91 ответов в теме

[тов. Сухов]

  Как владелец третьего француза подряд говорю  ;-)

за что ж тебя так жизнь то наказала   

[0vZ]

+1 за ДПКВ.
Проблемы с заводом на горячую как раз один из симптомов приближающейся смерти ДПКВ.
И он не всегда "работает/не работает" - он бывает и глючит И глючить так может очень долго, пока не перейдет в категорию "вообще не работает"
Джеки-чан по нему вообще не должен появляться, т.к. по сути это не ошибка. Просто нет сигнала, значит двигатель не работает.

[mamyx]

за что ж тебя так жизнь то наказала 

Знаешь, на своих французах, тьфу 3 раза, кроме плановых колодок/масел/фильтров ничего не приходилось менять. Был рено символ на автомате, был пыж 207, теперь рено сценик дизельный из Европы. А то что французы ломаются и всё на них стоит дорого мне рассказывают люди не ездившие на французах У нас, как известно, больше всех в определённых марках разбираются, в основном,  пешеходы. И Именно из моей беспроблемной эксплуатации одного француза за другим я с них и не слезаю, апгрейжу

[Стас]

Джеки-чан по нему вообще не должен появляться, т.к. по сути это не ошибка. Просто нет сигнала, значит двигатель не работает.

Я проверю конечно, но на Ниссане у мамы когда пропал контакт с датчиком - был джекичан. И таки да - машина пожила неделю, потом все - наглухо стала.

[0vZ]

Я проверю конечно, но на Ниссане у мамы когда пропал контакт с датчиком - был джекичан. И таки да - машина пожила неделю, потом все - наглухо стала.

Дык то ж Ниссан, а не пижжо
А если серьезно, то вроде как на большинстве "простых" и "старых" ЭБУ корректность показаний ДПКВ особо не проверяется. Т.е. эбу ему верит на 100%. Максимум - сопоставит с датчиком фаз.

[Стас]

Одна хозяйка и дубликат

Усмотрел седня в ПТС-е отметку "Изъято СРТС 61......... от 08.08.2007 г." Так шта все таки одна хозяйка.

[Стас]

Помыты форсы, дроссель, сканер показывает 11 гр открытия дросселя на холостом ходу, при полностью закрытом, видимо из за этого и тяжёлый пуск на горячую. Гуру диагностики, подскажите чо делать?

Изменено: Стас, 30.03.2014 - 17:06

[0vZ]

Тебе ж сказали - ДПКВ поменяй. А ты полез форсы и дроссель чистить.

[Стас]

Вот как дтс выдаст, так и поменяю. А пока открытый дроссель при закрытом дросселе меня волнует. Дроссель все равно надо было мыть, форсы тоже.

Изменено: Стас, 30.03.2014 - 18:07

[Perevertops]

Дпдз там есть?

[Стас]

Дпдз там есть?

А ты хитрый... Конечно есть! Хочешь сказать - меняй?

[Astriх]

Ну если компутер кажет 11% явно есть датчик ДПДЗ.  Может помыть его а зрительно заслонка закрыта?

[Perevertops]

А ты хитрый... Конечно есть! Хочешь сказать - меняй?

как минимум, чисти. Может, его прозвонить как-то можно? Или подкинуть у кого?

[Astriх]

Чисто теоретически ДПДЗ представляет собой реостат круговой. если можно его вскрыть то скорее всего может дорожка потерлась пружинка ослабла, может кусок отвалился и попал под бигунок, а правильность его показаний где то должно быть в книжке по ремонту.

Изменено: Пименов Максим, 30.03.2014 - 20:10

[Стас]

Уговорили, братва, на след выхах сниму. Но побаиваюсь я уже лягушатников.. Дроссель снимал, скинул клемму после этого автомат в аварию ушел, дроссель тоже сбился еле все вернул за день...

Но вот как-то 11,8 гр слишком точно для кругового реостата, не?

[0vZ]

Показаний дросселя может быть несколько.
Абсолютное значение, адаптированное значение и т.д.
У многих авто это норма, когда одно из показаний дросселя отлично от 0.
Тем более у тебя электронный дроссель, выполняющий функции рхх. Он же сам приоткрывается, чтобы воздух пустить для хх.
Для того, чтобы понять, правильно ли у тебя мозги воспринимают отпущенную педаль, проследи, прекращается ли подача топлива при движении накатом на передаче при высоких оборотах.
Ты вообще чем дтц и дроссель смотришь?

[stakl]

Автор, ты ощутил на себе правило ФФФ ?

[Стас]

У многих авто это норма, когда одно из показаний дросселя отлично от 0.

Эт понятно, но не 11 же градусов.

Тем более у тебя электронный дроссель

Не, механический.

Ты вообще чем дтц и дроссель смотришь?

ЕЛМ-ом

Автор, ты ощутил на себе правило ФФФ ?

Пока нет...

[0vZ]

Не, механический.

Мммм.... тьфу блин, это я с какой-то другой темой перепутал по памяти

Эт понятно, но не 11 же градусов.

А откуда ты знаешь, что для этих французов норма, а что нет? ))

ЕЛМ-ом

Попробуй провести такую проверку.
На прогретой машине, спускаясь с горки на передаче (если автомат - подоткни какой-нибудь ручной режим или что-то в этом роде), выбери скорость так, чтобы у тебя обороты были около 2500 об/мин и отпусти педаль газа.
Через ELM следи за параметром Fuel system status.
В обычном режиме он у тебя должен быть Closed loop, using oxygen sensor feedback to determine fuel mix, а когда отпустишь педаль - должен измениться на Open loop due to engine load OR fuel cut due to deceleration.
Ну или можешь на месте газануть до 5000 об/мин и убрать ногу с педали По идее тот же эффект

[Стас]

Народ, еще вопрос - какой программой сканировать Гольфа? Сканмастер ХЛ не соединяется с ЕЦМ...

А откуда ты знаешь, что для этих французов норма, а что нет? ))

Ну дроссель-то закрытый!

Попробуй провести такую проверку.

Попробую. А что она даст?

[0vZ]

Народ, еще вопрос - какой программой сканировать Гольфа? Сканмастер ХЛ не соединяется с ЕЦМ...

Ну дроссель-то закрытый!Попробую. А что она даст?

А вот это ты как раз узнаешь, норма или нет
Просто если у тебя дроссель механический, то вариантов три:
1) это норма
2) это ДПДЗ барахлит и показывает больше, чем нужно. Мозги думают, что дроссель открыт и льют больше горючки.
3) это механическая проблема и дроссель фактически открыт на те самые 11 градусов (или процентов) из-за заводского брака, чьих-то рук, подкрутивших регулировочный винт, излишнего натяжения тросика педали газа.

Изменено: 0vZ, 31.03.2014 - 07:52

[Стас]

это механическая проблема и дроссель фактически открыт на те самые 11 градусов (или процентов) из-за заводского брака, чьих-то рук, подкрутивших регулировочный винт, излишнего натяжения тросика педали газа.

Я ж дроссель снимал, мыл, все норм - закрывается полностью, троссик газа не натянут.

2) это ДПДЗ барахлит и показывает больше, чем нужно. Мозги думают, что дроссель открыт и льют больше горючки.

Вот это по-идее оно.

[hazzyhaz]

Коороче)))хочешь продам матиз?)))))))))))))))тьфу тьфу тьфу там таких проблем нет))))))))

[Стас]

Коороче)))хочешь продам матиз?)))))))))))))))тьфу тьфу тьфу там таких проблем нет))))))))

Нет уж...

[Стас]

Карочи снял я его, он сука неразборный... колупал-колупал, чуть не сломал. залитый весь эпоксидкой, не подкопаешься. Постукал его на всяк и поставил назад. Как ни странно стало гораздо лучше. Вопрос такой можно ли ЕЛМ-ом адаптацию дросселя попробовать сделать?

И кстати поменял 3 литра жижи в автомате, ибо пинался безбожно уже. От результата аж обалдел немного - поехал прокатиться, еду и не пойму переключился он на 2-ую или нет, втыкаю ручной режим, чтоб посмотреть номер передачи - а там 3-я уже!
В общем щас коробка отлично работает. Конечно масло бы все сменить ибо сливался гудрон аццкий.