50 ответов в теме

[deedee]

Seltos - гуано (вариатор ломучий, движок тоже рекордов по надежности не бьет).

У нас много статистики по 1,5 Т?

[SGray]

Seltos - гуано (вариатор ломучий, движок тоже рекордов по надежности не бьет).

это ж киа - её, в принципе нельзя рассматривать после случаев, когда она в движок дерьмо с катализатора сосёт с вытекающими задирами и прочими радостями!

[deedee]

это ж киа - её, в принципе нельзя рассматривать после случаев, когда она в движок дерьмо с катализатора сосёт с вытекающими задирами и прочими радостями!

Меньше надо слушать плохеров. В 2,0 задиры, но каты целые, в 1,6 каты рассыпается, но задиров нет.

[Smith]

Меньше надо слушать плохеров. В 2,0 задиры, но каты целые, в 1,6 каты рассыпается, но задиров нет.

Ну, то есть, и то, и другое - г-но.

[SGray]

Меньше надо слушать плохеров. В 2,0 задиры, но каты целые, в 1,6 каты рассыпается, но задиров нет.

да, чего там плохеры - тут на форуме человек встрял.

[deedee]

Ну, то есть, и то, и другое - г-но.

Ну, 2,0 350 легко проезжают, 1,6 - 500 ткм. Г-но, конечно.

да, чего там плохеры - тут на форуме человек встрял.

Ссылку можно?

[SGray]

Ссылку можно?

 

если бы поиск по форуму работал, я бы без проблем скинул ссылку, но вручную лопатить эту конюшню глубиной в 10-15 лет за "здорово живёшь" - увольте!
 

вот, отголоски

 

http://www.auto-rost...47#entry4853025

[Spetso]

Меньше надо слушать плохеров. В 2,0 задиры, но каты целые, в 1,6 каты рассыпается, но задиров нет.

Меньше нужно понты колотить и больше учить матчасть. Задиры есть везде, просто разная природа и, соответственно, характер задиров. В самом запущенном случае (назови его сам) цилиндр (или поршень, или и то, и другое, лень вчитываться) стачивается так, что поршень в нём болтается как говно в проруби.

Другое дело, что масштабы проблем всеми причастными таки преувеличены, но это не значит, что проблем нет. Особенно счастливы те, кто столкнулся с ними.

[deedee]

если бы поиск по форуму работал, я бы без проблем скинул ссылку, но вручную лопатить эту конюшню глубиной в 10-15 лет за "здорово живёшь" - увольте!


вот, отголоски

http://www.auto-rost...47#entry4853025

Так я и написал, что в 2,0 задиры. Правда, ~в 18 году, вроде, пофиксили.

[Smith]

Так я и написал, что в 2,0 задиры. Правда, ~в 18 году, вроде, пофиксили.

У 2,0 задиров цилиндров уже нет. Там другие проблемы - после установки маслофорсунок упало давление в системе, насос не справляется, теперь проворачивает вкладыши в районе 4 цилиндра. 

А к 100 тыс. км. еще и "плывет" геометрия БЦ.  Так это атмосферник, а что тогда ждать от турбо? 

Поэтому крайне рекомендуется заливать масло не гуще, чем 5w-30, желательно с ПАО и эстерами.

[stakl]

Ну, 2,0 350 легко проезжают, 1,6 - 500 ткм. Г-но, конечно.

плохеры рассказали?

[deedee]

плохеры рассказали?

Реальные владельцы, но вы фантазируйте! Гранта - лучшая машина в мире!

У 2,0 задиров цилиндров уже нет. Там другие проблемы - после установки маслофорсунок упало давление в системе, насос не справляется, теперь проворачивает вкладыши в районе 4 цилиндра.
А к 100 тыс. км. еще и "плывет" геометрия БЦ. Так это атмосферник, а что тогда ждать от турбо?

Поэтому крайне рекомендуется заливать масло не гуще, чем 5w-30, желательно с ПАО и эстерами.

Жесть. В мануале так и прописано. По факту нулёвку все льют.
Откуда инфа про геометрию бц? У 1,5 и 2,0 бц одинаковые?

[Spetso]

У 2,0 задиров цилиндров уже нет. Там другие проблемы - после установки маслофорсунок упало давление в системе, насос не справляется, теперь проворачивает вкладыши в районе 4 цилиндра. 
А к 100 тыс. км. еще и "плывет" геометрия БЦ.  Так это атмосферник, а что тогда ждать от турбо? Поэтому крайне рекомендуется заливать масло не гуще, чем 5w-30, желательно с ПАО и эстерами.

Прям любопытно, сколько лет теперь ждать, чтобы пофиксили насос?

[Smith]

Реальные владельцы, но вы фантазируйте! Гранта - лучшая машина в мире!
Жесть. В мануале так и прописано. По факту нулёвку все льют.
Откуда инфа про геометрию бц? У 1,5 и 2,0 бц одинаковые?

А на нулевке начинает греметь цепь, не хватает давления в гидронатяжителе. Короче, этому движку показано только 5-30. Про геометрию - от мотористов, которые их капиталят. Про 1,5 не скажу, их у нас нет, а у 1,6 чуть покрепче стенки цилиндров за счет бо́льшей толщины. Но катализаторы у 1,6  - хлам.

У знакомых на селтосе "крякнул" вариатор на 15 тыс. пробега, да еще на полпути в Москву. Назад ехали на эвакуаторе. Потом снимали коробку, отправляли в Питер по гарантии, чинили месяца 2. Когда коробка приехала, машину продали и перекрестились. Купили Кулрея, за год пока проблем не было.

Чем корейцы лучше китайцев - на них хотя бы есть каталоги и запчасти. В остальном - ничем не лучше. 

[deedee]

Как это 1,5 нет? С 2020го или 2021 полно было. Сид и/или Серато.

А на нулевке начинает греметь цепь, не хватает давления в гидронатяжителе. Короче, этому движку показано только 5-30. Про геометрию - от мотористов, которые их капиталят. Про 1,5 не скажу, их у нас нет, а у 1,6 чуть покрепче стенки цилиндров за счет бо́льшей толщины. Но катализаторы у 1,6 - хлам.

Ничего там не гремит, не фантазируйте.

[Smith]

Как это 1,5 нет? С 2020го или 2021 полно было. Сид и/или Серато.
Ничего там не гремит, не фантазируйте.

Лично слышал, как на-холодную с маслом А5В5 0-30 гремела цепь при запуске. Грохот прошел после замены на А3В4 5-30. 

Ссылочку на Сиды и Церато 1,5 л можно? Мне известно только про 1,6. 

Уже нашел, действительно, были Сиды 1,5Т. Никогда не попадались мне на глаза. 

[NikolenkoLex]

А тем временем на выходных скатались в салоны MG и Mahindra, посидел во всех машинах. Из наблюдений:

1. Mahindra Scorpio N, комплектуется 2,0 турбо бензин, либо 2,2 дизель, коробка - классический 6-ступенчатый автомат, камеры 360 недоступны ни в одной комплектации. Посидев внутри, понял, что это по сути патриот, только в очень хорошей комплектации в отличии от нашего. Не зашел, жестковат.

2. Mahindra Thar Roxx, двигатели и коробка те же. Внутри ощущения как в старом вранглере (брал в аренду в Тайланде, плевался), обзор как в танке, нихрена не видно. Не зашел.

3. Mahindra XUV 700, двигатели и коробка те же, но это гибрид, есть помощь электродвигателя на низах, дальше батарейка заряжается от торможения двигателем. Посадка понравилась больше всего, регулировка сидений выведена на дверь, память там же. Встроенная безлимитная симка с возможностью удаленного отслеживания состояния машины.

4. MG Hector, смотрел 7 мест и 5 мест в одинаковой комплектации, двиг 1,5 турбо, CVT. Экран центральной консоли показался слишком большим, приборка только цифровая, без шкал (не понравилось), в отличии от Махиндры есть электропривод двери багажника. Куча доп опций в виде удержания в полосе, контроль сна водителя, подушки везде, где только можно, возможность использования машины без ключа при наличии телефона (создается до 2-х цифровых ключей, привязанных к телефону), встроенная безлимитная симка Jio с возможностью удаленного отслеживания состояния машины, прослушивания музыки и просмотра видео во встроенной медиасистеме.

 

Все машины в топе стоят около 2,9 млн рупий, на MG сходу предложили скидку в 300к.

Б\у 2-3 лет, на гарантии, можно найти п.1 и п.3 за 2,2-2,5 млн. MG за 1,8-2,2 млн.

Думаю еще посмотреть Jeep Compass 3-4 лет, но смущает бензинка в 1,4 литра с турбо, либо дизель 2 литра. С дизелем вообще не имел дела. Знаю только про проблемы в холоде (не актуально здесь) и что можно встрять с ТНВД на круглую сумму. Но здесь довольно много дизельных машин. Что скажете?

[SGray]

 Что скажете?

воздержись от употребления уличного фэстфуда

[NikolenkoLex]

воздержись от употребления уличного фэстфуда

Почему? Это вкусно!

[SGray]

Почему? Это вкусно!

а, главное, полезно!

 

https://www.tiktok.c...884527248674050

[Smith]

а, главное, полезно!

 

https://www.tiktok.c...884527248674050

Тут всё еще более-менее прилично, даже крысы по еде не бегают. В Инсте видел ролики - там вобще жесть, обрыгаться можно. 

Автор, дизельные ТНВД по сложности и дороговизне ремонта мало отличаются от современных "бензинок" с прямым впрыском. В бензиновых малообъемных  "жужжалках"тоже есть и ТНВД, и турбины, и дорогие форсунки. Бери дизель, он хотя бы тяговитый и экономичный, да и ресурс намного выше. Я не знаю, что такое "махиндра" (слово какое-то неприличное  ), но если это дизель с АКПП на раме, бери ее.

[deedee]

Тут всё еще более-менее прилично, даже крысы по еде не бегают. В Инсте видел ролики - там вобще жесть, обрыгаться можно.

ТС уже лет 5 в Индии живёт, но на автофоруме часть мемберов лучше знает где, что и как в Индии.

[Smith]

ТС уже лет 5 в Индии живёт, но на автофоруме часть мемберов лучше знает где, что и как в Индии.

Естественно, иначе он с нами не советовался бы.  

[hazzyhaz]

Тут всё еще более-менее прилично, даже крысы по еде не бегают. В Инсте видел ролики - там вобще жесть, обрыгаться можно.

Автор, дизельные ТНВД по сложности и дороговизне ремонта мало отличаются от современных "бензинок" с прямым впрыском. В бензиновых малообъемных "жужжалках"тоже есть и ТНВД, и турбины, и дорогие форсунки. Бери дизель, он хотя бы тяговитый и экономичный, да и ресурс намного выше. Я не знаю, что такое "махиндра" (слово какое-то неприличное ), но если это дизель с АКПП на раме, бери ее.

Про крыс. Кхм. Вчера по пушкарю шли около публички, где куча кафех столики на улице воткнули. И такая очень приличного откормленного вида крыса между столов шмыгала))

Изменено: hazzyhaz, 30.04.2025 - 09:06

[a-kolpakoff]

Про крыс. Кхм. Вчера по пушкарю шли около публички, где куча кафех столики на улице воткнули. И такая очень приличного откормленного вида крыса между столов шмыгала))

Россия - щедрая душа! У нас любят и хорошо кормят животных!!