В ААА не работал, но работал во многих других салонах оф. дилеров.
Тут вот какая ситуация. Сначала на авторынке был дефицит предложения автомобилей, бюджетные иномарки только начинали появляться. О скидках речи особо не шло. Потом авторынок стал разнообразнее, дистрибьюторы начали предлагать скидки от себя, дилер иногда дополнял предложение ещё какими-то своими предложениями.
А теперь взглянем на сегодняшнюю ситуацию на этом примере. Была прайсовая цена 1.4, стала 1.088.
Да, не просто за наличку, есть условия. Надо сдать свой авто в трейд несколько дешевле рынка (но вы быстро совершаете обмен, не тратя время и силы на самостоятельную продажу.
Будет переплата по кредиту. Кстати, включать КАСКО в переплату некорректно, это продукт, которым вы можете воспользоваться. Страхование жизни надо только смотреть, какую конкретно сумму банк закладывает. Чем больше берете сумму в кредит, тем больше она будет.
Вобщем в итоге при скидке в 300 косарей клиент говорит "это обычная цена". У всех так. Это не дилер делает скидку, а дистрибьютор.
Если вы не знали, часть скидки дистрибьютора дилер платит из своей маржи. И на подобном авто маржа явно будет не шестизначной. Так что ни о какой скидке в 200 тыщ сверху не может быть и речи по здравому смыслу.
Сейчас все обзванивают салоны или смотрят предложение на сайте прежде чем поехать к дилеру. И если дилер с "обычной ценой", то к нему просто не приедут. Так что это своего рода безобразное эволюционирование современного авторынка, виной которому современный покупатель.
Спрос рождает предложение. Как например, продолжают искать и верить в пробег до 100т.км у десятилетнего акцента. Пока есть такие люди, будут и такие заманухи.