цитата отсюда ,ключевое слово дезаксаж ,замученому ремонтами, временем и качеством запчастей мосье дежюссак-пофиг 
При конструировании КШМ для уменьшения стука при переходе
поршня через ВМТ применяется дезаксаж в поршне – поршневой палец
сдвигается относительно оси поршня. Оси цилиндра и коленчатого вала
при этом находятся в одной плоскости. Однако и в этом случае меньший
угол отклонения шатуна в такте расширения приводит к уменьшению бо-
ковой силы N (при этом сила N несколько увеличивается в такте сжатия),
что обусловливает более равномерный износ цилиндропоршневой группы,
а кроме того, вследствие перекоса (равнодействующая сил давления газов
в этом случае не проходит через ось поршневого пальца) удар поршня о
стенку цилиндра при передвижке его около ВМТ смягчается, а шумность
работы двигателя уменьшается.
при проточке коленвала шатунные прыгнули через размер с 0.25 до 0.75, слизались конусы в масляных каналах, а мы по ним зинкером не прошлись, в результате масляные каналы коленвала оставили задиры на шатунных вкладышах. Но это копейки, поменяем. Найти б шарошку, которой можно по масляным каналам пройтись...
