Поддержу TOP GANa - стандартные 5ти листовые рессоры - мягкие. Да ещё и проседали с годами. Поэтому почти все волговоды боролись с проседающей жопой, то доп листы, то стремянки от газели и т.д.
И паспартная грузоподъёмность Волги такая же как и у малолитражек - 450кг (5 человек + 50кг в багажнике)
Посмотрел я грузоподъёмности наших советских авто. Кроме "Запора" у всех 400 кг, даже у "пирожка" 450. Но... Грузоподъёмность не является величиной неоспоримой. Если мы ставим в один ряд "жигуль", "Волгу", "Москвич-412" и ИЖ -2715, он же "пирожок", то на практике получим что при загрузке в салон 400кг "жопа" просядет только у "Жигулей". Они рессор не имеют, поэтому мы их из обсуждения вычёркиваем.
Далее - "Москвич - 412" имеет в своих рессорах по 6 листов. Толщина 6мм ширина 45, ИЖ - 2715 имеет 9 листов с той же геометрией, но он легче 412, даже если у него колпак на кузове. Совсем не намного, но легче. Где логика? Легковая и грузовая машины с разным количеством листов (9:6) имеют одинаковую грузоподъёмность? Из практики - кинь в 412 400 кг, он как "Жигуль" жопу не повесит, чтобы он просел так же, как и "жигуль", там нужен груз поболее. С "пирожком" там просто, мы прилетали за новыми машинами на самолёте, грузили их по полной, по самой полной, главное - не перевернуться и гнали домой. Ехали медленно, аккуратно, потому что да, фары небо освещали. Причём в итоге рессоры не просаживались, потому что на них действовала динамическая нагрузка, а рессоры и пружины больше всего боятся статики. По - русски если, то с грузом стоять никак нельзя, когда едешь, они играют, когда стоишь - просаживаются. После пригона "пирожок" переставал прыгать на кочках как козлик, хотя при этом кузов находился от земли на том же расстоянии, что и при выезде с конвейера, это я пишу как человек, который перегнал далеко не один автомобиль. Тонна для "пирогана" - это нормально, больше возили.
Ширина "волговской" рессоры 65мм, толщина типа такая же, но мне всегда казалось что они были толще, не 6 мм, но раз гугол говорит 6, значит 6. То есть, не берём в учёт массы машин, берём в учёт вес груза, который прописан в талмуде - 400кг. Итак, 6 листов по 45мм или 5 листов по 65мм, что круче? Какие листы прогнутся сильнее? Чистая арифметика. Даже 9 "пирогановских" листов хуже, чем 5 "волговских". Длина у них не сильно отличается, уже не помню, но там где -то около 10см набегает. Спишем их для "мягкости хода".
Вудик, человек проверяет нашу "профпригодность". Нужно написать - вывешиваешь прицеп, чтобы колёса висели, фиксируешь положение серьги. Нагружаешь прицеп - фиксируешь положение серьги. Находишь положение серьги между первым и вторым замерами и затягиваешь гайки. Зачем ему пневматика? Он может стойки подходящие по размеру поставить вместо амортизаторов и возить заявленные заводом - изготовителем две тонны.
