41 ответов в теме

[Evil Sivle]

22 тыкм после замены колец, сальников клапанов. полет отличный. едет здраво. масло в уровне.

И при всем этом, я так понимаю, решил продавать?

[DVT]

на моих глазах у двух машин друг делал капиталку. Обе пробежали ужне больше 120 тык. ттт, но масло вроде не кушает и колец не подкидывали. ВАЗ-2106, Опель Кадетт. 

ПС К нормальным мастерам надо загонять. И третья машина, БМВ, пока пробежала 30 тык. Масло не ест, прёт как кабанчик по бурелому.

[Master of puppets]

На данный момент получается что двигатель капиталят только на нашемарках, и в принципе, довольны Вы на самом деле не понимаете разницы или же у вас есть какие-то другие аргументы.

конечно я ничего не понимаю , я вообще тупой дебил 

[Sinitsyn]

И при всем этом, я так понимаю, решил продавать?

Я уже жду новую.

[Стас]

3 дня назад завел Фолькса после капиталки, правда без расточки. Заменены поршень, кольца, шатунные вкладыши, маслосъемные колпачки, сальники. Полет замечательный. Правда пока только 200 км прошла, но по идее после небольшой обкатки и смены масла станет еще лучше.

Так а качество моторных запчастей в рознице тоже оставляет желать лучшего.

Заказывай в Автото оригинал. Кто тебе мешает???

[BERKUT]

бред, это можно сказать пока только про дизель, его ещё делать нормально не научились

[Вопрос_морали]

Заказывай в Автото оригинал. Кто тебе мешает???

Я имел в виду з/ч на наши авто.

[Стас]

Я имел в виду з/ч на наши авто.

Ну на заводе тоже их ставят. А так ты можешь хотя бы посмотреть, взвесить, оценить, поменять, напильником доработать. А потом уже в двигатель сувать. На заводе этого делать не будут.

Опять же поршневую можно взять Мале допустим. Или кольца и маслосъемные - SM. Все ж получше российских будут. Скорее всего вкладыши тоже импортные есть.

дизель, его ещё делать нормально не научились

Кому надо - делают. Очень хорошо делают. Но тильки для сэбэ.

[Леха]

С одним дурачком общался как-то, который хотел себе прикупить в качестве первого авто таз-2108/09. Так он говорит, что после покупки машины сразу надо капиталку двигателя делать!!! Я ему говорю: с чего ты это решил? Он - да они же все уже старые, движки будут требовать капиталки

Так и ТС... смотреть надо по обстоятельствам, после хороших мастеров машина будет долго бегать, а если сделать за копейки, то тогда и продавать ее сразу.

[Evil Sivle]

конечно я ничего не понимаю , я вообще тупой дебил

Я этого не говорил.
 

смотреть надо по обстоятельствам, после хороших мастеров машина будет долго бегать, а если сделать за копейки, то тогда и продавать ее сразу.

Пока статистика показывает правильность моего изречения иномарки с капиталкой или практически сразу просят второго ремонта, или продаются.
У вас есть какие-то цифры, а не мысли? Добавляйте в общую копилку.

[Стас]

Можно будет по моей посмотреть. Обещаю быть почти честным!

[gecube]

Смысла нет капиталить иномарки новые, они одноразовые и нет запчастей, дизель у нас капиталить не умеют, для себя если вдруг станет вопрос о капиталке, решил что покупка нового блока будет оправданной  Наши машины можно капиталить сколько угодно раз, главное чтобы мастер нормальный был и запчасти не залипуха и все что нужно сразу менять..

 

Цена блока без головки около 70 000 на мой авто, сравнима со стоимостью капиталки....

[don606]

Собираем Zoom-Zoom на капиталку?

[Evil Sivle]

Собираем Zoom-Zoom на капиталку?

Толсто Нет, на самом деле интересна картина целесообразности кап ремонта двигателей иномарок. Но не уровне: хороший мастер сделает хорошо и будет ездить еще столько же, а на уровне сухих цифр.

Как ваш 126-ой поживает?

[don606]

Толсто Нет, на самом деле интересна картина целесообразности кап ремонта двигателей иномарок. Но не уровне: хороший мастер сделает хорошо и будет ездить еще столько же, а на уровне сухих цифр.

Как ваш 126-ой поживает?

Глупая тема на самом деле.

Каких "сухих цифр"? Каталог з/ч авто то и т.п вам в помощь.

 

Есть к примеру моторы, которые вообще не капиталятся.

 

Те что подлежат капиталке, делатся на ура!

 

А те что проехали 20000км после ремонта и умерли, то это 99% вина хозяина, т.к кроил на з/ч, покупая не оригинал, а заменители подешевле и сомнительного происхождения, и искал рукожопых мастеров, в надежде сэкономить! Вот и результат.

 

126й отлично.

Родной пробег 460 000км. Масло от замены до замены не грамма.

Вот красить собираюсь

@@

[Boss]

Современные движки почти все негильзованные, цельнолитые, цилиндры с никасиловым напылением, поэтому растачивать их нельзя. Народные умельцы их гильзуют (если удается подобрать гильзы и позволяет толщина стенок цилиндров).  Гильзованные (изначально) моторы можно растачивать, ставить "ремонтные" поршни и кольца, но и в этом случае ресурс откапиталенного движка будет раза в 2 меньше, чем нового, так как заводской цилиндр подвергается дополнительной обработке для упрочнения поверхностного слоя, что в кустарных условиях невыполнимо.

Изменено: Boss, 11.06.2013 - 16:49

[Eva_Plus]

• на первой машине праворукая маздочка откапиталили двигатель на 14 году жизни, затем я проездила год-все нормально, продала, морду бить никто не приезжал)))