160 ответов в теме

[vlad-ghost]

8 литров нюхал Пассик с литровый мотором и 4х ступенчатой акпп. Соул с 6ти ступкой в этих же условиях нюхает уже 12. Не было такой машины в эксплуатации, но думаю, что около 7ми расход.
он очень тесный.

и дорогой 

Ну-ну, посмотрю я, как ты в Смарт будешь цветной А3 засовывать

в кейкар зашел бы в лет 

[Georgik]

Просто есть авто с пр, которые есть - незыблемая классика… Я вот, как любитель японцев, не представляю автомир без законодателей японской классики, которая уже 20 тысяч раз переродилась, но так и останется идеалом с пр для многих…. Та же Subaru Impreza - они есть уже супер современные, но также они с пр… Тот же Toyota Crown и т.п….. Ну и да - они, в связи с этим, тупо взлетят в цене… А спрос на них очень высокий… Даже прям вчера видел одного супер красавца с пр, нового вообще, в одной из известных малярок на форуме, по исправлению мелкого недостатка, блииин, ну он просто идеальный авто…

[SEMENYCH]

по 8 литров они "нюхают"
не так и мало. для таких габаритов и мощности

Прям как Лисян с 450л.с. ))

[hazzyhaz]

Прям как Лисян с 450л.с. ))

Ну тут-то причем лисян? Лисян - для богатых))за его цену можно несколько таких шушлаек купить и кормить пару лет)

[КоТ 61]

вот вообще пофигу
запретят и запретят
меньше всего беспокоят машины с правым рулем

во Владивостоке наверное взгрустнут конечно, уйдет их особый статус в стране, который их во многом кормит, и привилегии

Ответь на вопрос, а что тебе не пофигу? Я серьёзно, без подколок..

[hazzyhaz]

Ответь на вопрос, а что тебе не пофигу? Я серьёзно, без подколок..

Саш, это другая лига совершенно))это люди, которым сверху лям два на машину погоды не делают, на подорожания всего тоже пофиг. Мы до такого пока не доросли))

[Tony]

Ответь на вопрос, а что тебе не пофигу? Я серьёзно, без подколок..

не пофигу

- повышение ндс, и других налогов прямых и косвенных. а также снижение лимита по НДС, вследствие чего под него попадет даже малый бизнес, платить придется больше (покупателю в конечном итоге конечно же), а бухгалтерию вести сложнее

- повышение утиля (хотя я и понимаю его необходимость для нашей промышленности. заставить тех же китайцев приземлиться и локализоваться, а не тупо таскать машины и выкачивать деньги)

- утильсбор на технику и электронику, который введут в следующем году

- вопрос Долиной, а точнее вопрос купли-продажи чего бы то ни было на вторичке, когда любую сделку могут оспорить, и покупатель остается без ничего. по факту от этого теряют и продавцы, и покупатели

это только экономические вопросы, про другие уж молчу

Так и дальше будет. Что изменится? Даже если придут, с утилем это уже будет весело.

так если тачка собирается у нас, утиль производителю возвращается. в том и профит сборки у нас для производителей. поэтому для тачек нашей сборки вопрос утиля так остро не стоит

Изменено: Tony, 30.11.2025 - 09:39

[hazzyhaz]

Поэтому у нас китайцы в две цены и АвтоВАЗ дальше цены задирает, а так да, пусть грохают всю альтернативу))

[Tony]

Поэтому у нас китайцы в две цены и АвтоВАЗ дальше цены задирает, а так да, пусть грохают всю альтернативу))

это потому что в Китае машины собираются и продаются ну практически в минус за счет госдотаций промышленности, а государство компенсирует это затратами на постановку на учет, которые могут быть сопоставимы с ценой машины
поэтому они с 26 года и прикрывают лавочку с вывозом машин, которые только с завода, без полугода учета в стране

[Lexx-1]

это потому что в Китае машины собираются и продаются ну практически в минус за счет госдотаций промышленности, а государство компенсирует это затратами на постановку на учет, которые могут быть сопоставимы с ценой машины
поэтому они с 26 года и прикрывают лавочку с вывозом машин, которые только с завода, без полугода учета в стране

Зато у нас тоже дотации что сверху можно еще 3-4 машины накрутить . каефффф

[gever.]

 

https://www.kp.ru/da...7749.5/5177761/

 

Это началось еще в феврале нынешнего года. Несколько испытательных лабораторий Владивостока лишились аккредитации на выдачу свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС). Казалось бы, мало ли лабораторий по стране? Подумаешь — несколько! Однако эта история может серьезно повлиять на российский авторынок.

 

Итак, почти год назад Росаккредитация установила, что эти лаборатории не проверяли автомобили на соответствие 13-ти требованиям приложения №8. Эти требования о несоответствии фар ближнего света стандартам правостороннего движения или их переоборудования для левостороннего движения.

ну и весь текст в статье, интересно а как новые машины из китая приезжают их то как испытывают? гибриды то 

 

 

Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/da...7749.5/5177761/

 

Пошел третий десяток лет обсасывания запрета на правый руль....

[hazzyhaz]

Ну ситуация то слегка другая. Маховик запретительной машины раскрутился))

[Xalat]

 

Ввоз праворульных автомобилей в РФ остаётся разрешённым.

 

Росаккредитация опровергла сообщения о якобы введённом запрете: решение арбитражного суда Приморья касалось исключительно деятельности одной испытательной лаборатории и законности выдачи ею отдельных свидетельств о безопасности, а не ограничений на импорт праворульных или гибридных автомобилей

[Tony]

Ну ситуация то слегка другая. Маховик запретительной машины раскрутился))

это да, но мне кажется, прули пока не запретят. дабы избежать массовых волнений и протестов в и так не самое стабильное время

все-таки главный фокус сейчас не на "запретить", а на "собрать побольше денег в бюджет"

[sergeyrnd]

И никто не углубился в вопросе.
 

- Решение не вступило в силу, значит, запрета нет, - прокомментировал скандальную ситуацию автоюрист Лев Воропаев. - Решение проходит обжалование в апелляционной инстанции. Если апелляция оставит в силе, тогда будет вступление в законную силу. Однако обращаю внимание, что это только решение по поводу отзыва разрешения у конкретных лабораторий. Если я правильно понимаю, претензии к ним по двум параметрам. Фары праворуких автомобилей не соответствуют действующим требованиям, в частности, технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

 

То есть их регулировка должна отвечать этим требованиям, а лаборатория должна проводить проверку. А исходя из открытой информации, лаборатории просто на бумаге написали, что они соответствуют, а фактическую проверку не делали. Тоже самое касается и выхлопа. Если гибридные автомобили не производят выброс окиси углерода, измерения все равно должны производить с помощью специальных измерительных приборов. Видимо, лаборатории тоже делали это формально. За эти нарушения, судя по всему, у них и было отозвано соответствующее разрешение государственной структурой, что они и пытаются обжаловать. Не исключаю, что это может касаться борьбы государства по защите внутреннего производителя, а для этого предпринимаются определенные действия, чтобы на российский рынок перестали поступать дешевые праворукие автомобили -, заключил эксперт.

 

 

Запрет праворульных автомобилей - фейк. От Шухмана:

 

Сразу скажу, что я документов не видел и сужу исключительно по описанию Базы.

 

По сути, там сказано, что аккредитованная лаборатория незаконно выдавала СБКТС, по двум основаниям:

 

1) фары конкретных ТС не соответствовали требованиям, предъявляемым ТР ТС 018/2011 для правостороннего движения.

 

2) не производились измерения уровней выброса у гибридов.

 

То, что праворульные фары можно привести к требованиям ТР, безусловно. Вопрос - были ли они приведены на момент выдачи СБКТС? 

 

Если нет - то выдача СБКТС незаконна. Оно не должно выдаваться авансом. А только по факту соответствия, до выпуска в обращение, то есть на дороги общего пользования.

 

 

А КП тот ещё источник, да и БАЗА тоже

Изменено: sergeyrnd, 1.12.2025 - 10:24

[Anvo]

Интересно, а много лаборатории действительно проверяют? Ох сомневаюсь.
А фары действительно всё переделывают?

[grinya]

Ну как и техосмотр все проходят перед постановкой на учет..

[Tony]

Интересно, а много лаборатории действительно проверяют? Ох сомневаюсь.
А фары действительно всё переделывают?

думаю, никто не проверяет, торгуют бумажками, так же как и с техосмотром
и чет мне кажется, что переделывают единицы. тем более на что переделывать, если многие модели только для японского рынка, так что фары от условного европейца или китайца не поставишь

 

> Если нет - то выдача СБКТС незаконна. Оно не должно выдаваться авансом. А только по факту соответствия, до выпуска в обращение, то есть на дороги общего пользования.

вроде бы звучит правильно. но ситуация - человек притащил машину в РФ. а СБКТС ему не дают. его действия?  обратно в Японию машину отправлять? или на запчасти?

и кстати проверка и выдача этого самого СБКТС проводится до уплаты таможенных платежей и утиля или после? 

Изменено: Tony, 1.12.2025 - 19:56

[hazzyhaz]

Всмвсле на что переделывать? Воткнул модули или линзы ксеноновые и катайся.

[Tony]

Всмвсле на что переделывать? Воткнул модули или линзы ксеноновые и катайся.

внесение изменений в конструкцию ТС, не?

[a-kolpakoff]

внесение изменений в конструкцию ТС, не?

Может и положено, но не)

[sergeyrnd]

Да все прули в России вне закона. Как можно ездить на правой стороне ХЗ

Просто поменять линзы не получится, только полностью замена фар
 

Бесят эти товарищи.
Едешь по трассе ночью, пристроится такой сзади и слепит, не понимает, что лучи в зеркала бьют.

Прикрепленные файлы:

•  jUAAAgEI0OA-1920.jpg   53,33 Кб   0 раз скачано

Изменено: sergeyrnd, 1.12.2025 - 20:46

[Inetman]

А КП тот ещё источник, да и БАЗА тоже

 

Так при чём тут КП или БАЗА? Это же Топс первый всех в заблуждение ввёл!

[hazzyhaz]

внесение изменений в конструкцию ТС, не?

И? Я на всех своих машинах переделывал.

[a-kolpakoff]

Да все прули в России вне закона. Как можно ездить на правой стороне ХЗ

Просто поменять линзы не получится, только полностью замена фар


Бесят эти товарищи.
Едешь по трассе ночью, пристроится такой сзади и слепит, не понимает, что лучи в зеркала бьют.

Молодой человек (или не молодой, я хз), вы вообще не в курсе и не в теме про фары, пишете полную ерунду.