105 ответов в теме

[PITER161]

9-ка

[Автодом]

Смотря какие у чела задачи. Я в меньшенстве. 7-ка. Хотя я бы вообще выбрал 4-ку с капотом от семерки.

[Скорая]

Когда мы выбирали, то я остановилась на 99-ке. Она у нас старушечка (2003 года), но еще ого-го! Главное как ты потом к ней относишься: с любовь. - она тебе ответит тем же; к железке с 4мя колесами, мотором и рулем - получи постоянные проблемы. Так что "думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь" (с).

[Megavit]

Видел на стекле модной классики надпись - "Sedan Mafia". На 9-ку такую не наклеишь, вот и думай...

[ездец]

Не только мое имхо, все должны начинать с заднего привода. Он интуитивно понятен.

[Mizhgan]

9ку полюбому, передний привод в зиму лучше легче управление и как было сказанно нет гемороя со штангами крестовинами подвесными двумя шаровыми

[Михалыч43]

по личному опыту. против всех минусов семерки только один плюс именно для ученика - берем побитую жизнью семеру, клеим восклзнак и все шарахаются удобно!

желательно выгоревшего, красного цвета и паркуемся у форумчан под гаражами)))

Видел на стекле модной классики надпись - "Sedan Mafia". На 9-ку такую не наклеишь, вот и думай...

...О_о! а "НоГГано"?

[ездец]

передний привод в зиму лучше легче управление

Новичку? Страшные советы даете, из серии минус один. (или больше, как сложится)

[Mizhgan]

Новичку? Страшные советы даете, из серии минус один. (или больше, как сложится)

Где страшно? Первую свою автомобильную зиму провел на шестерке так намучался, то забуксуешь, то жопу гидает. Следующая зима была уже на 99 так этож другое совсем. Ниразу нигде не буксовал едет зад не кидает

Я за передок однозначно

[Perevertops]

9ку полюбому, передний привод в зиму лучше легче управление и как было сказанно нет гемороя со штангами крестовинами подвесными двумя шаровыми

А еще шаровые ломаются в самый неподходящий

[Xoka]

Как человек имевший оба эти варианта,могу сказать: -после семерки человек сможет ездить на ЛЮБОМ автомобиле.
Семерка-это плюс к выносливости, силе, стойкости, мужественности, хитрости и изворотливости.
А вот если нервишки слабенькие-то минус.

Это не про семерку, это про Волгу! ))

[John89]

Когда мы выбирали, то я остановилась на 99-ке. Она у нас старушечка (2003 года), но еще ого-го! Главное как ты потом к ней относишься: с любовь. - она тебе ответит тем же; к железке с 4мя колесами, мотором и рулем - получи постоянные проблемы. Так что "думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь" (с).

Старушечка это 93,а ваша молодая зажигалка одна из последних

Видел на стекле модной классики надпись - "Sedan Mafia". На 9-ку такую не наклеишь, вот и думай...

а чем не нравиться наклейка Хечбек-Мафия?

[Odin]

Было и то и другое. Семёрка хороша, но девятка лучше.

[olegus]

то забуксуешь

где она буксует? по сугробам объезжаю вставших передонедоприводов всегда
задний по определению более проходим, а если еще и зимнюю резину поставить!

то попку гидает.

передний банально в поворот не входит и улетает
имхо, передний без абс и прочих приблуд - злое зло.

[Megavit]

а чем не нравиться наклейка Хечбек-Мафия?

Таких наклеек не видел.

[Atiptaxx]

А еще шаровые ломаются в самый неподходящий

ну дык за машиной не следить если, сломается что угодно)
менять вовремя и все норм будет

[John89]

Таких наклеек не видел.

 x_5141c6f8.jpg   41,88 Кб   2 раз скачано

[diluted]

конечно 9ка
совершенно другая, более лучшая машина по сравнению с семеркой
+ передний привод
новичку на заднем зимой лучше не ездить

[Вопрос_морали]

задний по определению более проходим, а если еще и зимнюю резину поставить!

Хоть и сам езжу на классике - не соглашусь, особенно если речь о пустой машине. Развесовка не оптимальна и задние колёса недогружены. Ну и если идёшь по снегу или снежной каше, то задок толкает, а передок зарывается. А на ПП передок тянет за собой всю машину.

[Raptor]

На семерке не ездил, а на 6-ке довелось. И на 99. Девятка однозначно, сомнения ни грамма быть не должно. Единственный плюс семерки может быть - цена

Изменено: raptor, 17.11.2012 - 19:03

[ездец]

Где страшно? Первую свою автомобильную зиму провел на шестерке так намучался, то забуксуешь, то жопу гидает. Следующая зима была уже на 99 так этож другое совсем. Ниразу нигде не буксовал едет зад не кидает

Ага, первую зиму ты все же на заднем приводе провел, скажешь ничему не научился? На заднем приводе жопой чувствуешь, что скользко, гнать не станешь, если не умеешь... на переднем приводе такого нет... разгоняется, рулится до определенного момента, а потом внезапно! В поворот не входит, а скользит прямо... Ну и тормозной путь не зависит от типа привода, хотя у заднего привода есть свои преимущества... (под сброс газа на пп жопа стремится обогнать перед, особенно в популярной ранее комбинации перед зимняя резина, зад всесезонка... Ну а зп стабилизируется.)

[Loup Garou]

владел обеими))
семерка инжектор, как сказал Кирилл - обжора та еще но прошива лечится, есть нормальная почти у всех, кто прошивает.
Мой выбор - дивятко. Но ездить надо уметь. С ездецом согласен - задний привод понятнее новичку. Особенно, если в багажнике что-то тяжелое
Дивятко на льду всегда норовило прямо улететь, а при этом газануть - не интуитивный метод. Интуитивно - тормоз нажимать, что не спасает

[olegus]

а передок зарывается

куда он зарывается?
при старте физика такова, что он всегда поднимается

[Raptor]

владел обеими))
семерка инжектор, как сказал Кирилл - обжора та еще но прошива лечится, есть нормальная почти у всех, кто прошивает.
Мой выбор - дивятко. Но ездить надо уметь. С ездецом согласен - задний привод понятнее новичку. Особенно, если в багажнике что-то тяжелое
Дивятко на льду всегда норовило прямо улететь, а при этом газануть - не интуитивный метод. Интуитивно - тормоз нажимать, что не спасает

3 зимы от'ездил на 99, причем на липуччке. Никуда не носило, не крутило. Новичку просто не нужно по льду нестись, глаза вылупив, и все будет хорошо. Да и вообще по льду носиться не нужно.
И комфорт же не сравнить с классикой. Не знаю, как там счас семерки,
а на шестерке руль жесткий, педаль дубовая, на девятке на порядок все мягче, плавнее, приятней.
Даже пересаживаясь с девятки на какую нить бюджетную иномарку, не ощущал такой разницы( ну кроме наличия автомата и кондиционера, разумеется), как пересаживаясь с классики на переднеприводную.

Изменено: raptor, 17.11.2012 - 20:22

[Грамотный]

старые 9ки гнить любят

Если поставить рядом старую девятку и семёрку одного возраста, то семёрку проще будет смести в урну, чем уехать на ней.

7ка проще в ремонте(мое мнение) и дешевле

У девятки нет кардана, крестовин, заднего моста, реактивных тяг, верхних рычагов, маятника, средней рулевой тяги. У девятки всего четыре шаровые точки, в отличие от десяти на классике. Нижние рычаги практически неубиваемые. Никто никогда не видел девятки с выпавшей шаровой опорой. Сайлентблоке на девятке могут пережить машину. Сцепление на девятке меняется опытным механиком за время, чуть меньшее, чем час. На девятке нет промежуточного вала и грибка, который крутит трамблёр.
Семёрку зимой сорвать в занос, как два пальца об асфальт. Чтоб закрутить девятку, надо сильно постараться. Если ты забуксовал на семёрке, у тебя один вариант - просить вытащить, или подтолкнуть. Девятка с большой долей вероятности выберется сама.

куда он зарывается?
при старте физика такова, что он всегда поднимается

В снег, или грязь, конечно Это при разгоне передок приподнимается. Если ты завяз, никакого разгона, само собой, нет. Поэтому задним ведущим колёсам приходится проталкивать передние через кашу, в то время как девятка сама себе пропиливает путь.