32 ответов в теме

[hellraiser_rostov]

Двигатель на пропане, горит чище, чем бенз, поэтому 15к норм межсервис.
Разве перепускной НЕ пускает? Скорее наоборот, если фильтрующий элемент забивается и не пропускает масло, тогда перепускной пропускает масло в обход фильтра.
Вот задался вопросом, какое давления клапана лучше выбрать: чтобы он максимально долго не открывался или как можно раньше отрабатывал и пускал масло без очистки?

Не правильно выразился.Пускает,когда фильтр забился.

Максимально тоже опасно.Газелевские вроде максимальные 0.9 или 1 

[СержНовоч]

По сути клапан производитель сам подбирает под свой фильтр. Делать малое давление - плохо, при морозном пуске с густой минералкой грязь пойдёт в двигатель. Делать много - при морозном пуске давление масла деформирует фильтрующий элемент, или повредит его. В нашем регионе на маловязких маслах 0w и 5w вообще может никогда не открыться.

[zubchello]

Грязь в порах фильтра сидит,чего она пойдëт,что то густое из сажи лежит на дне фильтра,двигатель обкатан,железных опилок нет,зачем себе голову морочить. IMHO
Ps неодимовый магнитик прилепить к стакану фильтра

[MAX 61]

А не будет ли масляного голодания из-за этого?
А не будет ли масляного голодания из-за этого?

Нет конечно, масло в любом случае попадет в пары трения, просто фильтр настроен по давлению под свое количество бумаги в нем.

По сути клапан производитель сам подбирает под свой фильтр. Делать малое давление - плохо, при морозном пуске с густой минералкой грязь пойдёт в двигатель. Делать много - при морозном пуске давление масла деформирует фильтрующий элемент, или повредит его. В нашем регионе на маловязких маслах 0w и 5w вообще может никогда не открыться.

Да он наждый холодный прогрев на всю открыт и я больше чем уверен что он никогда не закрывается вообще. Его цель, отправить какое то определенное количество масла на фильтрацию. Скорее всего эта фильтрация происходит только на хх, при минимальном давлении масла. На оборотах фильтрация прекращается. Ну не могу я себе представить что на 4000 оборотах даже половина масла идёт через фильтр. Это 4 бара и поток не хилый такой.
И вот кстати прикол. На опелях фильтр вставка без клапанов. То есть клапан один а количество бумаги в разных фильтрах разное. Например в боше 100см, фильтрон 135, а в финвале 165.
Специально распиливал замерить.

[zubchello]

У purolator-a была фишка в фильтрах,перепускной клапан на входе фильтра,а не внизу,в стакане,для маслодрочеров ))).Типа грязь из стакана не попадëт
Фильтр был для жиги на 3/4" На Газелях IMHO такой же.по резьбе.

И вот кстати прикол. На опелях фильтр вставка без клапанов. То есть клапан один а количество бумаги в разных фильтрах разное. Например в боше 100см, фильтрон 135, а в финвале 165.
Специально распиливал замерить.

У опелей некоторых,перепускной клапан в ' розетке" Фильтра,и это правильно конструктивно..вм ниссанах тоже так,некоторых

[Spetso]

Нет конечно, масло в любом случае попадет в пары трения, просто фильтр настроен по давлению под свое количество бумаги в нем.

Да он наждый холодный прогрев на всю открыт и я больше чем уверен что он никогда не закрывается вообще. Его цель, отправить какое то определенное количество масла на фильтрацию. Скорее всего эта фильтрация происходит только на хх, при минимальном давлении масла. На оборотах фильтрация прекращается. Ну не могу я себе представить что на 4000 оборотах даже половина масла идёт через фильтр. Это 4 бара и поток не хилый такой. И вот кстати прикол. На опелях фильтр вставка без клапанов. То есть клапан один а количество бумаги в разных фильтрах разное. Например в боше 100см, фильтрон 135, а в финвале 165.Специально распиливал замерить.

И что лучше для отелей? Бош, фильтрон или финвал? А то я как обычно фильтрон заказал.

[igrek]

И что лучше для отелей? Бош, фильтрон или финвал? А то я как обычно фильтрон заказал.

Фильтрон нормальный вариант.

Или оригинал, по цене не сильно дороже.

Mann лучший выбор. Но очень большой шанс попасть на подделку.

Ещё из хороших Sakura, Hengst и Fram.

[MAX 61]

Фильтрон нормальный вариант.
Или оригинал, по цене не сильно дороже.
Mann лучший выбор. Но очень большой шанс попасть на подделку.
Ещё из хороших Sakura, Hengst и Fram.

Манн на опель с клапаном в стакане самый наихудший вариант. Фильтрон я в своё время пустил волну по группам опель, что он имеет доп каркас от скручивания и в приоритете, все стали его ставить. Но сейчас попался финвал, сделан конечно топорненько, но тоже имеет каркас, бумаги больше чем в фильтроне аж на 30см и главное он выше на 2мм.тестипую как он интервал отходит.

И что лучше для отелей? Бош, фильтрон или финвал? А то я как обычно фильтрон заказал.

У вас по моему z16xep? Там фильтр не вставка, нам можно и манн ставить. Фильтрон как то железный попался новы, внутри прям начинка болталась вся.
На моторах с фазиками где маленький сливной клапан внизу стакана, манн творит зло, давление скидывает драгоценное в поддон.