозили. И что? и ничего, тихо сошло на нет. А кто разбился, тому написали - не справился с управлением

[December]

хочешь сказать это фотошоп?
на загнивающем западе производителей за косяки имеют по полной, а у нас защищают бракоделов забугорных.
на двадцатилетних машинах ездил и проблем с тормозами не знал, а тут такое.у них там даже за коврики тойота на коленях извинялась, а у нас ... был скандал что фольксвагены на неровной дороге не тормозили. И что? и ничего, тихо сошло на нет. А кто разбился, тому написали - не справился с управлением

Все дело в обьеме рынка.

[Гриня]

в этом предложении вычеркнуть корейское и в принципе верно для всех ведер на колесах будет..
на любой машине сейчас очень хорошо отрабатывает запрограммированное подыхание.

"Запрограмированное подыхание" на тормозной трубке-перебор,причём жуткий, желаю им много исков в суд.

Изменено: Гриня, 3.10.2018 - 08:22

[Tony]

что, серьезно солярисы так дико ржавеют?

"Запрограмированное подыхание" на тормозной трубке-перебор,причём жуткий, желаю им много исков в суд.

не думаю, что это запланированное устаревание. скорее, обычная экономия

Изменено: Tony, 3.10.2018 - 08:38

[MAX 61]

"Запрограмированное подыхание" на тормозной трубке-перебор,причём жуткий, желаю им много исков в суд.

Так это ростовская ситуация, а что же в Питере тогда? Боюсь представить.

[kew_x83]

Все дело в обьеме рынка.

 

В законодательстве и контроле. У нас все на все пофиг. 

В смысле бизнес?? Я лично езжу уже 5 год на солрисе . Машина кайф - я. Лох?? Э... ну дай совет на чем ездить.??? Моежет я че не понимаю в этом ....

 

А в чем кайф? Может я чего не понимаю в этом. Может мы все )

[0vZ]

Хмм... буквально пол года назад у друга на Sportage 2012 лопнула тормозная трубка как раз в районе заднего колеса.

Но в КПД ему сказали, что впервые такое видят.

[stakl]

Хмм... буквально пол года назад у друга на Sportage 2012 лопнула тормозная трубка как раз в районе заднего колеса.

Но в КПД ему сказали, что впервые такое видят.

другие в кпд не доехали. доехали к кузовщикам

[Leshij]

каждому свое конечно, но у меня мнение об авто складывается как раз из таких мелочей, в которых виден подход к производству. Мне казалось что корейцы, в отличие от большинства автопроизводителей пошли по пути завоевания рынка за счет какой-никакой надежности в сочетании с простотой конструкции и тем самым увеличения конкурентоспособности.

А на деле конкуренция заключается только в цене, и то, за счет снижения качества.

Конечно, можно бесконечно говорить: "купил новой, отъездил 100 тыщ км или 5 лет и ничего не делал, отличная машина, а что потом с ней будет - мне плевать". Так то оно так, только если не заморачиваться, что ездишь ты не на добротном авто, которое имеет какой-никакой запас прочности, пусть и при должном уходе, а на котором заведомо сэкономили на всем.

[MAX 61]

А вообще интересная ситуация может получиться, стоишь на светофоре за бентли, включается зеленый, ты уже поднял обороты, выжал сцепу, тут раз, лопается шланг, машина прыгает вперед, время еще есть ее остановить перед жопой бентли, бьешь по тормозам и хренак трубка шланга лопается.... Вместо зада бентли, можете подставить что угодно на выбор, мамаша с коляской, дети, обрыв у речки на природе и т д...а содя по количеству проданных этих авто, вероятность появления данной ситуации достаточно велика и продолжает расти.

Изменено: MAX 61, 3.10.2018 - 09:42

[Leshij]

А в чем кайф? Может я чего не понимаю в этом. Может мы все )

Да то, что ликвидная не смотря ни на что!!!

У многих только в этом кайф начинается и на этом же заканчивается. Это ж чрезмерно важное преимущество - мало потерять на продаже. Удовольствие от езды - это для замороченных.

[MAX 61]

каждому свое конечно, но у меня мнение об авто складывается как раз из таких мелочей, в которых виден подход к производству. Мне казалось что корейцы, в отличие от большинства автопроизводителей пошли по пути завоевания рынка за счет какой-никакой надежности в сочетании с простотой конструкции и тем самым увеличения конкурентоспособности.
А на деле конкуренция заключается только в цене, и то, за счет снижения качества.
Конечно, можно бесконечно говорить: "купил новой, отъездил 100 тыщ км или 5 лет и ничего не делал, отличная машина, а что потом с ней будет - мне плевать". Так то оно так, только если не заморачиваться, что ездишь ты не на добротном авто, которое имеет какой-никакой запас прочности, пусть и при должном уходе, а на котором заведомо сэкономили на всем.

Прикол в том что мелочи как раз таки и как будто специально они сделали слабыми местами, по типу бумажных фрикционов и пластиковых клапанов в акпп бмв.

Изменено: MAX 61, 3.10.2018 - 09:46

[Leshij]

Прикол в том что мелочи как раз таки и как будто специально они сделали слабыми местами, по типу бумажных фрикционов и пластиковых клапанов в акпп бмв.

забыл добавить, что ДА, это все чаще касается не только бюджетных корейцев, но и тех же корейцев классом выше, и европейцев, и отчасти японцев.

[Kserg]

Удовольствие от езды - это для замороченных.

имхо, удовольствие от езды может начинаться на рынке бэу от 2млн..
т.е. не для замороченных, а обеспеченных.
а у кого денех и так нифуя - да, стоит думать о их сохранности (ликвидность и т.п.)

[MAX 61]

Завтра поеду менять масло аж прям зафоткую трубки, аж интересно стало, Солярка 2014г.пробегу 120 тыщ. Потом фотки скину сюда. С тормозами да и вообще по машине проблем 0 совсем Ноль, только расходники, масла, фильтра, колодки и все.

Там просто этот ноль бещ промежуточной стадии в доли секунды переходит в 100. Как и шланг сцепы, клиентка чуть не вписалась в машину, ехала с подругой в кино, ничего не предвещало.

забыл добавить, что ДА, это все чаще касается не только бюджетных корейцев, но и тех же корейцев классом выше, и европейцев, и отчасти японцев.

А я бы сказал наоборот, эти заложенные манагерами инженерами косяки для поломок как раз были больше в дорогих сегментах, а теперь перекочевали на машины простого класса.

[Tony]

неплохо бы статистики еще
сколько по ростову ездит солярисов, тыщ 10? 20? и рио столько же
и сколько из них "приезжает"

[Боинг747]

Так это ростовская ситуация, а что же в Питере тогда? Боюсь представить.

 

А ты птс смотрел у этого соляриса? В ростове каждый 2й москва или питер)

[MAX 61]

неплохо бы статистики еще
сколько по ростову ездит солярисов, тыщ 10? 20? и рио столько же
и сколько из них "приезжает"

Ну тема для предупредить. Я гнул трубку руками легко, см фото. Просто пока единичные выстрелы. Но судя по тому что никто из владельцев не знает об этом, еще пару тройку лет и может начаться плохая массовая статистика.

[Боинг747]

И ничего кайфучего в соляре нет. Обычное неломающееся ведерко с посредственной управляемостью и попсовым дизайном. Но как выяснилось, очень многим что типа такого и нужно для перемещения.

[_Мэт_]

имхо, удовольствие от езды может начинаться на рынке бэу от 2млн..
т.е. не для замороченных, а обеспеченных.
а у кого денех и так нифуя - да, стоит думать о их сохранности (ликвидность и т.п.)

почему от 2х млн!? мне кажется от 7млн или от 14млн - и исключительно БУ)

   

[MAX 61]

А ты птс смотрел у этого соляриса? В ростове каждый 2й москва или питер)

Нет, но она тут покупала сама и другие тоже ростовской покупки ищ салона. Питерские должны быть ваще в тряпках.

[_Мэт_]

И ничего кайфучего в соляре нет. Обычное неломающееся ведерко с посредственной управляемостью и попсовым дизайном. Но как выяснилось, очень многим что типа такого и нужно для перемещения.

в наше время - весь дешевый сегмент популярен, ибо денег у людей нет) а так бы - фиг кто на солярисе ездил)

[Leshij]

имхо, удовольствие от езды может начинаться на рынке бэу от 2млн..
т.е. не для замороченных, а обеспеченных.
а у кого денех и так нифуя - да, стоит думать о их сохранности (ликвидность и т.п.)

тогда уж надо определить рамки б/у. Так то, годовалый рио стоит 800-900 т.р. И к примеру 6-7 летний аккорд те же деньги, +/- 50 т.р.

Ну если считать, что 6-7 лет уже неприемлемый возраст для авто, ну тогда да, все сводится к годовалому примиуму D,E класса за 2+ млн. руб.

[_Мэт_]

тогда уж надо определить рамки б/у. Так то, годовалый рио стоит 800-900 т.р. И к примеру 6-7 летний аккорд те же деньги, +/- 50 т.р.

Ну если считать, что 6-7 лет уже неприемлемый возраст для авто, ну тогда да, все сводится к годовалому примиуму D,E класса за 2+ млн. руб.

3х летку А6-БМВ5-Ешка можно найти за 1600-1700) не пустые)))  это если все же брать Е класс)

а вот А4-Бмв3-Цэшка - можно взять дешевле 1500 и будут проскакивать варианты двухгодовалые и не пустые по комплектации) 

так это еще тачки на гарантии будут)

от 2млн это загнули) 

Изменено: _Мэт_, 3.10.2018 - 10:24

[Kserg]

а риосолярисы у нас делают?
с этим, как его, локализацией производства?
вроде уже чуть не больше 40% локалка идет то..
случаем не российские ли это вообще запчасти?
и косяк ли это хендэ/киа или местных ваятелей шлангов/труюок и т.п. - вопрос открытый.
кто его знает кто что туда пхает? )